So wie mich. 1997 war ich acht Jahre alt und fand Jan Ullrich super. So super, dass ich meinen Eltern damit ziemlich auf die Nerven ging – aber mein Vater war selbst schuld, schließlich schaute er die Tour-Übertragung immer mit mir zusammen.

Inhalt:

• Dokumentationen
• Podcast
• Bücher

Mit dem Toursieg fing also damals alles an bei mir mit diesem Radsportfimmel – und letztendlich gibt es auch genau deswegen heute diesen Blog, deswegen hüpfe ich seit fast 20 Jahren auf Radrennen herum und deswegen habe ich den besten Mann der Welt bei einem Lizenzrennen in der bayerischen Provinz kennengelernt. Jan Ullrich hatte also irgendwie ganz schön viel Einfluss auf mein Leben, ob ich das möchte oder nicht.

Und ich bin damit nicht alleine. Bei vielen Menschen im Radsport fing mit ihm alles an. Nicht zuletzt wohl auch bei den meisten (älteren *hüstel*) heutigen deutschen Radprofis.

Radsport war mal richtig groß in Deutschland

Heute kann man sich gar nicht mehr vorstellen, wie populär Radsport hierzulande einmal war. Deutschland hatte mehrere, volksfestartige Profirundfahrten (Bayernrundfahrt, ich vermisse Dich!), Sechstagerennen waren gutbesuchte Events (Sixdays München, kommt zurück!) und im Sportteil kam Radsport direkt nach dem Fußball.

Und die Begeisterung war vor allem wegen ihm so groß: Diesem rothaarigen Jungen mit dem schönen Tritt, dem eine glänzende Zukunft mit vielen Toursiegen prophezeit wurde.

Wie wir alle wissen, hatte Jan Ullrich mit vielen Podiumsplätzen bei der Tour de France, einem Olympiasieg und einem Weltmeistertitel tatsächlich auf dem Papier eine ganz gute Karriere (wenn man mal vom Doping absieht). Aber die Tour konnte er nach 1997 nie wieder gewinnen. Und so wurde er ganz am Anfang seiner Karriere so in den Himmel gelobt, dass es eigentlich nur noch bergab gehen konnte und dann leider in der Katastrophe endete. Und rückblickend bleiben vor allem zwei Dinge im Kopf: Lance Armstrong war am Ende doch immer besser und natürlich die Fuentes-Geschichte inklusive katastrophalem Karriereende.

Zum 25-jährigen Jubiläum von Jan Ullrichs Sieg bei der Tour de France kann man die Erinnerung mit einer Doku, einem Podcast und Büchern noch einmal auffrischen – und sich nochmal ein Bild von diesem Mann machen, der Deutschland erst den Kopf verdrehte und sich dann alle Gunst verspielte und auch dem Radsport in Deutschland wieder die Luft nahm. Darüber hinaus habe ich Euch auch ältere Medien hier gesammelt – falls Ihr nochmal richtig tief eintauchen wollt.

Dokumentationen über Jan Ullrich

+++ Update +++

„Jan Ullrich – Der Gejagte“ (Amazon Prime 2023)

Über Jan Ullrich wurde viel geredet, gesendet und geschrieben – und in der neuen Doku auf Amazon Prime spricht er nun selbst. In vier Folgen wird sein Weg nachgezeichnet von der Kindheit über den Toursieg bis zum großen, öffentlichkeitsträchtigen Absturz. Zum ersten Mal gibt Jan Ullrich selbst Doping explizit zu.

„Being Jan Ullrich“ (ARD, 2022)

In fünf Folgen zeichnen Ole Zeisler und Uli Fritz die Höhen und Tiefen in der Karriere und im Leben Jan Ullrichs nach. Eine so ausführliche Auseinandersetzung mit dem einzigen deutschen Toursieger gibt es bisher meines Wissens noch nicht und lohnt sich sicherlich auch für alte Radsporthasen – und wenn es nur zum Eintauchen in die Vergangenheit ist.

Ich fand es spannend, wie tief sich die alten Bilder in meinen Kopf gebrannt haben. Ich weiß immer noch genau, wann Lance Armstrong an dem Beutel des Zuschauers hängenbleibt und habe die Bilder von Ullrichs Einbruch bei der Tour 1998 so genau vor Augen.

Wegbegleiter wie Lance Armstrong, Peter Becker, Udo Bölts oder Rolf Aldag teilen ihre Sicht – Jan Ullrich selbst kommt leider nicht zu Wort. So bleibt es bei der Außensicht auf den Aufstieg und den Fall mit einigen Originaltönen von früher. Jan Ullrich hat sich aber auf Instagram kurz dazu geäußert.

Die Doku gibt es in der ARD-Mediathek und auf Youtube sowie am 2. Juli um 17:20 Uhr in der ARD.

„Deutschland. (K)ein Sommermärchen – Die Tour de France 1997“ (NDR, 2020)

„Jan Ullrich – Licht und Schatten“ (Arte, 2004)

Podcast „Jan Ullrich – Held auf Zeit“ (NDR, 2022)

Auch im Podcast „Jan Ullrich – Held auf Zeit“ erzählt Moritz Cassalette die ganze Geschichte in sieben Etappen – beginnend mit der Katastrophe und endend mit einem berührenden, klitzekleinen Happy End. Auch hier kommen die Weggefährten aus „Being Jan Ullrich“ zu Wort. Das Schöne ist hier aber: Ihnen wird mehr Raum gelassen zum Erzählen. Somit ist der Podcast fast noch tiefgreifender als die Dokumentation „Being Jan Ullrich“ und lohnt sich auf jeden Fall auch zusätzlich anzuhören.

Zum Podcast

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Bücher über Jan Ullrich

Daniel Friebe: „Jan Ullrich – the best there never was“ (2022)

Auf Amazon kaufen.*

Sebastian Moll: „Ulle: Jan Ullrich. Geschichte eines tragischen Helden“ (2022)

Auf Amazon kaufen.*

Mehr Tipps aus 20 Jahren Radsport, Reisetipps und ganz viel Mutmach-Content rund ums Radfahren?

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Schon nach dem Durchblättern bin ich voll motiviert, das Buch hat direkt meinen Jagdtrieb geweckt. Ich will jetzt sofort an einem alten Rennrad basteln! Einfach um des Bastelns willen und natürlich wegen des Naturgesetzes n+1.

Um die Herausforderung komplett zu machen, möchte ich nicht nur ein bisschen am Rahmen herumpolieren und ein neues Lenkerband aufziehen – nein. Ich möchte ein altes Rennrad, das so richtig durch ist, zum Edel-Oldtimer herausputzen! Zumindest der Rahmen sollte aber in Ordnung sein – die Komponenten kann man im Zweifel ersetzen. Außerdem möchte ich nicht gleich einen Mondpreis für mein erstes Bastelprojekt bezahlen.

