Freiheit ist übrigens ein ziemlich wichtiger Begriff in San Marino. Der kleine, stolze Staat legt auf seine „Libertas“ viel Wert und hat sie seit Jahrhunderten standhaft verteidigt. Ein kleiner Staat inmitten von immer größer werdenden, genauer gesagt: der fünftkleinste Staat der Welt. Die historische Altstadt auf dem Monte Titano ist aus massivem Stein gebaut, mit Schießscharten und allem Pipapo. Drei Festungen wachen über San Marino,  eine ziemlich martialisch wirkende Trutzburg klebt also an diesem Berg. Dabei hat San Marino schon lange nur noch eine eher symbolisch anmutende Armee, der letzte Krieg wurde 1463 geführt, seitdem setzen die Zwergstaatler auf Diplomatie.

Ich bin mir übrigens ziemlich sicher, dass der Erfolg der san-marineser Diplomatie viel mit der lokalen Küche zu tun hat. Wer solches Essen kredenzt, mit dem kann man doch eigentlich gar keinen Krieg führen wollen. Vom Käse über ricottagefüllte Ravioli bis hin zum Pistazientiramisu. Dazu ein leckerer san-marineser Rotwein und ein guter Espresso zum Abschluss oder während der Tour. Hmmm… aber eine Warnung vorab: Wer am Wettkampfgewicht feilen möchte, der sollte sich der bergigen Republik besser fernhalten.

San Marino Cycling Experience

Unabhängigkeit und Eigenständigkeit, das zeichnet San Marino aus. Hier läuft alles etwas anders und sowohl Italiener als auch San-Marineser bestehen darauf, dass es große Unterschiede zwischen den beiden Ländern gibt. Es gibt in San Marino beispielsweise immer zwei Staatsoberhäupter gleichzeitig, die nur für sechs Monate am Stück an der Macht sind, nach dem Vorbild der römischen Konsulen. Der Kleinstaat versteht sich als neutral, wie beispielsweise die Schweiz, und ist entsprechend nicht Teil der Europäischen Union, bezahlt wird trotzdem mit dem Euro.

Der Staat wurde außerdem der Legende nach bereits im Jahr 301 von einem Heiligen, nämlich San Marino, gegründet, dessen Statue bis vor ein paar Jahren in der Hauptkirche sogar höher als die Jesu Christi stand – erst nach einer Intervention von Papst Benedikt wurde Jesus am Kreuz über dem Schutzpatron befestigt. Das Tempolimit liegt bei 70 km/h außerorts. Und die Straßen selbst folgen sowieso ganz eigenen Gesetzen – wie sonst kommen hier auf 60 Kilometern 1500 Höhenmeter zusammen?

Die älteste Republik der Welt ist bislang vor allem bei Tagesausflüglern beliebt, die entweder auf der Durchreise sind oder an der nahen Adria strandurlauben. Und jetzt sollen mit der Radoffensive „San Marino Cycling Experience“ auch verstärkt Rennradfahrer und (E-)Mountainbiker in die Region gelockt werden. San Marino ist gut vorbereitet auf die Besucher auf zwei Rädern: Die Hotels, die wir besichtigen, zeigen uns alle stolz ihre nagelneuen Fahrradkeller. Nicht selten sind die Hoteliers selbst begeisterte Radfahrer. Kein Wunder, bei diesen Strecken. Natürlich sind für die Gäste der Hotels der San Marino Cycling Experience auf Wunsch auch Leihräder sowie Tourenvorschläge und Bike Guides geboten. Radsport hat hier ohnehin Tradition: Das Team Saeco, Vorgänger des Lampre-Teams, fuhr früher mit san-marineser Lizenz – hättest Du es gewusst?

Mit dem Rennrad unterwegs in San Marino

Die Strecken sind wunderschön, aber auch wirklich anspruchsvoll. Es geht in San Marino entweder lange hoch oder lange runter – dazwischen findet man recht wenig. Ein Terrain für alle, die die maximale Höhenmeterausbeute suchen. Und für alle, die für jeden Höhenmeter mit atemberaubenden Ausblicken belohnt werden möchten – wenn man nicht wie wir gerade das Pech hat, im dreitägigen Novembernebel zu landen. Glücklicherweise haben wir am Anreisetag kurz das Glück, die geballte Schönheit der Region im Abendlicht zu sehen (natürlich kein Foto gemacht, man hat ja noch drei Tage Zeit, haha ) – danach versinkt San Marino in einer weißen Nebelsuppe bis zu unserer Abreise. Und das, obwohl ich immer aufgegessen habe, auch wenn es richtig hart war. Ich schwöre!

