Das Training auf der Rolle mit Smarttrainer und Software kann auch richtig Spaß machen. Das kam für mich tatsächlich etwas überraschend, nachdem ich meine früheren Rollenwinter in Kellern vor Röhrenfernsehern mit Radrenn-Aufzeichnungen verbracht habe – das hat zwar auch funktioniert und war mit der richtigen Gesellschaft auch sehr lustig. So richtig Bock hat das trotzdem nicht gemacht, vor allem, weil man vom Röhrenfernseher dank lauter Rolle eh nicht so viel mitbekommen hat…

Jedenfalls sind wir seit einigen Jahren mit einem Wahoo Kickr Core* ausgestattet und nach einigem Rumprobieren mit unterschiedlichen Softwares bin ich immer wieder bei Zwift hängengeblieben. Da gibt es einfach die größte Community, was meiner Motivation sehr gut tut.

Aller Anfang ist schwer, von daher sind auch mir einige Anfängerfehler passiert – und vielleicht kann ich Euch helfen, den ein oder anderen Frustpunkt zu vermeiden.

Meine Empfehlung

Wahoo Kickr Core – funktioniert bisher ohne Probleme, ist nicht übermäßig laut und steht superstabil.
Jetzt auf Amazon kaufen.*

Zwift, was ist das?

Aber was ist eigentlich Zwift? Zwift ist eine Online-Software für Sportler*innen, vor allem für Radfahrende und Läufer*innen. Mithilfe eines Smarttrainers – also einem Fahrrad-Rollentrainer, der sich z.B. per Bluetooth mit dem Computer, Deinem Laptop oder Smartphone verbinden kann – kannst Du auf Zwift virtuelle Welten mit Deinem Fahrrad befahren.

In diesen virtuellen Welten triffst Du auch auf die Avatare anderer Leute, die gerade radfahren, kannst gegen sie antreten oder gemeinsam mit ihnen in einer Gruppe fahren. Außerdem kannst Du Dich auf Zwift in Sprints, Bergwertungen oder ganzen Rennen mit anderen messen. Für gefahrene Kilometer und weitere Leistungen erhältst Du Erfahrungspunkte, mit denen Du in höhere Level aufsteigen kannst. Zusammengefasst ist Zwift die Gamification des Radtrainings und hat vor allem während der Corona-Pandemie wegen der Möglichkeit virtueller Rennen an Wichtigkeit gewonnen.

1. Achte auf eine stabile Internetverbindung – zumindest am Ende Deines Trainings!

Es gibt wenig ärgerlichere Dinge, als verschwitzt und fertig am Ende Deines Trainings festzustellen, dass Deine Einheit nicht gespeichert werden konnte. (Ok, vielleicht ein oder zwei.)

Vor allem, wenn Du Dein Training abschließt, solltest Du also unbedingt darauf achten, dass Dein Endgerät mit dem Internet verbunden ist. Sonst wird Dein Training nicht in die Zwift-Statistiken aufgenommen und kann somit auch nicht automatisch auf Deine anderen genutzten Plattformen – wie Strava, TrainingPeaks oder wo auch immer Du Dein Training auswertest – geladen werden.

Nicht umsonst sagte schon Sokrates (oder auch irgendein anderer sehr schlauer Kopf der Menschheitsgeschichte): „If it isn’t on Strava, it didn’t happen“

Aber keine Angst, Deine Einheit ist nicht ganz verloren! Zwar bekommst Du sie nicht mehr in Deine Zwift-Statistik, aaaber es wird auch bei fehlender Internetverbindung eine sogenannte „.fit“-Datei auf Deinem Endgerät lokal gespeichert. Diese kannst Du dann direkt auf Strava hochladen.

Deine absolvierten Zwift-Trainings findest Du auf Windows-PCs und Macs immer unter dem Dateipfad %Benutzer%/Dokumente/Zwift/Activities/

Wähle also die entsprechende Datei aus und lade sie direkt hoch. Bei Strava geht das beispielsweise unter dem Punkt „Aktivität hochladen“ -> „Datei“.

