Mit dem Fahrrad kann man das alles jeden Tag haben. Einfach so. Quasi jeden Tag ein Mikroabenteuer, die sind ja gerade so im Trend. Und auch, wenn hin und wieder (oder auch öfter) Autofahrer, schlechte Infrastruktur oder ganz mieses Wetter nerven, gibt es doch immer wieder Momente, die das alles vergessen machen.

Manchmal ist das für mich die einzige Zeit am Tag, in der ich mich frei draußen bewegen und die Jahreszeiten wirklich erleben kann, anstatt sie nur aus dem Bürofenster zu sehen. Dazu ist es für den Kopf einfach nur wohltuend, sich nicht in den Stau zu stellen und einfach auf möglichst autofreien Wegen entlangzukurbeln. Das Jahr aus Radpendlersicht.

Sommer

Die Sonne wärmt schon morgens ganz ordentlich. Im T-Shirt fahre ich los und spüre die Sonnenstrahlen auf der Haut. Nach der überhitzten Nacht im Dachgeschoss ist der Fahrtwind sehr angenehm. Es hat schon ewig nicht mehr geregnet, meine chronisch vernachlässigte Fahrradkette lässt mich das zu dieser Zeit besonders spüren. Es kratzt und quietscht ganz schön, da bräuchte es jetzt dringend einen Spritzer Öl. Oder zumindest einen kleinen Sommerschauer, zur akustischen Beruhigung. Aber morgens bin ich zu knapp dran und nach Feierabend gibt es während der langen Sommerabende so viele andere Dinge zu tun als die Kette zu ölen.

Der Sommer ist die Jahreszeit, in der ich am allerwenigsten verstehe, dass sich Menschen freiwillig in Blechbüchsen drücken. Ein kleiner Schlenker hier, eine Alternativroute da, unterwegs mal kurz bei einer einladenden Sitzbank anhalten und den Sommersprossen beim Ploppen zusehen. Auf dem Weg zwei bis zwölf Kugeln Eis. Direkt nach der Arbeit zu Freunden zum gemütlichen Grillabend. Das Rad ist einfach unschlagbar beim sommerlichen Feierabendeinläuten.

Herbst

Es geht mir irgendwie jedes Jahr zu schnell. Mein Kopf ist gerade voll auf niemals endenden Sommer eingestellt, da werden schon im September die ersten Bäume gelb, die Tage werden merklich kürzer und die Morgen werden kühler.

Dafür werden auch die Sonnenuntergänge spektakulärer – vielleicht auch nicht und ich bilde mir das nur ein, weil ich sie bewusster wahrnehme, während ich nach Hause radle. Jedenfalls liebe ich das warme Herbstlicht, das alles irgendwie hübsch und friedlich aussehen lässt, die langen Schatten und die tief stehende Sonne.

So mancher Morgen wirkt langsam schon richtig frostig, obwohl es locker noch 10 Grad sind. Jedes Jahr wieder und jedes Mal frage ich mich, wie ich den Winter überleben soll, wenn mich jetzt schon friert. Aber das sind eigentlich nur die ersten paar hundert Meter auf dem Rad. Danach reiße ich mir schon wieder die Jacke auf und die Mütze vom Kopf, weil ich in meiner Panik vor der vermeintlichen Kälte viel zu viel angezogen habe.

Zum Feierabend schaut manchmal der Sommer nochmal vorbei. Dann glühen alle Herbstfarben in der Abendsonne und auch, wenn der Morgen noch frostig war, reicht dann das T-Shirt, um die warmen Strahlen zu genießen.

Na gut – das ist natürlich der Bilderbuchherbst… An manchen Tagen kann ich den Herbst nicht so sehr genießen. Weniger wegen des Wetters, eher wegen der Wege. Immer öfter kommt ein Stürmchen nachts zu Besuch und die Tage darauf ist ein Slalom nötig zwischen herabgefallenen Ästen auf dem Radweg. Aber auch die werden irgendwann davongeweht… und dann kommen sie schon irgendwann wieder, die Bilderbuchherbsttage.

Winter

Verpackt und verschnürt wie ein ziemlich großes Weihnachtsgeschenk steige ich die Treppen zum Keller hinunter. Eine warme Schirmmütze, ein kuscheliger Schal, die dicke Jacke, grobe Fäustlinge, eine Strumpfhose unter der Jeans, dicke Socken und die Winterstiefel. Komplett eingepackt. Nur die Augen und ein bisschen Nase schauen noch raus über dem Schal.

Es ist noch nicht so richtig hell, also Fahrradlichter an, das Rad die Kellertreppe hinaufgetragen, Tür auf und raus. Ich schließe die Tür hinter mir, blicke mich um, nicke dem Nachbarn zu. Rundherum krächzen Eiskratzer über Autoscheiben, ich höre die Motoren, die im Stand schon minutenlang vor sich hin wummern, um das Auto auf Betriebstemperatur zu bringen. Ich muss nicht erst aufwärmen oder rumkratzen, ich stelle den Fuß aufs Pedal und rolle einfach los. Dick eingepackt und mit sichtbarem Atem, der aus dem Schal quillt.

