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Wie sehr die Tour de France eine Sache der Identität ist, zeigt der große Unmut französischer Weinbauern über einen ganz unfranzösischen Sponsorendeal. Die Tour hat nämlich einen Werbedeal mit einem chilenischen Weinproduzenten – und das geht gar nicht. Sogar bis in die Politik schlägt die Affäre Wellen. (sport1.de)
Radtourenfahrten (RTFs) sind der Dauerbrenner im Breiten-Radsport. Jeder kann sein Tempo fahren, vorne schneller, hinten gemütlich und wo sonst lernt man so viele Radfahrer kennen? Dem BDR entgeht aber natürlich auch der Boom der Jedermannrennen nicht – offenbar gibt es “ einen gestiegenen Bedarf an Leistungsvergleichen“, stellt der BDR fest. Deswegen dürfen RTF-Veranstalter jetzt auch Zeitfahren neben der RTF ohne große Auflagen veranstalten. „RTF+“ heißt das Format, das nach und nach auf den Breitensportveranstaltungen umgesetzt werden soll. (rad-net.de) Daniel findet’s gut (coffeeandchainrings.de), und Du?
Frauenradsport im Wallstreet Journal? (wsj.com) Haben die sich vertan? Nein, keineswegs! Evelyn Stevens, eine ehemalige Brokerin bei der berüchtigten Investmentbank Lehman Brothers, fuhr am Wochenende einen neuen Stundenweltrekord heraus! 47,980 Kilometer und damit mehr als einen Kilometer mehr als Bridie O’Donnell schaffte die US-Amerikanerin. (velomotion.de)
Vor einigen Wochen hatte ich an dieser Stelle auf einen Film hingewiesen über die afghanischen Rennradfahrerinnen, die ihren Sport trotz aller gesellschaftlicher Zwänge erfolgreich ausüben. Die sind jetzt für den Friedensnobelpreis nominiert. Coole Sache! (aktiv-radfahren.de)
Was ist eigentlich aus Jan Ullrich geworden abseits seiner Jedermann-Teilnahmen bei Radmarathons und diversen Werbedeals? In der Doku-Reihe 37° im ZDF spricht Jan Ullrich am 8. März über sein Scheitern und die Zeit danach. (velomotion.de)
An die Radrennbahn in Nürnberg am Reichelsdorfer Keller habe ich viele schöne Erinnerungen, egal ob Steher- oder Cyclocrossrennen – leider ist die Bahn schon seit Jahren von Schlaglöchern übersäht, eine Sanierung wäre längst notwendig. Statt der Sanierung ist jetzt eine neue Radrennbahn in Nürnberg-Moorenbrunn geplant. Statt der bisher 400 Meter langen Betonbahn soll dort innerhalb von vier Jahren eine 250-Meter-Bahn in einer geschlossenen Halle entstehen. Gut, dass in Nürnberg weiterhin Bahnradsport betrieben werden kann, schlecht für die Steher – denn die neue Bahn wird voraussichtlich zu kurz sein für die schnellen Rennen. Deshalb schon mal vormerken: Nächstes Jahr soll als letztes großes Event die Deutsche Steher-Meisterschaft am Reichelsdorfer Keller stattfinden. Sehen wir uns? (rad-net.de, radrennbahn-nuernberg.de)
Wer öfter das Problem hat, Wein zuhause zu haben aber keinen Korkenzieher – der kann froh sein, wenn er Radfahrer ist. Denn eine Standluftpumpe ist ein tadelloser Weinflaschenöffner! (facebook.com)
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Carolyn Ott-Friesl
Seit fast 20 Jahren auf dem Rennrad unterwegs - nicht viel, nicht schnell, aber mit Leidenschaft. Seit 2014 Bloggerin auf Ciclista.net
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Meine Ausrüstung:
Helm* - Brille* - Bluetooth-Kopfhörer* - Radsportbekleidung* - Radsportcomputer*
Ein Gedanke zu “Die Velo-Links am Montag (62)”
Das mit der Radrennbahn in Nürnberg ist schade aber wie so häufig ändern sich mi der Zeit die Voraussetzungen für den Sport. Wie heißt es so schön? 400m Bahnen sind nicht mehr zeitgemäß und man bekommt eine glatte oder halbglatte Rundanzahl auf 1000m konstruiert, weshalb die Bahn für Wettkämpfe wahrscheinlich nicht genutzt werden kann!? Die UCI erlaubt ja Bahnen bis 500m Länge, empfiehlt aber 250-333m lange Bahnen.
Es wäre schön, wenn du zu gegebener Zeit nochmal an die Veranstaltung erinnerst!
Viele Grüße
Daniel