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Kann man sich einen Platz in einem Profiteam einfach erkaufen? (radsport-news.com) In Italien ist oder war das offenbar möglich, berichtet die Zeitung „Corriere della Sera“. Es sei sogar üblich, dass sich italienische Radfahrer mit 25.000 bis 50.000 Euro in unterklassige Profiteams einkaufen, die als Sprungbrett zu den World Tour Teams dienen könnten. Manager der betreffenden Teams streiten natürlich alles ab, doch scheint es handfeste Hinweise auf einen Korruptionsskandal im italienischen Radsport zu geben. (cyclingnews.com)

An diesem Skandal zeigt sich, dass es ein großer Traum vieler Amateure ist, Radprofi in Europa zu sein. Sogar viel Geld bezahlen Radsportler dafür, ein scheinbar privilegiertes Leben zu führen. Für den Australier Campbell Flakemore war die Erfüllung des Traums ganz nah, er galt sogar als Tour-Hoffnung und hätte den Profivertrag mit BMC in der Tasche gehabt. Er fühlt sich jedoch desillusioniert, führte nach eigenen Angaben eine „einsame Existenz“ in Europa und beschloss daher, den Radsport aufzugeben. (cyclingtips.com.au)

Ohne die Ex-Doper ist der Männer-Radsport nicht durchführbar, ist UCI-Präsident Brian Cookson überzeugt. (velonews.competitor.com) Nur wenige Sportdirektoren oder Mitglieder der Team-Managements würden eine vollständige Läuterung des Profiradsports überstehen. Das kann natürlich sein, meiner Meinung nach könnte ein Neuanfang jedoch auch eine große Chance sein – auch wenn dieser Neuanfang auf einem anderen Niveau stattfindet. Dazu kommt jedochlaut Cookson die Problematik, wie man definiert, wer tatsächlich „sauber“ ist. Das könnte natürlich tatsächlich schwierig sein, da eine wasserdichte, rechtssichere Lösung zu finden.

Dass die UCI nicht immer so genau weiß, wem zu trauen ist, hat sich auch beim Fall Astana in den letzten Jahren gezeigt. Mit der Erteilung der World Tour Lizenz für die Saison 2016 muss sich Astana künftig nicht mehr vom Sportwissenschaftlichen Institut der Universität Lausanne (ISSUL) beobachten lassen und muss zudem keine Sanktionen befürchten wegen der vergangenen Dopingfälle. (radsport-news.com)

Beim Thema E-Bike denken viele zunächst an ein Rentner-Transportmittel. Allerdings müssen wohl einige Radsportler dieses Vorurteil überdenken, denn die elektrifizierten Zweiräder werden immer sportlicher und leistungsfähiger und beanspruchen ihren Platz auf den Straßen und Trails. So gibt es bereits robuste E-Mountainbikes, die den Lift im Bikepark ersetzen sollen oder Rennräder, deren Fahrer sich mithilfe von Extra-Antrieb den Geschwindigkeits-Rausch verschaffen. Wie viel Spaß so ein E-Bike macht, durfte ich bereits bei einigen Testfahrten herausfinden, z. B. hinauf auf die Kampenwand – und ich bin noch ein Stück vom Rentenalter entfernt. Für Rennradler scheint das Thema ein völliges No-Go (cycling.claude.de), bei den Bikern scheint man sich noch nicht so sicher zu sein, was man davon zu halten hat. (mtb-news.de) Ich bin, wie eigentlich immer, ganz undogmatisch der Meinung: Jeder soll tun, was ihm Spaß macht, solange niemand anders dadurch gefährdet wird

Ganz eindeutig gefährdet sind alle Verkehrsteilnehmer, wenn das Handy ablenkt. Ein schlimmer Unfall im Landkreis Böblingen ist eventuell darauf zurückzuführen, dass eine junge Frau während der Fahrt WhatsApp-Nachrichten verschickt hat, statt auf die Straße zu blicken. Denn sie übersah zwei Rennradfahrer auf kerzengerader Strecke, fuhr diese von hinten um und beging Fahrerflucht. Nach eigenen Angaben kann sie sich nicht richtig an den Unfallhergang erinnern, das Handy habe sie allerdings nicht in der Hand gehabt. Einer der Radfahrer starb, der andere trug bleibende Schäden davon. (stuttgarter-nachrichten.de)

Es gibt Fragen, die sollte man Radfahrern nicht stellen – wir hören sie dennoch ständig. Dazu gehört zum Beispiel „Findest Du nicht auch, dass Du in diesen Radklamotten komisch aussiehst?“, „Wie viel hast Du eigentlich für ein Rad bezahlt?“ oder „Warum fährst Du nicht einfach mit dem Auto?“ (cyclingweekly.co.uk)

Radwege können durchaus politisch sein, wie sich immer wieder zeigt. In den USA gelten Radwege beispielsweise als ultimatives Gentrifikationssymbol. Doch warum eigentlich? Hängt es damit zusammen, dass gerade Angehörige unterer sozialer Schichten sich angegriffen fühlen, wenn ihr Recht auf das Fahren des Statussymbols Auto gefühlt eingeschränkt wird? (washingtonpost.com)