Der Nebel ist zwar etwas ärgerlich, aber er tut einerseits dem Spaß keinen Abbruch und andererseits sind die Straßen ja trotzdem befahrbar. Und das nutzen wir auch ausgiebig (wenn wir nicht gerade mit Essen beschäftigt sind…). Zwei Touren mit je ca. 60 Kilometern, auf denen jeweils locker über 1000 Höhenmeter zusammenkommen.

Die erste Tour führt uns an den Grenzen von San Marino entlang. Wir entdecken einige der neun „Castelli“ – so heißen die Gemeinden von San Marino. Wir kämpfen uns Anstiege hinauf und düsen Abfahrten mit 20% bergab. Zum Abschluss erkunden wir einige Kilometer der 9. Etappe des Giro d’Italia 2019, ein Zeitfahren von Riccione hinauf nach San Marino mit anspruchsvollem Profil.  Damit wir Nichtprofis den Anstieg zum Abschluss unserer Tour schaffen, entern wir erst einmal einen Imbiss und machen uns an dessen Eis-, Bier- und Kaffeevorräte. Danach geht es mit frischen Kräften bergauf.

Sehr diplomatisch, ganz wie es sich für San Marino gehört, sind unsere Bikeguides Sauro und Narciso. „Lasst Euch ruhig Zeit, Ihr seid gar nicht zu langsam“ – sagen sie Jule von Radelmädchen und mir, während wir hochkeuchen, den anderen hinterher (ja, auch für jemanden aus dem Alpenvorland sind die Anstiege in San Marino durchaus signifikant!).

Unsere Gruppe besteht aus 13 Bloggern, Journalisten und Reiseveranstaltern. Darunter der ehemalige italienische Meister der Amateure und ein amtierender Altersklassen-Weltmeister der Journalisten. Also genau meine Preisklasse. Ähem. Ich bin jedenfalls regelmäßig Anstifterin für ein gemütliches Gruppetto. Die  deutschen Farben werden außer meinem besten fotografierenden Mann der Welt, Jule und mir von unserer „German Gang“ vertreten: Wiebke, CyclingOlli für CyclingClaude und Miri für Speedville. Was für eine coole Truppe!

San Leo hat heute leider keinen Ausblick für uns

Die zweite Ausfahrt soll uns an spektakuläre, mittelalterliche Orte führen, auch über der Grenze in Italien. Zunächst geht’s aber erst wieder lange bergab im Nebel, zur Königsetappe unseres Trips in San Marino. Jedoch wird sie wegen des Nebels etwas entschärft. Wir lassen Montegrimano aus, weil man von dort heute sowieso nix sehen würde, erklärt uns Sauro. Also weiter durch die Nebelwand, die jetzt ein bisschen aufklart. Wir treffen zahlreiche andere Rennradfahrer, heute ist Feiertag in Italien, das merkt man.

Wir fahren an einigen beeindruckenden Burgen vorbei und ich entledige mich langsam meiner Beinlinge. Schließlich geht es jetzt wieder bergauf, an einem der vielen öffentlichen Trinkwasserbrunnen vorbei. Außerdem hat Optimismus noch nie geschadet! Wir kurbeln bergan, lassen uns von Narciso den Ausblick beschreiben, den man sonst hier hätte. Sind ein bisschen wehmütig ob der verpassten Aussichten, erklimmen Serra San Marco und damit die 1000-Höhenmeter-Schwelle und erreichen bald San Leo, wo wir über das nebelnasse Kopfsteinpflaster ins Dorfzentrum wackeln.

