Ganz anders ist es bei Femke van den Driessche. Sie war die erste Radsportlerin, die mit „Motordoping“ erwischt wurde. Sie wurde von der Disziplinarkommission der UCI heute mit einer sechsjährigen Sperren belegt, hinzu kommt eine empfindliche Geldstrafe von 20.000 Franken, die Prozesskosten werden ihr berechnet, wichtige Titel werden ihr aberkannt. UCI-Präsident Brian Cookson spricht von einem „großen Sieg“, der gegen diese Art von Betrug errungen wurde. (rad-net.de)

Tja, da kann man nur sagen: Herzlichen Glückwunsch. Einer U23-Cyclocrossfahrerin habt ihr es so richtig gegeben. Der Radsport ist gerettet.

Ganz klar: Betrug muss bestraft werden und wer sich mit unfairen Mitteln einen Vorteil verschafft, der muss mit einer Sperre rechnen und die Konsequenzen tragen.

Aber wenn eine Nachwuchsfahrerin in der Nische eines Nischensports ausgefeilte Technologie einsetzt, um zu betrügen – wie sieht es dann dort aus, wo richtig Geld zu verdienen ist? Und wie kommt es, dass es so viele Hinweise auf Motordoping im Profi-Straßenpeloton gibt, aber trotz unglaublich investigativer Untersuchungen der UCI nie etwas gefunden wird?

Wenn man so einen Motor jetzt bei einer Frau entdeckt hat, dann heißt das, dass das unter den Männern schon früher im Umlauf gewesen sein muss. Man hat nur nichts gefunden.

Trixi Worrack, Team Canyon-SRAM

Doping oder Motordoping – was ist schlimmer?

Eines ist jedoch klar, wenn es nach vielen Radsportlern und Funktionären geht: Motordoping ist böse. Sehr sehr böse. So böse, dass manche sogar lebenslange Sperren fordern für Sportler, die sich auf diese Weise einen Vorteil verschaffen wollen. Die sechsjährige Sperre für van den Driessche kommt da schon ziemlich nah ran. Für Doper werden solche hohen Strafmaß-Forderungen eher selten ausgesprochen. Was mir da nicht ganz einleuchtet: Was macht Motordoping schlimmer als Doping mit leistungssteigernden Mitteln?

Ich gebe zu, ich habe in den Jahren zu Doping eine recht pragmatische Einstellung entwickelt. Wer erwachsen ist und weiß was er tut, dem kann man nicht vorschreiben, was er sich einwirft. Meinetwegen sollen Radprofis einschmeißen, was sie wollen – mit den Konsequenzen, also einer Sperre, späteren gesundheitlichen Folgen oder wenig Anerkennung für ihre Leistungen, müssen sie jedoch danach klar kommen.

Was mich dagegen auf die Palme bringt – und das immer noch, nach so vielen Jahren Radsportbegeisterung – ist, dass wegen dieser Idioten eine Kultur geschaffen wird. Eine Kultur des Dopens, die ganz offenbar für einige Zeit so stark war, dass saubere Sportler misstrauisch beäugt wurden. Ich hoffe sehr für alle Beteiligten, dass es heute nicht mehr so ist.

Dopingkultur ist zerstörerisch

Wenn man das Problem der Dopingkultur nur ein kleines bisschen weiter denkt, landet man beim Nachwuchs. Junge Sportler sind oft sehr ehrgeizig und beeinflussbar durch ihre Idole, durch Sportler, die bereits da angekommen sind, wo der Nachwuchs hin will. Und was passiert, wenn junge Sportler in so eine Doping-Kultur hineinwachsen, hat man in den letzten Jahrzehnten zur Genüge gesehen und es wurden genügend junge Sportler zu Grabe getragen, die mit gerade einmal Anfang 20 an mysteriösen Herzproblemen verstarben.

SPIEGEL: Sie wurden schon mit 20 Jahren Berufsrennfahrer, jetzt sind Sie 27. Kann es sein, dass Sie abhängig geworden sind von Dopingmitteln?