Die furchtbaren Anschläge in Paris, die die Nachrichten seit Freitagabend bestimmen, gehen auch am Radsport nicht vorüber. Selbstverständlich demonstrierten zahlreiche Verbände, Organisationen und Sportler ihre Unterstützung und ihr Mitgefühl für die Terroropfer. (cyclingweekly.co.uk, cyclingmagazine.ca) Paris ist darüber hinaus natürlich untrennbar verbunden mit dem vielleicht größten Ereignis im Radsport überhaupt, nämlich dem Finale der Tour de France auf den Champs Élysées. Wie gefährlich werden Terroristen den großen Radrennen, bei dem Zuschauer den Sportlern so nahe kommen wie bei kaum einer anderen Sportart? War die Absage des deutschen Klassikers „Rund um den Finanzplatz Eschborn-Frankfurt“ nach einer Terrordrohung nur der Anfang? (smh.com.au)

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Stefano Feltrin, General Manager des Profi-Teams Tinkoff-Saxo, drängt die UCI, die angekündigten Reformen schneller festzumachen und die Pläne zu veröffentlichen, um den Teams Planungssicherheit auch nach der Saison 2016 zu geben. (cyclingnews.com) Problematisch ist seiner Meinung nach vor allem, dass Profi-Radsport in den letzten Jahren immer teurer wurde aufgrund millionenschwerer Engagements von Sponsoren wie Sky oder Katusha. Die Einkünfte dagegen blieben gleich. Während in anderen Sportarten, wie Fußball, auch Teams von Einkünften wie z. B. aus TV-Übertragungen profitieren, gehen diese Extras im Radsport allein an die Verbände bzw. an die Rennveranstalter wie die ASO, die die Tour de France organisiert. Die Teams im Radsport hängen jedoch zu 95 Prozent von ihren Sponsoren ab. Das kann kein Modell für die Zukunft mehr sein, wie Stefano Feltrin klar macht.

Teuer könnten die Teams auch Pläne des Giro-Organisators RCS zu stehen kommen. Sollte der Giro, wie Gerüchte besagen, tatsächlich im Jahr 2017 in Japan beginnen statt in Italien, könnte die Logistik sowohl für die Teams als auch für Journalisten und weitere Beteiligte zum teuren Problem werden. (velonews.competitor.com) Ein ganzes Stück näher dagegen ist Düsseldorf, das sich wahrscheinlich um den Tour-Start 2017 bewerben wird, nachdem sich der Stadtrat mit knapper Mehrheit dafür entschieden hat. (tour-magazin.de)

Um die Entschlossenheit gegen den Anti-Doping-Kampf zu unterstreichen, trat der Bund Deutscher Radfahrer dem Mouvement pour un cyclisme crédible (MPCC) bei. (bdr-medienservice.de) Die „Bewegung für einen glaubwürdigen Radsport“ ist ein Zusammenschluss von Teams und Verbänden, die sich einem selbst auferlegten strengeren Kodex in Sachen Anti-Doping unterwerfen. Zum Beitritt entschlossen habe sich der BDR, als der MPCC das Profi-Team Astana nach mehreren Dopingfällen ausgeschlossen hatte und damit Konsequenz zeigte. (radsport-news.com)

Seit Jahren kämpfen Baden-Württembergs Biker um das Recht, auch auf Wegen unter zwei Metern Breite mit dem Fahrrad im Wald fahren zu dürfen. Getan hat sich in dieser Sache recht wenig, bilanziert die Deutsche Initiative Mountainbike e.V. (dimb.de), allerdings gibt es seit Kurzem eine Downhillstrecke in Stuttgart, die als positives Zeichen für die Akzeptanz von Bikern gefeiert wird. Vor allem die Piratenpartei hatte sich für die Realisierung des Projekts eingesetzt und hat auch als einzige Partei die Abschaffung der 2-Meter-Regel im Landtagswahlprogramm. (mtb-news.de)

Kalender mit eher leicht bis gar nicht bekleideten Damen gibt es zu allen Themen. Wirklich allen. Ja, auch Karpfenliebhaber kommen auf ihre Kosten. (amazon.de*) Natürlich gibt es auch genügend Anbieter „erotischer“ Kalender mit Radsportbezug – gerade kam ein neuer Player auf den Markt und stellte einen „Sexy Cycling Kalender“ vor. Roadbike-Redakteur Sebastian Hohlbein stellt in einem Kommentar die Frage, ob solche Kalender wirklich sein müssen oder ob sie dem aufstrebenden Frauenradsport nicht sogar schaden – übrigens flankiert von einer Fotostrecke mit den „Sexy Cycling“ Bildern. Nun ja. (roadbike.de)

So typisch wie traurig klingt das, was der Rad-Spannerei-Blog über die Busfahrer von Eckernförde berichtet. Wenn die Radfahrer, die eigentlich Vorfahrt haben, unter dem Bus landen, der ihnen die Vorfahrt nimmt – dann sind sie natürlich selbst daran schuld, finden die Busfahrer. Was pochen die auch immer auf ihrem Recht, diese Radfahrer! (rad-spannerei.de)

Ebenso traurig ist ein Video von der Critical Mass Linz, das gerade im Netz rumgeht. (youtube.com) Dabei wird ein Radfahrer von einem sich wirklich dämlich benehmenden Autofahrer umgefahren, der danach flüchtet. Was allerdings nicht mehr traurig, sondern nur noch erschütternd daran ist: Das Video wird von vielen Autofahrern begeistert aufgenommen. (velomotion.de)

Carrera mal anders – dachte sich wohl der Tourclub Kerkrade. (facebook.com) Vier Männer, die sich abstrampeln, um vier Mini-Radfahrer möglichst schnell über eine Mini-Rennbahn zu schicken – das will ich auch!!