Nach einigen Abenden des Hardcore-Ebayings werde ich dann endlich fündig. Ein Bianchi lacht mich an. Ein sehr rostiges Bianchi. Meine Augen glänzen – ein Klick, eine Nachricht und der Oldie ist meiner.

Bestandsaufnahme

Kurz vor Weihnachten ist es dann endlich da. Etwas lieblos in den Hausflur geschmissen vom Paketboten. Aber das ändert auch nichts mehr an der Gesamtsituation: Das Rad ist in erbärmlichem Zustand. Fast habe ich ein bisschen Mitleid mit diesem ehemals bestimmt stolzen Bianchi-Rennrad.

Dann mal zur ersten Bestandsaufnahme: Eine Speiche ist gerissen, das Innenlager ist schwergängig, Lenkerband und Griffgummis sind hinüber, die Decals – die Aufkleber auf dem Rahmen – blättern von alleine ab, die Laufradachse des Hinterrads ist gebrochen und ganz allgemein hat überall der Rost ordentlich seinen Tribut gefordert.

Über zu wenig Arbeit kann ich mich also nicht beschweren. Das ist ein Projekt, wie ich es haben wollte. Oder?

Über das Rad: Bianchi Rekord 845

Über das Bianchi Rekord 845 findet man nicht wahnsinnig viel im Netz. Es ist auf jeden Fall kein High-End-Modell, eher ein Einsteigerrad. Die Komponenten, vor allem die Laufräder, werden allgemein eher nicht mit Begeisterung kommentiert.

Auf dem Rad findet sich ein Sticker zur Rad-WM in Colorado Springs im Jahr 1986 – das bedeutet, das Bianchi wurde danach angeboten, ich tippe auf 1987. Das heißt auf jeden Fall: ein echter Oldtimer steht da vor mir, vermutlich gerade mal ein Jahr jünger als ich.

Auseinandernehmen – gar nicht so einfach!

Aber nun an’s Werk! An Rennrädern schrauben kann ich, ein paar (moderne) Räder habe ich auch schon komplett von Grund auf selbst zusammengebaut. Am technischen Wissen und am Werkzeug sollte das Projekt schon einmal nicht scheitern.

Aber zunächst muss das Bianchi mal von seiner Dreckschicht befreit werden – und zwar jedes einzelne Teil. Dafür zerlege ich erst einmal das Rad in seine Komponenten – von den Bremshebeln über den Umwerfer bis zu den Schaltröllchen. Das Auseinandernehmen gestaltet sich aber gar nicht so einfach und bei manchen Komponenten zeichnet sich ab, dass der Rost schon zu viel weggefressen hat, wie beim Umwerfer.

Vor allem das Innenlager wehrt sich nach Kräften. Ich kaufe zwar einen FAG-Montageschlüssel – das Lager ist aber so festgefressen, dass ich auch mit dem Spezialwerkzeug keine Chance habe, da was zu rütteln. Also fahre ich größere Geschütze auf: Mit einem Dremel (meine Allzweckwaffe bei diesem Projekt) mit Fräsenaufsatz löchere ich rundum ins Lager hinein, bis es sich irgendwann bewegt. Klingt nach Arbeit, ist es auch!

Nach dieser Aktion ist das alte Innenlager Geschichte. Ein neues muss her: klassisch italienisch mit TA-Gewinde, aber vom Durchmesser her anders als das alte.

Auch die Kassette am Hinterrad macht es mir nicht leicht. Für die Sachs-Kassette brauche ich einen speziellen Sachs-Abzieher und viel Geduld, um sie lose zu bekommen.

Reinigen und Rost stoppen…

Lappen, Wasser und Seife sind gegen den oberflächlichen Dreck ganz nett. Um aber gegen die Schmutzpatina, die sich über die Jahrzehnte angesammelt hat, eine Chance zu haben, lege ich viele Metallteile erst einmal in Öl und Waschbenzin ein.

Um den Rost auf den einzelnen Komponenten aufzuhalten, werden diese in Essig eingelegt. Der Rost geht dadurch zwar nicht weg, breitet sich aber nicht weiter aus, wird schwarz und sieht damit nicht mehr ganz so gammelig aus. Die Decals – also den Schriftzug auf dem Rahmen popele ich mit dem Daumen ab – ganz meditativ. Und nervtötend.

Insgesamt ging ich so vor:

• Zunächst den groben Dreck mit Seife, Lappen und Schwamm entfernen.
• Soweit es geht, den Rost entfernen durch vorheriges Einlegen in Öl oder Waschbenzin
• Alternativ: Mechanisches Bearbeiten des Rosts durch 1000er Schleifpapier oder per Polieraufsatz für den Dremel oder die Bohrmaschine
• Wenn der Rost nicht zu entfernen ist, sollte er wenigstens aufgehalten werden. Das geht beispielsweise mit Rostumwandler, Essig oder Cola. Aber Achtung, der Rost verfärbt sich dann und wird schwarz!
• Empfehlung: Chrom lässt sich mit feiner Stahlwolle reinigen und polieren – das sieht dann aus wie neu.

…und wieder zusammensetzen

Das Zusammensetzen der Einzelteile ist lang nicht so aufwändig wie das Auseinandernehmen. Zuerst kommen Innenlager und Kurbel, dann das Schaltwerk, der neue Umwerfer, Bremsen, Lenker und Schalthebel. Es fügt sich langsam alles wieder zu einem Rad.

Beim Aufkleben der neuen Decals merke ich zu spät, dass diese nicht ganz genau deckungsgleich mit den alten sind. Wer es nicht weiß, dem fällt es nicht auf. Aber es ist dennoch richtig ärgerlich, wenn man schon so viel Arbeit reinsteckt.

Die Bremsleitungen sind noch eine kleine Herausforderung, denn hier die richtigen Länge zu finden, ist gar nicht so einfach. „Wäscheleinen“ – also sehr lange Bremszüge – waren ja früher der Standard. Aber wie lang genau? Das erfordert Feintuning und ich brauche eine Weile, um genau die richtige Länge zu finden.

Das Hinterrad habe ich einmal komplett auseinandergenommen und die Lager gefettet. Die „neue“ Hinterachse, die die alte gebrochene ersetzt, ist recycelt aus einem alten Laufrad. Dabei musste noch die Achse abgeflext werden, weil sie zu lang war.

Endlich, es ist Zeit für eine erste Probefahrt. Toll! An die Rahmenschaltung muss man sich natürlich gewöhnen, aber sie funktioniert nach ein paar Schaltvorgängen wunderbar. Die Kette ruckelt hin und wieder ein bisschen, vielleicht muss die noch getauscht werden – aber das ist Feintuning.