2. Für gute Belüftung sorgen

Egal, wie kalt es draußen ist – reiß die Fenster auf! Man kann sich nicht vorstellen, wie warm es werden kann, wenn man auf der Stelle und ganz ohne Fahrtwind sportelt. Und wenn man dann erst noch mitten in der Gruppenfahrt doch notfallmäßig das Fenster aufreißen muss, dann ist die Gruppe weg. (siehe Punkt 5: Vorbereitung ist alles!)

Alternativ gibt es auch die Möglichkeit, sich einen (oder mehrere) Ventilator(en) aufzustellen – der sollte allerdings recht leistungsstark sein, ein kleiner USB-Lüfti hilft nix. Von Wahoo gibt es beispielsweise den teuren, aber smarten Headwind-Ventilator*, der sich per Bluetooth steuern lässt oder sich automatisch an Geschwindigkeit oder Puls anpasst.

Nebenbei musst Du übrigens nicht Dein komplettes Radkit anziehen für das Fahren auf der Rolle – Radhose, Socken und evtl. ein sehr leichtes Baselayer reichen. Aber natürlich gibt’s auch extra Indoor-Radbekleidung zum Beispiel bei Bobshop* oder auch bei Rapha* für alle, die es halt haben wollen.

3. Nicht IMMER Vollgas geben

Als wir den Smarttrainer frisch bekommen haben, habe ich mich in den ersten paar Wochen fast kaputtgemacht. Die Gamification-Elemente bei Zwift sind zwar Gold wert, um die Motivation aufrecht zu erhalten. Auf der anderen Seite sollte man dann auch wissen, wann genug ist.

Bei anderen exzessiv gezockten Computerspielen bekommt man halt irgendwann mal „eckige Augen“ und geht vielleicht halt dann mal zu spät ins Bett. Mit Zwift dagegen kann man sich auch einfach im Winter mal locker ins Übertraining schießen – im Idealfall trainieren wir ja im Winter, um dann im Sommer so richtig fit zu sein. Und nicht, um im Frühjahr erst einmal in die Zwangspause gehen zu müssen.

Alle paar Kilometer gibt es Sprints oder Bergwertungen, jeden Tag gibt es irgendwo Rennen oder kompetitive MeetUps – und wenn man bei allen diesen einfach Vollgas gibt, dann wird das ab einem gewissen Punkt kontraproduktiv für Dein Training.

Hier hatte ich mal aufgeschrieben, wie Rennradtraining eigentlich funktioniert. Mit nur Vollgas nämlich nicht. Also gerne in der Anfangseuphorie alles austesten, aber irgendwann solltest Du dann auch mal versuchen, nicht JEDE Bergwertung unter Volllast zu fahren.

4. Gleichgesinnte für MeetUps finden

Wie so vieles im Leben macht auch Zwiften mehr Spaß, wenn man dabei nicht alleine ist. Dafür gibt es auf Zwift die wunderbare „MeetUp“-Funktion. Du kannst entweder selbst ein MeetUp erstellen oder Dich dazu einladen lassen. Zu einem MeetUp kann der Ersteller oder die Erstellerin alle einladen, die ihm oder ihr folgen.

Wichtige Einstellungen für Dein eigenes MeetUp sind neben Datum und Uhrzeit das Festlegen der Strecke, das Planen der Distanz oder Fahrzeit sowie die Schaltfläche „Dein MeetUp personalisieren“ – hier kannst Du mit „Halte alle zusammen“ festlegen, dass alle unabhängig von ihrer Leistung oder Geschwindigkeit in der Gruppe verbleiben, solange man nicht zu treten aufhört.

Pro-Tipp: Damit man nicht nur stumm nebeneinander herfährt, kann man auch nebenbei einen Sprachchat laufen lassen. Das geht natürlich über die bekannten Messenger-Dienste – wenn es doch mal mehr Leute werden, hat sich bei mir beispielsweise der Dienst Discord bewährt. Da ist fix ein Server eingerichtet und per Laptop, Tablet oder Smartphone können sich alle Teilnehmer/innen ganz einfach per Link oder Einladung in den Sprachchat einwählen. Dann kann man sich gegenseitig anschnaufen, anfeuern oder sich dummes Zeug erzählen – wie bei einer richtigen Real-Life-Gruppenausfahrt.

Mehr Tipps aus 20 Jahren Radsport, Reisetipps und ganz viel Mutmach-Content rund ums Radfahren?