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Sechstagerennen sind doch eh abgesprochen, schließlich müssen die teuer eingekauften Stars gewinnen! Oder? Tja, falls das der Fall sein sollte – dann machen es sich die Radprofis trotzdem nicht leicht. Eine Leistungsauswertung (trainingpeaks.com) von Michael Morkov bei den Sixdays London zeigt, dass da gewaltig in die Pedale getreten wird wird, z. B. durchschnittlich 315 Watt über 35 Minuten beim Madisonfinale oder 346 Watt im Durchschnitt während des Derny-Rennens.

Wie steht es um Dein Wissen in Sachen Fahrradbeleuchtung? (velomotion.de) Leuchten mit Batterie sind nur am Rennrad legal und blinken darf das gesetzeskonforme Licht nicht, klar. Aber wie das genau ist mit der legalen Fahrradbeleuchtung…? Bei Velomotion gibt’s den Überblick.

Doping im Amateur(rad)sport ist ein Thema, das von den Verbänden, den Medien und sogar den Rennveranstaltern eher belächelt wird. Dabei ist Doping unter Amateuren wohl recht verbreitet, wie immer wieder positive Tests zeigen. Während die Veranstalter des Ötztaler Radmarathons noch eher, nun ja, unglücklich auf positive Testergebnisse reagierten (speed-ville.de), zeigen die Veranstalter des Gran Fondo New York nach positiven Tests beim Gewinner bei den Männern und der Drittplatzierten der Damen (radsport-rennrad.de), wie man es richtig macht: Nämlich testen, offen kommunizieren und klare Konsequenzen ziehen. (gfny.com, unterlenker.com)

Triathlon auf Hawaii? Für die meisten Sportler ist damit der Ironman Kona gemeint. Am Sonntag fiel dort jedoch auch der Startschuss für die „Alternative“: Die Weltmeisterschaft im Crosstriathlon. (tri-mag.de, maxfunsports.com) Im Meer schwimmen, durch’s Gelände biken und auf Trails laufen – Crosstriathlon ist eine sehr spannende Angelegenheit, wie ich bereits mit dem mehrfachen Altersgruppen-Weltmeister Thomas Kerner (ciclista.net) erleben durfte!

Warum haben wir eigentlich angefangen, Rad zu fahren? Die Gründe, die  Cyclingweekly aufführt, sind zwar teilweise etwas abgedroschen, allerdings stimmt das alles und noch viel mehr doch irgendwie. Und das mit dem Treffen inspirierender Menschen kann ich nur bestätigen! (cyclingweekly.co.uk)

Ist Strava das perfekte Tool für Fahrraddiebe? Gerade im englischsprachigen europäischen Ausland scheinen sich die Fälle zu häufen, in denen hochwertigste Fahrräder gezielt aus geschlossenen Räumen gestohlen werden. Die Polizei sieht einen klaren Zusammenhang mit Plattformen wie Strava, bei denen Ausfahrten hochgeladen sowie Angaben zum Fahrrad gemacht werden können. Für alle Social Cyclists bedeutet das: Das Fahrrad auch in der Garage oder im Keller extra mit einem Fahrradschloss sichern und vielleicht mal die eigenen Datenschutzeinstellungen auf Strava, Komoot, Runtastic usw. überprüfen! (stickybottle.com)

Apropos Strava: Neuigkeiten in Sachen Strava Art! Auf einer Tour von 110 Kilometern „malte“ David Taylor einen Bären. (strava.com) Mehr Kunstwerke von David Taylor und anderen Strava-Künstlern habe ich schon einmal auf Ciclista gesammelt. (ciclista.net)

Welche sind die Top-Fahrradblogs im deutschen Netz? Tja, über Geschmack soll man ja nicht streiten, aber dieser Frage gehen derzeit gleich zwei „konkurrierende“ Konzepte nach. Beim Original (fahrradjournal.de) werden bereits seit Jahren nach vollkommen subjektiven Auswahlkriterien 50 Blogs empfohlen. Immer wieder eine tolle Inspiration und garantiert entdeckt man dort Blogperlen zu allen Fahrradbereichen. Dagegen mit einer offenen Online-Abstimmung zu den Top-Fahrradblogs 2015 versucht ein großer Onlinehändler noch bis 23.11.2015, Traffic auf die eigene Seite zu bekommen. Wer dabei für Ciclista abstimmen möchte, der klicke hier und dem sei herzlichst gedankt! Ansonsten bietet auch diese ellenlange Blogliste viel Neues für den Feedreader.

Trails sind überall, man muss sie nur finden! Das zeigt Fabio Widmer bei „Limitless Trails“ mit lustiger Story. (youtube.com)

https://www.youtube.com/watch?v=Ka3ZA5XRq8Q

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1. Warum lief die WM nicht im TV? (tour-magazin.de)

Deutsche Radsportfans schauten zur Rad-WM leider nicht in die TV-Röhre. Denn kein deutscher Sender übertrug das Radsport-Highlight. Einziger Trost: Die englischsprachigen Livestreams auf dem Youtube-Channel der UCI. Die Tour fragt nach, warum das so ist.

Das Regenbogentrikot des/r Straßenrad-Weltmeisters/in wird im nächsten Jahr Elizabeth Armitstead tragen, bei den Männern hatte Peter Sagan die größten Reserven am Ende.

Mitfavorit John Degenkolb landete auf dem 29. Platz. Im Interview mit der FAZ vor dem Rennen erklärt er, was sich seit seinen prestigeträchtigen Siegen in diesem Jahr verändert hat und dass er auch mal von der Blumenverkäuferin gefragt wird, ob er Bluttransfusionen nutzt.

