Was unser Trainingslager auszeichnete? Halbwegs viel radfahren, wenns gut lief gut essen, und äh – viel Spielplatz statt ausgiebiger Regeneration. Oder auch: Trainingslager, wie man es nicht macht. Wir hatten nämlich den kühnen Plan, mit Kleinkind und ohne weitere Betreuung ein paar Kilometer zu sammeln. Schichtsporteln also, eins Vomittag, eins Nachmittag und ansonsten Kleinkind bändigen. Quasi ein Halbtagstrainingslager mit Bonuslevel.

Und was soll ich sagen? Es hat richtig viel Spaß gemacht, aber es war eine echt harte Nummer. Was ich geschafft habe, wie ich es gemacht habe und wie es mir währenddessen und danach ging? Das lest Ihr hier.

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Mallorca im April

Aber zunächst einmal: Wie ist Mallorca eigentlich so im April? Ich hatte leichte Bedenken, dass es mir zu dieser Zeit schon fast zu warm wird. Wir hatten aber „Glück“ und ein Wettertief erwischt. Während es an unserem Anreisetag noch 30 Grad waren und ich auf dem Weg vom Flughafen zum Taxi innerlich schon leicht verzweifelte, waren es dann meistens doch eher 17 bis 20 Grad. Bestes Frühlings-Rad-Wetter also! Letztes Mal waren wir im Februar vor ein paar Jahren auf Mallorca – da waren es eher so 10 bis 15 Grad, aber immer noch besser als die damaligen -20 Grad zuhause

Ich habe jedenfalls seeehr optimistisch gepackt und das einzig lange Kleidungsstück, das ich dabei hatte, war eine dünne Regenjacke. Hat auch funktioniert – ich bin aber auch eher keine Frostbeule. Der beste Mann der Welt fuhr da schon öfter in lang/lang herum, der startete aber auch immer Vormittags, da knallt die spanische Sonne noch nicht so heftig.

April gehört ja auf Mallorca zur absoluten Radsport-Hauptsaison. Trotzdem konnten wir unsere Leihräder recht kurzfristig buchen, etwa eine Woche vorher. Die Auswahl war zwar ein bisschen eingeschränkt, aber der beste Mann der Welt und ich bekamen beide einen sehr guten fahrbaren Untersatz bei Wheelssport in Port d’Alcúdia. (Das liebe ich ja an Leihrädern eh, dass man auch mal andere Marken ausprobieren kann. Wie dieses Mal: Ein Orbea.)

Unser Trainingslager in Alcúdia

Wir hatten nun also jeweils sechs halbe Tage Zeit zum Kilometersammeln. Gerade einmal 400 Kilometer habe ich davor dieses Jahr hinbekommen, also war ich um jeden zusätzlichen Kilometer froh. Die Anreise war mit Kind dann aber doch irgendwie stressiger als gedacht.

Ich vergesse in solchen Situationen doch öfter mal, auf mich selbst zu achten, genug zu trinken und zu essen und die eingeschlafenen Gliedmaßen mal kurz auszustrecken, wenn das Kind auf mir eingepennt ist. Deswegen startete ich mit einem zünftigen Schädelweh und ordentlichem Muskelkater in den Radurlaub. Man muss sooo weit laufen im Flughafen Palma! Und mit Kind, das nicht in den Kinderwagen will, ist das 1A-Stabi-Training.

Statt der geplanten ca. 110 Kilometer rollte ich am ersten Tag deswegen einfach mal los zur kürzesten Tour, die wir uns vorher ausgeguckt hatten – insgesamt 60 Kilometer zum Cap Formentor. Einfach mal anfangen und raus. Besser als in Selbstmitleid versinkend auf dem Spielplatz sitzen. Riegel haben wir natürlich zuhause vergessen, im Supermarkt nebenan gab es nur sehr eingeschränkte Auswahl, so werden die nächsten Tage Mentos-Dragées meine Begleiter in der Trikottasche. Gibt Energie, schmilzt nicht, schmeckt gut.

Und wie so oft: Eine Radtour hilft gegen vieles – auch gegen reisebedingtes Kopfweh und allgemeine Unlust. Vor allem, wenn man nach wenigen Kilometern einfach am Meer entlangradelt, die Wellen mit weißer Gischt an den Strand schlagen und die spanische Sonne auf der Haut kitzelt. Ja, so gehts eigentlich.