Die ersten Sekunden sind ein bisschen schockfrostig. Aber nach einigen hundert Metern taue ich schnell wieder auf. Vorsichtig manövriere ich um die Kurven, was nass aussieht, kann glatt sein. Aber wie bisher immer geht es gut aus. Ich kenne meine Ampelschaltungen und mit der flotten grünen Welle wird mir warm – so warm, dass ich manchmal sogar die Handschuhe ausziehen muss, trotz der Minusgrade. Ich flitze vorbei an Eisblumen, ärgere mich hin und wieder über die Schneeberge auf dem Radweg und freue mich aber doch noch viel mehr darüber, kein Teil der bei Kälte besonders stinkenden Abgaskarawane zu sein, an der ich vorbeihusche.

Ein bisschen bilde ich mir ein, sogar von den Autofahrern im Winter mehr Respekt entgegengebracht zu bekommen. Vielleicht sehe ich aber auch einfach nur gefährlich aus, so als Michelinmännchendouble mit Bankräuberschal. Und die Fahrradparkplätze sind im Winter garantiert nicht überfüllt. Angekommen im warmen Büro kann ich mir anerkennender Blicke und warmer Füße sicher sein. Und freue mich schon wieder auf die Heimfahrt, vielleicht ohne Sitzheizung, dafür auch ohne Feierabendstau.

Frühling

Der Schnee ist weg. Die Radwege immer noch voll. Leider noch nicht mit Fahrradfahrern, sondern mit Rollsplit. Es rumpelt ganz schön und ich bin immer wieder erstaunt, wie viel Rumpelei solche Rennradreifen aushalten. Über Steinchen, Bordsteine, Schlaglöcher. Da nehme ich einiges mit, ich kann gerade nämlich nicht ständig auf den Weg vor mir schauen, die aufblühende Natur fesselt meinen Blick. Hier ein Blümchen, da ein grünlicher Baum, die Sonne immer kräftiger.

Die Tage werden länger, es ist eine richtige Befreiung, nach Feierabend immer öfter ohne Licht und ohne Jacke unterwegs zu sein. Wie soll man denn den Frühling erleben, wenn man nur eine schnöde Windschutzscheibe mit einem grauen Streifen davor hat? Und mit den ersten wärmenden Sonnenstrahlen fangen die Sommersprossen langsam wieder an zu ploppen… Ich freu mich auf den Sommer!

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Ein spektakuläres Mailand-San Remo fand am Samstag statt. Erst war ein Erdrutsch die Ursache dafür, dass die Profis mehr als 300 Kilometer bis zum Ziel fahren mussten (stickybottle.com), dann gewann mit Arnaud Démare zum ersten Mal seit Jahrzehnten ein Franzose eines der Radsportmoumente und dann – kamen die Vorwürfe auf, dass der Gewinner seinen Sieg nicht verdient hätte, weil er sich am Cipressa-Anstieg nach Aussagen von Konkurrenten vom Teamfahrzeug ziehen habe lassen. Aufnahmen davon gibt es keine, laut Strava war er an diesem Anstieg aber tatsächlich der schnellste im Fahrerfeld. (velonews.competitor.com, radsport-news.com)

Die Erfolge, das Scheitern und der Tod Marco Pantanis gehören wohl zu den Mysterien des Radsports. Wurde er ermordet oder starb er an einer selbst verabreichten Überdosis? Rührte sein Drogenproblem von seinem Dopingproblem? Und wer sorgte dafür, dass Pantani beim Giro 1999 disqualifiziert wurde? Neuste Erkenntnisse deuten darauf hin, dass letzteres mit der italienischen Mafia verknüpft sein könnte, die mit Wetten darauf, dass Pantani die Rundfahrt nicht beendet, viel Geld gewonnen haben soll. (spiegel.de, cyclingtips.com)

Viele Flüchtlinge in Deutschland sind mit dem Fahrrad unterwegs – die Vorteile liegen auf der Hand: Man kommt schneller von A nach B als zu Fuß und es kostet nichts. Aber wie ist das eigentlich in Syrien mit dem Radverkehr? (agfk-bayern.de) Und warum können muslimische Frauen oft nicht Fahrrad fahren? (agfk-bayern.de)

„Es ist schwierig, so radzufahren, als ob niemand zusehen würde, wenn alle zusehen“ – Mit Strava können nunmal alle „zusehen“, wenn wir unsere Runden drehen. Und es gibt Dinge, die natürlich NIEMAND von uns tun würde, um auf Strava besser auszusehen. Ok, vielleicht würden manche das tun. Oder viele. Oder alle. (bicycling.com)

Du wolltest schon immer mal der Titelsponsor eines Radrennens sein? Dann bieten die Neuseen Classics Dir die Chance Deines Lebens: Mithilfe von Crowdfunding wollen die Organisatioren das Rennen am Leben erhalten und loben nette Sachpreise aus für die Unterstützer. (pulstreiber.de, visionbakery.com)