Ciclista.net auf Instagram

5. Vorbereitung ist alles!

Du hast ein wichtiges Workout vor oder planst gar ein MeetUp oder Rennen? Dann lohnt es sich, gut vorbereitet zu sein und Zwift frühzeitig zu starten. Es ist wirklich ärgerlich, wenn man mitten im Training doch nochmal vom Rad muss oder sogar die Gruppe verpasst, weil man zu treten aufhören muss.

Denn auch bei den MeetUps mit der Funktion „Halte alle zusammen“ gilt: Wer zu treten aufhört, fliegt aus der Gruppe. Bei Gruppen ohne dieses „Gummiband“ fährt die Gruppe ohnehin ohne Dich weiter, wenn Du langsamer wirst oder zu treten aufhörst, und wird nur mit großer Anstrengung wieder zu erreichen sein.

Auch zeitraubende Zwift-Updates kommen meistens zum unpassendsten Zeitpunkt, wenn Dein MeetUp in zwei Minuten losgeht…

Melde Dich also frühzeitig bei Zwift an, damit Du Puffer für mögliche Updates hast und erstell‘ Dir vielleicht sogar eine Checkliste für Dinge, die Du brauchst, wenn Du Dich aufs Rad setzt. Flasche, Snacks, Kopfhörer, Handy, Handtuch, Fenster auf, Ventilator an… Eigentlich keine Dramatik, aber wenns drauf ankommt, ist es trotzdem gut zu wissen, dass alles da ist.

6. Mach‘ was gegen den Schweiß!

Man kann sich kaum vorstellen, wie sehr man auf einem Rollentrainer schwitzen kann. Von daher lohnt es sich, ein Handtuch griffbereit zu haben, damit man zumindest die nervigsten Tropfen loswerden kann. Vielleicht macht sogar eine Cycling Cap Sinn, um Schweiß aus den Augen zu halten.

Aber es ist auf jeden Fall vernünftig, das Fahrrad und vielleicht auch den Boden zu schützen, wenn man nicht gerade im gefliesten Keller strampelt. Damit mein Rennrad nicht zu viel abbekommt, habe ich immer ein Handtuch über Lenker und Oberrohr. Wer es professioneller mag, für den oder die gibt es auch Schweißfänger* zu kaufen, die man über das Rad spannen kann – sogar Schweißfänger mit integrierter Handyhalterung*!

Für den Boden haben wir direkt eine Matte von Wahoo* mitbestellt, damit nichts auf das Parkett tropft. Außerdem dämpft die Matte auch noch ein wenig die Geräusche, die aber dank Direkttrainer sowieso sehr erträglich sind.

7. Das Zwift-Game uppen? Geht!

Wie immer gilt: Eigentlich braucht es nicht viel, um mit dem Zwiften zu beginnen: Fahrrad, Rolle, Laptop oder sonstiges internetfähiges Gerät. Aber es gibt natürlich auch richtig coole Extras, die man sich zulegen kann.

Da gibt es beispielsweise extra Tische, mit denen man sich den Laptop direkt über den Lenker in Griffweite platzieren kann. Das kann man entweder selber bauen oder man holt sich die smarte Luxusversion, das höhenverstellbare Wahoo Kickr Desk*.

Für alle, die trotz Indoor-Training auch die Steigungen so realistisch wie möglich erleben möchten, für die gibt es den Wahoo Kickr Climb* – dort wird die Gabel eingespannt und so hebt oder senkt sich Euer Rad, je nach Streckenbeschaffenheit in der virtuellen Welt.

Ebenso mehr Bewegung bekommt man mit einem Boom Board oder Rocker Plate in sein Training. Dort stellt man Fahrrad und Rollentrainer drauf – das Boom Board schwingt mit jeder Bewegung mit. So sitzt Du nicht so statisch auf dem Rad und Wiegetritt, Sprint etc. fühlen sich gleich realistischer an. Das Boom Board gibt es beispielsweise von Leeze – fertig montiert* oder günstiger zum selber zusammenbauen* oder auch von LifeLine*. Und auch Wahoo hat inzwischen einen Rollentrainer mit Wackelfunktion, den Kickr Move*.

