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Eine 19-jährige brachte an diesem Wochenende die Nischensportart Cyclocross in die Medien – leider nicht wegen sportlicher Leistungen. Was da aber genau los war bei Femke van den Driessche, dazu gibt es widersprüchliche Angaben. Fest steht: Im Raddepot bei der Cyclocross-WM in Zolder wurde ein Cyclocross-Rad mit Motor gefunden und es wurde van den Driessche zugeordnet. Eine harte Strafe erwartet sie, falls sich der Verdacht erhärtet. (radsport-news.com) Doch wollte die U23-Crosserin tatsächlich betrügen oder handelt es sich um das Rad von einem ihrer Betreuer? (watson.ch, radsport-news.com, cyclingweekly.co.uk) Fest steht: Ihr Name wird ab sofort der Inbegriff für Motordoping sein.

Kurt Searvogel holte sich erst vor kurzem den Jahreskilometerrekord mit 122.561 Kilometern. Steve Abraham startete seinen Rekordversuch fast zur gleichen Zeit, hatte aber mit einigen Problemen zu kämpfen. Unter anderem der harte englische Winter sowie ein Zusammenstoß mit einem Roller, bei dem er sich einen Fuß brach, führten dazu, dass er seinen Rekordversuch aufgab. Trotz gebrochenen Fußes erradelte er mehr als 63.000 Meilen im Jahr 2015 – immerhin die wahrscheinlich viertlängste Distanz, die jemals innerhalb eines Jahres gefahren wurde. (blog.strava.com)

Schon wieder ein Rennen, dessen Austragung wegen fehlender Sponsoren auf der Kippe steht. Die Neuseenclassics müssen bis März eine Etatlücke von 80.000 Euro füllen. Das liegt am überraschenden Absprung des Titelsponsors, der sich noch im November zur 2016er Ausgabe bekannte. (lvz.de)

Jede vierte im innerörtlichen Straßenverkehr verunglückte Person ist ein/e Radfahrer/in. Das liegt vor allem an Abbiegeunfällen, bei denen in 90% der Fälle Autofahrer die Schuld am Unfall tragen. Damit sich diese Zahlen bessern, muss die Verkehrsinfrastruktur sowie das Verhalten der Autofahrer verändern (Schulterblick!). (udv.de)

Eigentlich gilt es als Konsens, dass Schwächere im Straßenverkehr geschützt werden sollten. Immer öfter setzt sich sogar die Ansicht durch, dass Fahrradfahren eine ziemlich schlaue Fortbewegungsart ist, die durchaus gefördert werden sollte. Nicht so in South Dakota: Hier steht ein neues Gesetz im Raum, das Radfahrer dazu zwingen soll, schnellere Verkehrsteilnehmer vorüber zu lassen, indem sie absteigen und die Straße verlassen. (bicycling.com)

Die Restauration eines Oldtimer-Fahrrads ist nicht nur technisch spannend. Auch die Historie des Herstellers, die Eigenheiten des Rads und natürlich der emotionale Aspekt, der bei der Arbeit ensteht, sind spannend. (cycling4fans.de)

Fahrerlose Autos habe ich bisher immer als positiven Fortschritt gesehen. Ich war davon überzeugt: Roboter halten Abstände und Verkehrsregeln im Normalfall sicher ein – ganz im Gegensatz zu den menschlichen Fahrern. Leider folgte in den letzten Wochen die Ernüchterung, denn die fahrerlosen Autos haben Probleme mit anderen „Objekten“, die sich auf der Fahrbahn bewegen. (cyclingweekly.co.uk) Deswegen wollen die Entwickler am liebsten Radfahrer und Fußgänger ganz von der Straße verbannen. (bikebiz.com)

Warum die Maloja Pushbikers erfolgreich sind und warum der Radsportverband dabei keine Hilfe ist, das erklärt Sechstageprofi Christian Grasmann im Berliner Kurier. (berliner-kurier.de) Ein Interview, das ich erst ein paar Tage zuvor gelesen hab, klang so ähnlich – bei  Jürgen Pail geht es aber um den österreichischen Radsportverband. (news.radsportszene.at) Schade, dass die Radsportverbände, egal, ob in Deutschland oder Österreich, es offenbar nicht schaffen, engagierte Menschen zu unterstützen.