Gerade beschäftige ich mich aus Urlaubsplanungsgründen viel mit Mountainbiken im Norden. Im Zuge dessen lief mir ein Bericht über Mountainbiken in Norwegen mit tollen Bildern über den Weg. Wann fahren wir los? (pinkbike.com)

Tausende Höhenmeter erklimmen mit dem Rad auf dem Rücken, um danach die heftigsten Trails unter die Räder nehmen zu können – die Bloggerkollegen von Outdoorrunde haben ein schönes Multimedia-Special zum Thema Bike-Bergsteigen bzw. Vertriden gemacht. Tolle Bilder und interessante Einblicke! (outdoorrunde.de)

Die kleine-große Freiheit beim Radfahren – sich einfach treiben lassen und Neues an altbekannten Orten entdecken (bikeloving.blogspot.de)

Es gibt zwei Arten von Berufsautofahrern, denen ich im Straßenverkehr mit viel Vorsicht begegne. Taxifahrer und Busfahrer, denn die fielen mir bisher nicht gerade als glühende Verfechter der Straßenverkehrsordnung auf, wenn sie ihnen nicht gerade zu ihrem Vorteil gereicht. In Brasilien haben Busfahrer mal „erfahren“, wie es sich anfühlt, wenn ein Bus mit zu wenig Abstand an einem Radfahrer vorbeirauscht. (youtube.com)

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Die World of MTB veröffentlichte in der aktuellen Ausgabe einen Reisebericht aus dem Westen Deutschlands. Der sollte der Auftakt einer Serie sein, in der spannende Bikegebiete vorgestellt werden. Kurz nach Veröffentlichung meldeten sich zahlreiche Kritiker, die anmahnten, keine Trails vorzustellen, die nicht offiziell als MTB-Strecke ausgezeichnet sind. Gerade im vorgestellten Gebiet ist die Situation für Mountainbiker wohl ohnehin schwierig. Sollte man seine Lieblings-Trailstrecken überhaupt veröffentlichen? (mtb-news.de)

Die meisten von uns sind viel auf dem Rad unterwegs, aber manchmal fällt so manches im Bereich Verkehrsregeln in die Kategorie „gefährliches Halbwissen“. Zeit Online mit einem Quiz zu Fahrrad-Verkehrsregeln. Ich hab‘ 75 Punkte geschafft, und Du? (zeit.de)

Reinhard Pantke ist seit 30 Jahren als Fotograf unterwegs. Seine Reisen unternimmt er vor allem mit seinem Fahrrad. Ein schönes Interview, das Lust macht, sofort die Radtaschen zu packen und einfach loszufahren. (biketour-global.de) Ebenfalls mit dem Rad auf Reisen war ein Londoner Arzt in den letzten sechs Jahren. Er erfuhr dabei, dass die Welt  gastfreundlicherer ist, als er zu Beginn annahm. Angst vor Krankheiten oder Überfällen? Alles nichts gegen die Gefahr, von einem Auto erfasst zu werden. (bbc.com)

Eine Prämie von 5.000 Euro für alle, die sich ein E-Auto kaufen, ist im Gespräch. Man könnte meinen, damit soll Elektromobilität im Allgemeinen gefördert werden, doch für E-Bikes gilt das leider nicht. (itstartedwithafight.de)

Beim Fachhandel vor Ort oder im Internet kaufen? Ein Thema, das für heiße Diskussionen sorgt. Eigentlich sind sich alle einig, dass der lokale Fahrradhändler unterstützt werden sollte, oft genug gibt aber dann doch der Preis, die größere Auswahl oder schlicht Faulheit den Ausschlag, im Internet zu kaufen. Wie können Fachhändler die Kunden überzeugen, trotz allem bei ihnen zu kaufen? (dieketterechts.com)

Die Wahl der Reifen ist oft wenig rational begründet, sondern vielmehr eine Glaubensfrage. Klar, dass Testergebnisse, die bisher sicher geglaubtes Wissen in Frage stellen, eine Grundlage für hitzige Diskussionen bieten. (janheine.wordpress.com)

Aus einer Büroklammer und einem Kuli eine Waschmaschine bauen – so ungefähr funktionierte das bei MacGyver früher, ein Held meiner Jugend! Wie man mit einem Fahrrad und ein bisschen Rost ein Auto aufschweißen kann… seht selbst! (youtube.com, via milanofixed.com)

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Eine 19-jährige brachte an diesem Wochenende die Nischensportart Cyclocross in die Medien – leider nicht wegen sportlicher Leistungen. Was da aber genau los war bei Femke van den Driessche, dazu gibt es widersprüchliche Angaben. Fest steht: Im Raddepot bei der Cyclocross-WM in Zolder wurde ein Cyclocross-Rad mit Motor gefunden und es wurde van den Driessche zugeordnet. Eine harte Strafe erwartet sie, falls sich der Verdacht erhärtet. (radsport-news.com) Doch wollte die U23-Crosserin tatsächlich betrügen oder handelt es sich um das Rad von einem ihrer Betreuer? (watson.ch, radsport-news.com, cyclingweekly.co.uk) Fest steht: Ihr Name wird ab sofort der Inbegriff für Motordoping sein.