Du möchtest Dein Rollentraining noch professioneller angehen? Dann ist vielleicht das Buch „Ride Inside – Trainingshandbuch Indoorcycling*“ von Joe Friel was für Dich – 9 Kapitel voll mit Renntaktik, Tipps und Trainingsplänen.

So, aber jetzt viel Spaß beim Zwiften!

Der Beitrag 7 Tipps für Zwift-Anfänger: So startest Du ins Indoor-Cycling-Game erschien zuerst auf Ciclista.net.

Radsport, eine ziemlich maskuline Veranstaltung

Beim letzten Lehrgang, den ich zur Auffrischung meiner Radsporttrainer-Lizenz besuchte, wurde es mal wieder ganz deutlich: 20 Männer, zwei Frauen. Der Radsport ist immer noch eine ziemlich maskuline Veranstaltung – zumindest in den Vereinen und im Leistungssport. Bei Jedermannrennen oder auch im nichtkompetitiven Bereich mag das schon wieder etwas (wenn auch nicht viel) anders aussehen, aber da, wo es um institutionalisierten Sport geht, ist die Sache ziemlich eindeutig.

Klar, dass da der Fokus auf Männer gelegt wird, sei es bei so oberflächlichen Dingen wie TV-Präsenz und Sponsoren, aber auch bei den tiefer gehenden Themen wie Trainingswissenschaft oder auch beim Umgang miteinander. Und klar, dass die meist männlichen Trainer mit dem Thema „Zyklus und Training“ nicht so richtig viel anfangen können.

Dieser Beitrag soll daher ein Startpunkt sein für Sportlerinnen und Trainer/innen, die Frauen oder Mädchen trainieren.

Dinge wie Zyklus, Menstruation, Menopause und alles drumherum sind oft noch Tabu-Themen. Trotzdem finde ich es wichtig, darüber zu sprechen und zwar ganz offen. Ist doch was ganz Normales, oder? Schließlich hat so ungefähr die Hälfte der Weltbevölkerung damit zu tun. Also los!

Inhalt:

• Ungleichgewicht in Medizin und Sport
• Buchtipp „ROAR“ von Dr. Stacy T. Sims
• Training an den Zyklus anpassen
• Nüchterntraining
• Regeneration
• Ernährung
• Was lernen wir daraus?
• Lernt Euren Körper kennen!

Auch interessant: Rennradfahrende Frauen: 5 Herausforderungen, die Männer (meistens) nicht kennen

Ungleichgewicht in Medizin und Sport

Ähnlich wie bei meinem oben erwähnten Trainerlehrgang sieht das Geschlechterverhältnis in vielen anderen Sportarten und sportwissenschaftlichen und medizinischen Lehrstühlen aus. Wie in der Medizin gilt daher auch bei der Sportwissenschaft: Als Standard wird oft „der Mann“ genommen.

Das hat weitreichende Konsequenzen, vor allem in der Medizin, wo es mitunter auf Leben und Tod ankommt: Beispielsweise werden Herzinfarkte bei Frauen oft nicht erkannt, weil die Symptome anders sind als bei Männern – denn kommuniziert werden in der Öffentlichkeit und sogar im Medizinstudium vor allem die männlichen Symptome. Medikamente werden oft falsch dosiert oder angewendet, weil Männer als Standard genommen werden und es zur Wirkung bei Frauen schlicht keine Studien gibt.

Und auch in der Trainingslehre passen die Drei-zu-Eins-Blöcke für Männer, jedoch meist nicht für Frauen, wenn man Expert/innen zu diesem Thema glauben darf. Zumindest dann nicht, wenn man diese nicht auf den Zyklus anpasst.

Für mich persönlich klingt es sehr logisch und seitdem ich mich bewusst damit beschäftige, bestätigen sich viele Thesen in dem, was ich an mir selbst beobachte. Problematisch ist aber: Es gibt zum Thema „frauenspezifisches Training“ viel zu wenige wissenschaftliche Daten und Studien – geschweige denn, wenn man es auf einzelne Sportarten wie Radfahren oder Triathlon herunterbricht oder gar noch wissen möchte, wie es in Schwangerschaft oder Menopause aussieht.