Auf Cyclingnews gibt es eine schöne Bildergalerie mit Fotos von den Weltmeisterschaften der vergangenen Jahre.

Währenddessen beschloss die UCI eine Reform des Profiradsports. Unter anderem werden Lizenzen für Teams zugunsten der Planungssicherheit in Zukunft für drei statt ein Jahr vergeben und auch der Rennkalender könnte künftig anders aussehen als bisher.

2. Wo sollte man Mountainbiken dürfen? (merkur.de)

Auf welchen Wegen sollten Mountainbiker fahren dürfen? Für Martin Becker hängt das ganz vom fahrerischen Können ab.

Eine Fotostory, die ein bisschen dazu passt: MTB-News-User Thomas brach mit seiner Freundin nach Kirgistan auf, um dort neue Herausforderungen zu finden.

3. Pedale mit neuem Bienenwaben-Konzept (cyclyng.com)

Klickpedale sind ja immer dann etwas unpraktisch, wenn man die Pedale auch mit normalen Schuhen problemlos nutzen möchte. Eine Lösung für das Problem könnten „Honeycomb“-Pedale sein, die sowohl individuelles „Einklicken“ ermöglichen als auch flache Pedalfläche für normale Schuhe bieten.

4. Das schnellste Fahrrad der Welt (bike-blog.info)

Es sieht aus wie eine Rakete, es ist ohne Motor 138 km/h schnell und es ist… ein Fahrrad! Das Eta von Aerovelo bricht Rekorde. (Edit: Danke für die Korrektur an Boris von unterlenker.com!)

5. Radhosen für Frauen (bicycling.com)

Man merkt, dass der Markt Frauenradsport im Wachsen begriffen ist. Denn immer mehr Hersteller von radbezogenen Produkten warten mit speziellen Damenprodukten auf. So gibt es inzwischen bereits mehrere verschiedene Trägerhosen-Konzepte, um Frauen auch während der Fahrt unkomplizierte Pipi-Pausen zu ermöglichen.

Mit der Hose von „shebeest“ (was für ein Name) laufen die Träger der Radhose hinter dem Hals zusammen, quasi eine Neckholder-Fahrradhose. Die können beim Pinkelstopp einfach über den Kopf und unter dem Trikot durchgezogen werden. Weitere Konzepte werden zum Beispiel hier vorgestellt.

6. Vorladung wegen Critical Mass (radfahren-in-koeln.de)

Eine Critical Mass zeichnet sich dadurch aus, dass niemand der Veranstalter ist. Radfahrer treffen sich, um zusammen radfahren zu gehen. Manchmal sind es sogar einige hundert oder tausend, die sich spontan zusammenfinden und klarstellen, dass auch Radfahrer gleichberechtigter Verkehr sind. Das, was da passiert, ist immer spontan und muss nicht als Versammlung angemeldet werden. Die Kölner Polizei versucht jedoch offenbar, das Haar in der Suppe zu finden und lud den vermeintlichen „Veranstalter“ als Beschuldigten vor.

7. Abgelaufene Dopingtest-Kits (sueddeutsche.de)

Ganz klar: Dopingtests müssen sein im Profisport. Allerdings müssen sie dann auch rechtssicher und fair für alle Beteiligten ablaufen. Abgelaufen sind aber offenbar manchmal nicht nur die Proben, sondern auch die Test-Utensilien. Mehrere Sportler haben sich wohl schon beschwert, dass die Test-Kits bereits das Verfallsdatum überschritten hatten. Das Perfide: Wenn das Testergebnis dadurch fälschlich positiv wird, muss der Sportler selbst beweisen, dass er unschuldig ist.

8. Jeder Fehler kann tödlich sein (youtube.com)

Halsbrecherische Linie durch eine Stadt – so sieht Radbeherrschung aus.

https://www.youtube.com/watch?v=6VhZFbs9Sbs

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1. Oxygen in a Pill (cyclingtips.com.au, englisch)

EPO gilt zwar als DAS Wundermittel für Ausdauersportler, birgt aber viele Risiken für Doper. Da muss nur der Blutbeutel oder das Medikament falsch gelagert sein, schon drohen schlimme gesundheitliche Folgen. Eine Pille, die offenbar recht frisch auf dem Markt ist, vereinfacht die Sache. „FG-4592“ oder „Oxygen in a Pill“, also „Sauerstoff in einer Pille“, regt die körpereigene EPO-Produktion an und macht Injektionen überflüssig. Das Mittel ist noch nicht einmal in der Medizin angekommen, dennoch wurden kürzlich Fabio Taborre und Davide Appollonio vom Team Androni Giocattoli-Sidermec positiv darauf getestet. Auch die Dopingproben der Tour de France-Fahrer sollen nachträglich darauf getestet werden.

Nach zwei Dopingfällen innerhalb eines Teams sieht das UCI-Reglement eine Suspendierung des gesamten Teams zwischen 15 und 45 Tagen vor. Das Team Androni Giocattoli-Sidermec muss 30 Tage lang aussetzen und will eventuell Entschädigung von den beiden positiv getesteten Athleten fordern.

Tour-Gewinner Chris Froome steht zwar unter Dopingverdacht, versucht aber verzweifelt, seine Sauberkeit zu beweisen.