Sinkewitz: Ich würde es nicht Sucht nennen. Aber es ist doch so: Wenn man als Neuprofi in ein Team kommt, trifft man auf ein System. Es wird einem als jungem Fahrer von den älteren vermittelt, wie das Geschäft läuft. Du bist ehrgeizig, trainierst gut, ernährst dich professionell und hilfst irgendwann ein bisschen nach. Es läuft immer besser, der Erfolg kommt, du wirst anerkannt, jeder hat dich gern, jeder hat dich lieb. So wird Doping normal.

Quelle: cycling4fans.de

Wer sollte Deiner Meinung nach strenger bestraft werden: Jemand, der Technologie nutzt und damit andere betrügt? Oder jemand, der Medikamente nutzt, damit andere betrügt und jungen Sportlern vorlebt, dass sie ihrem Körper Schaden zufügen müssen, um im Sport erfolgreich zu sein?

Der Beitrag Ist die heftige Strafe für Femke van den Driessche gerechtfertigt? erschien zuerst auf Ciclista.net.

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Eine 19-jährige brachte an diesem Wochenende die Nischensportart Cyclocross in die Medien – leider nicht wegen sportlicher Leistungen. Was da aber genau los war bei Femke van den Driessche, dazu gibt es widersprüchliche Angaben. Fest steht: Im Raddepot bei der Cyclocross-WM in Zolder wurde ein Cyclocross-Rad mit Motor gefunden und es wurde van den Driessche zugeordnet. Eine harte Strafe erwartet sie, falls sich der Verdacht erhärtet. (radsport-news.com) Doch wollte die U23-Crosserin tatsächlich betrügen oder handelt es sich um das Rad von einem ihrer Betreuer? (watson.ch, radsport-news.com, cyclingweekly.co.uk) Fest steht: Ihr Name wird ab sofort der Inbegriff für Motordoping sein.

Kurt Searvogel holte sich erst vor kurzem den Jahreskilometerrekord mit 122.561 Kilometern. Steve Abraham startete seinen Rekordversuch fast zur gleichen Zeit, hatte aber mit einigen Problemen zu kämpfen. Unter anderem der harte englische Winter sowie ein Zusammenstoß mit einem Roller, bei dem er sich einen Fuß brach, führten dazu, dass er seinen Rekordversuch aufgab. Trotz gebrochenen Fußes erradelte er mehr als 63.000 Meilen im Jahr 2015 – immerhin die wahrscheinlich viertlängste Distanz, die jemals innerhalb eines Jahres gefahren wurde. (blog.strava.com)

Schon wieder ein Rennen, dessen Austragung wegen fehlender Sponsoren auf der Kippe steht. Die Neuseenclassics müssen bis März eine Etatlücke von 80.000 Euro füllen. Das liegt am überraschenden Absprung des Titelsponsors, der sich noch im November zur 2016er Ausgabe bekannte. (lvz.de)

Jede vierte im innerörtlichen Straßenverkehr verunglückte Person ist ein/e Radfahrer/in. Das liegt vor allem an Abbiegeunfällen, bei denen in 90% der Fälle Autofahrer die Schuld am Unfall tragen. Damit sich diese Zahlen bessern, muss die Verkehrsinfrastruktur sowie das Verhalten der Autofahrer verändern (Schulterblick!). (udv.de)

Eigentlich gilt es als Konsens, dass Schwächere im Straßenverkehr geschützt werden sollten. Immer öfter setzt sich sogar die Ansicht durch, dass Fahrradfahren eine ziemlich schlaue Fortbewegungsart ist, die durchaus gefördert werden sollte. Nicht so in South Dakota: Hier steht ein neues Gesetz im Raum, das Radfahrer dazu zwingen soll, schnellere Verkehrsteilnehmer vorüber zu lassen, indem sie absteigen und die Straße verlassen. (bicycling.com)

Die Restauration eines Oldtimer-Fahrrads ist nicht nur technisch spannend. Auch die Historie des Herstellers, die Eigenheiten des Rads und natürlich der emotionale Aspekt, der bei der Arbeit ensteht, sind spannend. (cycling4fans.de)