Kurt Searvogel holte sich erst vor kurzem den Jahreskilometerrekord mit 122.561 Kilometern. Steve Abraham startete seinen Rekordversuch fast zur gleichen Zeit, hatte aber mit einigen Problemen zu kämpfen. Unter anderem der harte englische Winter sowie ein Zusammenstoß mit einem Roller, bei dem er sich einen Fuß brach, führten dazu, dass er seinen Rekordversuch aufgab. Trotz gebrochenen Fußes erradelte er mehr als 63.000 Meilen im Jahr 2015 – immerhin die wahrscheinlich viertlängste Distanz, die jemals innerhalb eines Jahres gefahren wurde. (blog.strava.com)

Schon wieder ein Rennen, dessen Austragung wegen fehlender Sponsoren auf der Kippe steht. Die Neuseenclassics müssen bis März eine Etatlücke von 80.000 Euro füllen. Das liegt am überraschenden Absprung des Titelsponsors, der sich noch im November zur 2016er Ausgabe bekannte. (lvz.de)

Jede vierte im innerörtlichen Straßenverkehr verunglückte Person ist ein/e Radfahrer/in. Das liegt vor allem an Abbiegeunfällen, bei denen in 90% der Fälle Autofahrer die Schuld am Unfall tragen. Damit sich diese Zahlen bessern, muss die Verkehrsinfrastruktur sowie das Verhalten der Autofahrer verändern (Schulterblick!). (udv.de)

Eigentlich gilt es als Konsens, dass Schwächere im Straßenverkehr geschützt werden sollten. Immer öfter setzt sich sogar die Ansicht durch, dass Fahrradfahren eine ziemlich schlaue Fortbewegungsart ist, die durchaus gefördert werden sollte. Nicht so in South Dakota: Hier steht ein neues Gesetz im Raum, das Radfahrer dazu zwingen soll, schnellere Verkehrsteilnehmer vorüber zu lassen, indem sie absteigen und die Straße verlassen. (bicycling.com)

Die Restauration eines Oldtimer-Fahrrads ist nicht nur technisch spannend. Auch die Historie des Herstellers, die Eigenheiten des Rads und natürlich der emotionale Aspekt, der bei der Arbeit ensteht, sind spannend. (cycling4fans.de)

Fahrerlose Autos habe ich bisher immer als positiven Fortschritt gesehen. Ich war davon überzeugt: Roboter halten Abstände und Verkehrsregeln im Normalfall sicher ein – ganz im Gegensatz zu den menschlichen Fahrern. Leider folgte in den letzten Wochen die Ernüchterung, denn die fahrerlosen Autos haben Probleme mit anderen „Objekten“, die sich auf der Fahrbahn bewegen. (cyclingweekly.co.uk) Deswegen wollen die Entwickler am liebsten Radfahrer und Fußgänger ganz von der Straße verbannen. (bikebiz.com)

Warum die Maloja Pushbikers erfolgreich sind und warum der Radsportverband dabei keine Hilfe ist, das erklärt Sechstageprofi Christian Grasmann im Berliner Kurier. (berliner-kurier.de) Ein Interview, das ich erst ein paar Tage zuvor gelesen hab, klang so ähnlich – bei  Jürgen Pail geht es aber um den österreichischen Radsportverband. (news.radsportszene.at) Schade, dass die Radsportverbände, egal, ob in Deutschland oder Österreich, es offenbar nicht schaffen, engagierte Menschen zu unterstützen.

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Jetzt ist es amtlich: Der Start der Tour de France 2017, der sogenannte Grand Départ, findet nach vielen Jahren wieder in Deutschland statt. Düsseldorf erhielt den Zuschlag und darf sich über den Tour-Trubel freuen, zuletzt startete die Tour 1987 in West-Berlin auf deutschem Boden. Welche Stadt die zweite Etappe beherbergen darf, steht noch nicht ganz fest. Im Gespräch sind Bad Homburg, der Nürburgring und auch Mannheim. (cyclingnews.com, sportschau.de) Infos für Düsseldorfer und andere Interessierte zum Ablauf, der Strecke etc. gibt es bei RP-Online. (rp-online.de)

Der deutsche Tour-Start wird von vielen als große Hoffnung für den deutschen Radsport gesehen. Gleichzeitig spielt sich ein paar Ebenen darunter ein kleines Radsport-Drama ab. Die Bayernrundfahrt, die letzte deutsche Profirundfahrt, muss nach 36 Jahren im Jahr 2016 erstmals ausfallen. Betroffen ist auch das traditionsreiche Nürnberger Altstadtrennen, das in den letzten Jahren als Schlussetappe der Bayernrundfahrt am Leben gehalten wurde. Im Budget fehlten 300.000 Euro, die sich bis zum 20. Dezember trotz öffentlichem Aufruf nicht mehr auftreiben ließen. (sport1.de) Wie Jens Zemke, Sportdirektor beim WorldTour-Team Dimension Data, beklagt: „Fast jedem Land gelingt es, eine nationale Rundfahrt auf die Beine zu stellen, wie etwa die Tour de Amissa Bongo in Gabun, die Tour de Ruanda, die Tour of Turkey oder die Mega-Events in den Wüstenstaaten“, in Deutschland dagegen sei es augenscheinlich nicht möglich, „trotz guter wirtschaftlicher Lage die letzte Traditionsveranstaltung zu retten.“ (radsport-news.com)