2. Kuriose Clasica San Sebastian (velomotion.de)

Die Clasica San Sebastian nahm in diesem Jahr einen kuriosen Verlauf – zunächst wurde der führende Greg van Avermaet von einem Begleitmotorrad zu Fall gebracht, der spätere Gewinner Adam Yates wusste dann auf der Ziellinie noch gar nicht, dass er gewonnen hatte. Van Avermaets Team BMC erwägt nun rechtliche Schritte gegen den Veranstalter des Rennens.

Der Zwischenfall mit dem Motorrad war nicht der erste Zusammenstoß mit einem Begleitfahrzeug in diesem Jahr. Auch bei der Tour gab es heuer einige Zwischenfälle und Johnny Hoogerlands von Stacheldraht zerrissene Hose nach der Kollision mit einem Begleitwagen im Jahr 2011 ist Radsportgeschichte.

Doch Gefahren lauern für die Radprofis nicht nur von den Begleitfahrzeugen. Die Wand aus Zuschauern machte den Aufstieg nach Alpe d’Huez zur Tortour für die Fahrer und während der letzten Etappe stand plötzlich ein „Engel“ auf der Straße. Werden die Zuschauer immer hemmungsloser?

3. Eine Tour de France für Frauen? (cyclingtips.com.au, englisch)

Das Frauenrennen im Rahmen der Tour de France, „La Course“, kam gut an bei den Radsportfans. Stimmen, die eine Ausweitung des Rennens fordern, wurden danach lauter. Bis 2003 gab es eine zweiwöchige „Tour de France“ für Frauen, „La Grande Boucle“. Meredith Miller fuhr damals mit und erinnert sich an ein desaströses Rennen.

UCI-Präsident Brian Cookson hält erstmals einen Mindestlohn auch bei den weiblichen Radprofis als denkbar. Eine Tour über drei Wochen sei nicht absehbar, aber vielleicht wird „La Course“ ausgebaut.

4. Erfolgreiche WM (rad-net.de)

Im schweizerischen Nottwil fand in der letzten Woche die WM der Paracycler statt. Die deutschen Athleten räumten dabei kräftig ab, allein bei den Zeitfahrwettbewerben gab es sechs Goldmedaillen. Michael Teuber holte im Straßenrennen trotz Bänderriss und einem Oberschenkelbruch vor elf Monaten Gold.

5. Profi-Triathleten verbünden sich (triathlon.de)

Vor allem Profi-Triathleten sind oft als Individualisten unterwegs. Namhafte Profis wie Sebastian Kienle oder Andreas Dreitz wollen das nun ändern und gründeten die „Professional Triathlon Union“, die die Interessen der Triathleten vertreten soll.

6. Water Cycle (youtube.com)

Chris Akrigg zeigt mal wieder, wie es geht. Acht Minuten zum Genießen.

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1. Froome in Gelb, Greipel Schnellster in Paris (sueddeutsche.de)

Chris Froome hat es gestern geschafft: Ungefährdet konnte er das gelbe Trikot zusammen mit seinen Teamkameraden über die Ziellinie in Paris tragen und sich über seinen zweiten Toursieg freuen. Anfeindungen an der Strecke und Zweifel an seiner Sauberkeit in den Medien konnten daran nichts ändern. Die Schlussetappe sicherte sich André Greipel, der für den sechsten deutschen Etappensieg der diesjährigen Tour sorgte.

Die Deutschen ließen aufhorchen in diesem Jahr und doch scheint die Begeisterung in Deutschland nicht richtig überzuspringen. Wo ist der nächste deutsche Radsportkönig?

Wer die Stars der Tour mal live erleben möchte, hat in den nächsten Wochen dazu Gelegenheit. Zahlreiche Rennveranstalter in deutschen Städten konnten die Tour-Stars zu einem Start verpflichten, z. B. Gera am 1.8. oder Bochum am 2.8.

Ob diese Tour sauber war, das wissen wahrscheinlich nur die Fahrer selbst. Patrik Sinkewitz glaubt jedenfalls nicht, dass sich viel geändert hat. Schließlich ist das Umfeld dasselbe geblieben. Benjamin Steffen findet: Die Dopingdiskussionen sind gar nicht so schlimm, sie halten den Radsport lebendig. Der Radsport möchte nicht verstanden werden, er will geliebt werden.

Ein interaktives Special zu Alpe d’Huez hat der Guardian für seine Leser programmiert.

2. Warum keine Frauen-Tour de France? (bicycling.com)

Warum gibt es eigentlich keine Tour de France für Frauen? Distanz, Logistik, Werbeattraktivität… alles keine Hindernisse!

Bei La Course, dem Rennen für Frauen, dass die Tour-Organisatoren gnädigerweise vor dem Männerfinale stattfinden ließen, sicherte sich Anna van der Breggen den Sieg in einem von Stürzen geprägten Rennen.

3. Rad-Kunstwerke (taz.de)

Früher, ja früher, da waren die Fahrräder noch richtige Kunstwerke. Das heutige Reglement macht größere Design-Ausreißer fast unmöglich.