Komponentenliste nach Restauration

• Rahmen: Bianchi 845 (ca. 1987)
• Gabel: Puch
• Schaltung: Sachs Huret
• Umwerfer: Sachs Huret
• Schalthebel: Sachs
• Kurbel: Shimano 7400
• Bremsen: Weinmann
• Bremshebel: Weinmann
• Naben: Maillard
• Felgen: Weinmann 16×622
• Reifen: Michelin Select 25
• Sattel: Selle san Marco Laser
• Innenlager: Shimano 105 36×24
• Kassette: Sachs Schraubkranz
• Kette: Wippermann connex 800

Die Kosten für meine Rennradrestaurierung

Zeit für einen Kassensturz. Was hat mich der Spaß jetzt eigentlich gekostet? Prinzipiell habe ich darauf geachtet, dass auch alle hinzugekauften Komponenten zumindest zeitlich authentisch zum Rad passen. Das Innenlager weicht beispielsweise von der Originalausstattung ab, passt aber zeitlich zum Rad.

• Rad + Versand: 180 Euro
• Neue Decals (Aufkleber für den Rahmen): 30 Euro
• Neuer Umwerfer: 7 Euro
• Neues Innenlager: 18 Euro
• Kork-Lenkerband: 8 Euro
• Griffgummis: 15 Euro
• Schalt-/Bremszüge und Seil: ca. 20 Euro
• Hinterachse fürs Laufrad: kostenlos, da zur Hand
• Neue Kette: 12 Euro
• Arbeitsstunden: unbezahlbar

Werkzeuge und Hilfsmittel

Ich war werkzeugmäßig schon ziemlich gut ausgestattet. Für so ein betagtes Rad brauchte es aber dennoch noch ein paar extra Tools, damit ich das Rad überhaupt auseinandernehmen und wieder zusammensetzen konnte. Folgende Werkzeuge waren dabei hilfreich:

• Dremel*
• Trennscheiben für den Dremel*
• Spezieller Schlüssel für das FAG-Lager*
• Gummihammer*
• Maulschlüssel in unterschiedlichen Größen*
• Spezieller Abzieher für Sachs-Kassette*

Das Vintage-Projekt endlich vollendet

Und dann steht es fertig da – nach Monaten des Polierens, Schraubens, Schrubbens, Dremelns und nach Höhen und Tiefen. In nicht ganz neuem Glanz, aber dennoch ist das Bianchi Rekord 845 ein echter Hingucker und jetzt wieder fit für neue, dem Alter angemessene Abenteuer. Und ich für neue Schrauberherausforderungen!

Der Beitrag Bianchi Vintage-Rennrad restaurieren: Gegen den Rost! erschien zuerst auf Ciclista.net.

Michael Ostermann erzählt im Buch „Gestürzt“ die Geschichte von Dominik Nerz. Der galt als eine der größten Radsporthoffnungen in Deutschland, bevor er irgendwann recht plötzlich von der Bildfläche verschwand. Er präsentiert sich früh als herausragendes Klettertalent, später auch noch als Rundfahrertyp. Er regeneriert auf dreiwöchigen Rundfahrten dann, wenn andere schon längst alle Reserven verschossen haben. Er gilt zeitweise als der neue Jan Ullrich, als Hoffnungsträger für die Rettung des gesamten deutschen Profiradsports.

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Schmerz ist keine Ausrede

Die Karriere von Dominik Nerz beginnt – symbolträchtig – mit einem Sturz im ersten Rennen. Was er daraus lernt? Es muss immer weiter gehen. Schmerz ist kein Kriterium bei der Entscheidung, weiterzufahren oder nicht. Solange man noch auf sein Rad steigen kann, gibt es keine Ausreden für Trainer, sportliche Leiter und nicht zuletzt die Fans.

Dominik Nerz wird aus seiner behüteten Welt im Allgäu früh in den internationalen Profiradsport hineingeschmissen. Aufgrund der Dopingsünden der Vorgänger sind in Deutschland die Strukturen eingebrochen, die dazu da sind, aufstrebende Talente wie ihn angemessen an eine Profikarriere heranzuführen. Stattdessen wechselt Nerz nach nur einem Jahr in der U23 in die ProTour zu Liquigas nach Italien. Hier wird die Grundlage gelegt für sein zerstörerisches Verhältnis zu seinem Körpergewicht, das ihn später beinahe umbringen sollte. Gleichzeitig blitzt hier sein Potential auf, dass ihn einige Zeit danach zum Hoffnungsträger macht.

Die Katastrophe nimmt Fahrt auf, als Dominik Nerz beim Team Bora-Argon18 die Last aufgebürdet bekommt, Radsportdeutschland im Alleingang zu begeistern. Vom relativen Schattendasein des talentierten Edelhelfers direkt hinein ins gleißende Scheinwerferlicht. Top Ten bei der Tour de France – so lautet die überhöhte Erwartung der Öffentlichkeit, die vom Team öffentlichkeitswirksam geschürt wird. Nerz ist das größte Talent im deutschen Radsport, der Druck presst ihm jedoch allen Selbstwert, alle Energie und die Lebenskräfte heraus.

Doch damit nicht genug. Stürze auf den Kopf kurz vor und während der Tour besiegeln das Scheitern des großen Plans. Zum Verhängnis wird Nerz die „Immer weiter“-Mentalität, die im Radsport viel zu oft glorifiziert wird. Bloß nichts von der Bewusstlosigkeit nach dem Sturz sagen, bloß nichts herausdringen lassen von den anhaltenden Kopfschmerzen. Es muss doch weitergehen. Doch mit gerade einmal 27 Jahren geht es nicht mehr weiter. Dann, wenn andere Karrieren den Zenit erreichen.

Akribische Spurensuche

Warum mich dieses Buch gleich mitgenommen hat: Michael Ostermann kommt nah ran, aber nicht zu nah. Es ist kein Buch in der „Ich“-Form. Ostermann lässt Nerz und seine Weggefährten zu Wort kommen, und schafft es mit kritischer Distanz, den Weg nachzuzeichnen. Er lässt Eindrücke stehen und unterfüttert Anderes mit wissenschaftlichem Hintergrund und akribischer Spurensuche. „Gestürzt“ könnte ein Heldenepos über das Leiden im Radsport sein, liest sich aber wie ein Plädoyer gegen die Verwertungsmaschine Profiradsport. Der Schmerz, der wohl im Leben jedes Profisportlers allgegenwärtig ist, wird nicht glorifiziert. Wo ist die Schwelle, an der der Schmerz nicht mehr einem Ziel dient, sondern nur noch zerstörerisch wirkt?

Am Ende steht die Frage: War Dominik Nerz zu sensibel für den Profiradsport oder ist der Profiradsport zu unmenschlich? Und gibt es noch mehr Talente, bei denen wir übersehen, dass sie am Aushalten des Schmerzes kaputt gehen? Man kann nur hoffen, dass Fahrer, Teams, Medien und Fans aus diesem Buch lernen – dass es nicht immer richtig ist, wenn die Show einfach weitergeht.