Jan Frodeno machte die mit seinem Triumphjahr inklusive Siegen bei den Ironman-Rennen in Frankfurt und auf Hawaii beste Werbung für den Triathlon – und für den Ironman-Konzern. Wie die neuen Eigentümer mit der Marke Ironman Geld scheffeln wollen und was die FIFA-Familie Blatter mit dem Triathlon zu tun hat. (sueddeutsche.de)

Beinahe alle Radsportnationen hatten so ihre Dopingskandale und -skandälchen, viele Fanherzen wurden gebrochen, dennoch kamen die meisten darüber recht schnell hinweg. Doch wie Frank von Velominati so schön schreibt: „Not Germany. Germany Sharpied “Cheating Bastard” on Cycling’s forehead, threw all its belongings on the front lawn, and set that shit on fire.“ Doch glücklicherweise sind „zee Germans“ wieder auf dem Vormarsch. (velominati.com)

Fahrräder sind oft die wichtigsten Fortbewegungsmittel für Asylsuchende in Deutschland. Umso schöner, dass sich viele Radsportvereine für Flüchtlinge engagieren und ihr Bestes tun, um zu integrieren. (tour-magazin.de)

Und weil viele ja noch im Weihnachtsurlaub sind, gibt’s heute zwei Filme. Beide politisch, aber dennoch komplett unterschiedlich. Zunächst geht es bei Claudia Brückner um die Hindernisse für Radfahrer in Berlin (stellvertretend wahrscheinlich auch für viele andere deutsche Städte) und die nicht umgesetzten Verbesserungsvorschläge von Radfahrern an die Stadt Berlin. Einige Szenen dürften allen Radfahrern bekannt vorkommen. (vimeo.com)

https://vimeo.com/149510165

Und wer etwas mehr Zeit hat (oder sich gerade eine Stunde auf der Rolle vorgenommen hat), der kann sich die Geschichte von Nelson Vails ansehen, der als Afro-Amerikaner aus schwierigen Verhältnissen die sehr „weiße“ US-Bahnradszene in den 1980ern aufmischte und hochkarätige Erfolge sogar bei Olympia einfuhr. Der ehemalige Fahrradkurier mit dem Spitznamen „The Cheetah“ (der Gepard) ist immer noch Inspiration für viele. (youtube.com via iswaf.de)

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Stefano Feltrin, General Manager des Profi-Teams Tinkoff-Saxo, drängt die UCI, die angekündigten Reformen schneller festzumachen und die Pläne zu veröffentlichen, um den Teams Planungssicherheit auch nach der Saison 2016 zu geben. (cyclingnews.com) Problematisch ist seiner Meinung nach vor allem, dass Profi-Radsport in den letzten Jahren immer teurer wurde aufgrund millionenschwerer Engagements von Sponsoren wie Sky oder Katusha. Die Einkünfte dagegen blieben gleich. Während in anderen Sportarten, wie Fußball, auch Teams von Einkünften wie z. B. aus TV-Übertragungen profitieren, gehen diese Extras im Radsport allein an die Verbände bzw. an die Rennveranstalter wie die ASO, die die Tour de France organisiert. Die Teams im Radsport hängen jedoch zu 95 Prozent von ihren Sponsoren ab. Das kann kein Modell für die Zukunft mehr sein, wie Stefano Feltrin klar macht.

Teuer könnten die Teams auch Pläne des Giro-Organisators RCS zu stehen kommen. Sollte der Giro, wie Gerüchte besagen, tatsächlich im Jahr 2017 in Japan beginnen statt in Italien, könnte die Logistik sowohl für die Teams als auch für Journalisten und weitere Beteiligte zum teuren Problem werden. (velonews.competitor.com) Ein ganzes Stück näher dagegen ist Düsseldorf, das sich wahrscheinlich um den Tour-Start 2017 bewerben wird, nachdem sich der Stadtrat mit knapper Mehrheit dafür entschieden hat. (tour-magazin.de)

Um die Entschlossenheit gegen den Anti-Doping-Kampf zu unterstreichen, trat der Bund Deutscher Radfahrer dem Mouvement pour un cyclisme crédible (MPCC) bei. (bdr-medienservice.de) Die „Bewegung für einen glaubwürdigen Radsport“ ist ein Zusammenschluss von Teams und Verbänden, die sich einem selbst auferlegten strengeren Kodex in Sachen Anti-Doping unterwerfen. Zum Beitritt entschlossen habe sich der BDR, als der MPCC das Profi-Team Astana nach mehreren Dopingfällen ausgeschlossen hatte und damit Konsequenz zeigte. (radsport-news.com)