4. Emotionaler Etappensieg (youtube.com)

Weil es so schön war: Hier nochmal das Interview mit Simon Geschke nach seinem Tour-Etappensieg. Hatter jut gemacht

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1. Tour mit unnötigem Beginn (faz.net)

Die Tour begann am Vorabend des Prologs mit einer unnötigen Meldung. Lars Boom vom ohnehin „auf Bewährung“ fahrenden Team Astana wies vor dem Start einen niedrigen Cortisolspiegel auf, was auf Doping hinweisen kann. Das Team Astana ist wie eine Handvoll anderer Teams Mitglied im „Mouvement pour un ciclisme crédible“, also der Bewegung für einen glaubwürdigen Radsport. Das MPCC-Reglement, dem sich die Teams freiwillig unterwerfen, sieht vor, dass Fahrer, deren Cortisolwert so niedrig ist wie bei Lars Boom, aus Gesundheitsgründen für mindestens acht Tage nicht bei Rennen starten dürfen. Die Tour-Organisation verbot Astana, für Boom einen anderen Fahrer zu nominieren, daher war für Astana die Entscheidung klar: bevor mit einem Starter weniger in die Tour gestartet werden kann, wird eben aus dem MPCC ausgetreten. Ein „tolles“ Zeichen für den glaubwürdigen Radsport.

Sportliche Ergebnisse gab es am Wochenende übrigens auch: der ehemalige Stundenweltrekordhalter Rohan Dennis gewann den Hitzeschlacht-Prolog. André Greipel sorgte auf der zweiten Etappe für den ersten deutschen Sieg. Enttäuscht war Tony Martin, der sich eigentlich schon einen Prolog-Sieg ausgerechnet hatte und auch am zweiten Tag knapp am gelben Trikot vorbeischrammte. Mark Cavendish, der nach einem unglücklich gefahrenen Sprint „nur“ Vierter wurde und damit Teamkollege Martins Gesamtführung vereitelte, verteidigte sich auf Facebook: „Ein Radrennen ist kein Computerspiel.“

2. Giro Rosa, die einzige Grand Tour der Frauen (radsport-news.com)

Bereits einen Tag vor der Tour de France begann in Ljubiljana die einzige große Rundfahrt im Frauenradsport, der Giro Rosa. Zehn Etappen, inklusive Prolog, Bergankünften und Sprintetappen, eben mit allem, was eine richtige Rundfahrt so mit sich bringt.

3. Radsportfilme für Kurzentschlossene

Viele Sender feiern den Start der Tour de France mit tollen Radsportfilmen. Bis meist sieben Tage nach Ausstrahlung sind diese Filme noch in der Mediathek zu sehen, manchmal werden sie auch noch einmal wiederholt. Ein paar Filmtipps, die teilweise nur noch diese Woche verfügbar sind:

•  „Schlussetappe“ (Spielfilm über die letzte Tour von Laurent Fignon vor seinem Tod), Arte, nicht in der Mediathek, aber wird am Do, 16.07. um 16:05 Uhr im TV wiederholt.
• „Die Königsetappen der Tour de France“ : „Mont Ventoux“ , „Galibier“ , „Alpe d’Huez“ , „Tourmalet“ , „Puy de Dôme“ , Arte, noch bis 12.7.2015 in der Mediathek, diverse Wiederholungen im TV.
• „Mont Ventoux – Kampf ums Bergtrikot“ , Arte, noch bis 11.7.2015 in der Mediathek, Wiederholungen im TV: So, 07.07. um 22:05 Uhr;  Mo, 15.07. um 9:00 Uhr; Sa, 04.07. um 10:15 Uhr.
• „Ausgebremst – Die Lance Armstrong Story“ , WDR, in der Mediathek.
• „Das Spektakel der 23 Tage – die Tour de France als Medienereignis“ , SR, in der Mediathek.

4. Wen schützt der CIRC-Report? (sueddeutsche.de)

Der CIRC-Report wurde als die Transparenz-Offensive schlechthin von der UCI gefeiert. Tatsächlich wurden recht heikle Infos darin publiziert, die jedoch überwiegend bekannt und oft verjährt sind. Nun gibt es Hinweise darauf, dass brisanten Informationen nicht nachgegangen wurde, die aktuelle Dopingmachenschaften aufdecken könnten.

Dass immer noch Unmengen an immer neuen Präparaten auf dem Markt auftauchen, das ist sicher. Allerdings gehen die Meinungen auseinander, wie man darauf reagieren sollte: Mehr Kontrollen, auch nachts? (Wie zum ersten Mal vor der aktuellen Tour de France realisiert.) Oder sollte man aufhören, allein die Sportler in die Verantwortung zu nehmen?

5. Frodo dominiert IM Frankfurt (faz.net)

Kein Tag für Rekorde? Von wegen! Trotz Rekordhitze legte Jan Frodeno ein richtig schnelles Rennen bei der Langdistanz-Europameisterschaft in Frankfurt hin und knackte den Streckenrekord. Sebastian Kienle und Andi Boecherer komplettierten das Treppchen. Bei den Damen sicherte sich Daniela Ryf ebenfalls in Rekordzeit vor Julia Gajer und Caroline Steffen den Sieg.

6. Sechstagerennen in London? (rad-net.de)

Auf dem „Festland“ werden es immer weniger Sechstagerennen, da kommt die Meldung aus London: zum ersten Mal seit 35 Jahren sollen dort in diesem Oktober wieder Sixdays stattfinden.

7. Shredden trotz Rollstuhl (velomotion.de)

Martyn Ashton ist eine tragische Figur des Radsports. Mit seiner „Road Bike Party“ begeisterte er Millionen. Seit einem schweren Unfall ist er teilweise gelähmt und ließ trotz allem nie einen Zweifel daran, dass er wieder zurück aufs Rad will. Hatter geschafft.

8. Abheben mit Pedalkraft (youtube.com)

Radfahren kann wie Fliegen sein. Vor zwei Jahren fand tatsächlich ein Flug auf einem Fahrrad statt, angetrieben mit Pedalkraft.