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Neuer Stundenweltrekord bei den Damen! Bridie O’Donnell führ 46,882 Kilometer und überbot damit den bisherigen Rekord von Molly Shaffer van Houweling um 600 Meter. Sie selbst war jedoch trotz geglückten Rekords nicht so ganz zufrieden – mit besserer Linie wäre sogar noch mehr möglich gewesen, meinte sie danach selbstkritisch. (velomotion.de, cyclingtips.com)

Keine guten Tage für den Radsport: Erst stürzt Adriano Malori während der Tour de San Luis und lag zunächst im Koma (velonews.competitor.com), Marcus Burghardt bricht sich den Ellenbogen bei der Tour Down Under (zeit.de) und schließlich der schlimme Trainingsunfall des Teams Giant-Alpecin in Spanien mit Schwerverletzten. (sport1.de) Egal, ob Profi oder Hobby-Radler: passt auf Euch auf in Rennen und Training!

Früher war ja alles besser. Die Wiesen grüner, der Himmel blauer und die Radrennen viel härter – heutige Sechstageprofis müssen ja nur abends ein paar Runden drehen, kein Vergleich zu den Sechstagerennen früherer Zeiten, die ganz ohne Pausen stattfanden. Ganz entspannt, oder? (kreiszeitung.de)

Geschichten, die der Radsport schreibt: Tyler Farrar ist wegen eines technischen Defekts kurz davor, das Rennen aufzugeben. Da gibt ihm ein Zuschauer sein Rad und seine Schuhe und Farrar kann das Rennen zu Ende fahren. (velomotion.de, cyclingweekly.co.uk)

Was tut man, wenn man die Arbeit doof findet, aber das Pendeln zur Arbeit mit dem Rad super? Dann kann man es wie Jeffrey Tanenhaus machen, der seinen Job kündigte, ein Stadtrad aus dem New Yorker Leihrad-Programm für lange Zeit „lieh“ und damit durch die USA tourte. Tolle Story, die Gebühr für das zu späte Zurückbringen des Rads ist aber saftig. (bicycling.com)

Dass Radfahrer risikofreudiger werden, wenn sie Helm tragen, wurde schon in einigen Studien gezeigt. Eine neue Studie geht sogar noch einen Schritt weiter: Menschen mit Helm werden sogar risikofreudiger, wenn sie nicht auf dem Rad sitzen.  (bicycling.com)

Die Profis anfeuern ist auf jeden Fall was Tolles! Aber nicht übertreiben, wie dieser Fan im Video… (facebook.com)

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Der deutsche Vierer ist wieder da! Beim Weltcup in Hongkong konnte sich das ehemalige Flaggschiff des deutschen Bahnradsports zum ersten Mal seit 2004 wieder für Olympia qualifizieren. (radsport-news.com)

Apropos Bahnradsport: heute und morgen läuft noch das Sechstagerennen in Bremen, ab Donnerstag, 28.1., kreiseln die Bahnspezis im Berliner Velodrom. Wer kann, sollte hin! Und mir altem Sixdays-Groupie dann am besten sagen, wie’s so war, gerne in den Kommentaren!

Eigentlich klingt das prima: „Totes“ Gelände wird zum Sportler-Treffpunkt. Seit mehr als acht Jahren hegten und pflegten Biker einen Pumptrack unter einer Autobahnbrücke in Stuttgart, den sogar die ansässigen BMX-Profis bei schlechtem Wetter nutzten. Nun wurde der Pumptrack jedoch über Nacht platt gemacht. (enduro-mtb.com)

Sex sells – das hängt leider immer noch in den Köpfen vieler Marketingstrategen (nicht nur) in der Fahrradbranche fest. Es fühlt sich ein bisschen wie der Kampf gegen Windräder an, mich regt es dennoch immer wieder auf und ich denke, dass es wichtig ist, sich über objektifizierende Werbung aufzuregen. Die Geschichte vom Knee-Pad-Gate und warum es wichtig ist, solche Werbung zu hinterfragen und den Werbetreibenden das eigene Unbehagen mitzuteilen. (totalwomenscycling.com)

Wie eine Studie herausfand, sind Frauen weit weniger häufig sportlich aktiv als Männer, vor allem aus Angst, beurteilt zu werden. Seit dem Start der Kampagne „This girl can“ fühlten sich viele Frauen in England ermutigt, mit Sport zu beginnen – der „Gender Gap“ scheint kleiner zu werden. Auch Radsport scheint bei Frauen immer beliebter zu werden. (bikeradar.com)

Das Fahrrad wohnt meistens im Keller, der Garage oder sogar draußen. Doch der neue Trend zeigt eine ganz neue Wertschätzung des Zweirads: Das Fahrrad als stylischer Einrichtungsgegenstand im Wohnbereich. (faz.net)

Doping in der Leichtathletik scheint ein Thema zu sein, von dem wir in der nächsten Zeit noch viel hören werden. Radsportler könnten jetzt hämisch sein und sagen: „Wir haben es doch gesagt! Nicht nur im Radsport wird gedopt!“ Doch das ist ziemlich sicher nicht der richtige Weg.  (bikeradar.com)