Der Nebel hat inzwischen schon wieder zugelegt. Das mittelalterliche San Leo hat heute leider keinen Ausblick für uns auf seine hoch oben über dem Dorf gelegene Burg. Sehr schade. Dafür bekommen wir wunderbar warmen Kaffee und ein Schokocroissant. Das nehm‘ ich auch gern, bevor wir uns wieder aufs Rad schwingen. Aber fürs nächste Mal würde ich dann gerne schon einmal Ausblick vorbestellen. Danke im Voraus!

Ein bisschen vermisse ich an den langen Anstiegen meine 34-34-Übersetzung auf meinem Trek Émonda – mit 34-28 grenzt meine Trittfrequenz hier ein bisschen an Tierquälerei. Aber hilft ja nix, wer was sehen will, muss treten. Und tatsächlich, es lohnt sich! Der Nebel reißt ein bisschen auf, man sieht immer mehr von den sanft geschwungenen Hügeln, den klar strukturierten Weinbergen, den Herbstfarben, den kleinen Orten, die sich an die Hügel schmiegen. Aha, so sieht das hier also aus, wie schön! Warum versteckt man sowas denn nur?

Nun noch der letzte Anstieg hinauf, zurück Richtung Altstadt – und schon ist unsere San Marino Cycling Experience vorüber, zumindest der Teil auf dem Rad. Natürlich lassen wir uns das leckere Abendessen nicht entgehen, feiern die tolle Zeit und damit der Abschied von San Marino nicht gar so schwer fällt, haben wir Wein, Süßes und Amaretto im Gepäck für die Heimreise. Aber wir brauchen auf jeden Fall Nachschub. Bald. Außerdem habe ich mit San Marino jetzt ohnehin eine offene Rechnung: Eine Tour ohne Nebel steht immer noch auf meiner Bucket List. Bist Du dabei?

Für wen ist ein Rennradurlaub in San Marino empfehlenswert?

Prinzipiell ist San Marino als Urlaubslocation jedem zu empfehlen. Die historische Altstadt, die Landschaft mit dem Gegensatz von Meerblick und steil aufragenden Hügeln, das wunderbare Essen – man kann hier wirklich nichts verkehrt machen. Um den kleinen Staat richtig würdigen zu können, sollte man am besten eine Stadtführung mitmachen. Die Eigenheiten der san-marineser Geschichte sind bemerkenswert und das spiegelt sich in den sehenswerten Gebäuden wider.

In Sachen Radfahren ist San Marino eher kein klassischer Ort für ein Wintertrainingslager – außer der Saisonhöhepunkt liegt früh im Jahr. Denn hier gibts richtig Höhenmeter zu erklimmen, in dieser Gegend brachte sich Pantani in Form für die großen Rundfahrten – „Il carpegna mi basta“, der Carpegna, ein Anstieg nahe San Marino, reichte ihm zur Vorbereitung für seine Siege. San Marino eignet sich perfekt zum Klettertraining oder für anspruchsvolle Genießertouren. Eher kein Terrain für Anfänger, zu bedenken ist: Je näher die eigene Unterkunft an der historischen Altstadt auf dem Monte Titano ist, desto anspruchsvoller wird der letzte Anstieg jeder Tour. Denn der tiefste Punkt des Kleinstaats liegt auf 55, der höchste auf 739 Metern über dem Meer!

Was Du bei einem Leihrad in San Marino beachten solltest

Gerade Flachlandtiroler und alle, die bisher noch nicht so fleißig Höhenmeter gesammelt haben, sollten beim Leihrad in San Marino ein paar Punkte beachten: Wenn Du noch nicht so viel Erfahrung bei Abfahrten hast, dann sind Scheibenbremsen zu empfehlen, denn die Abfahrten sind lang und manchmal auch recht steil. Und wer (noch) keine Bergziege ist, sollte auf eine geeignete Übersetzung achten. Denn mit Heldenkurbel und 25er Ritzel hat man recht wenig Freude – ich hab meine tolle 34-34-Übersetzung am Trek Émonda jedenfalls sehr vermisst auf meinem Fondriest-Leihrad mit 34-28.