Und auch die weiteren Kilometer bringen Laune. Während der Mann von seinem Vormittagsride von zeeehntausenden Radfahrer*innen am Randa berichtet hatte, sind die Straßen am Nachmittag fast leer. Ein paar Radler, ein paar Autos – erst auf den letzten Kurven zum Leuchtturm am Cap Formentor stauen sich die Autos einige Kurven bergab. Rechtzeitig zum Abendessen komme ich im Hotel an und bin fröhlich und voll mit Eindrücken von der so ganz anderen Landschaft. Ok, ich bin bereit, gib mir mehr Kilometer!

Die nächsten Tage versuche ich, alle innerhalb eines halben Tages erreichbaren Highlights abzuradeln. Ich fahre zum Coll de Femenia, zum Randa, zum Orient, kleine Regenerationstour zur Cala Sant Vicenç und am Ende noch einmal über Petra nach Sineu, mit kurzem Kuchen- und Rundenfahrstopp an der dortigen Radrennbahn (große Empfehlung, macht Spaß!).

Insgesamt sind es damit 450 Kilometer mit knapp 4000 Höhenmetern. Gar nicht so schlecht für so ein Halbtagstrainingslager, oder?

Was mir noch fehlt nach der Woche ist Sa Calobra. Die 2000 Höhenmeter habe ich mir dann doch nicht mehr als Nachmittagstour zugetraut. Auch, weil die Nächte leider meistens recht kurz waren und nach zwei, drei Tagen auf dem Rad merkt man einfach schon, wie die Kräfte nachlassen. Aber man braucht ja auch noch Ziele, oder?

Mallorca mit dem Rennrad – Lieber im Norden oder Süden/Palma?

Das ist ja ganz oft die Frage, wenn es um die Trainingslager-Planung geht. Geht man lieber in den Süden von Mallorca, wo der Flughafen nah und Palma zum Shoppen und für die Abendgestaltung gut erreichbar ist? Oder geht man doch in den Norden, um einige Touren-Highlights in besserer Reichweite zu haben?

Ich bin da ganz klar unentschieden Ich finde, es gibt überall tolle Touren. Wir waren beim ersten Mal in Paguera, da ist man quasi am südlichen Eingang zum Tramuntana-Gebirge und kann (nein, muss) auf jeden Fall gut Höhenmeter sammeln. Die Küstenstraße von Deiá beispielsweise, Port d’Andratx und Sollér – ein Träumchen!

Von Alcúdia aus muss man dafür keine Monstertouren machen, um viele bekannte Highlights abzufahren. Cap Formentor, Sa Calobra, Orient – alles sehr gut erreichbar. Was für mich glaube ich nix wäre, ist der Südosten – das wäre mir persönlich einfach zu flach. Schon auf der Tour Richtung Petra fand ich die langen, geraden Straßen ziemlich langweilig. Da bin ich glaub ich zu verwöhnt von meinen Bergstraßerln hier im Inntal. Geradeaus bis zum Horizont kann ich nicht mehr so gut.

Trainingslager mit Kleinkind – Meine Tipps

Und wie gelingt nun so ein Trainingslager mit Familie, wenn beide Elternteile radfahren möchten und keine weitere Betreuung dabei ist? Hier sind ein paar Tipps, die ich mir für das nächste Mal auf jeden Fall hinter die Ohren schreibe.

1. Vorbereitung ist alles

Lege Dir vor der Tour alle Klamotten bereit, pumpe die Reifen rechtzeitig vorher auf, hab alles an einem Platz, wo Du es wiederfindest. Denn die zur Verfügung stehende Zeit ist kostbar. Da willst Du nicht eine halbe Stunde damit verplempern, die Brille in irgendeiner Seitentasche nicht zu finden und die Inbus-Schlüssel verzweifelt zu suchen, um die Sattelhöhe doch noch anzupassen. Bereite alles so vor, dass Du nur noch in die Radklamotten springen und loslegen kannst, wenn die Zeit für Deine Tour da ist.

2. Flexibel bleiben

Auch so ein Kind ist halt nur ein Mensch und nicht jeder Tag ist gleich. Da funktioniert der Mittagsschlaf doch nicht wie geplant, die Nacht ist schlechter als erhofft oder der Abschied von Mama oder Papa dauert doch noch ein paar Kuscheleinheiten länger.

Bereite dich darauf direkt mental vor, damit Du im Zweifel nicht wahnsinnig gefrustet bist. Hab alternative Touren parat und nimm jeden Tag, wie er kommt.