Und wo wir schon beim Thema Doping sind: Deutsche Radprofis scheinen trotz strenger Kontrollen nicht davon überzeugt zu sein, dass ihre Sportart sauber ist. Eine Studie zeigt: Das Misstrauen ist groß. (sport1.de)

Ein Aufruf, der sicherlich vielen Bloggern aus dem Herzen spricht: Für mehr Kommentare, für mehr Interaktion, für mehr Wertschätzung. (coffeeandchainrings.de) Los, los, kommentiert fleißig hier und auf allen Blogs, die Ihr gerne lest. Eure Lieblings-Blogger werden es Euch danken.

Ihr wollt zusammen Radfahren? Dazu braucht es nicht einmal ein Tandem, wie diese beiden Jungs vormachen. Für mehr Kreativität beim Fahrradfahren

https://youtu.be/YfNndLkhF6s

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Das bekannteste  und größte Radrennen der Welt, die Tour de France, als zweitklassiges Rennen? Kaum vorstellbar, aber ab 2017 wird das wohl der Fall sein. Denn der Tour-Veranstalter ASO sieht die geplanten Reformen des Weltradsportverbands UCI für den  Profiradsport kritisch und möchte da nicht mitziehen. (cyclingmagazine.de, lequipe.fr) Das würde bedeuten, dass neben der Tour de France auch so legendäre Rennen wie Lüttich-Bastogne-Lüttich oder Paris-Roubaix nicht mehr zu den Rennen der höchsten Radsport-Liga World Tour zählen. Und die ASO sitzt da definitiv am längeren Hebel, denn leider zählt für Sponsoren und Zuschauer oft nur die Tour, kein anderes Rennen erhält so viel Aufmerksamkeit. (velonews.competitor.com, deutschlandfunk.de – Audio) So ähnlich war die Konstellation übrigens vor zehn Jahren schon einmal, da zog die ASO die eigenen Rennen aus der damaligen ProTour raus, erst nach Jahren gab es eine Einigung. (cyclingweekly.co.uk)

Als ersten Triathleten überhaupt haben die deutschen Journalisten Jan Frodeno zum Sportler des Jahres gewählt. (tri2b.com) Er gewann in diesem Jahr die Langstreckenrennen auf Hawaii und in Frankfurt und darf sich daher Weltmeister sowie Europameister nennen, darüber hinaus wurde er im Jahr 2008 Olympiasieger. Diese Kombination hat bisher noch niemand vor ihm geschafft. Wie ich schon von einigen Triathleten las: Endlich  gewinnt bei der Wahl zum Sportler des Jahres mal ein richtiger Sportler

Ab der Marke von etwa 10.000 Jahreskilometern gilt man üblicherweise als einigermaßen ambitionierter Radsportler. Die Profis, deren Beruf es ist, Rad zu fahren, bringen es auf ungefähr 30.000, vielleicht manche auch 40.000 Kilometer, das ist also schon eine Hausnummer. Nun stoßen wir mal in andere Sphären vor: Der Rekord an gefahrenen Radkilometern in einem Jahr liegt bei 120.805 Kilometern und stammt aus dem Jahr 1939. Unfassbar? Oh ja! Noch unfassbarer: Gerade laufen mehrere Versuche, diese Rekord zu brechen. Einer der Rekordanwärter ist Kurt Searvogel aus Arkansas, 52-jähriger Unternehmer. Er muss rein rechnerisch gut 331 Kilometer am Tag runterreißen, jeden Tag! Und er liegt gut im Rennen, kurz vor dem Ende seines Rekordjahres.  (sz.magazin.sueddeutsche.de)

Das Rennen „Rad am Ring“ ist beliebt bei den Jedermännern und Amateurrennfahrern. Ab nächstem Jahr sollen sich dort auch wieder die Profis tummeln: erstmals seit 1978 und 50 Jahre, nachdem Rudi Altig sich als bisher einziger deutscher das Regenbogentrikot des Weltmeisters holen konnte, soll es wieder ein Profirennen bei Rad am Ring geben. (radsport-news.com)

Diese Studie lässt mich jubeln: Täglicher Schokoladenkonsum soll Radfahrer schneller machen. Juhu! Leider geht es nicht um Vollmilchschokolade, sondern um dunkle Schokolade. Aber das sind doch mal gute Nachrichten, so kurz vor dem großen Weihnachtsschlemmen. (road.cc)