Hotels für Rennradfahrer in San Marino

• Grand Hotel San Marino
  Das Grand Hotel am Eingang zur San Marineser Altstadt ist nicht nur eine wirklich repräsentative Unterkunft, sondern auch eine sehr herzliche, in der man als durch die Lobby klickernder Radfahrer in voller Montur bestimmt nicht schief vom Personal beäugt wird. General Manager Daniel Terranova hat uns direkt eingefangen mit seiner unglaublichen Gastfreundschaft und seiner Fähigkeit, innerhalb kürzester Zeit eine Lösung für alle Widrigkeiten zu finden. Eine sehr angenehme Atmosphäre und ein toller Fahrradkeller mit einer Grundausstattung an Werkzeug. Zudem die perfekte Lage, um die historische Altstadt zu erkunden.
• Garden Village
  Für alle, die für Ihren Aufenthalt in San Marino eigene Chalets, Camping oder Glamping (also Edelcamping im Bungalow) einem Hotelaufenthalt vorziehen, ist das Garden Village in San Marino die richtige Anlaufstelle. Chef Paolo kümmert sich rührend um das Wohlergehen seiner Gäste und für das leibliche Wohl gibt es ein wirklich empfehlenswertes Restaurant auf dem Gelände (für Euch getestet!). Die Fahrräder finden hier natürlich auch ihren Platz, auch Leihräder sowie ein umfassender Service rund ums Rad sind verfügbar.
• Palace Hotel
  Das Palace Hotel ist das tiefstgelegene Hotel, das wir in San Marino kennenlernten – hier ist der tägliche Weg zum Hotel also am wenigsten beschwerlich, wenn man von der Radtour zurückkehrt. Das Palace Hotel ist vielfältig, es gibt sowohl Räume für (Business-)Veranstaltungen als auch einen Spa-Bereich mit Sauna, Dampf- und Schwimmbad. Wie mir Mitarbeiter Matteo (selbst begeisterter Radfahrer) verriet, wurde auch hier fleißig am nagelneuen Radkeller gebastelt, damit sich radfahrende Gäste rundum wohl fühlen können.
• Hotel La Grotta
  Klein, aber fein: Viel authentischer als das Hotel La Grotta geht eigentlich nicht in San Marino. Die Unterkunft liegt direkt in der Altstadt, nicht einmal 2 Gehminuten von der Piazza della Libertá entfernt. Das Hotel ist seit Jahrzehnten in Familienbesitz, Chefin Marcella ist eine echte San-Marineserin und ein wirkliches Goldstück. Mit einem eigenen Fahrradkeller kann das Altstadthotel leider nicht dienen, jedoch bestehen hier Kooperationen mit umliegenden Hotels, sodass auch Radfahrer sich hier rundum wohlfühlen können.
• Hotel iDesign
  Hier durften der beste Mann der Welt und ich während unseres Trips nach San Marino gastieren. Das Hotel ist stylisch gestaltet, der Chef Francesco und seine Angestellten sind herzensgute Menschen, es gibt einen nagelneuen Fahrradkeller und die Zimmer sind teilweise sogar mit einem Whirlpool ausgestattet. Ziemlich cool, oder? Darüber hinaus ist der Blick hinunter ins italienische Flachland atemberaubend uuund noch ein Pluspunkt: Das iDesign-Hotel liegt nicht ganz oben am Berg, man muss also nicht ganz so viel hochstrampeln am Ende der Tour.

Transparenzhinweis: Alle Kosten der Reise wurden von “San Marino Cycling Experience“ und der Tourismusbehörde der Republik San Marino übernommen.

Der Beitrag San Marino mit dem Rennrad: Kletterparadies für Genießer erschien zuerst auf Ciclista.net.

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1. Außenseitertriumph in Berlin (rad-net.de)

250.000 Zuschauer sollen am Sonntag den Velothon Berlin verfolgt haben. Bei den Profis sicherte sich Ramon Sinkeldam vom Team Giant-Alpecin den Sieg.  Außerdem waren auch 10.000 Jedermänner am Start. Postet doch mal einen Link zu Euren Rennberichten in den Kommentaren! Wie fährt es sich im Megapulk?

Apropos Profis: Auch der Giro endete am Wochenende. Hier sicherte sich Alberto Contador nach drei sehenswerten Wochen den obersten Treppchenplatz und will jetzt auch den Tour-Sieg.