Titel: „Dominik Nerz – Gestürzt: Eine Geschichte aus dem Radsport“
Autor: Michael Ostermann
Kategorie: Biographie
Verlag: Covadonga
ISBN-13: 978-3957260376
Preis: 16,80 Euro
Auf Amazon kaufen.*

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Wir sind ja aber hier unter uns und ich muss zugeben: Mein Buchkonsum hat sich in den letzten Jahren drastisch reduziert. Arbeit, Smartphone, Sport, Netflix – irgendwie schmilzt die Zeit davon. Seit ein paar Wochen sieht das wieder anders aus, ich versuche, mir bewusst Zeit fürs Lesen zu nehmen. Man muss eben wollen und Prioritäten setzen. Und so ohne Bücher ist das ja alles auch nix. Digitale Informationshäppchen sind ja ganz schön, aber für ein paar Stunden in ein Thema oder eine Geschichte eintauchen ist dann doch was anderes und kann viel erfüllender sein.

Jedenfalls habe ich Euch nachfolgend mal wieder (zu meinen früheren Radsportbuch-Empfehlungen geht es hier) ein paar Buchtipps zusammengestellt. Was mir aber beim Schreiben dieses Beitrags aufgefallen ist: Irgendwie sind da gar keine Bücher von Frauen dabei! Deswegen habe ich weiter unten noch eine Leseliste angefügt mit zumindest einigen Büchern von Frauen, die ich mal angehen möchte und vielleicht widme ich dem Thema noch einmal einen eigenen Beitrag.

1. Die Regeln: Kodex für Radsportjünger (Velominati)

Wer ein bisschen eingetaucht ist in die Radsportszene, wird DEN REGELN (oder zumindest dem Spirit davon) bestimmt schon einmal begegnet sein. Die Velominati Rules liefern einen ganz klaren Leitfaden für Rennradfahrer, was das Verhalten, Dresscode und Training angeht. Natürlich ist das alles mit einem Augenzwinkern zu verstehen, aber es steckt schon viel Wahres drin.

Für die Hardcore-Rennradfahrer oder alle, die es mal werden wollen, gibt es die Velominati-Rules jetzt auch als Buchform. Die Regeln werden ausführlich erklärt und mit Anekdoten untermauert. Schön zu lesen und spürbar von Rennradfahrer zu Rennradfahrer geschrieben.

Toll als Geschenk für Andere oder auch um sich selbst zu beschenken, wenn man die Rituale und Historie des Radsports noch nicht so ganz durchblickt. Oder sich sogar vielleicht ein bisschen zu sehr darin wiederfindet Auf Amazon kaufen.*

2. Der Radrennfahrer und sein Schatten: Eine kleine Philosophie des Straßenradsports (Olivier Haralambon)

Ein Büchlein für alle, die es blumig mögen. Der Autor beschreibt seinen Weg zum Radsport, seine Rennerlebnisse und das große, manchmal auch philosophische Drumherum. Wer es sehr bildgewaltig mag, wird das hier lieben – mir waren es leider irgendwann etwas zu viele Adjektive und Metaphern, von denen ich mich etwas erschlagen fühlte. Am besten mal reinlesen und selbst entscheiden, ob das Buch dem eigenen Geschmack entspricht. Auf Amazon kaufen.*

3. Die Radfahrer Cartoons: Eine illustrierte Anleitung für das Leben auf zwei schmalen Reifen (Dave Walker)

Eine wunderbare Geschenkidee für alle leidenschaftlichen Radfahrer: Alltagssituationen in Cartoonform auf die Schippe genommen.

Egal, ob Fahrradkauf, die tägliche Begegnung mit Autofahrern oder das schwierige Zusammenleben mit Radfahrern im Alltag ist in schwarz-weiß-Cartoons gemalt – jeder Radfahrer wird sich an der ein oder anderen Stelle ertappt fühlen und ein bisschen schmunzeln müssen Auf Amazon kaufen.*

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4. Aber du bist doch behindert: Vom Pflegefall zum Mutmacher auf dem Fahrrad (Sven Marx)

Die beeindruckende Geschichte von Sven Marx, der sich von einem schweren gesundheitlichen Schicksalsschlag nicht beirren lässt – zurück ins Leben findet und noch viel mehr schafft: Fern- und Weltreisen mit dem Fahrrad.

Das Buch beschreibt allerdings nicht nur seinen Weg zum Fahrrad, sondern zeichnet seinen gesamten Lebensweg nach. So ist der oder die Lesende hautnah dabei bei der Kindheit in der DDR, seinem Erleben der Wende, beruflichen Abenteuern im Ausland und schließlich dem gesundheitlichen Schicksalsschlag und dem Kampf zurück ins Leben zusammen mit seinen Lieben.

An der ein oder anderen Stelle ein bisschen holprig zu lesen, aber insgesamt spannender, authentischer Lesestoff mit einem Happy End, das ihn sogar zum Papst führt – umso schöner, dass es eine wahre Geschichte ist. Sehr inspirierend, vor allem für Fern- und Reiseradfahrer! Auf Amazon kaufen.*

5. Vintage-Räder: Wie Sie alte Fahrradschätze aufspüren und restaurieren (Gianluca Zaghi)

Offenbar ist schon das Cover selbst höchst motivierend. Der beste Mann jedenfalls klaute mir das Rezensionsexemplar direkt aus der Hand, erstand auf Ebay ein alte Bianchi Rekord 845 und ist seitdem in einer nach Rostlöser und WD-40 stinkenden Höhle verschwunden, nur um mir hin und wieder begeistert Sachs Huret Schaltwerke zu zeigen, die er gerade wieder supersauber bekommen hat.

Von daher: Das perfekte Buch für Vintage-Rennrad-Liebhaber! Drin wird beschrieben, was überhaupt als Vintage bezeichnet wird, wo man alte Rennräder herbekommt, wie man sie restauriert und wo man die Teile dafür findet. Geeignet für alle, die sich für Eroica, Vintage und Fahrrad-Oldtimer interessieren oder gerade tiefer in das Thema eintauchen möchten. Mit richtig vielen Bildern von richtig schönen Rädern. Auf Amazon kaufen.*

6. Zugtiere in Trägerhosen: Wie ich meinen Traum vom Radprofi lebte (Phil Gaimon)

Um Profiradfahrer zu werden, sind ziemliche Opfer nötig. Am Anfang einer Profikarriere stehen hartes Training, Hauen und Stechen in unterklassigen Rennen, Teams mit viel zu wenig Budget und mittelmäßiger Ausrüstung. Wie man diese Herausforderung dennoch in launige Zeilen packt, macht Phil Gaimon vor. Bewaffnet mit Cookies (die essbaren, nicht die vom Datenschutz) und unerschütterlichem Optimismus schafft Phil Gaimon es in die oberste Radsportliga, fährt Rennen in Europa – nur um ziemlich desillusioniert wieder nach Hause zu kommen.