Seit Jahren kämpfen Baden-Württembergs Biker um das Recht, auch auf Wegen unter zwei Metern Breite mit dem Fahrrad im Wald fahren zu dürfen. Getan hat sich in dieser Sache recht wenig, bilanziert die Deutsche Initiative Mountainbike e.V. (dimb.de), allerdings gibt es seit Kurzem eine Downhillstrecke in Stuttgart, die als positives Zeichen für die Akzeptanz von Bikern gefeiert wird. Vor allem die Piratenpartei hatte sich für die Realisierung des Projekts eingesetzt und hat auch als einzige Partei die Abschaffung der 2-Meter-Regel im Landtagswahlprogramm. (mtb-news.de)

Kalender mit eher leicht bis gar nicht bekleideten Damen gibt es zu allen Themen. Wirklich allen. Ja, auch Karpfenliebhaber kommen auf ihre Kosten. (amazon.de*) Natürlich gibt es auch genügend Anbieter „erotischer“ Kalender mit Radsportbezug – gerade kam ein neuer Player auf den Markt und stellte einen „Sexy Cycling Kalender“ vor. Roadbike-Redakteur Sebastian Hohlbein stellt in einem Kommentar die Frage, ob solche Kalender wirklich sein müssen oder ob sie dem aufstrebenden Frauenradsport nicht sogar schaden – übrigens flankiert von einer Fotostrecke mit den „Sexy Cycling“ Bildern. Nun ja. (roadbike.de)

So typisch wie traurig klingt das, was der Rad-Spannerei-Blog über die Busfahrer von Eckernförde berichtet. Wenn die Radfahrer, die eigentlich Vorfahrt haben, unter dem Bus landen, der ihnen die Vorfahrt nimmt – dann sind sie natürlich selbst daran schuld, finden die Busfahrer. Was pochen die auch immer auf ihrem Recht, diese Radfahrer! (rad-spannerei.de)

Ebenso traurig ist ein Video von der Critical Mass Linz, das gerade im Netz rumgeht. (youtube.com) Dabei wird ein Radfahrer von einem sich wirklich dämlich benehmenden Autofahrer umgefahren, der danach flüchtet. Was allerdings nicht mehr traurig, sondern nur noch erschütternd daran ist: Das Video wird von vielen Autofahrern begeistert aufgenommen. (velomotion.de)

Carrera mal anders – dachte sich wohl der Tourclub Kerkrade. (facebook.com) Vier Männer, die sich abstrampeln, um vier Mini-Radfahrer möglichst schnell über eine Mini-Rennbahn zu schicken – das will ich auch!!

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1. Bahnvierer will Medaille (radsport-news.com)

Vom 14.-18. Oktober findet im schweizerischen Grenchen die Bahnrad-EM statt. Der deutsche Bahnvierer peilt eine Medaille an und auch in den anderen Disziplinen stehen die Chancen auf deutsche Medaillen ganz gut. Wer die Bahn-EM verfolgen möchte, dem wird auf Eurosport und Eurosport 2 geholfen.

2. Vorbei an tausend kleinen Fallen (sueddeutsche.de)

Jan Frodeno hat in der Nacht zum Sonntag den prestigeträchtigsten Triathlon der Welt in Kona auf Hawaii gewonnen. Er ging als einer der großen Favoriten ins Rennen und brachte den Sieg souverän nach Hause. Überraschend lief außerdem Andreas Raelert auf den zweiten Platz.

3. Declaration for Cycling (velomotion.de)

Die EU-Verkehrsminister trafen sich in dieser Woche in Luxemburg, um ganz offiziell festzustellen, dass Radverkehr umweltfreundlich, innovativ und gesund ist. Das hätten wir ihnen auch vorher sagen können! Hoffentlich ist die bei dem Treffen unterzeichnete Declaration for Cycling ein Impuls, den Radverkehr in Europa stärker zu fördern, und nicht nur ein Lippenbekenntnis.

4. Wie ein weißes Fahrrad eine globale Bewegung auslöste (grist.org, englisch)

Wenn Fahrradfahrer im Stadtverkehr sterben, hat sich eine ganz besondere Art des Gedenkens etabliert: An der Unfallstelle wird ein Fahrrad aufgestellt, das ganz in weiß gestrichen ist. Sogenannte „Ghost Bikes“ – Auf grist.org wird erzählt, wie die Ghost Bikes ihren Anfang nahmen. Hier gibt’s eine kürzere Erklärung zu den Ghost Bikes.

5. Hoppla, doch nicht gedopt? (cyclingnews.com, englisch)

Sogar Roman Kreuziger selbst kann sich nicht erklären, warum sein Dopingfall von der UCI fallengelassen wurde. Also, er ist nach eigenem Bekunden natürlich schon unschuldig, aber dass es so einfach geht, hätte er auch nicht gedacht.

6. Sackgasse für den Schweizer Frauenradsport (aargauerzeitung.ch)

Dem Schweizer Radsportverband brechen die Einnahmen weg, eingespart wird vor allem beim Frauen-Straßenradsport.