3. Nicht gleich aufgeben

Du bist echt kaputt und weißt gar nicht, wie Du jetzt noch radfahren sollst? Ja, klingt komisch, aber mir hilft da: Einfach mal losfahren – und wenns nur für eine 20-Kilometer-Tour ist. Die Welt sieht auf dem Rad meistens gleich anders aus!

4. Verpflegung

Ich weiß ja nicht, ob ich da die einzige bin, der es so geht – aber wenn ich mich ums Kind kümmere, vergesse ich mich selbst hin und wieder. So ein Kleinkind isst ja gefühlt fast nix und irgendwie doch den ganzen Tag – und vor allem will es immer das, was gestern noch superbäh war. Das ist anstrengend und da kann man schon mal vergessen, dass man selber richtig Mittag isst.

Ich habe mir echt zu viele Notfall-Schokocroissants reingedrückt vor meinen Touren, da sollte ich beim nächsten Mal besser planen.

5. Achte auf Dich

So ein Trainingslager ist für sich schon eine ziemliche Belastung für den Organismus. Schließlich sitzt Du da normalerweise plötzlich einige Wochenstunden mehr als sonst im Sattel. Da ist es keine Seltenheit, dass man danach erst einmal ein bisschen kränkelt, weil der Körper etwas überlastet und somit anfälliger für Viren ist.

Wenn da jetzt noch ein (oder mehr?) schlecht schlafendes und trotzdem energiiiiegeladenes Kleinkind dazukommt, wird es noch wichtiger, dass Du auf Dich achtest. Also lieber mal einen ruhigeren Tag mehr einplanen und nicht auf Gewalt die großen Touren durchziehen. Ich hab da die Balance wohl ganz gut hinbekommen – ich war in der Woche danach zwar uuunglaublich müde, aber gesund.

6. Lass Dir ein bisschen Freiraum zum Genießen

Ja, die Zeit ist knapp, Du willst schnell wieder zur Familie bzw. dem Partner auch die Radtour ermöglichen und die Zeit fürs Abendessen kommt auch immer schneller als gedacht. Aber nimm Dir trotzdem hin und wieder die Zeit für einen schönen Café-Stop oder das Genießen eines Ausblicks. Die zwei Kuchenpausen, die ich mir gegönnt habe, waren gefühlt ein eigener Urlaub für sich.

7. Sorge für eine kinderfreundliche Umgebung

Unser Hotel war jetzt sicher nicht MEINE erste Wahl und ohne Kind hätte man mich dort wahrscheinlich nie gesehen. Aber: es gab sechs Spielplätze in Reichweite, einen kleinen Pool mit Kinderbereich und das Buffet war auch ziemlich kinderfreundlich. Und für ältere Kinder hätte es sogar Kinderbetreuung gegeben – dafür ist unseres noch etwas zu klein. Von daher minimaler Einsatz für maximale Bespaßung. Das braucht man auch, wenn man von der Radtour kaputt ist.

Ich hoffe, es waren ein paar hilfreiche Tipps für Dich dabei! Hast Du noch mehr? Dann gern damit in die Kommentare!

Der Beitrag Mit dem Rennrad in Alcúdia/Mallorca + Tipps fürs Trainingslager mit Familie erschien zuerst auf Ciclista.net.

Inhalt:

• Unsere Touren ab Paguera
• Panoramatour zum Durchatmen
• Königsetappe über Valldemossa und Port de Soller
• Rennradfahren auf Mallorca

Und es beginnt alles ziemlich geschmeidig: Es ist Mitte Februar, früh um 8 geht unser Flug von Stuttgart nach Palma de Mallorca. Wir starten bei 0 Grad und landen bei 12 Grad, so hatten wir uns das vorgestellt! Der erste Tag hält, was der Frühling verspricht: In der Sonne werdens bis zu 15 Grad und wir schauen uns bei bestem Wetterchen Palma an.

Abends geht es ins Hotel nach Paguera. Der Mann und ich senken den Altersschnitt unserer Unterkunft deutlich, ein Radfahrerhotel für jüngere Menschen ist das hier nicht. Macht aber gar nix, das Essen ist gut, die Tischnachbarn nett, unser Zimmer im Erdgeschoss und einen versteckten Balkon, auf dem wir die Räder lagern können, haben wir auch. Alles gut also. Nach dem reichlichen Abendessen fiebern wir dem nächsten Tag entgegen. Schließlich gibts da 1. Frühstück (nicht, dass ich verfressen wäre… aber ich liebe Halbpension!) und 2. können wir ab neun Uhr unsere Leihräder abholen und endlich radfahren.

