Zubeh├Âr f├╝rs Rennrad: Die Must Haves f├╝r Rennradfahrer

Die Radsaison geht bald wieder los! Zeit also, sich f├╝r einen tollen Einstieg ins Radsportjahr vorzubereiten. Zun├Ąchst braucht man – klar – ein Rennrad. Worauf es dabei ankommt und wie Du ├╝berhaupt das richtige Rennrad findest, dar├╝ber habe ich hier schon einmal geschrieben in meinem Einsteiger Guide. Und auch zur richtigen Bekleidung f├╝rs Radfahren hatte ich schon einmal geschrieben.

Rennrad Zubeh├Âr - must haves

Hier soll es darum gehen, was Du als Einsteiger au├čer einem Rennrad an Ausr├╝stung brauchst. Es ist gar nicht viel und das ist es auch, was ich an diesem Sport so liebe. Es braucht eigentlich nur ein Fahrrad und schon kann es losgehen – na gut, und dann am besten noch ein kleines Starterkit dazu, bestehend aus folgenden Komponenten:


Standpumpe

Um den hohen Druck von mindestens 7 Bar in den Rennradschlauch zu bekommen, ist eine Standpumpe* die einfachste und komfortabelste M├Âglichkeit. Beim Kauf solltest Du auf jeden Fall darauf achten, dass die Pumpe die erforderliche Bar-Zahl bew├Ąltigen kann. Manche, vor allem g├╝nstige Pumpen reichen oftmals nur bis 6 Bar, damit wirst Du nicht sehr weit kommen. Dar├╝ber hinaus sollte auch immer eine Bar-Anzeige dabei sein, damit Du den Druck genau dosieren kannst.


Minipumpe / Kartuschenpumpe

Was, noch eine Pumpe? Tja, auch unterwegs kann es mal sein, dass Du Luft brauchst. Und unterwegs ist eine Standpumpe dann doch ganz sch├Ân unhandlich – deswegen gibt es superpraktische Minipumpen*, die ganz einfach in die Trikottasche passen. Aus M├╝ll- und Umweltgr├╝nden ziehe ich eine normale Minipumpe einer CO2-Kartuschenpumpe vor, aber prinzipiell geht nat├╝rlich das eine und das andere.


Reifenheber

Es mag einige Hulks geben, die sowas nicht brauchen – aber ordentliche Reifenheber sind ein unverzichtbares Zubeh├Âr in meiner Werkzeugkiste und in der Trikottasche. Wer schon einmal versucht hat, einen richtig widerspenstigen Reifen von der Felge zu bekommen, der wei├č, von was ich spreche. Reifenheber* (am besten mindestens zwei davon) solltest Du auf jeder Tour dabei haben, damit Du Dir im Fall des Falles selbst helfen kannst und den Reifen von der Felge hebeln kannst.


Ersatzschlauch

Das dritte wichtige Teil im Falle eines Defekts: mindestens einen Ersatzschlauch f├╝rs Rennrad solltest Du auf Tour immer dabei haben. Mit ein bisschen ├ťbung kann man Platten ganz einfach selbst innerhalb von zehn Minuten beheben. Anleitungen dazu gibt es massenhaft auf Youtube, ansonsten einfach mal ganz oldschool im Verein oder bei Bekannten nachfragen und sich das Schlauchwechseln von erfahrenen Hasen zeigen lassen.


Multitool f├╝rs Rennrad

Superpraktisch sowohl unterwegs als auch zu Hause ist ein Multitool*. Das ist quasi ein Schweizer Taschenmesser, nur f├╝r Radlwerkzeuge. Die gibt es von ganz einfach bis raffiniert, so kannst Du kleine Reparaturen oder Einstellungen ganz unkompliziert erledigen, ohne Dir direkt einen ganzen Werkzeugkasten zulegen zu m├╝ssen. Was Dein Multitool aber auf jeden Fall haben sollte: Innensechskantschl├╝ssel-Set, Speichenschl├╝ssel, Schraubendreher, Kettennieter und Kettenfixierhaken – und f├╝r das After-Ride-Beer vielleicht auch noch ein Flaschen├Âffner. ­čśŤ


Montagest├Ąnder

Egal, ob f├╝r kleinere Reparaturen oder zum Reinigen Deines Rennrads: Ein Montagest├Ąnder ist superpraktisch und muss nicht zwingend teuer sein. Mit einem Montagest├Ąnder* kannst Du Dein Fahrrad einspannen und auf K├Ârperh├Âhe daran schrauben oder putzen.