Nebenbei gibt es interessante Insights zu einigen bekannten Figuren wie Jonathan Vaughters und Tom Danielson und die Erkenntnis, dass es – so toll das auch wäre – eben doch nicht nur Schwarz und Weiß, sondern auch ziemlich viel Grau gibt, was Doping im Radsport angeht. Ich habe das Buch auf deutsch gelesen und fand es zwar gut zu lesen, bin mir aber ziemlich sicher, dass die amerikanische Originalversion noch besser ist und die Wortwitze stimmiger sind. Auf Amazon kaufen.*

Auf meiner Leseliste:

• Pellegrina: Eine italienische Radsportwallfahrt* (Lidewey van Noord)
• What Goes Around: A London Cycle Courier’s Story by Emily Chappell* (Emily Chappell)
• Mein Weltrennen: Wie ich als erste Frau in nur 144 Tagen mit dem Rad die Welt umrundete* (Juliana Buhring)
• Full Tilt: Ireland to India with a Bicycle* (Dervla Murphy)
• How To Survive als Radfahrer: Wie man auf dem Fahrrad in der Stadt überlebt* (Juliane Schumacher)
• Meine Welt* (Peter Sagan)
• Flamme Rouge: Nur noch 1000 Meter – Radprofis erzählen ihre Schicksalsmomente* (Daniel Lenz, Florian Summerer)
• Kultorte des Radsports: Wo Fahrer zu Legenden werden*
• Tour de France für alte Knacker: Raus aus dem Job, rein in die Rente* (Helmut Achatz)

Mehr Lesetipps gibt es hier!

Der Beitrag Fahrradbücher: Lesetipps für Radfahrer – #2 erschien zuerst auf Ciclista.net.

Um was geht es in „Unter Profis“?

Doch zunächst zum Anfang: Bereits im Jugend- und Juniorenbereich dominiert Thomas Dekker die Rennen seiner Altersklasse. Als es dann im Profibereich nicht mehr ganz so problemlos läuft, ist für ihn klar: Das kann bei seinem Talent nur daran liegen, dass die anderen illegal nachhelfen. Er überlegt nicht lange und schnell kommt er zu einem folgenschweren Entschluss. Wenn er ganz vorne mitspielen möchte – also da, wo er hingehört – muss er eben auch nachhelfen.

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Neben seinem immer tieferen Einstieg in die Welt der illegalen Leistungssteigerung, von Cortison, EPO und irgendwann konspirativen Treffen mit Dr. Fuentes und heimlichen Flügen nach Madrid, erzählt er auch kurzweilig von anderen Aspekten seines Profilebens. Sexeskapaden, Bordellbesuche, ausschweifender Luxus, Parties mit sehr viel Alkohol und Ecstasy. Ziemlich spannend, in welchem Zustand die Profis so zur Arbeit erschienen und dann auch richtig Rennen fahren konnten.

Hochmut kommt vor dem Fall

Das Ende seiner Dopingkarriere ist jedoch dramatisch. Thomas Dekker treibt es immer bunter und fühlt sich immer unangreifbarer – schließlich ist er zu gewitzt, um entdeckt zu werden. Denkt er.

Zwar entkommt er zunächst den Dopingjägern; der Blutbeutel, der bei Dr. Fuentes in Madrid liegt, kann ihm zunächst nicht zugeordnet werden. Nach dem Auffliegen von Fuentes geht es weiter zu Stefan Matschiners österreichischer Blutzentrifuge.

Bei einer Nachkontrolle wird er jedoch positiv auf Dynepo getestet – das zum Zeitpunkt der Tat noch gar nicht nachweisbar gewesen war. Eine Dopingsperre später ist Dekker ein beinahe gebrochener Mann. Er fasst nicht mehr richtig Fuß im Peloton, kämpft mit Alkoholproblemen und enttäuscht wiederholt Freundin, Familie und sein Team.

Ein kleines Happy End gibt es dennoch: Er geht in die USA, startet einen Stundenweltrekordversuch, scheitert und ist trotzdem wieder versöhnt mit dem Fahrradfahren.

Lesenswert, aber wenig Neues in Sachen Doping

Ich muss sagen, mich hat „Unter Profis“ nicht wirklich geschockt. Es ist lesenswert geschrieben, Dekker und Co-Autor Thijs Zonnefeld beschönigen nichts und Dekker geht hart mit sich ins Gericht, was hin und wieder etwas selbstmitleidig daher kommt. Aber mich interessiert eigentlich nicht, mit welchen Fahrerschwestern Thomas Dekker geschlafen hat oder wie viele Bordelle er besucht hat.

Auch die Doping-Methoden und Verschleierungen sind bereits durch frühere Bücher wie „Radsportmafia“ von Tyler Hamilton* bekannt. Das hat mich jetzt also nicht fürchterlich beeindruckt, auch wenn die Blutpanscherei im Billighotel immer noch keine wirklich nette Vorstellung ist.

Was an diesem Buch bemerkenswert ist: Thomas Dekker hat aktiv nach Doping verlangt und ist beim Team Rabobank sofort auf offene Ohren gestoßen ist. Es war offensichtlich gar kein Problem, sich mit den Teamkollegen, den Teamärzten bei Rabobank oder dem eigenen Manager über Doping zu unterhalten und es gar einzufordern. Gleichzeitig kommt nach dem positiven Test die große Scheinheiligkeit – keiner will mehr was davon gewusst haben, der alleinige Depp ist immer der Erwischte, egal, wie sehr Andere von dessen Erfolgen profitiert hatten.

Ob Teamkollege Michael Boogerd, der Manager Hanegraaf oder der Rabobank-Teamarzt: jeder schwieg nach außen, half mit, zu dopen und zu verschleiern – auch wenn es aufgrund von unterschiedlichen Motiven geschah. Der Teamarzt machte laut Dekker nur mit, damit er die Sache wenigstens unter ärztlicher Aufsicht bewerkstelligte. Hanegraaf sah nur den Profit. Und für Boogerd war es einfach ganz normal. Gruselig.

Das Problem besteht immer noch

Was mich immer wieder beschäftigt, ist, dass Figuren mit Dopingvergangenheit, die Doping so normal wie Boogerd finden, immer noch im Radsport unterwegs sind. Wird das öffentlich kritisiert, wird man sogar im hochrangigen BDR-Umfeld (natürlich inoffiziell) als Schmierfink bezeichnet. So viel zum „Wind of Change“ im (deutschen) Radsport. (An dieser Stelle: Lieber Ralf Meutgens und alle anderen, die zum Thema Doping recherchieren: nur nicht nachlassen und weiter unbequem sein!)

Natürlich ist es blöd, dass es immer wieder Enthüllungen gibt. Natürlich ist das schlecht fürs Image. Aber sollen wir einfach wegschauen? Sollen wir junge Fahrer mitten hinein in eine verdorbene „Mafia“ schicken? Oder wollen wir es schwierig machen für Betrüger und damit einen Radsport anstreben, mit dem wir guten Gewissens Spaß haben? Das geht eben nur über die unbequeme Wahrheit.

Gelingt der Generationswechsel irgendwann?