2. „Ungebremste“ Leidenschaft (roadbike.de)

Patrick Seabase hat Verrücktes vor: mit einem Fixie ohne Bremsen, Freilauf und Gangschaltung fährt er die erste Bergetappe nach, die bei der Tour de France im Jahr 1910 gefahren wurde. 300 Kilometer, 6000 Höhenmeter, 5 Pyrenäenpässe. Damit hat er es noch ein bisschen schwerer als die Tour-Helden damals, die hatten wenigstens Bremsen – wie gut diese auch immer funktioniert haben mögen. Hier gibt’s ein Video, wie Seabase mit dem Fixie auch schon den Galibier bezwang.

3. 11 Radlertypen (cyclingweekly.co.uk, englisch)

Historiker? Masochist? Pendler oder gar Extrempendler? Welcher der 11 Fahrradtypen bist Du? Nebenbei habe ich mit diesem Artikel ein neues Verb gelernt: „to Strava“.

4. Fahrrad, hol‘ Hilfe! (blog.zeit.de)

Der Fortschritt macht auch vor dem Rad nicht halt: die Telekom und Canyon arbeiten an einem System, dass nach einem Fahrradsturz automatisch einen Notruf absetzt.

5. Don’t dream and ride! (youtube.com)

Ich bin ja eigentlich kein Fan von Sturzvideos – von diesem hier allerdings erhoffe ich mir einen Lerneffekt. Leute, schaut nach vorne!

https://www.youtube.com/watch?v=MckKqYHoLJI

Und Eure Links der Woche?

Der Beitrag Die Velo-Links am Montag (25) erschien zuerst auf Ciclista.net.

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1. #Wheelgate (cyclingmagazine.de)

Simon Clarke vom Team Orica-Greenedge dürfte in der letzten Woche viele Fans dazugewonnen haben. Er überließ seinem Kumpel Richie Porte nach einem Defekt ein Laufrad, damit dessen Ambitionen im Gesamtklassement nicht gefährdet werden. Eine tolle Aktion, die allerdings zum Politikum wurde. Denn Richie Porte fährt für das Team Sky – und Fahrern zu helfen, die nicht zum selben Team gehören, ist laut UCI-Reglement nicht erlaubt. So erhielten sowohl Porte als auch Clarke eine Zeitstrafe von zwei Minuten sowie eine Geldstrafe über 200 Franken. Für Porte ist der Giro-Gesamtsieg damit in weite Ferne gerückt.

Viele Radsportfans sehen darin eine selbstlose Aktion zu unrecht bestraft – weil die UCI ja sonst auch nicht wirklich durchgreift (wir denken kurz zurück an die TGV-Szene bei Paris-Roubaix). Felix Mattis hätte einen Lösungsvorschlag: Warum tauschen nicht alle anderen Fahrer auch ein Laufrad, um die Fairness wieder herzustellen? Schöne Idee! Damit würde wohl auch Birgit Schönaus Kritik von letzter Woche gegenstandslos werden: sie bemängelte einen Giro ohne Herzklopfen.

2. Parallelwelt an der Radrennbahn (tagesanzeiger.ch)

Linus Schöpfer besucht die Radrennbahn Zürich-Oerlikon – und wähnt sich in frühere Zeiten zurückversetzt. Gladiatoren im Oval und Networking auf der Tribüne – und noch eine Runde.

3. Jähzornig, rücksichtslos und rechthaberisch (ps.welt.de)

Henryk M. Broder polarisiert gern. Diesmal hat er sich die Radfahrer ausgesucht. Die seien nämlich jähzornig, rücksichtslos und rechthaberisch.  Das kann man natürlich auch anders sehen…

4. Rennräder als Geldanlage (zeit.de)

Achtung! Hier kommt DIE Ausrede, äh, natürlich Argument, warum unbedingt noch ein Rennrad gekauft werden muss: alte Rennräder sind nämlich der neue Porsche und überhaupt spitze, um im Niedrigzinsumfeld sein Geld loszuwerden äh… anzulegen.