Zwei Crowdfundingprojekte kreuzten diese Woche meine digitalen Wege und beide finde ich durchaus unterstützenswert. Zunächst geht es um einen Film über Jedermänner: Zur Realisierung von „Rennradfieber“ braucht Filmemacher Oliver Kratz bis März 2016 34.000 Euro. (rennradfieber-film.de) Hier kann man das Projekt unterstützen: startnext.com.

https://vimeo.com/139271130

Das andere Projekt dreht sich um einen „Promi“ der Radszene. Martyn Ashton ist den meisten bekannt durch seine verrückten Stunts aus den Road Bike Partys. Er stürzte jedoch während einer Show im Jahr 2013 schwer mit seinem Rad Motorrad (Danke für den korrigierenden Hinweis an Martin in den Kommentaren!) und ist seither teilweise gelähmt. Um Geld für seine Rehabilitation zu sammeln, wollte er eigentlich ein Rad verkaufen, das in einem Road Bike Party Video benutzt wurde für die berühmten Stunts. (facebook.com) Doch glücklichweise drängten ihn Fans dazu, ein Crowdfundingprojekt draus zu machen, damit er diese tolle Erinnerung behalten kann. (road.cc) Das Finanzierungsziel von ursprünglich 7.000 Euro wurde bereits um ein Vielfaches überschritten, hier kann man ihn weiterhin unterstützen oder den Stand der Finanzierung ansehen: gofundme.com

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Das kam unerwartet: Das Pro-Conti Team CULT-Stölting wird in der nächsten Saison überraschend ohne den Co-Hauptsponsor CULT Energy auskommen müssen. Der Grund für den schnellen Ausstieg seien ausgebliebene Zahlungen von Stölting, die das Vertrauensverhältnis zwischen den Sponsoren zerstört hätten. Nicht nur der verbliebene Hauptsponsor Stölting ist der Meinung, dass der CULT-Ausstieg nicht nur wegen des fehlenden Vertrauens erfolgte, sondern dass die Dänen vielmehr eine schnelle Exit-Strategie brauchten, aus welchem Grund auch immer. Im Team fahren auch bekannte deutsche Fahrer wie Linus Gerdemann und Fabian Wegmann, für die die ungewisse Situation wie für alle Angestellten des Teams natürlich schwierig ist. (radsport-news.com) (cyclingtips.com.au) Man munkelt, der Ausstieg könnte eine Möglichkeit für Bjarne Riis sein, wieder in den Profiradsport einzusteigen. (velonews.competitor.com)

Ein eigenes Radteam, davon träumen wohl viele Unternehmer. Nicht nur ein eigenes Radteam, sondern offenbar einen großen Teil der Profi-Sportwelt will der chinesische Milliardär Wang Jianlin kaufen, der als einer der reichsten Menschen der Welt gilt. Im Rahmen seiner Shoppingtour erwarb er bereits die Ironman-Serie sowie einen Anteil von 20 % an Atletico Madrid. Als nächstes auf dem Einkaufszettel stehen die Tour de France sowie die ASO-Anteile an der Vuelta. Auch am Giro hat der geldige Sportfan wohl Interesse. Grand China Tour Serie? (radsport-news.com, cyclingtips.com.au)

Regelmäßige Bewegung tut uns allen gut. So zeigt eine neue Studie der Goethe-Universität Frankfurt am Main, dass Arbeitnehmer, die ihren Arbeitsweg aktiv mit dem Fahrrad zurücklegen, weniger krank sind und ein gesteigertes Wohlbefinden haben. Gerade die wenigen Krankentage müssten es auch für Arbeitgeber und Kommunen interessant machen, den Radverkehr zu fördern. In dieser Richtung passiert aber noch wenig. (blog.zeit.de)

300.000 Euro fehlen im Budget – sollte sich für diese Summe nicht bis zum 20.12.2015 ein Sponsor finden, wird die derzeit wichtigste deutsche Profi-Rundfahrt im nächsten Jahr nicht stattfinden: Die Bayern-Rundfahrt steht auf der Kippe. Nachdem die Volks- und Raiffeisenbanken nach 32 Jahren ihr Sponsoring eingestellt hatten, klafft eine Lücke im Budget. 50:50 stehen die Chancen laut Organisator Ewald Strohmeier, dass die Rundfahrt im nächsten Jahr stattfindet. Mit untergehen würde auch das Nürnberger Altstadtrennen, das noch bis vor wenigen Jahren ein Profi-Eintagesrennen war und in den letzten Jahren als Schlussetappe der Bayernrundfahrt fungierte. Daumendrücken! (radsport-news.com)