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Der Beitrag Die Velo-Links am Montag (30) erschien zuerst auf Ciclista.net.

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1. #Wheelgate (cyclingmagazine.de)

Simon Clarke vom Team Orica-Greenedge dürfte in der letzten Woche viele Fans dazugewonnen haben. Er überließ seinem Kumpel Richie Porte nach einem Defekt ein Laufrad, damit dessen Ambitionen im Gesamtklassement nicht gefährdet werden. Eine tolle Aktion, die allerdings zum Politikum wurde. Denn Richie Porte fährt für das Team Sky – und Fahrern zu helfen, die nicht zum selben Team gehören, ist laut UCI-Reglement nicht erlaubt. So erhielten sowohl Porte als auch Clarke eine Zeitstrafe von zwei Minuten sowie eine Geldstrafe über 200 Franken. Für Porte ist der Giro-Gesamtsieg damit in weite Ferne gerückt.

Viele Radsportfans sehen darin eine selbstlose Aktion zu unrecht bestraft – weil die UCI ja sonst auch nicht wirklich durchgreift (wir denken kurz zurück an die TGV-Szene bei Paris-Roubaix). Felix Mattis hätte einen Lösungsvorschlag: Warum tauschen nicht alle anderen Fahrer auch ein Laufrad, um die Fairness wieder herzustellen? Schöne Idee! Damit würde wohl auch Birgit Schönaus Kritik von letzter Woche gegenstandslos werden: sie bemängelte einen Giro ohne Herzklopfen.

2. Parallelwelt an der Radrennbahn (tagesanzeiger.ch)

Linus Schöpfer besucht die Radrennbahn Zürich-Oerlikon – und wähnt sich in frühere Zeiten zurückversetzt. Gladiatoren im Oval und Networking auf der Tribüne – und noch eine Runde.

3. Jähzornig, rücksichtslos und rechthaberisch (ps.welt.de)

Henryk M. Broder polarisiert gern. Diesmal hat er sich die Radfahrer ausgesucht. Die seien nämlich jähzornig, rücksichtslos und rechthaberisch.  Das kann man natürlich auch anders sehen…

4. Rennräder als Geldanlage (zeit.de)

Achtung! Hier kommt DIE Ausrede, äh, natürlich Argument, warum unbedingt noch ein Rennrad gekauft werden muss: alte Rennräder sind nämlich der neue Porsche und überhaupt spitze, um im Niedrigzinsumfeld sein Geld loszuwerden äh… anzulegen.

5. Downhiller mit Scheibenrad (bike-magazin.de)

Vor 25 Jahren sah die Mountainbike-Welt noch ganz anders aus. Federung war ein Experiment und Protektoren waren auch nicht so richtig cool. Henri Lesewitz besucht Greg Herbold und dessen Weltmeister-Bike von 1990.

6. Einmal durch Afrika in Rekordzeit (bbc.com, englisch)

Von Kairo nach Kapstadt in nur 42 Tagen – so schnell wie der Schotte Marc Beaumont ist noch niemand durch Afrika geradelt. Und auch sonst ist er kein Unbekannter in Sachen Rekorden: im Jahr 2008 umrundete er beispielsweise die Erde auf seinem Rad so schnell, dass er damit im Guiness Buch der Rekorde landete. Vielleicht ist ja auch das neue Trans Siberian Extreme was für ihn: das längste Radrennen der Welt mit Etappenlängen von mehr als 1.000 Kilometern.

7. Anti-Doping-Gesetz auf den Weg gebracht (sueddeutsche.de)

Letzte Woche erfolgte die erste Lesung im Bundestag des geplanten Anti-Doping-Gesetzes, mit dem Doping auch strafrechtlich verfolgbar würde. Die Meinungen dazu gehen auseinander: die Einen finden gut, dass Doping damit aus der Bagatell-Ecke geholt würde. Die Anderen sehen darin das Risiko von Manipulationen und Anschlägen.

8. Die Helmkampagne des BMVI (itstartedwithafight.de)

Twitter wurde in den letzten Tagen von zwei Hashtags geflutet. Mit #DankHelm wirbt das BMVI und allen voran Doro Bär (CSU) für das Tragen von Helmen. Mit #BesserObenOhne halten Fahrrad-Aktivisten dagegen – mit Blick auf eine möglicherweise drohende Helmpflicht und die fehlenden Maßnahmen, Fahrradfahren sicherer zu machen. Denn eine Helmpflicht hilft wohl nicht dabei.

9. Take the long way to Kindergarden (pinkbike.com)

Der Junge macht mich fertig: mit einem Kinder-Laufrad macht der Sachen, die ich mit meinem Carbon-MTB niemals machen werde.

Und Eure Links der Woche?

Der Beitrag Die Velo-Links am Montag (24) erschien zuerst auf Ciclista.net.

Was bringen Eure Opfer?

Natürlich ging es im Text auch um die ungeheuerlichen Anforderungen, die der Dopingkampf an die Sportler stellt. Kaum Privatsphäre und der geschilderte Ablauf der Dopingproben, das ist für Nicht-Sportler schier unvorstellbar. Meiner Meinung nach sind engmaschige Kontrollen wichtig, um sich einem sauberen Sport zumindest anzunähern. Profisportler bringen große Opfer, damit man ihnen glaubt. Damit das Publikum ihnen zusieht, damit Sponsoren sie finanzieren und damit sie im Idealfall ihren olympischen Traum leben können.