7. Red Bull Rampage (redbull.com)

Es geht nahezu senkrecht runter von den Felsen in der Wüste von Utah – trotzdem fahren Menschen mit dem Fahrrad da runter. Das ist das Red Bull Rampage. Nichts für zimperliche Zuschauer, denn die Riders stürzen sich in halsbrecherischer Manier hinab. Am SAMSTAG (Edit: Ursprünglich stand hier, warum auch immer, Donnerstag) um 18:30 Uhr beginnt der Livestream. Mit diesen Bikes sind die Freeride-Pros unterwegs. Und so sah das letztes Jahr aus:

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1. MTB- und Trial-Weltmeisterschaft in Andorra (bdr-medienservice.de)

Eine Gold-, zwei Silber- und drei Bronzemedaillen gab es für die deutschen Sportler bei der MTB- und Trial-WM in Andorra. Der BDR ist zufrieden.

Das darf Pauline Ferrand-Prevot auch sein, denn die Französin schrieb Radsportgeschichte mit ihrem dritten Weltmeistertitel im ersten Elitejahr: auf der Straße, im Cyclocross und nun bei den Mountainbikern darf sie das Regenbogentrikot tragen.

2. „Stoppt das Blutbad!“ (cyclingnews.com, englisch)

Gefährliche Situationen während Profirennen scheinen sich zu häufen, zuletzt wurden Sergio Paulinho und Peter Sagan bei Zusammenstößen mit Motorrädern bei der Vuelta verletzt. Gianni Bugno, früherer Top-Fahrer und heutiger Vorsitzender der Fahrergewerkschaft CPA, fordert ein strikteres Reglement und weniger motorisierten Verkehr im Rennen.

3. Radrennbahn Kaarst als Flüchtlingsunterkunft – Olympiaquali gefährdet? (rp-online.de)

Wenn die Stadt Kaarst als Erstaufnahmestelle in Anspruch genommen wird, könnte es sein, dass die Radrennbahn Kaarst-Büttgen als Flüchtlingsunterkunft verwendet wird. Die Stadt betont, dies sei die beste Lösung im Stadtgebiet, falls auf einen Schlag 150 Flüchtlinge ankommen. Toni Kirsch, Präsident des NRW-Radsportverbandes, sieht dadurch sogar die Existenz des Radsports als Leistungssport in Nordrhein-Westfalen gefährdet.

Was anderes zum Thema Flüchtlinge: Hier gibt es eine schöne Übersicht über deutsche Flüchtlingsprojekte mit Fahrradbezug.

4. Todesfalle Fahrrad (spon.de)

Radfahren ist ja so gesund! Vorausgesetzt, man überlebt die Fahrt. Passend dazu stellt die Hessenschau die elf meistverkannten Radler-Rechte zusammen.

5. „Gegen“ Jungs fahren (cyclingstips.com.au, englisch)

Eher mit einem Augenzwinkern zu lesen, aber ein bisschen Wahres ist schon dran am Text von Anne-Marije Rook: Auf was Du Dich als Frau einstellen musst, wenn Du mit Männern fährst.

6. Twilight at the Velodrome (newyorker.com, englisch)

New York war einst eine Bahnrad-Hochburg, nicht umsonst ist das Zweiermannschaftsfahren nach dem Madison Square Garden benannt. Heute gibt es nur noch eine einzige Bahn in New York, die Radrennbahn im Kissena Park in Flushing. Auf der vielleicht „schlechtesten Bahn der USA“ treffen sich die Bahnradverrückten New Yorks, um gegen- und miteinander zu fahren.

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1. Radsportsponsoring: günstig und ganzjährig (manager-magazin.de)

Radsport scheint im Moment gerade in Deutschland kein gutes Pflaster für Sponsoren zu sein. Zu viel Angst herrscht bei den Unternehmen vor dem erneuten Doping-Sündenfall und negativen Auswirkungen auf das Image. Willi Bruckbauer, der Gründer von Bora, findet jedoch, dass das die idealen Bedingungen für einen antizyklischen Einstieg in den Radsport sind. Das Engagement beim Rennstall Bora-Argon18 und umfassende begleitende Werbemaßnahmen lohnen sich.

Bruckbauer scheint davon überzeugt, dass der Radsport sich in Sachen Doping gewandelt hat. Eva Simeoni sieht das anders. Leider ist der kritische Blick mal wieder auf den Radsport beschränkt, obwohl die Indizienlage auch bei anderen Sportarten sehr eindeutig ist.

2. „Warum machen ausgerechnet Sie Triathlon?“ (bbc.com, englisch)

Eine Frau will ihren ersten Volkstriathlon schaffen. So weit, so normal, denn Triathlon ist inzwischen zum echten Volkssport mutiert. Das Besondere an Alex Goodier: Sie schleppt enormes Übergewicht mit sich herum und leidet außerdem an Fibromyalgie. Trotz aller Widrigkeiten und herablassender Kommentare steht sie an der Startlinie und legt einfach los.

Zumindest ein kleines bisschen ähnlich ist die Geschichte von Eric Hites. Auch sein Körpergewicht ist weit über dem angesiedelt, was gemeinhin als normal und gesund gilt. Um seine Frau zurückzugewinnen und sein Gewicht zu reduzieren, möchte er mit seinem Fahrrad die USA durchqueren und darüber bloggen.