Der Bund Deutscher Radfahrer steht vor einem Problem: Radsport wird zwar immer populärer, in den Vereinen kommt dieser Boom aber kaum an. Dafür profitieren Jedermannteams und Jedermannrennen davon, dass immer mehr Menschen das Zweirad entdecken – ganz ohne Vereinsmeierei. Anstatt den Lizenzsport attraktiver zu machen und Radsportler für den Verband zu begeistern, kommt der BDR mit weiteren Gebühren. So wird das wohl nicht funktionieren. (jule-radelt.de, mtb-news.de) Nach viel Kritik macht der BDR übrigens erst einmal eine Rolle rückwärts. (mtb-news.de)

Sportverletzungen werfen zahlreiche Athleten aus der Bahn. Ultrasportler und Kuchenexperte Daniel gibt Tipps, was man aus Sportverletzungen lernen sollte. (endurange.com)

Daran kam man letzte Woche nicht vorbei: Danny MacAskill hüpft über Gran Canarias Dächer und zeigt uns mal wieder allen, was man auf zwei Rädern Unglaubliches anstellen kann. Viel Spaß! (youtube.com)

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1. Verkehrspolitik, die glücklich macht (adfc.de)

Beim Pendeln im Auto sind Menschen laut einer Studie am unglücklichsten. Fahrradschnellwege könnten also einen großen Beitrag zum Wohlbefinden vieler Berufstätigen leisten.

2. Syrer trainieren im Velodrom (turus.net)

Man kommt dem Flüchtlingsthema derzeit nicht aus, auch nicht in Bezug auf Radsport. Umso schöner, dass es sich in sportlicher Hinsicht oft um positive Meldungen handelt. So auch bei den fünf syrischen Radsportlern, die im Berliner Velodrom zusammen mit Maximilian Beyer trainieren durften.

3. Frauen zur Tour! (totalwomenscycling.com, englisch)

Ein Argument, warum es eine richtige Tour de France nicht für Frauen geben sollte, lautet: Frauen können solche Distanzen gar nicht fahren. Katrine-Mari hat es jedoch gleich zwei Mal geschafft.

4. Wie man Menschen auf’s Rad bekommt (afr.com, englisch)

Wie schafft man es, den Radverkehr zu fördern? Die dänische Fahrrad-Botschaft gibt den Australiern Tipps, unter anderem, dass man weniger Fotos von Radfahrern in Funktionsbekleidung in der Werbung verwenden sollte, um mehr Menschen zum Radfahren zu animieren.

5. Warum Guido Tschugg jetzt E-Bike fährt (outdoorrunde.de)

Ein Mountainbike mit E-Antrieb? Ist das nicht nur was für fußlahme Rentner? Keineswegs. Im Interview erklärt Guido Tschugg (ja, genau der mit den krassen Sprüngen), warum er am liebsten mit dem E-MTB in den Bikepark geht.

6. Soziologie der Gruppenausfahrt (tetongravity.com, englisch)

Neun verschiedene Gruppenausfahrts-Typen. Welcher bist Du?

7. Rad gegen Rennwagen (youtube.com)

Wer kommt schneller durch New York?

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1. Radsportsponsoring: günstig und ganzjährig (manager-magazin.de)

Radsport scheint im Moment gerade in Deutschland kein gutes Pflaster für Sponsoren zu sein. Zu viel Angst herrscht bei den Unternehmen vor dem erneuten Doping-Sündenfall und negativen Auswirkungen auf das Image. Willi Bruckbauer, der Gründer von Bora, findet jedoch, dass das die idealen Bedingungen für einen antizyklischen Einstieg in den Radsport sind. Das Engagement beim Rennstall Bora-Argon18 und umfassende begleitende Werbemaßnahmen lohnen sich.

Bruckbauer scheint davon überzeugt, dass der Radsport sich in Sachen Doping gewandelt hat. Eva Simeoni sieht das anders. Leider ist der kritische Blick mal wieder auf den Radsport beschränkt, obwohl die Indizienlage auch bei anderen Sportarten sehr eindeutig ist.

2. „Warum machen ausgerechnet Sie Triathlon?“ (bbc.com, englisch)

Eine Frau will ihren ersten Volkstriathlon schaffen. So weit, so normal, denn Triathlon ist inzwischen zum echten Volkssport mutiert. Das Besondere an Alex Goodier: Sie schleppt enormes Übergewicht mit sich herum und leidet außerdem an Fibromyalgie. Trotz aller Widrigkeiten und herablassender Kommentare steht sie an der Startlinie und legt einfach los.

Zumindest ein kleines bisschen ähnlich ist die Geschichte von Eric Hites. Auch sein Körpergewicht ist weit über dem angesiedelt, was gemeinhin als normal und gesund gilt. Um seine Frau zurückzugewinnen und sein Gewicht zu reduzieren, möchte er mit seinem Fahrrad die USA durchqueren und darüber bloggen.