Aber was, wenn die Opfer gar nichts bringen? Wenn diese Opfer einfach nur dazu da sind, damit die verantwortlichen Funktionäre und Verbände weiterhin mit den Sportlern und ihren sauberen Dopingproben Geld machen und ihre Macht ausbauen können? Damit alle ein gutes Gefühl haben, denn es wird ja kontrolliert? Damit sie behaupten können, der Sport wäre sauber, sie aber gar kein Interesse daran haben, das Gegenteil zu beweisen? Im Moment sieht es nämlich genau danach aus.

Wer kontrolliert die Kontolleure?

Dopingproben bringen nur etwas, wenn das Kontrollsystem funktioniert und wenn die Kontrolleure kontollierbar sind. Zuletzt hatte die ARD-Reportage „Geheimsache Doping“ von Hajo Seppelt gezeigt, dass genau das zumindest in Russland nicht der Fall ist. Zwar wird kontrolliert, aber was mit den Proben passiert, hängt von der Willkür weniger mächtiger Funktionäre ab. Das System ist ineffektiv und teilweise korrupt. Falls eine Probe positiv ist, die nicht positiv sein soll, dann ist sie es auch nicht. Ich wäre zwar sehr gerne optimistisch, allerdings befürchte ich, dass das russische System kein Einzelfall ist. Perikles Simon berichtet, dass ein Report von Experten im Jahr 2012 zeigte, dass das WADA-Kontrollsystem ineffektiv ist. Die Dopingkontrollberichte sind nur in Ausnahmefällen überprüfbar, die Kontrolldaten werden meist nicht publiziert, obwohl das einen Verstoß gegen den WADA-Kodex darstellt.  Aber die Anti-Doping-Agenturen haben nichts zu befürchten. Weil keiner danach fragt. Was für Sportler ein Berufsverbot nach sich ziehen würde, hat auf Seite der Anti-Doping-Agenturen keine Folgen.

Aber das heißt eben auch: Es ist in diesem intransparenten System total egal, wer welche Körperteile während der Dopingprobe herzeigt. Und es ist total egal, ob Sportler auf die Minute genau angeben, wo sie wann aufzufinden sind und wie sehr sie ihre Privatsphäre einschränken. Weil oft gar nicht gewollt ist, dass positive Proben an die Öffentlichkeit gelangen oder dass in irgendeiner Weise Transparenz herrscht. Die sauberen Sportler machen das alles umsonst. Aber es scheint sie nicht zu kümmern. Von den Sportlern selbst ist kaum etwas zu hören.

Was tun?

Ich weiß, es braucht Courage, sich mit den Großen im Sport, Funktionären oder mächtigen Verbänden anzulegen und sich dann noch mit dem Killerthema Doping (auch wenn es eigentlich Anti-Doping ist) öffentlich in Verbindung zu bringen. Aber den Profisportlern muss bewusst sein: Niemand kontrolliert die Kontrolleure. Weil niemand ein Interesse daran hat, sie zu kontrollieren. Doch, halt, Moment: Ihr, liebe saubere Sportler, seid die Betroffenen. Ihr habt unter der Ineffizienz des Kontrollsystems zu leiden, nicht die Politik und auch nicht euer Publikum, am allerwenigsten die Sponsoren.

Es bringt nichts, immer nur mit der Achsel zu zucken und zu sagen: als Profi ist das halt so und irgendwann ist es ja dann auch vorbei mit der Leistungssportkarriere. Ich meine damit nicht, wie das wohl Maximilian Levy in unserer kurzen Diskussion auf Twitter verstand, dass alle Sportler jetzt auch noch im Nebenjob Funktionäre sein sollen. Aber warum nicht hin und wieder mal bei der zuständigen Anti-Doping-Agentur nachfragen, wann die Kontrolldaten publiziert werden und ob sich an den WADA-Kodex gehalten wird? Warum nicht mal in Interviews oder Gastbeiträgen die verantwortlichen Funktionäre unter Druck setzen? Ich meine damit nicht anschwärzen, sondern nachfragen, Transparenz fordern, unbequem sein. Warum nicht in den Sportlerverbänden einen Verantwortlichen für Anti-Doping-Transparenz bestimmen? Hinterfragt, fordert, kontrolliert, schafft Euch eine Lobby, die sich gegen Doping, aber auch gegen die Verletzung Eurer Rechte einsetzt. Damit Eure Entbehrungen einen Sinn haben. Und damit sich die Anti-Doping-Agenturen rechtfertigen müssen, wenn sie gegen ihre eigenen Vorgaben verstoßen.

Sportler sind schnell dabei, die Dopingkontrolleure zu kritisieren, wenn es mal wieder um sechs Uhr früh klingelt oder wenn der Kindergeburtstag unterbrochen wird. Aber ist nicht die wahre Sauerei, dass all das völlig umsonst geschieht, solange mit den Proben nicht transparent umgegangen wird?

„Kämpft für Eure Persönlichkeitsrechte, lasst nicht mehr alles mit Euch machen, und seid nicht so leichtgläubig zu denken, dass andere Eure Rechte organisieren, verwalten und vertreten werden. […] Solidarisiert und organisiert Euch, und macht das nicht für uns, macht das nicht für Geld, macht es für Eure Persönlichkeit und Eure Rechte.“
Prof. Dr. Dr. Perikles Simon, FAZ Online

Der Beitrag Anti-Doping: Sportler, bewegt Euch! erschien zuerst auf Ciclista.net.