Unser Plan geht aber nicht so richtig auf. Es waren zwar Schauer angesagt, aber während wir am nächsten Tag beim Frühstück sitzen, regnet es sich so richtig ein. Das Regenradar macht uns immer wieder falsche Hoffnung, nur um dann doch immer wieder neue Regenwolken aus dem Hut zu zaubern. Na wunderbar.

Trotzdem laufen wir los und holen bei Ride Mallorca, nur zwei Querstraßen vom Hotel entfernt, unsere Rennräder ab. Da es genauso viel gekostet hätte, unsere eigenen Räder mitzunehmen, entschieden wir uns lieber für das stressfreie Mieten vor Ort. Bei Ride Mallorca empfängt uns direkt ein überdimensionales Sagan-Poster – es stellt sich heraus, dass der Besitzer wie Peter Sagan aus der Slowakei und natürlich mächtig stolz auf seinen Landsmann ist. Netterweise bekommen wir sogar etwas Rabatt wegen des Regenwetters, echt klasse Service! Ich nehme mein gebuchtes Specialized Tarmac in Empfang, der Mann setzt sich auf sein Merida Scultura und wir machen uns auf den nassen Weg zurück ins Hotel.

Unsere Radtouren ab Paguera

Angeblich war der Februar schon vor unserer Ankunft der verregnetste seit Beginn der Wetteraufzeichnung und auch die Temperaturen lagen weit unter dem Durchschnitt. Eigentlich müsste man ja meinen, das dreht sich irgendwann. In den ersten beiden Tagen spüren wir da leider nichts davon. Die ersten beiden Tage platscht ein Schauer nach dem anderen herunter und wir trauen uns nur für eine 30 und eine 50 Kilometer Ausfahrt nach draußen – dabei werden wir nass bis auf die Knochen, aber bekommen schon einmal einen Eindruck von der Umgebung – und von der Mandelblüte.

Tag drei ist dann endlich unser Tag – die Sonne scheint fröhlichst vom Himmel und wir können endlich eine der größeren Touren in Angriff nehmen, die wir zuhause geplant haben. Quasi ein bisschen Sightseeing mit dem Rad – wir fahren von Paguera nach Palma und weiter nach El Arenal. So sieht der Ballermann also aus, jetzt hab ich das auch mal live und in Farbe gesehen. Weiter gehts nach Llucmajor, dort gönnen wir uns eine Kaffeepause. Von hier aus kann man den berühmten Randa schon aus der Landschaft ragen sehen – wollen wir da noch hoch, obwohl es noch gut 70 Kilometer zurück ins Hotel sind? Die Umfrage in meiner Insta-Story spricht eine klare Sprache: Randa muss sein. Also los.

Fünf Kilometer geht es hinauf, der Berg brummt förmlich vor Radfahrern. Uns sind zwar den ganzen Tag schon viele Radgruppen begegnet, aber was an diesem Berg los ist, übertrifft alles, was ich bisher außerhalb eines Rennens gesehen habe. Die Krönung ist dann, als Tony Martin bergauf an uns vorbeirauscht und John Degenkolb uns mit einem Teamkameraden fröhlich plappernd entgegen kommt. Not bad, das passiert mir zuhause nicht so häufig! (Na gut, Marcus Burghardt oder Leif Lampater fetzen da schon hin und wieder vorbei.)

Wir kommen dann auch mal oben an, am Gipfel des Randa, und genießen den Rundumblick über die Insel – die Kletterei hat sich gelohnt! Noch ein paar Fotos und weiter geht die wilde Fahrt. Wir düsen mit Rückenwind Richtung Santa Maria di Calmi, weiter nach Establiments und Calvia und kommen – nach noch einem Mandelkuchenstopp – nach 135 Kilometern und 1300 Höhenmetern mit den letzten Sonnenstrahlen und pünktlichst zum Abendessen in Paguera an. Ein Traum, so kann es weiter gehen!

Panoramatour zum Durchatmen in den Ausläufern der Tramuntana

Am nächsten Tag brauche ich ein bisschen, bis ich in Schwung komme. Die Tour heute sollte locker werden, sonst hab‘ ich ein Problem. Zum ersten Mal fällt mir ganz bewusst auf, dass es irgendwie immer bergauf geht, wenn man aus Paguera raus will. Tramuntana eben. Und heute fällt das besonders schwer.