3. 6. August 2015 (dasnuf.de)

Patricia Cammarata erinnert sich in einem bewegenden Text an eine Freundin, die bei einem Fahrradunfall ihr Leben verlor.

4. Haltet den Dieb! (tour-magazin.de)

Im Norden sind Fahrraddiebe aktiver als im Süden und in den Diebstahl-Hochburgen wird über einen Zeitraum von zehn Jahren etwa jedes zehnte Fahrrad geklaut. Der Generali-Risikoatlas zeigt, wo das Fahrrad besonders gut gesichert werden sollte.

5. Immer weiter, immer weiter (bicycling.com, englisch)

Wer länger nicht Rad fährt, stirbt!! Naja ok, alle anderen auch. Aber zu lange Radpausen wirken sich schnell auf die körperliche Leistungsfähigkeit aus.

6. Schön mittig fahren (twitter.com)

Wenn Radfahrer sich nicht an den Straßenrand quetschen, ist das für manche Autofahrer ein Grund, mal allen angestauten Frust loszuwerden. Besonders, wenn Radfahrer geparkte Autos passieren, ist  respektvoller Abstand aber eine wirklich gute Idee, wie das Dashcam-Video eines Londoner Taxifahrers zeigt.

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Der Beitrag Die Velo-Links am Montag (34) erschien zuerst auf Ciclista.net.

Hinter mir höre ich ein lautes Motorengeräusch, hinter uns ist wohl ein LKW. Wir fahren gerade in eine langgezogene, uneinsehbare Kurve hinein. Ich denke: „Kein Ding, nach der Kurve kann er ohne Probleme überholen.“  Trotzdem setzt der LKW jetzt schon zum Überholen an. Ich denke: „Hoffentlich kommt uns nichts entgegen“, da sehe ich schon den breiten SUV im Gegenverkehr.

Der LKW, übrigens mit zwei Anhängern, ist da schon auf der Höhe des besten Mannes der Welt angelangt. Ich bremse und schreie nach vorne: „Fahr langsamer und an den Rand!“. Der LKW zieht, vom Gegenverkehr überrascht, herüber auf unsere Seite.

Ich denke: „Bitte, lass ihm Platz. Bitte, bitte lass ihm Platz.“ Die riesigen LKW-Reifen kommen uns gefährlich nahe, ich könnte meinen Arm ausstrecken und den hinteren Anhänger berühren. Glücklicherweise kommt der beste Mann der Welt mit weniger als einem halben Meter Straße aus, denn daneben wäre kein Platz, um auszuweichen. Der LKW zieht knapp an uns vorbei. Mein Herz rast. Wir fahren zittrig erst einmal rechts ran.

Aufklärung wäre wichtig

Unser LKW-Erlebnis ist leider keine Ausnahme. Beinahe auf jeder Fahrt, egal ob mit Stadt-, Rennrad oder Mountainbike, passiert es, dass Autos mich zu knapp überholen, vor mir gefährlich rechts abbiegen oder mir die Vorfahrt nehmen ohne ersichtlichen Grund. Ich habe mich schon beinahe damit abgefunden – auf der Straße gilt wohl das Recht des Stärkeren. Es braucht keinen LKW, da reicht schon ein Smart, um mich außer Gefecht zu setzen. Ich habe keine Knautschzone. Meine Konsequenz: ich fahre vorausschauend und extrem defensiv, denke für alle anderen Verkehrsteilnehmer mit und  poche nicht auf mein Recht.

Schon lange wünsche ich mir, dass mehr Aufklärung betrieben wird, z. B. darüber, welcher Überholabstand geboten ist (1,5 Meter), dass Vorfahrtsregeln auch für Radfahrer gelten, dass ein Schulterblick beim Rechtsabbiegen und beim Türenöffnen Leben retten kann und dass mit Motorisierung auch eine besondere Verantwortung einhergeht. Wie wenig Bewusstsein über diese Verantwortung vorhanden ist, das zeigt wieder der LKW. Was in aller Welt kann so wichtig sein, dass nicht noch einige Sekunden mit dem Überholvorgang gewartet werden kann, bis die Kurve vorbei und möglicher Gegenverkehr rechtzeitig sichtbar ist?

Und jetzt kommt #dankhelm…

Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) und allen voran Doro Bär (CSU) machen gerade „Aufklärung“ . Die übergeordnete Kampagne heißt „Runter vom Gas“, prinzipiell eine gute Idee. Denn tödliche Unfälle passieren oft aufgrund hoher Aufprallgeschwindigkeit, weswegen ein Tempolimit innerorts von 30 km/h Todesfälle reduzieren könnte. Aber ich schweife ab.