Fahrerlose Autos habe ich bisher immer als positiven Fortschritt gesehen. Ich war davon überzeugt: Roboter halten Abstände und Verkehrsregeln im Normalfall sicher ein – ganz im Gegensatz zu den menschlichen Fahrern. Leider folgte in den letzten Wochen die Ernüchterung, denn die fahrerlosen Autos haben Probleme mit anderen „Objekten“, die sich auf der Fahrbahn bewegen. (cyclingweekly.co.uk) Deswegen wollen die Entwickler am liebsten Radfahrer und Fußgänger ganz von der Straße verbannen. (bikebiz.com)

Warum die Maloja Pushbikers erfolgreich sind und warum der Radsportverband dabei keine Hilfe ist, das erklärt Sechstageprofi Christian Grasmann im Berliner Kurier. (berliner-kurier.de) Ein Interview, das ich erst ein paar Tage zuvor gelesen hab, klang so ähnlich – bei  Jürgen Pail geht es aber um den österreichischen Radsportverband. (news.radsportszene.at) Schade, dass die Radsportverbände, egal, ob in Deutschland oder Österreich, es offenbar nicht schaffen, engagierte Menschen zu unterstützen.

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Jeanne D’Arc Girubuntu ist mit Abstand die beste ruandische Radsportlerin. Sie war im September in Richmond darüber hinaus die erste schwarze Afrikanerin, die bei einer Rad-WM teilnahm. Ihr Plan ist es jetzt, Radprofi zu werden – sie könnte zum Vorbild für viele afrikanische Frauen werden, die sich mithilfe des Sports emanzipieren wollen. (cyclingtips.com.au)

Das Wiener Ferry-Dusika-Stadion ist das einzige Velodrom in Österreich. Eine Reportage über die kleine österreichische Bahnradszene inklusive Exkurs zum umstrittenen Namensgeber des Radstadions. (profil.at)

Stürze, Doping, Kosten – beim Treffen der Rennorganisatoren (AIOCC) in Hamburg gab es genügend Gesprächsstoff. Die Rennorganisatoren fordern unter anderem, die Teams zu verkleinern und mit Werbung überklebte Autoscheiben zu verbieten, um Unfälle zu verhindern. Außerdem verlangt die UCI teils doppelt so viel Geld für Renntage wie früher, das bringt Probleme vor allem für kleinere Rennveranstalter. (radsport-news.com)

Immer mehr namhafte Fahrradhersteller wenden sich von der Eurobike ab.  Nach Trek und Specialized wird auch Cube künftig keinen Stand mehr auf der größten Fahrradmesse der Welt haben. Vielmehr wird auf einen eigenen Showroom am Firmenstandort Waldershof in der Oberpfalz und auf internationale Events gesetzt, um in Zukunft Kontakt zu Kunden und Händlern zu halten. (bike-magazin.de)

Spannendes Konzept für einen Fahrradweg in Berlin: Stadtentwickler hatten die Idee, unter der Hochbahn U1 einen 9 Kilometer langen Fahrradweg zu erschaffen. (sueddeutsche.de) In der für Fahrradfahrer oft genug gefährlichen Hauptstadt soll dies den Radverkehr fördern und die ungenutzte Fläche sinnvoll füllen. Von Bürgern gibt es viel Zuspruch, Politik und Bahn sehen die Idee skeptisch. Eine Prognose bezüglich möglicher Kosten gibt es noch nicht. (berliner-zeitung.de)

Ein anderes Radinfrastrukturprojekt in Kopenhagen scheint auf den ersten Blick viel verrückter – ein Radweg in 60 Metern Höhe. Der wird aber nächstes Jahr tatsächlich gebaut und es gibt einige Gründe für genau diese Umsetzung. (citymetric.com)

Cyclocross macht ja bekanntlich den meisten Spaß, wenn es so richtig matschig wird – also zumindest für Zuschauer. (ciclista.net) Bei einem Rennen in Japan wurde es nach dieser Definition maximal spaßig! (Wiederum hauptsächlich für die Zuschauer.) (vimeo.com) Das Video habe ich übrigens entdeckt bei Boris, der immer wieder tolle Radsport-Videos zusammenstellt. (unterlenker.com)

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