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	Kommentare zu: Tipps, mit denen Dein Rennrad-Schlauch oder Rennrad-Reifen länger hält	</title>
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	<description>Radsport Blog &#62; Tipps, Tests und Touren</description>
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		<title>
		Von: 🚲 Neues Fahrrad? Fünf Dinge, die Du jetzt tun solltest - Ciclista.net		</title>
		<link>https://ciclista.net/tipps-rennrad-reifen-schlauch/#comment-3553</link>

		<dc:creator><![CDATA[🚲 Neues Fahrrad? Fünf Dinge, die Du jetzt tun solltest - Ciclista.net]]></dc:creator>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] Dich auch auf Defekte vor &#8211; der häufigste Deiner Radkarriere wird ein platter Schlauch sein. Reifen und Schlauch wechseln ist gar kein Hexenwerk, aber es ist schön, im Ernstfall zu [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] Dich auch auf Defekte vor &#8211; der häufigste Deiner Radkarriere wird ein platter Schlauch sein. Reifen und Schlauch wechseln ist gar kein Hexenwerk, aber es ist schön, im Ernstfall zu [&#8230;]</p>
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		Von: 🚲 Reifen oder Schlauch wechseln am Rennrad - Anleitung Schritt für Schritt - Ciclista.net		</title>
		<link>https://ciclista.net/tipps-rennrad-reifen-schlauch/#comment-3291</link>

		<dc:creator><![CDATA[🚲 Reifen oder Schlauch wechseln am Rennrad - Anleitung Schritt für Schritt - Ciclista.net]]></dc:creator>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] Wie Du die Lebensdauer Deines Rennradschlauchs verlängerst, habe ich übrigens schon einmal hier aufgeschrieben: 3 Tipps, mit denen Dein Rennradschlauch länger hält. [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] Wie Du die Lebensdauer Deines Rennradschlauchs verlängerst, habe ich übrigens schon einmal hier aufgeschrieben: 3 Tipps, mit denen Dein Rennradschlauch länger hält. [&#8230;]</p>
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		<title>
		Von: 🚲 Zubehör fürs Rennrad: Die Must Haves für Rennradfahrer &#124; Ciclista.net		</title>
		<link>https://ciclista.net/tipps-rennrad-reifen-schlauch/#comment-1967</link>

		<dc:creator><![CDATA[🚲 Zubehör fürs Rennrad: Die Must Haves für Rennradfahrer &#124; Ciclista.net]]></dc:creator>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] den hohen Druck von mindestens 7 Bar in den Rennradschlauch zu bekommen, ist eine Standpumpe* die einfachste und komfortabelste Möglichkeit. Beim Kauf solltest [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] den hohen Druck von mindestens 7 Bar in den Rennradschlauch zu bekommen, ist eine Standpumpe* die einfachste und komfortabelste Möglichkeit. Beim Kauf solltest [&#8230;]</p>
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		<title>
		Von: 🚲 Radhose fürs Rennrad: Der Guide für Einsteiger &#124; Ciclista.net		</title>
		<link>https://ciclista.net/tipps-rennrad-reifen-schlauch/#comment-1922</link>

		<dc:creator><![CDATA[🚲 Radhose fürs Rennrad: Der Guide für Einsteiger &#124; Ciclista.net]]></dc:creator>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] Tipps, wie Dein Rennradschlauch länger hält. [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] Tipps, wie Dein Rennradschlauch länger hält. [&#8230;]</p>
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		<title>
		Von: 🚲 Rennradfahren anfangen: 10 Tipps für Einsteiger &#124; Ciclista.net		</title>
		<link>https://ciclista.net/tipps-rennrad-reifen-schlauch/#comment-1907</link>

		<dc:creator><![CDATA[🚲 Rennradfahren anfangen: 10 Tipps für Einsteiger &#124; Ciclista.net]]></dc:creator>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] Tipps, wie Dein Rennradschlauch länger hält. [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] Tipps, wie Dein Rennradschlauch länger hält. [&#8230;]</p>
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		<title>
		Von: burkhard3018		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[burkhard3018]]></dc:creator>
		<pubDate></pubDate>
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					<description><![CDATA[Ich verwende zudem noch die in die Reifenmäntel eingelegten Pannenschutzstreifen.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Ich verwende zudem noch die in die Reifenmäntel eingelegten Pannenschutzstreifen.</p>
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		Von: Angelika Stempel		</title>
		<link>https://ciclista.net/tipps-rennrad-reifen-schlauch/#comment-719</link>