5. Downhiller mit Scheibenrad (bike-magazin.de)

Vor 25 Jahren sah die Mountainbike-Welt noch ganz anders aus. Federung war ein Experiment und Protektoren waren auch nicht so richtig cool. Henri Lesewitz besucht Greg Herbold und dessen Weltmeister-Bike von 1990.

6. Einmal durch Afrika in Rekordzeit (bbc.com, englisch)

Von Kairo nach Kapstadt in nur 42 Tagen – so schnell wie der Schotte Marc Beaumont ist noch niemand durch Afrika geradelt. Und auch sonst ist er kein Unbekannter in Sachen Rekorden: im Jahr 2008 umrundete er beispielsweise die Erde auf seinem Rad so schnell, dass er damit im Guiness Buch der Rekorde landete. Vielleicht ist ja auch das neue Trans Siberian Extreme was für ihn: das längste Radrennen der Welt mit Etappenlängen von mehr als 1.000 Kilometern.

7. Anti-Doping-Gesetz auf den Weg gebracht (sueddeutsche.de)

Letzte Woche erfolgte die erste Lesung im Bundestag des geplanten Anti-Doping-Gesetzes, mit dem Doping auch strafrechtlich verfolgbar würde. Die Meinungen dazu gehen auseinander: die Einen finden gut, dass Doping damit aus der Bagatell-Ecke geholt würde. Die Anderen sehen darin das Risiko von Manipulationen und Anschlägen.

8. Die Helmkampagne des BMVI (itstartedwithafight.de)

Twitter wurde in den letzten Tagen von zwei Hashtags geflutet. Mit #DankHelm wirbt das BMVI und allen voran Doro Bär (CSU) für das Tragen von Helmen. Mit #BesserObenOhne halten Fahrrad-Aktivisten dagegen – mit Blick auf eine möglicherweise drohende Helmpflicht und die fehlenden Maßnahmen, Fahrradfahren sicherer zu machen. Denn eine Helmpflicht hilft wohl nicht dabei.

9. Take the long way to Kindergarden (pinkbike.com)

Der Junge macht mich fertig: mit einem Kinder-Laufrad macht der Sachen, die ich mit meinem Carbon-MTB niemals machen werde.

Und Eure Links der Woche?

Der Beitrag Die Velo-Links am Montag (24) erschien zuerst auf Ciclista.net.

Update: Wenn Du fertig bist mit Radsport-Filmgucken, kannst Du direkt hier mit den besten Triathlonfilmen weitermachen, die es kostenlos und in voller Länge im Netz gibt!

30 Tage kostenlos Amazon Prime Video abonnieren
und z. B. die exklusive Prime-Doku „Jan Ullrich – der Gejagte“ ansehen.
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1. The Stars and The Water Carriers: The 1973 Giro d’Italia (english, 1973)

Ich liebe ja die alten Teamfahrzeuge, die eleganten Rennräder und die Leiden der alten Helden. Ein wunderbarer Film über die Protagonisten des Giro d’Italia 1973.

2. A Sunday in Hell (englisch, 1976)

Dieser Film ist einfach episch. Die Bilder, die Musik – hier bleibt kein Zweifel, dass es sich bei Paris-Roubaix um das legendärste und härteste Eintagesrennen im Radsportzirkus handelt. Die Helden heißen hier Merckx, de Vlaemink und Moser. Auf Amazon bestellen*.

3. Wissenschaft auf schmalen Reifen (1997)

Was damals Hightech war… lustig zu sehen! Bjarne Riis wünscht sich im Film übrigens einen Motor im Rad. Heute wissen wir: Mr. 60 % hatte seinen Motor im Blut.

4. Das letzte Prozent – High Tech im Spitzensport (2007)

Fabian Wegmann ist die Hauptfigur in dieser Doku, in der auf damaligem Wissensstand vorgestellt wird, welche Faktoren bestimmend für den Erfolg eines Radteams sind.

5. Höllentour (2004)

Ich weiß nicht, wie oft ich mir diesen Film damals in der Bibliothek ausgeliehen habe… Pepe Danquart begleitet Erik Zabel und Rolf Aldag bei der Tour – ganz ohne Dopinghintergedanken. Der Soundtrack von Till Brönner macht mir immer noch Gänsehaut.