Wichtig ist dabei, darauf zu achten, dass Du mit der Klemme des Fahrradst├Ąnders Deinen Lack nicht verkratzt (ein altes Geschirrtuch als Puffer wirkt da Wunder) und die Klemme auch nicht zu viel Druck auf das Rennradrohr aus├╝bt, damit es nicht zu Stabilit├Ątseinbu├čen kommt. Je nach Deinen Pl├Ąnen gibt es ganz unterschiedliche Angebote bei Fahrradst├Ąndern, von teuer bis g├╝nstig. Wer gerade einsteigt, sollte im Fr├╝hjahr immer wieder mal ein Auge auf die Fahrradangebote der Discounter, vor allem Lidl, werfen. Man munkelt, da w├Ąre immer wieder ein g├╝nstiger Fahrradst├Ąnder dabei, der was taugt.


Schmiermittel

Last but not least: Um Deinem Fahrrad was Gutes zu tun, um es l├Ąnger leben zu lassen sowie Dein Geh├Âr zu schonen brauchst Du Schmiermittel. Damit kannst Du Deine Kette wunderbar gleitend ├╝ber die Ritzel sausen lassen und sogar hartn├Ąckigen Dreck entfernen. Also solltest Du immer ein K├Ąnnchen ├ľl zuhause haben.

Viele schw├Âren auf den Allrounder WD-40*, was als Reinigungsmittel oder zur akuten Schmierung gute Dienste tut – allerdings gibt es Schmiermittel, die besser f├╝r die Kette geeignet sind, z.B. von Dynamic*, Innobike* oder Dr. Wack*. Wer nach biologisch abbaubaren Alternativen sucht, kann sich bei Muc-Off* oder Rohloff* umsehen.


Hast Du noch mehr Tipps? Was sollte jeder Rennradler unbedingt zuhause haben?

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Carolyn Ott-Friesl

Nicht viel, nicht schnell - aber mit Leidenschaft. So betreibe ich Radsport seit mehr als zehn Jahren. Mehr ├╝ber mich...

4 Gedanken zu „Zubeh├Âr f├╝rs Rennrad: Die Must Haves f├╝r Rennradfahrer

  • 11. Februar 2019 um 13:33
    Permalink

    Meinen Montagest├Ąnder hab ich neulich wieder verkauft, mir zwei L├Âcher in die Decke gebohrt und Haken eingedreht. Aufh├Ąngen ist wesentlich praktischer, stabiler und sieht man daher auch in vielen Werkst├Ątten.

    Beim Nietendr├╝cker f├╝r die Kette rate ich lieber zu einem Missing-Link oder Kettenschloss. Leichter und einfacher zu bedienen.

    Antwort
    • 11. Februar 2019 um 16:27
      Permalink

      Hallo Tom,
      Aufh├Ąngen ist sicher eine M├Âglichkeit und dazu auch g├╝nstig. Aber schwingt die Fuhre dann nicht ein wenig wenn man z.B. an den Kurbeln dreht um die Schaltung einzustellen / zu pr├╝fen? Allerdings steht mir mein (nicht klappbarer) Montagest├Ąnder immer ziemlich im Weg wenn ich ihn gerade nicht brauche. Ich w├╝rde daher eher zu einem klappbaren tendieren.

      Der sch├Ânste Kettennieter n├╝tzt nix, wenn ich keinen Ersatzniet dabei habe, oder besser das besagte Kettenschlo├č. Im Fall der F├Ąlle braucht man evtl. trotz Kettenschlo├č den Nietdr├╝cker. Wenn z.B. das Schaltwerk abrei├čt und man als Singlespeeder zur├╝ckfahren will muss man die Kette entsprechend k├╝rzen k├Ânnen. Zugegeben, das ist schon speziell, aber durchaus schon vorgekommen.

      Antwort
  • 17. Februar 2019 um 8:57
    Permalink

    An dieser Stelle ein gro├čes Lob f├╝r diesen interessanten und tollen Blog. Macht weiter so.

    Antwort

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