Im Zentrum der Kampagne „Runter vom Gas“ stehen momentan die Radfahrer. Leider allerdings nicht in dem Sinne, den ich weiter oben skizzierte. Sondern die aktuelle Aktion mit freundlicher Unterstützung von Darth Vader heißt „Dank Helm“.

Radfahrer sollen dazu angehalten werden, einen Helm zu tragen. Einen Helm zu tragen finde ich erst einmal ganz vernünftig, auch ich setze so gut wie immer einen Helm auf, wenn ich mich aufs Rad setze. Richtig problematisch finde ich aber, dass das die einzige Zielsetzung der Aktion ist. Es wird keine Aufklärung betrieben, wie Autofahrer und Radfahrer rücksichtsvoll im Verkehr miteinander klar kommen können. Es werden nur die Fahrradfahrer dazu angehalten, sich doch gefälligst zu schützen, wenn sie schon unbedingt am gefährlichen Verkehr teilnehmen müssen.

Hauptsache, der motorisierte Verkehr wird nicht beeinträchtigt davon. Ein echt schlechter Witz. Die Homepage wartet auch nur mit belehrenden Listen auf, die Radfahrer auf das richtige Verhalten im Straßenverkehr hinweisen. Auf Kritik an der Aktion, die bereits von zahlreichen Radfahrern formuliert wurde, wird übrigens nicht einmal reagiert. Ok doch, mit Beleidigt-sein.

Ich bin seit mehr als zehn Jahren sehr viel mit dem Rad im Straßenverkehr unterwegs, und ich halte mich für eine sehr gesetzestreue Radfahrerin. Die gefährlichsten Situationen hatten allesamt mit motorisierten Verkehrsteilnehmern zu tun. Um Fahrradfahren sicherer zu machen, muss politisch woanders angesetzt werden. Der Helm ist da die unbedeutendste Stellschraube.

Eine Helmpflicht kennt nur Verlierer

Die Kampagne könnte übrigens der Vorreiter einer gesetzlichen Helmpflicht sein. Die Probleme, die damit zusammenhängen, zeigt das Beispiel Australien. Dort ging der Radverkehr nach der Einführung einer Helmpflicht massiv zurück. Darüber hinaus zeigten sich Autofahrer rücksichtsloser gegenüber Radfahrern – sei es, weil sie die Radfahrer unbewusst als ohnehin durch den Helm als geschützt ansehen oder weil sie mit den wenigen Radfahrerbegegnungen nicht klar kommen.

Hätte uns der LKW erfasst, hätten die Helme, die wir zu dem Zeitpunkt trugen, wohl auch nicht viel gebracht. Liebes BMVI, liebe Doro Bär, lieber Alexander Dobrindt: Setzt das Geld, das für die Helmkampagne ausgegeben wird, besser für Infrastrukturverbesserungen oder wenigstens sinnvollere Aufklärungskampagnen ein. Und hört auf mit dieser unverschämten Schuldumkehr.

Weiterführende Links:

Initiative Clevere Städte: Blank ziehen gegen Helmpflicht

It started with a fight: Warum ich die neue Helmkampagne des BMVI kritisch sehe

SZ-Online: Lieber Darth Vader!

Was haltet Ihr von der #dankhelm-Kampagne?

Der Beitrag #dankhelm: Warum die Kampagne in die falsche Richtung geht erschien zuerst auf Ciclista.net.

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1. Plädoyer für weniger Voyeurismus (skysports.com, englisch)

Der Giro d’Italia machte in der ersten Woche Schlagzeilen – leider vor allem mit spektakulären Stürzen. Domenico Pozzovivos furchtbarer Sturz, bei dem er blutend und regungslos auf der Straße liegen blieb. Daniele Colli, dessen Arm beim Zusammenstoß mit der Kamera eines Zuschauers regelrecht zertrümmert wurde. Alberto Contador, der sich in dieser Situation die Schulter auskugelte und trotzdem weiter das rosa Trikot des Führenden spazieren fährt. Der Zuschauer, der mit seinem Fixie einen Massensturz auslöste.

Stephen Roche, einst selbst Radprofi und Vater von Profi Nicholas Roche, plädiert in diesem Zusammenhang für weniger Voyeurismus und mehr Rücksicht auf Angehörige.

2. Ride of Silence (blog.zeit.de)

Etwa 400 Radfahrer sterben jährlich auf deutschen Straßen. Um diesen zu gedenken, wird am Mittwoch, dem 20. Mai, in einigen Städten ein „Ride of Silence“ stattfinden. Dabei treffen sich Menschen, um gemeinsam und in stillem Gedenken zu Unfallorten zu radeln, bei denen Radfahrer ihr Leben lassen mussten. Mehr Infos, z. B. in welchen Städten ein Ride of Silence stattfindet, gibt es bei „It started with a fight…“.