UPDATE: Auf Amazon ist Höllentour in besserer Qualität als DVD erhältlich.*

6. Jan Ullrich – Zwischen Licht und Schatten (2004)

Jan Ullrich – trotz Dopingsumpf ist er wohl einer der talentiertesten Radfahrer seiner Generation. Der einzige deutsche Toursieger, dem oft fehlender Biss nachgesagt wurde, im Portrait.

7. The Flying Scotsman (englisch, 2006)

Spielfilm nach einer wahren Geschichte. Graeme Obree schafft die Sensation: Mit seinem Rad, das unter anderem aus Teilen einer Waschmaschine gebastelt ist, wird er Weltmeister auf der Bahn, weil er eine revolutionär aerodynamische Sitzhaltung erreicht. Der Weltverband legt ihm – aus Angst um die Sponsorenverträge – viele Steine in den Weg und nimmt ihm sogar den Weltmeistertitel. Nach einem gescheiterten Selbstmordversuch nimmt der Schotte noch einen Anlauf und schafft es tatsächlich, einen neuen Stundenrekord aufzustellen. Auf Amazon bestellen*.

7. Against all odds – Team NetApp’s Giro d’Italia (englisch, 2012)

Ralph Denk startete mit seinem Team NetApp (heute BORA-Argon18) im Jahr 2010 mit ambitionierten Zielen in den Profiradsport. Die Doku begleitet die erste Grand Tour des Teams mit Blick hinter die Kulissen.

„Against all odds“ ist leider nicht mehr verfügbar auf Youtube.

7. Overcoming (englisch, 2005)

Bjarne Riis hat Großes vor mit seinem Team CSC bei der Tour de France 2004. Mit Ivan Basso, Jens Voigt und vielen weiteren Top-Fahrern hat er auch die besten Voraussetzungen dafür geschaffen.

„Overcoming“ ist leider nicht mehr verfügbar auf Youtube. Auf Amazon bestellen*.

Gibt es noch mehr tolle Radsportfilme auf Youtube? Und wer noch nicht genug hat, schaut am besten direkt ein paar Triathlonfilme hinterher!

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1. Plädoyer für weniger Voyeurismus (skysports.com, englisch)

Der Giro d’Italia machte in der ersten Woche Schlagzeilen – leider vor allem mit spektakulären Stürzen. Domenico Pozzovivos furchtbarer Sturz, bei dem er blutend und regungslos auf der Straße liegen blieb. Daniele Colli, dessen Arm beim Zusammenstoß mit der Kamera eines Zuschauers regelrecht zertrümmert wurde. Alberto Contador, der sich in dieser Situation die Schulter auskugelte und trotzdem weiter das rosa Trikot des Führenden spazieren fährt. Der Zuschauer, der mit seinem Fixie einen Massensturz auslöste.

Stephen Roche, einst selbst Radprofi und Vater von Profi Nicholas Roche, plädiert in diesem Zusammenhang für weniger Voyeurismus und mehr Rücksicht auf Angehörige.

2. Ride of Silence (blog.zeit.de)

Etwa 400 Radfahrer sterben jährlich auf deutschen Straßen. Um diesen zu gedenken, wird am Mittwoch, dem 20. Mai, in einigen Städten ein „Ride of Silence“ stattfinden. Dabei treffen sich Menschen, um gemeinsam und in stillem Gedenken zu Unfallorten zu radeln, bei denen Radfahrer ihr Leben lassen mussten. Mehr Infos, z. B. in welchen Städten ein Ride of Silence stattfindet, gibt es bei „It started with a fight…“.

3. Ehrgeizige Pläne (sueddeutsche.de)

Die Bayernrundfahrt, die derzeit bedeutendste deutsche Etappenfahrt, ging gestern mit einem Radsportfest in Nürnberg zu Ende. Radstar John Degenkolb sicherte sich den Tagessieg, Stundenweltrekordhalter Alex Dowsett den Gesamtsieg. Die zahlreichen Zuschauer blieben auch dem ZDF nicht verborgen, in dem von einer „neuen Begeisterung“ die Rede ist. Die Rundfahrt ist bisher sozusagen in der zweiten Liga, möchte aber in die World Tour aufsteigen, die höchste Radrennkategorie. Bei Velohome gibt’s Interviews von der Bayernrundfahrt zum Nachhören.