Ist ja auch irgendwo einleuchtend – denn es ist natürlich viel aufwändiger, Frauen zu untersuchen, wenn es erst einmal unterschiedliche Zyklusphasen und dann noch unterschiedliche Lebensphasen wie die Menopause gibt. Da sind Männer mit ihrem vergleichsweise stabilen und berechenbaren Hormonspiegeln natürlich einfacher (und günstiger!) zu untersuchen. Dazu ist es ja auch so furchtbar unangenehm, über Periode und sowas zu sprechen. (So ein Quatsch!) Aber umso wichtiger ist es, sich dieser Unterschiede bewusst zu sein und Althergebrachtes einfach mal zu hinterfragen und zum Thema zu machen.

Mehr Tipps aus 20 Jahren Radsport, Reisetipps und ganz viel Mutmach-Content rund ums Radfahren?

Ciclista.net auf Instagram

Buchtipp „Peak Performance für Frauen“ von Dr. Stacy T. Sims

Ein Buch zum Thema Sport und Ernährung für Frauen ist von Dr. Stacy T. Sims. Sie ist Ernährungswissenschaftlerin, Sportwissenschaftlerin und ehemalige Hochleistungssportlerin aus den USA, die eine Pionierin bei der Forschung ist. Das Buch „Roar“* gibt es im Original auf Englisch und unter dem Namen „Peak Performance für Frauen„* inzwischen auch auf Deutsch.

Jedenfalls habe ich aus dem Buch und den darauf folgenden Recherchen für mich viele Erkenntnisse gezogen, die ich Euch gern weitergeben möchte. Wer tiefer einsteigen möchte, dem empfehle ich, das Buch einfach mal selbst zu lesen. Aber vielleicht findet hier die eine oder andere Sportlerin oder auch der oder die andere Trainer/in zumindest einen Ansatzpunkt, um sich stärker mit dem Thema zu beschäftigen, wie Frauen funktionieren und vielleicht anders trainieren müssten.

Die Hormone können über das richtige Training entscheiden

Der große Unterschied zwischen Männern und Frauen liegt vor allem in den Hormonen. Während Männer durchgehend im Normalfall einen vergleichsweise recht stabilen Hormonspiegel haben, schwankt er bei Frauen je nach Zyklusphase sehr stark.

Es ist ein bisschen ironisch, aber: während wir menstruieren, sind wir Männern hormontechnisch am ähnlichsten. Der Körper versteht, dass es mit einer Schwangerschaft diesen Monat nichts wird und kann nun die Ressourcen wieder anderen Dingen als der Fortpflanzung zur Verfügung stellen.

In den ersten beiden Wochen des Zyklus, gerechnet ab dem ersten Tag der Menstruation, ist unser Hormonspiegel niedrig und wir sind am leistungsfähigsten (obwohl viele Profisportlerinnen sogar versuchen, mit Medikamenten ihre Periode zu verhindern und dabei manchmal alles viel schlimmer machen).

Ab dem Eisprung bis zur nächsten Blutung fahren die Hormone Achterbahn und das hat weitreichende Auswirkungen. Denn während dieser Zeit – vor allem in der Woche vor der Menstruation – kann beispielsweise…

• die Regenerationsfähigkeit verschlechtert,
• unsere Verletzungsanfälligkeit erhöht,
• unser Temperaturmanagement verschlechtert,
• die Körperkerntemperatur erhöht,
• das Schmerzempfinden stärker und
• unsere Fähigkeit, Fett zu verbrennen, beeinträchtigt sein.

Uff. Keine guten Voraussetzungen also für intensives Training oder gar Wettkämpfe. Und da haben wir noch nicht über die hormonell bedingten psychischen Auf-und-Abs gesprochen.

Das bedeutet: Intensive Einheiten oder auch wichtige Wettkämpfe sollten in den ersten beiden Zykluswochen stattfinden – oder zumindest möglichst nicht in den Tagen vor der Menstruation. Der Zeitpunkt kann den großen Unterschied machen zwischen „Hui, ich fliege“ oder „Heute die Handbremse drin und lässt sich nicht lösen“. Von daher ist es also auch gar nicht schlimm, wenn ein Wettkampf während Deiner Periode stattfindet. Vielleicht ist das für Deine Leistung sogar ziemlich vorteilhaft, wenn Du nicht gerade starke Beschwerden dadurch hast. (Falls das so ist: Lass‘ es abklären bei einem Arzt / einer Ärztin!)