Es ist ein extremer Lebensstil, den die Profis pflegen. Sie gehen so oft an ihre Grenzen. Vielleicht sind sie wegen dieser Extreme eher geneigt, zu außergewöhnlichen Maßnahmen zu greifen. Umso wichtiger ist es, sie vor den Abgründen abzuhalten, die sich wie bei Dekker auftun können. Und umso besser, dass immer mehr ehemalige Radprofis wie Thomas Dekker ihre Geschichte erzählen. Möge sie abschreckend wirken und mithelfen, dass endlich irgendwann der Generationswechsel im Radsport gelingt, indem alte Doping-Haudegen enttarnt werden. Die Hoffnung ist klein, aber stirbt zuletzt. Schließlich geht es hier um den schönsten Sport der Welt. Den sollten wir nicht einfach so aufgeben.

Titel: „Unter Profis“ (Original: „Mijn Gevecht“)
Autor: Thomas Dekker, Thijs Zonneveld
Kategorie: Autobiographie
Verlag: Covadonga
ISBN-13: 978-3957260246
Preis: 14,80 Euro
Auf Amazon kaufen.*

Der Verlag Covadonga stellte mir freundlicherweise ein kostenfreies Exemplar von „Unter Profis“ für eine Rezension zur Verfügung. Die nebenstehende Abbildung des Buchcovers enthält einen Link zu Amazon*.

Schon gelesen? Was sagt Ihr zum Buch?

Der Beitrag Thomas Dekker: „Unter Profis“ – Blutpanscherei im Billighotel erschien zuerst auf Ciclista.net.

Um was geht es?

In „54×13“ geht es um Lilian Fauger, einen guten, aber nicht herausragenden Fahrer, der sich plötzlich allein vor dem jagenden Feld wiederfindet. In seinem Kopf spielt er die Möglichkeiten durch. Könnte er etwa wirklich als Etappensieger bei der Tour de France in die Geschichte eingehen? Was wäre das für ein Triumph! Es könnte reichen, er wäre ein gemachter Mann und wie stolz wären seine Lieben! Kurz vor Schluss erreichen ihn noch zwei andere Fahrer, der Deutsche Jan und sein Teamkollege Fons – für ihn jedoch kein Problem, denn die beiden hat er in der Tasche. Eigentlich. Doch die ganze Welt scheint sich gegen ihn verschworen zu haben, eine Kette von Ereignissen und Entscheidungen vereitelt seinen Traum. Die Tour de France zu Ende zu fahren rückt danach in den Hintergrund, er will Rache.

Noch mehr Buchtipps rund ums Rad? Hier entlang!

Wie liest es sich?

Das Buch ist eher ein Büchlein, gerade mal etwas über 70 Seiten zählt der Radsportroman, beinahe eine Kurzgeschichte. Perfekt für einen kurzen Ausflug in die Radsportwelt, wenn der Alltag gerade keine Zeit lässt für einen dicken Schinken. Für meinen Geschmack hätte das Buch aber ruhig noch etwas länger und ausführlicher sein können, die Charaktere werden kaum vorgestellt und entwickelt, sondern vorab erklärt. Das finde ich etwas schade.

Eine schöne Idee ist, dass man am Text erkennt, wie sehr der Hauptprotagonist gerade außer Atem ist. Wenn das Rennen ihm gerade alles abverlangt, ist die Zeile auch mal nur ein Wort lang – je entspannter die Rennsituation, desto länger auch die Zeilen. So liest man automatisch im Takt der (Schnapp)Atmung und ist mittendrin im Renngeschehen.

Immer wieder gibt es Bezüge zu realen Rennen und Fahrern, wer nicht nur in der neueren Radsportgeschiche etwas firm ist, der wird viel wiedererkennen. Besonders gut für alle, die gerade erst in den Radsport reinschnuppern: Fachbegriffe werden mit Fußnoten erklärt. So muss man nicht lange rätseln, was eine Karenzzeit oder die Dauphiné Libéré sein könnte.

Gibt’s eine Leseempfehlung?

Für Radsportfans ist „54×13“ auf jeden Fall einen Blick wert! Hier und da hätte das Buch ausführlicher sein können und das Zuspitzen zum dramatischen Ende hätte vielleicht noch etwas stringenter sein können. Aber es ist schön zu lesen und eine Hommage an die großen Ausreißer bei der Tour, die einem Etappensieg alles andere unterordnen.

Allen, die das Radsportvirus in sich tragen, gibt das Buch das Gefühl, ganz nah dran zu sein am ausgerissenen Helden. Ich hab mitgelitten, mich geärgert und bin in Gedanken ein paar Pedalumdrehungen mitgeradelt als Ausreißerin, vom Etappensieg träumend.

Eine schöne Geschenkidee für Radsportenthusiasten und eine gute Ergänzung des Radsport-Repertoires im Bücherregal, auch wegen des tollen Covers von Marc Locatelli. Viel Spaß beim Lesen!

Titel: „54×13 – Die Tour de France“
Kategorie: Thriller
Verlag: egoth
ISBN-13: 978-3903183025
Preis: 10,99 Euro
Auf Amazon kaufen.*

Der Verlag egoth stellte mir freundlicherweise ein kostenfreies Exemplar von „54×13 – Die Tour de France“ für eine Rezension zur Verfügung. Die nebenstehende Abbildung des Buchcovers enthält einen Link zu Amazon*.

Du bist auf der Suche nach mehr Lesestoff? Eine Liste mit Radsportbüchern gibt es hier!

Der Beitrag Radsportroman „54×13 – Die Tour de France“ – ein Ausreißerkrimi erschien zuerst auf Ciclista.net.

Durchdachter Imagetransfer

Ein Kochbuch für die Radsportfans, wirklich keine blöde Idee. Zusammen mit Sponsoring und TV-Werbung wird das „Gesamterlebnis“ damit ideal abgerundet. Was mit dem Kochbuch vermittelt werden soll? Bora ist nah am Radsport und steht außerdem für hochwertiges Kochen. Mit dem Buch transportiert das Unternehmen sein angestrebtes Image und seine Botschaft direkt an den gewünschten Absatzort seiner Produkte: Nämlich in die Küche der Konsumenten, die das Buch auch noch selbst erwerben.

So werden die ersten Seiten des Kochbuchs sowie das Vorwort von Bora-Gründer Willi Bruckbauer auch fleißig genutzt, um Bora als radsportaffines und sympathisches Unternehmen darzustellen. Mit hübschen Fotos werden die hauseigenen Produkte in den Fokus des Durchblätternden gerückt, Mitarbeiter im Radldress oder zusammen mit Bora-Argon18-Teamchef Ralph Denk in geselliger Koch- und Essensrunde geben dafür den lifestyligen Rahmen ab.

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Hochwertige Aufmachung und Premiumrezepte

Das Buch ist groß und schwer – kein kleines Heftchen zum Neben-den-Kochtopf-legen und Draufkleckern. Sondern eher was für den (stabilen) Kochbuchhalter* oder gleich zum Präsentieren im stylischen Küchenregal. Die Papierqualität ist hoch, vom Umblättern werden die Seiten nicht einreißen. Das Buch basiert auf einem edlen Schwarz-Weiß-Konzept, im Rezeptbereich sind nur die schlicht und hübsch angerichteten Speisen in Farbe abgebildet.