4. „Nepal Cyclists Ride to Rescue“ (berliner-zeitung.de)

Wie Nepals Mountainbike-Nationalteam das verheerende Erdbeben erlebte und wie Fahrräder helfen, Hilfsgüter in unzugängliche Regionen zu bringen.

5. Radeln für’s Wohlbefinden (telegraph.co.uk, englisch)

Fahrradpendler haben weniger Stress als motorisierte Pendler, das zeigt eine neue Studie vom Stanford Calming Technology Lab.

6. Pumptrack-Nachwuchs (youtube.com)

Dreijährige, die mit Laufrädern einen Mini-Pumptrack herunterdüsen. Supersüß!

Und Eure Links der Woche?

Der Beitrag Die Velo-Links am Montag (23) erschien zuerst auf Ciclista.net.

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1. Die bedeutendste deutsche Rundfahrt startet (infranken.de)

Am Mittwoch geht es los: die Bayernrundfahrt startet in Regensburg. John Degenkolb, Alex Dowsett und Fabian Wegmann radeln dann bis Sonntag durch die Oberpfalz und durch Franken. Ob die Bayernrundfahrt auch ein Terrorziel werden könnte, wie das Rennen in Frankfurt? Ewald Strohmeier, der die Bayernrundfahrt seit 36 Jahren organisiert, findet, dass man trotz der Rennabsage nicht in Hysterie verfallen darf.

Auch eine andere deutsche Rundfahrt startet in dieser Woche, allerdings mit Schwierigkeiten bereits im Vorfeld. Die Tour de Berlin wird ab Donnerstag nur in vier statt fünf Etappen ausgefahren. Der Grund dafür: die Berliner Behörden gehen davon aus, dass dabei Geschwindigkeiten erreicht werden, „die weit über denen liegen die üblicher Weise innerhalb geschlossener Ortschaften gefahrenen werden.“ Also: keine Genehmigung für rasende Radsportler in der „Sportstadt“ Berlin. Schade!

2. Bart aber fair (swr.de)

Wenn Männer mit Schnauzern und Frauen mit aufgeklebten Bärten sich zusammen mit ihren Klapprädern an einer Radrennbahn versammeln, dann ist World Klapp. 38 Teams kloppten sich um „Horst“ und hatten offensichtlich viel Spaß dabei. Viele tolle Fotos davon gibt’s hier.

3. E-Biker – die neuen Nordic Walker? (spiegel.de)

Achim Achilles hatte früher ein klares Feindbild. Nordic Walker, die Stockenten, die die Laufwege blockieren. Jetzt gibt es neue Opfer seiner Häme: E-Bike- und Pedelec-Fahrer!

4. Doping: Was Mikrodosierungen bringen (radsport-rennrad.de)

Dopingtests dürfen nicht zwischen 23 und 6 Uhr durchgeführt werden. Ein Zugeständnis an die ohnehin eingeschränkte Privatsphäre von Profi-Sportlern. Allerdings könnte diese Regelung in Frage gestellt werden. Laut einer Studie bringen Doping-Mikrodosen, die nach wenigen Stunden abgebaut und nicht mehr nachweisbar sind, deutliche Vorteile.

5. Von Lampen und Federgabeln (dirtmountainbike.de)

Upcycling ist im Trend: alte Gegenstände zu neuen, hochwertigen Stücken aufmöbeln. Die Redaktion von dirtmountainbike.de hat da ein paar Ideen für Deine alten Fahrradteile.

6. Der Giro d’Italia (youtube.com)

Seit Samstag läuft eine der drei großen Rundfahrten im Straßenradsport: der Giro d’Italia. Hier gibt’s eine schöne Doku über den Giro im Jahr 1973, die Stars und die Wasserträger. Wusstet Ihr übrigens, dass im Jahr 1924 mal eine Frau bei der Italienrundfahrt mitgefahren ist? Alfonsina Strada ließ damals sogar einige Männer hinter sich.

Und Eure Links der Woche?

Der Beitrag Die Velo-Links am Montag (22) erschien zuerst auf Ciclista.net.