Aber diese Tour entschädigt mit wunderbaren Ausblicken. Wir fahren zunächst über die Küstenstraße Richtung Palma, um kurz vor der Inselhauptstadt Richtung Norden nach Genova abzubiegen. Von dort geht es weiter zum ruhigen aber absolut lohnenden Anstieg nach Galilea und schließlich über Es Capdella und Andratx wieder zurück nach Paguera. Landschaftlich ein wirkliches Highlight – dafür stehen am Ende auch wieder 1000 Höhenmeter auf der Uhr. Beinchen not amused – dabei haben wir doch noch was vor!

Königsetappe über Valldemossa und Port de Soller

Denn die Königsetappe steht an. Wir fahren nicht ganz den berüchtigten Küstenklassiker – aber einen Teil davon. Reicht jedenfalls, um mich nervös werden zu lassen. Wir radeln wieder Richtung Palma und hinauf nach Genova, um von dort aus nach Valldemossa zu gelangen. Zur Info: Das ist ein Bergdorf. Es geht hoch. Echt lang. Und es ist Februar. Und warm ist es auch. Und ich bemitleide mich und meine geschundenen Beine sehr. Aber ich bekomme es irgendwie hin und kurble stetig nach oben.

Gerade, als ich kurz vor dem Platzen bin, erreichen wir Valldemossa und der Anstieg hat zunächst ein Ende. Jetzt kommt erst einmal die Kür, bevor die Pflicht erneut ruft. Denn wir cruisen entlang der wunderschönen Küstenstraße nach Deía, und ich überlege kurz, ob ich nicht einfach dableiben und ins Postkartenbusiness einsteigen soll.

Die Ausblicke sind der Hammer! Wir lassen uns die Serpentinen hinab Richtung Port de Soller treiben und genießen dort einen feinen Mandelkuchen (Kuchen ist sehr wichtig zum Radfahren, keine Widerrede!), während die berühmte Soller-Bahn an uns vorbeischnauft.

Den Kuchen können wir sehr gut gebrauchen, denn jetzt geht es noch einmal bergan. Der Soller-Pass steht auf dem Menü und ich bin anfangs ein bisschen traurig, dass wir mit den Rädern nicht durch den Tunnel abkürzen dürfen. Nach wenigen Metern bergan hat sich das aber gelegt: Die Haarnadelkurven sind dank des Tunnels fast autofrei und die Steigung ist völlig akzeptabel. Das Tollste am Soller ist jedoch die Abfahrt: Diese Kurven – ein Traum, sogar für mich Angsthasen. Glücklich und jetzt aber dann doch richtig zerstört nach 120 Kilometern und 1800 Höhenmetern kommen wir wieder in Paguera an.

Jetzt sind die Kräfte endgültig alle. Deswegen rollen wir zum Abschluss unseres kleinen Trainingslagers nur noch lockere 30 Kilometer und hinterlassen eine Spur der Verwüstung in den Eisdielen am Wegesrand. Das haben wir uns verdient!

Fazit: Wir sind so k-l-u-k! Und haben trotzdem Spaß.

Zugegeben – das war wahrlich kein Trainingslager, wie es im Lehrbuch steht. Völlig untrainiert angereist, keinen wirklichen Ruhetag, der Ausgangspunkt Paguera am Fuße des Tramuntana-Gebirges ohne Möglichkeit, mal richtig flach zu fahren. Macht aber nix: Es war ganz wunderbar. Immerhin knapp 450 Kilometer und 6000 Höhenmeter haben mich richtig vorangebracht und ich hatte zudem das Glück, nicht direkt krank zu werden trotz der plötzlichen Belastung. Da hab‘ ich meinen Körper gut überrumpelt, haha!

Obwohl es ein paar Regentage gab und auch die Temperaturen keine Rekordwerte erzielten, können wir sehr zufrieden sein. Denn wenn Deutschland gerade bei -20 Grad in Schockstarre verweilt, sind 13 Grad ein sehr guter Deal.

Ansonsten hat Mallorca seinen Ruf als DIE Radfahrerinsel völlig bestätigt: Zufriedenstellende Infrastruktur und sehr rücksichtsvolle Autofahrer, bei denen stark fühlbar ist, dass sie den Umgang mit Radfahrern einfach gewöhnt sind (auch, wenn es nur kurz nach unserem Trainingslager leider tödlich gekracht hat – #machdenbogen). Im Vergleich zu Sizilien fällt vor allem der sehr gute Straßenzustand auf und die Geschwindigkeitsbegrenzungen für Autofahrer zugunsten der Radfahrer auf vielen Nebenstrecken ist eine schöne Maßnahme.

Der Beitrag Mallorca im Februar – Paguera: Rennradfahren am Fuße der Tramuntana erschien zuerst auf Ciclista.net.