Zu jedem Lieblingsrezept wird auch der zugehörige Radprofi auf einer Seite, manchmal sogar auf einer Doppelseite vorgestellt, mit Schwarz-Weiß-Foto, persönlichen Rahmendaten und den größten Erfolgen. Außerdem gibt es zu jedem Rezept ein mehr oder weniger persönliches Zitat. So darf Björn Thurau erklären, dass Tomaten Vitamine bringen und Manuel Quinziato, dass er Weißbier mag.

Ich bin nun weit davon entfernt, Koch- oder Ernährungsexpertin zu sein (Wer sowas sucht, sollte am besten bei „Quark und so“ vorbeischauen). Doch hier etwas Kalbsjus, da ein bisschen Trüffelpesto – auch die vorgestellten Rezepte sind selbstredend Premium, das erkenne sogar ich. Riccardo Zoidls Schweinebraten wird mit Pimentkörnern verfeinert und Joaquim Rodríguez‘ Paella schmeckt natürlich nur mit Safran richtig gut. Im Buch wird eben so gekocht und arrangiert, wie es ambitionierte Hobbyköche tun, die sich eine nicht ganz preiswerte Dunstabzugs-Lösung zuhause installieren würden – so stelle ich mir das zumindest vor. Zielgruppe erwischt! Die vorgestellten Rezepte reichen von Borschtsch über Saibling mit Schwarzwurzeln bis hin zu Topinambur-Pfannkuchen.

Lohnt sich „Tour de Cuisine“?

Nun wollte ich ja eigentlich nicht nur über das gelungene Marketing sprechen, sondern auch beschreiben, ob das Buch zum Selberkaufen oder als Geschenkidee für Radsportaficionados taugt.

Der Preis von 39,90 Euro ist in meinen Augen sehr happig für einen „Merchandising-Artikel“ – für ein wertiges Kochbuch ist der Preis aber natürlich durchaus gerechtfertigt. Es ist ja auch ganz logisch: Wer sich ein Premium-Image gestalten möchte, kann auch seine (Marketing-)Produkte nicht zum Schnäppchenpreis verschleudern. Dafür bekommt man ein schön gestaltetes Kochbuch mit Radsportbezug, dass man gerne durchblättert, auch wenn man gerade nicht kochen möchte. Für Radsportbegeisterte und Fans, die auch das Kochen zu ihren Leidenschaften zählen oder die Freude an einem ansehnlich gestalteten Kochbuch haben, ist das Buch auf jeden Fall eine Empfehlung wert.

Titel: „Tour de Cuisine – Lieblingsrezepte der besten Radprofis“
Rezeptkategorien: Suppen & Vorspeisen, Vegetarisch, Pasta & Co., Fisch & Meeresfrüchte, Fleisch & Geflügel, Desserts
Verlag: Gräfe und Unzer
ISBN-13: 978-3833845383
Preis: 39,90 Euro
Auf Amazon kaufen.*

Das Unternehmen Bora stellte mir freundlicherweise ein kostenfreies Exemplar von „Tour de Cuisine“ für eine Rezension zur Verfügung. Die nebenstehende Abbildung des Buchcovers enthält einen Link zu Amazon*.

Habt Ihr „Tour de Cuisine“ zuhause? Was ist Euer Eindruck davon?

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Mehr als zehn Jahre Radsport – da haben sich bei mir im Regal ein paar Bücherschätze angesammelt. Von Reise über Training bis hin zu Biographien sind die Regale gut gefüllt mit Radsportliteratur. Inspiriert von Daniel, der auf speed-ville.de eine schöne Auswahl an Radsportbüchern präsentierte, möchte ich auch ein paar Bücher vorstellen, die ich für lesenswert halte und die sich auch als Geschenk für passionierte Radfahrer eignen. Einige davon sind leider nur noch über den Second-Hand-Markt erhältlich. Ein Klick auf die Buchcover leitet Euch direkt zu Amazon*.

1. Manuela Ronchi, Gianfranco Josti: „Das schnelle Leben des Marco Pantani“ (2005)

Über zehn Jahre ist es jetzt schon her, dass Il Pirata Marco Pantani leblos in einem Hotelzimmer in Rimini aufgefunden wurde. Der Profi, der bei den Grands Tours die Favoriten am Berg mit seinem unnachahmlichen Angriffsstil in Bedrängnis brachte, im Rampenlicht stand und der sein Leben so wenig im Griff hatte.

Eigentlich sollte es eine Autobiographie werden. Nach Pantanis Tod übernahm seine Managerin Manuela Ronchi mit dem Sportjournalisten Gianfranco Josti die Aufgabe, sein Leben in Buchform zu bringen. Darüber hinaus ist es ein sehr persönlicher (und damit wenig objektiver) Rückblick auf die Höhen und abgründigen Tiefen der letzten Lebensjahre von Marco Pantani, in denen er immer wieder Zuflucht suchte bei Familie Ronchi. Ein bewegendes Buch* über den Mann, der einmal seine Konkurrenten das Fürchten lehrte und letztendlich der größte Verlierer des großen Spiels wurde. Der einerseits um ein normales Leben rang und doch immer wieder von der Drogensucht, Paranoia und falschen Freunden brutal ausgestoppt wurde.

2. Ralf Meutgens: „Doping im Radsport“ (2007)

Ralf Meutgens Sammlung von diversen Texten* zum Thema Doping im Radsport erschien im Jahr 2007 – kurz nach dem großen Crash, den Enthüllungen rund um den Doping-Papst Eufemiano Fuentes. Im Buch werden viele Seiten des Dopings und der Doper beleuchtet. Vom Interview mit Christophe Bassons über Doping im DDR-Radsport bis hin zur Dopingprävention werden medizinische, psychologische, juristische und politische Aspekte ins Visier genommen.

Wer sich zum Thema Doping im Radsport ausführlich informieren möchte, kommt um diese Sammlung nicht herum, auch wenn einige aktuelle Geschehnisse natürlich fehlen und zahlreiche Wiederholungen hin und wieder das Lesevergnügen trüben.

3. Tyler Hamilton, Daniel Coyle: „Die Radsport Mafia und ihre schmutzigen Geschäfte“ (2012)

Im Gegensatz zur weiter oben vorgestellten Faktensammlung „Doping im Radsport“ ist „Die Radsport Mafia„* ein sehr persönlicher Insiderbericht. Hamilton gehört zu der Handvoll Kronzeugen, die umfassend gegen Lance Armstrong ausgesagt haben. Er war jahrelang Teil eines nahezu perfekten Dopingsystems, das mit Gruppenzwang und perfider Loyalität funktionierte.

