Kommentare zu: Ventoso kritisiert die UCI: So gefährlich können Scheibenbremsen am Rennrad sein

Von: Alpentoni

Alpentoni — Sun, 24 Apr 2016 15:26:32 +0000

….die Profis sind doch immer die ausprobieren, ….die für uns Deppen testen, ….wenn es dann bei den Profis klappt, dann ist es reif für die Hobbyfahrer u. für die Jedermänner ! Und jetzt stelle man sich beim Velothon Berlin so einen schönen Massencrash hormongeschwängerter Mittvierziger vor, die sich zuvor noch mit Aspirin schmerzarm gedopt haben ! Blut überall ! Ein einziges Gemetzel ! Bei solchen Rennen muß man seine Schnellspanner per Klebeband an Rahmen/Gabel festkleben, damit sie einem nicht von einem Mitstreiter aufgehebelt werden. Bei Kontakt mit Scheibenbremsen platzen dann erst die Reifen, danach die Gesichter auf den Asphalt.

…nehmen wir uns die Profis (wie immer!) zum Vorbild: keine Scheibenbremsen bei Rennradveranstaltung, gleich wecher Art !

Von: Falk D.

Falk D. — Wed, 13 Apr 2016 20:58:53 +0000

Ich habe das große Glück jeden Fahrrad-Typ (Sofern ich das Cyclocrossrad unter „Rennrad“ subsummieren darf) mit und ohne Scheibenbremse zu besitzen oder wenigstens lange besessen zu haben. Kurz: Ich würde sobald die Rahmen und Gabeln steif sind, auch am Straßenrenner sofort auf Scheibenbremsen umsteigen.
Ja! Bremscheiben sind hervorstehende Kanten. Trotzdem sollte ein Profi die Unfallserie z.B. bei der TdF2003 noch im Blick haben und als ehemaliger Rettungsassistent kann ich aber auch ganz klar sagen, dass bei >70 km/h ein Rennradeifen ebenso in der Lage ist, tief unter die Haut zu fahren.

Von: Daniel

Daniel — Wed, 13 Apr 2016 18:59:58 +0000

Ich bin gespannt, wie diese Entwicklung weiter geht. Unbestritten werden beide Fahrer verletzt sein, aber fraglich ist, ob sie ohne Scheibenbremsen sich nicht auch verletzt hätten. Ich meine, auch ein Sturz auf das Ausfallende wäre sehr schmerzhaft geworden und hätte zu einem Cut führen können.
Damit will ich jetzt die Scheibenbremsen im Profibereich nicht schönreden, sondern eher der einseitigen Berichterstattung eine zweite Sichtweise geben. Die Jungs sind gestürzt, bei dem Tempo und in dem dichten Feld wäre es so oder so zu Verletzungen gekommen. Auch ein Fall auf das Kettenblatt stelle ich mir unangenehm vor.

Das die Disc Brakes nun gerade in den Rennen gestestet wurden, die wie kaum andere durch häufige Stürze im engen Fahrerfeld bekannt sind, ist sicherlich sehr unvorteilhaft. Ich bin gespannt, was bei größeren Mehrtagesrennen passiert.

Auf der anderen Seite finde ich, wird nach diesen beiden Stürzen auch nur auf die Bremstechnik geachtet. Der Veranstalter schickt hunderte bis zu den Haarspitzen motivierte Fahrer durch engste Pavé-Sektionen und wundert sich nachher ob der ganzen Stürze. Sollten die Veranstalter neben den Begleitfahrzeugen nicht auch durch die Streckenführung für die Sicherheit der Fahrer sorgen?

Von mir aus können Profis auch gern bei ihrem Material bleiben, für den Privatbereich wird die Disc sicherlich über kurz oder lang zur ernsthaften Alternative.

Von: Regine Heidorn

Regine Heidorn — Wed, 13 Apr 2016 18:04:36 +0000

Das war ich glaube vor einem halben oder Jahr schon die Kritik eines Profis: jede Scheibe ist im Crash eine Klinge. Das wäre absolut vermeidbar gewesen.