		<dc:creator><![CDATA[Angelika Stempel]]></dc:creator>
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					<description><![CDATA[Ich montiere das Etikett des Reifens genau über dem Ventil. Wenn ich das Loch im Schlauch gefunden habe, weiß ich, wo ich im Reifen nach Fremdkörpern suchen muss. Sonst müsste ich die vollen 2,20 m Innenfläche absuchen. Da übersieht man schon einiges.
Außerdem pudere ich die Innenfläche der Reifen mit Talkum ein. Dann verklebt der Schlauch nicht mit dem Reifen.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Ich montiere das Etikett des Reifens genau über dem Ventil. Wenn ich das Loch im Schlauch gefunden habe, weiß ich, wo ich im Reifen nach Fremdkörpern suchen muss. Sonst müsste ich die vollen 2,20 m Innenfläche absuchen. Da übersieht man schon einiges.<br />
Außerdem pudere ich die Innenfläche der Reifen mit Talkum ein. Dann verklebt der Schlauch nicht mit dem Reifen.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
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		<title>
		Von: Stefan		</title>
		<link>https://ciclista.net/tipps-rennrad-reifen-schlauch/#comment-74</link>

		<dc:creator><![CDATA[Stefan]]></dc:creator>
		<pubDate></pubDate>
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					<description><![CDATA[Als Antwort auf &lt;a href=&quot;https://ciclista.net/tipps-rennrad-reifen-schlauch/#comment-69&quot;&gt;Joas&lt;/a&gt;.

Zustimmung zur Reifenwahl.
Im Winter fuhr ich noch ein günstiges Modell. Mit dem Ergebnis, dass ich schon mal binnen 2 Tagen 2 Platte hatte. Für meine Motivation ist so etwas der Killer schlechthin.
Ich fahre mittlerweile auf dem &quot;Brevet&quot;-LRS Conti Grand Prix und auf meinem anderen LRS die oben genannten. Seitdem exakt 0 Pannen. Und die Wege waren teilweise abenteuerlich: Betonplatten, Kopfsteinpflaster und es geht auch schonmal über kurze Abschnitte von Feld- und Waldwegen. Mit 23mm und Rennrad.
Nie wieder irgendetwas anderes als die Contis.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Als Antwort auf <a href="https://ciclista.net/tipps-rennrad-reifen-schlauch/#comment-69">Joas</a>.</p>
<p>Zustimmung zur Reifenwahl.<br />
Im Winter fuhr ich noch ein günstiges Modell. Mit dem Ergebnis, dass ich schon mal binnen 2 Tagen 2 Platte hatte. Für meine Motivation ist so etwas der Killer schlechthin.<br />
Ich fahre mittlerweile auf dem &#8222;Brevet&#8220;-LRS Conti Grand Prix und auf meinem anderen LRS die oben genannten. Seitdem exakt 0 Pannen. Und die Wege waren teilweise abenteuerlich: Betonplatten, Kopfsteinpflaster und es geht auch schonmal über kurze Abschnitte von Feld- und Waldwegen. Mit 23mm und Rennrad.<br />
Nie wieder irgendetwas anderes als die Contis.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
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		<title>
		Von: Dirk E		</title>
		<link>https://ciclista.net/tipps-rennrad-reifen-schlauch/#comment-73</link>

		<dc:creator><![CDATA[Dirk E]]></dc:creator>
		<pubDate></pubDate>
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					<description><![CDATA[Hat jemand Erfahrungen mit den Winterreifen von Conti?]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Hat jemand Erfahrungen mit den Winterreifen von Conti?</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		Von: Ich packe meine Trikottasche... - Ciclista.net - der Radsportblog		</title>
		<link>https://ciclista.net/tipps-rennrad-reifen-schlauch/#comment-72</link>

		<dc:creator><![CDATA[Ich packe meine Trikottasche... - Ciclista.net - der Radsportblog]]></dc:creator>
		<pubDate></pubDate>
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					<description><![CDATA[[&#8230;] Leider kann es schon mal passieren, dass während der Tour plötzlich der Rennradschlauch etwas luftleer wird. Wer nicht gerade die Möglichkeit hat, abgeholt zu werden, oder die Nerven des Abholenden nicht überstrapazieren möchte, sollte einen Ersatzschlauch und passendes Zubehör dabei haben. So ein Schlauchwechsel ist Übungssache und im Normalfall in weniger als zehn Minuten erledigt. Wer die Finger schonen will, nimmt neben Schlauch und Pumpe auch Reifenheber mit. Damit lässt sich der Reifen leichter von der Felge lösen. Damit der Schlauch nicht zu oft schlapp macht, hatte ich hier schon einmal ein paar Tipps aufgeschrieben. [&#8230;]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>[&#8230;] Leider kann es schon mal passieren, dass während der Tour plötzlich der Rennradschlauch etwas luftleer wird. Wer nicht gerade die Möglichkeit hat, abgeholt zu werden, oder die Nerven des Abholenden nicht überstrapazieren möchte, sollte einen Ersatzschlauch und passendes Zubehör dabei haben. So ein Schlauchwechsel ist Übungssache und im Normalfall in weniger als zehn Minuten erledigt. Wer die Finger schonen will, nimmt neben Schlauch und Pumpe auch Reifenheber mit. Damit lässt sich der Reifen leichter von der Felge lösen. Damit der Schlauch nicht zu oft schlapp macht, hatte ich hier schon einmal ein paar Tipps aufgeschrieben. [&#8230;]</p>
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