Ja, ich interessiere mich schon lange für Radsport und nein, ich hege keine Illusionen, höchstens Hoffnung. Aber ich gehöre dennoch nicht zu jenen, die das Buch gelesen haben und sagen: „Das war doch schon alles klar, das hätte man alles wissen können“. Die Klarheit, mit der Dopingpraktiken, Psychoterror und das eigene Versagen geschildert werden, hat mich berührt. Ich habe das Buch damals in einem Rutsch durchgelesen.

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4. Laurent Fignon: „Wir waren jung und unbekümmert“ (2010)

Laurent Fignon, der Blonde mit der Brille, der die Tour um acht Sekunden an Greg LeMond verlor. Und sie nebenbei übrigens auch zwei Mal gewinnen konnte! Eine Autobiographie, die einen Radsport-Profi zeigt, wie er heute beinahe undenkbar wäre. Wie Fignon schreibt, hat in ihm der „Mensch den Sportler immer beherrscht“. Sein Schreibstil ist wie er selbst: Direkt, schonungslos gegen sich und andere und immer angriffslustig.

Fignon starb 2010 an Krebs. Was er erlebt hat und wie er die Radsportwelt wahrgenommen hat, legt er eloquent in seinem Buch* dar. Das lesenswerte Resümee eines bemerkenswerten Lebens.

5. Andreas Beune: „Did Not Finish – 20 Himmelsstürmer im Porträt“ (2005)

DNF – Did Not Finish. Dieses Kürzel steht auf der Ergebnisliste hinter den Namen derer, die es nicht über die Ziellinie geschafft haben. Andreas Beune sammelt in „Did Not Finish“ die Geschichten von Radsportlern, die ihr Leben viel zu früh verloren haben.

Im Radsport wird fast nur über die Sieger gesprochen. Die, die auf der Strecke bleiben, bekommen meist wenig Aufmerksamkeit. Beunes Buch* thematisiert die Gefahren des Radsports, von der Sturzgefahr über Dopingfolgen bis hin zu psychischen Problemen. Fabrice Salanson, Denis Zanette oder Ricardo Otxoa – ihre Geschichten sind es wert, sie zu kennen.

6. Peter Winnen: „Gute Beine, schlechte Beine – Geschichten vom Radfahren“ (2008)

Dass Peter Winnen gut und gerne schreibt, das liest man sofort aus seinen Kolumnen heraus, die in „Gute Beine, schlechte Beine„* zu einem Buch zusammengefasst wurden. Er beobachtet scharf, zieht die richtigen Schlüsse und nimmt sich auch durchaus selbstkritisch unter die Lupe. Ob eigene Radtouren, Anekdoten aus seiner Zeit als erfolgreicher Radprofi oder Geschichten, die ihm am Wegesrand begegnen.

Die kurzen Texte sind genau das richtige für Pendler oder andere, die immer mal wieder kurz Zeit zum Lesen haben. Von ganz banalen Dingen wie dem Beinerasieren bis zu den großen Fragen des Radfahrerlebens, Peter Winnen lässt nichts aus und lädt den Leser zum Schmunzeln und zum Nachdenken ein.

7. Joe Friel: „Die Trainingsbibel für Radsportler“ (2019 neu aufgelegt)

Es ist der Klassiker, ja, das Standardwerk zum Thema Radtraining, 2019 neu aufgelegt. Hier wird nicht nur an der Oberfläche gekratzt, hier wird tief gebohrt.

Bei Joe Friel gibt es ein Baukastensystem, das aber dennoch kein ein für alles ist. Jeder Sportler muss sich selbst über seine Anforderungen, Voraussetzungen und Ziele bewusst werden, um vom großen Joe auf den Pfad des richtigen Trainingsplans gelenkt werden zu können. Die Trainingsbibel* ist genial, um ein Gefühl für die Grundsätzlichkeiten des Radsporttrainings zu bekommen und ein Nachschlagewerk, das jedes Jahr zur Hand genommen werden kann, wenn ein neuer Trainingsplan gebraucht wird.

8. Jürgen Löhle: „Nur zum Spaß! – Brägels Ausreißversuche“ (2009)

Wir sind alle ein bisschen Brägel. Wir haben nie trainiert, wenn uns jemand fragt. Wir probieren auch die wunderlichsten Wundermittel aus, solange sie erfolgsversprechend sind. Und wir sind doch immer über Wettkampfgewicht, trotz jahrelanger „Diät“.

Brägel vereint all das und noch viel mehr in sich. Er will seinen Vereinskollegen immer eine Radlänge voraus sein, und das nicht nur bei der wöchentlichen Cappuccino-Tour. Amüsant, leichte Kost, genau das richtige Geschenk* für den Vereinsschlaumeier.

9. Hans Blickensdörfer: „Salz im Kaffee“ (1993)

Bud schickt sich an, die Tour zu gewinnen. Allerdings glaubt ihm fast keiner, dass er das kann, ganz ohne nachzuhelfen. Ein Gespräch mit einem Schmuggler in einem kleinen Pyrenäendorf bringt ihn auf den richtigen Weg zurück. Aber auch mit dem Starrummel muss der Jungprofi erstmal klar kommen. Und ob seine Liebesgeschichte ein gutes Ende hat?

Etwas langatmig, aber mit viel Kenntnis über die Radsportszene geschrieben: die Höhen und Tiefen im Leben eines Radprofis in Romanform*.

10. Lance Armstrong – Diverse

Eins muss man ihm lassen: Er ist (zusammen mit seinen Ghost-Writern) einer der fleißigsten Buchveröffentlicher der Radszene. Lance Armstrongs Leben bietet ja auch genügend Stoff für Romane. Von der Krebserkrankung inklusive Heilung („Tour des Lebens„*) über seine Tour-Erfolge („Jede Sekunde zählt„*) und sein Trainingsprogramm („Das Lance Armstrong Trainingsprogramm„*) bis zur bitteren Reue nach den Doping-Enthüllungen (kommt bestimmt noch). Er hat beinahe jeden Abschnitt seines Lebens in Buchform veröffentlicht.

Wen eine gehörige Portion US-Pathos und Anflüge von Größenwahn nicht abbringen und wer sich auch nicht von den inzwischen nachgewiesenen Unwahrheiten stören lässt, für den sind die diversen Armstrong-Bücher immer noch spannender Lesestoff. Auch, wenn ich Armstrong nicht ausstehen kann, habe ich doch seine „Tour des Lebens“ an einen Krebspatienten verschenkt. Ganz einfach, weil Armstrong ein Meister darin ist, eine Niemals-Aufgeben-Philosophie zu verbreiten und seine Geschichte immerhin eines der prominentesten Beispiele für eine beinahe unwahrscheinliche Heilung ist.

Noch auf meiner Leseliste stehen folgende Titel:

• Dino Buzzati: Beim Giro d’Italia*
• Wolfgang Sacher: Der einarmige Bandit*
• Rainer Sprehe: Das Buch der Radsporttrikots*

Welche sind Eure Lieblings-Radsportbücher?

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