3. Ehrgeizige Pläne (sueddeutsche.de)

Die Bayernrundfahrt, die derzeit bedeutendste deutsche Etappenfahrt, ging gestern mit einem Radsportfest in Nürnberg zu Ende. Radstar John Degenkolb sicherte sich den Tagessieg, Stundenweltrekordhalter Alex Dowsett den Gesamtsieg. Die zahlreichen Zuschauer blieben auch dem ZDF nicht verborgen, in dem von einer „neuen Begeisterung“ die Rede ist. Die Rundfahrt ist bisher sozusagen in der zweiten Liga, möchte aber in die World Tour aufsteigen, die höchste Radrennkategorie. Bei Velohome gibt’s Interviews von der Bayernrundfahrt zum Nachhören.

4. „Nepal Cyclists Ride to Rescue“ (berliner-zeitung.de)

Wie Nepals Mountainbike-Nationalteam das verheerende Erdbeben erlebte und wie Fahrräder helfen, Hilfsgüter in unzugängliche Regionen zu bringen.

5. Radeln für’s Wohlbefinden (telegraph.co.uk, englisch)

Fahrradpendler haben weniger Stress als motorisierte Pendler, das zeigt eine neue Studie vom Stanford Calming Technology Lab.

6. Pumptrack-Nachwuchs (youtube.com)

Dreijährige, die mit Laufrädern einen Mini-Pumptrack herunterdüsen. Supersüß!

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1. Der große Schatten (faz.net)

Einen berühmten Elternteil zu haben, ist nicht einfach –  vor allem dann, wenn man da Karriere machen will, wo der Papa schon erfolgreich war. Björn Thurau hat sich für die Laufbahn als Radprofi entschieden, gegen die Ratschläge seines Vaters Didi und trotz des mit Erwartungen beladenen Nachnamens. Und er macht seinen Weg im Peloton.

2. Länger schlau mit Fahrradfahren (bicycling.com, englisch)

Wer sich bewegt, bringt das Hirn in Schwung. Das zeigt eine Studie, bei der Probanden Tests nach Radeinheiten besser beantworten konnten. Wer sich bewegt, bleibt übrigens auch im Alter länger geistig fit!

3. Legende im Portrait (radsport-news.com, Video)

Unter den tollen Fotos der Profirennen steht sehr oft ein Name: Hennes Roth. Radsport-News hat den Fotografen beim Frühjahrsklassiker „Rund um den Finanzplatz Eschborn-Frankfurt“ begleitet. Sehr gelungenes Videoportrait über einen, der den Radsport liebt.

4. Heftige Vorwürfe (sport1.de)

Zwei Tweets von Radprofi Greg Henderson sorgten in der letzten Woche für Aufsehen. Darin deutete er merklich aufgewühlt an, dass Fabio Aru vom Team Astana nicht krank sei, sondern nur krank gemeldet, um Auffälligkeiten im Blutprofil zu vertuschen. Ob was dran ist? Henderson löschte die Tweets kurz darauf, zog die Aussagen zurück und entschuldigte sich. Aru wiederum kündigte rechtliche Schritte gegen Henderson an.

5. Wie ernst nimmt der Freistaat den Radverkehr? (br.de, Audio)

Bayern – das ist mein Revier. Umso mehr finde ich es interessant, wie es in den bayerischen Städten mit dem Radverkehr aussieht. Für mich wenig überraschend, schneidet die selbst ernannte „Radlhauptstadt“ München nicht gut ab. Dafür trumpft – genauso wenig überraschend – ein Städtchen in Mittelfranken auf: Erlangen kann das mit dem Radverkehr.

6. Danny MacAskill in Riva (bikesportnews.de)

Am ersten Maiwochenende trifft sich die MTB-Szene im italienischen Riva zum Bike Festival. Da werden Neuheiten vorgestellt und wer was auf sich hält, lässt sich sehen am Gardasee. Besonderes Schmankerl sind in diesem Jahr die Auftritte von Danny MacAskill – eine super Gelegenheit für die Fans des Ausnahme-Athleten.

7. Lesestoff (fahrradjournal.de)

Jedes Jahr stellt das Fahrradjournal 50 empfehlenswerte Radlblogs vor. Durchklicken lohnt sich, da sind wieder viele Perlen dabei.

8. Was machen die Profis anders? (youtube.com)

Was ist eigentlich der Unterschied zwischen einem Profi- und einem Jedermannrennen? Dieser Frage gehen die Jungs von guilty 76 zusammen mit John Degenkolb auf den Grund.

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