3. 6. August 2015 (dasnuf.de)

Patricia Cammarata erinnert sich in einem bewegenden Text an eine Freundin, die bei einem Fahrradunfall ihr Leben verlor.

4. Haltet den Dieb! (tour-magazin.de)

Im Norden sind Fahrraddiebe aktiver als im Süden und in den Diebstahl-Hochburgen wird über einen Zeitraum von zehn Jahren etwa jedes zehnte Fahrrad geklaut. Der Generali-Risikoatlas zeigt, wo das Fahrrad besonders gut gesichert werden sollte.

5. Immer weiter, immer weiter (bicycling.com, englisch)

Wer länger nicht Rad fährt, stirbt!! Naja ok, alle anderen auch. Aber zu lange Radpausen wirken sich schnell auf die körperliche Leistungsfähigkeit aus.

6. Schön mittig fahren (twitter.com)

Wenn Radfahrer sich nicht an den Straßenrand quetschen, ist das für manche Autofahrer ein Grund, mal allen angestauten Frust loszuwerden. Besonders, wenn Radfahrer geparkte Autos passieren, ist  respektvoller Abstand aber eine wirklich gute Idee, wie das Dashcam-Video eines Londoner Taxifahrers zeigt.

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1. Rund um Köln (radsport-news.com)

Tom Boonen gewann gestern die 99. Austragung des deutschen Radklassikers „Rund um Köln“. Wie Artur Tabat es schafft, dass immer wieder Stars wie Boonen an den Rhein kommen, um Radrennen zu fahren, beschreibt Michael Ostermann für den WDR. 

2. Fahrrad-Highways für München? (sueddeutsche.de)

München, die Möchtegern-„Radlhauptstadt“, plant Fahrradschnellwege in die Innenstadt für Pendler aus allen Himmelsrichtungen. Klingt gut, wenn die Umsetzung allerdings so lange braucht wie die zweite S-Bahn-Stammstrecke, darf die große Freude erst einmal stecken gelassen werden. Der frühere Ismaninger Bürgermeister Michael Sedlmair (Freie Wähler) gibt derweil folgenden qualifizierten Senf zu den Radschnellwegen: „Müssen wir wirklich so große Anstrengungen unternehmen, damit die Kampf-Radler statt 25 nun 32 Stundenkilometer schnell fahren können?“ Thomas Anlauf kommentiert: Münchens Straßen sind für alle da, es muss Raum geschaffen werden.

Radverkehr fördern ist übrigens eine sehr gute Idee, denn aktive Bürger machen Städte produktiver und – Überraschung – gesünder.

3. Hauptsache Sponsor? (befablogsen.blogspot.de)

Die Diskussion scheint von den Fashionblogs langsam in die Sportblogs zu schwappen: was muss man leisten, um gesponsert zu werden? Gibt es immer mehr Goodie-Blogger/Social Networker und sollten nur die unterstützt werden, die auch sportlich auf höchstem Niveau unterwegs sind?

4. Frauen auf Carbon gehört die Welt (welt.de)

Marc Bator bricht in seiner aktuellen Kolumne eine Lanze für rennradelnde Frauen, vor allem die Velonistas aus Berlin werden vom Moderator (zurecht!) gelobt. Auch ZEIT Online berichtet, dass immer mehr Veranstaltungen organisiert werden, um Frauen auf’s Rennrad zu bekommen. Strava-Daten zeigen derweil, dass zumindest in Großbritannien immer mehr Frauen auf’s Fahrrad steigen.

5. 129. Bahnrad-DM in Berlin (live-radsport.ch)

Die Bahnrad-DM im Berliner Velodrom ging gestern zu Ende. Kristina Vogel war die erfolgreichste Athletin der Wettkämpfe, obwohl sie im Keirin disqualifiert wurde. Bundestrainer Sven Meyer zeigte sich begeistert vom Niveau im Ausdauerbereich. Robert Förstemann kritisierte, dass das Velodrom den Radsportlern zu wenig zur Verfügung stehe: „Wenn das so weitergeht, ist der Bahnradsport am Olympiastützpunkt Berlin tot“.

6. Der, dessen Name nicht genannt werden darf (bicycling.com, englisch)

Lance Armstrong vergleicht sich mit Lord Voldemort, dem Bösewicht aus der Harry-Potter-Geschichte. Sein Vorteil: er hat im Gegensatz zum fiktiven Bösewicht eine richtige Nase. Schlagzeilen machte der kleine Voldi in dieser Woche mit seiner Aussage, dass eine Niederlage im Landis-Gerichtsstreit seinen Ruin bedeuten könnte. Außerdem erschien der erste Trailer eines Spielfilms, der Ende des Jahres in die britischen Kinos kommen und Armstrongs Karriere nachzeichnen soll.

Und Eure Links der Woche?

Der Beitrag Die Velo-Links am Montag (27) erschien zuerst auf Ciclista.net.