Ich möchte aber nicht, dass Du diese Informationen als die absolute Wahrheit ansiehst. Denn das alles kann schon wieder anders aussehen, wenn Dein Zyklus beispielsweise einfach unregelmäßig ist (was völlig ok und normal sein kann!). Oder vielleicht spielen Deine Hormone genau so zusammen, dass Du auch in den Tagen vor Deiner Periode fit bist, dafür in einer anderen Zyklusphase die Beine schwer sind. Umso wichtiger ist es, Deinen Körper genau zu beobachten: wann bist Du fit, wann geht gar nichts voran? Versuche, MIT Deinen Voraussetzungen zu trainieren und nicht dagegen.

Nüchterntraining? Tu es nicht.

Nüchterntraining, Intervallfasten, Fasted Training, Fettstoffwechseltraining – das mag vielleicht in einem gewissen Umfang für sehr trainierte Männer (auch, wenn in verschiedenen Studien kaum Verbesserung des Fettstoffwechsels oder der Ausdauerleistung festgestellt werden konnte) oder sehr stark adipöse Menschen funktionieren . Für Sporteinsteiger und vor allem Frauen ist es nicht zu empfehlen, sondern könnte sogar die entgegengesetzte Wirkung haben. Frauen haben zunächst aus gutem Grund einen höheren Körperfettanteil – ohne diesen würde unser Zyklus nicht funktionieren. (Wenn Du schon länger keine Periode mehr hast aufgrund von viel Sport: Lass es ärztlich abklären, das ist nicht gesund!)

Ich hoffe es ist deutlich geworden, dass das Ausbleiben deiner Tage nicht in Ordnung ist. Lass dir auch durch Niemanden sagen, dass es das wäre und es nur durch das harte Training kommt. Es ist definitiv nicht okay und kann unschöne Konsequenzen haben.

Yvonne van Vlerken, tri-mag.de

Nüchterntraining ist vor allem für Frauen allerdings nicht sinnvoll, weil es erstens grundsätzlich die Infektanfälligkeit erhöhen und die Regeneration beeinträchtigen kann. Zudem erhöht Nüchterntraining den Cortisolspiegel, was den Hormonhaushalt und damit den Zyklus durcheinanderbringen und dazu führen kann, dass Fett eingelagert wird anstatt Fett zu verbrennen. (Das passiert übrigens auch bei vielen Diäten – denk‘ mal drüber nach.)

Regeneration

Ohne Regeneration bringt das beste Training nichts. Von daher ist es wichtig, dass die Erholung so optimal wie möglich läuft, damit Dein Training sich auch wirklich gelohnt hat.

Im Normalfall wird beispielsweise die Empfehlung gegeben, innerhalb von drei Stunden nach einem Training Protein und Kohlenhydrate zuzuführen. Wir Frauen müssen uns da etwas beeilen: Unser Fenster ist viel kleiner, wir haben nämlich nur etwa eine halbe Stunde nach der Belastung Zeit, Nahrung zuführen, um die Regeneration positiv zu beeinflussen. Das heißt: Nach dem Training nicht erst einmal duschen, kurz Füße hoch und irgendwann kochen. Sondern direkt einen proteinreichen Snack (speziell reichhaltig an Leucin – Soja möglichst vermeiden, denn Leucin ist dort vergleichsweise wenig drin) bereithalten.

Ernährung

Wie schon oben beim Nüchterntraining kurz angesprochen: Hungern hat insgesamt eher negative denn positive Effekte. Auch Low Carb oder Low Fat ist für Frauen keine empfehlenswerte Methode, um „Gewicht zu machen“.

Vielmehr brauchen wir viele Proteine, ohne aber Kohlenhydrate oder (gute!) Fette aus den Augen zu verlieren. Stacy Sims empfiehlt als grundlegende Aufteilung etwa 40% Kohlenhydrate, 30% Protein, 30% Fett. Je später der Tag, desto mehr Protein sollten wir zu uns nehmen, um so das Wachstumshormon HGH zu nutzen, das während des Schlafs von unserem Körper ausgeschüttet wird und für Muskelwachstum und Fettverbrennung Gold wert ist.

Was lernen wir daraus?

Das war natürlich nur ein Streiflicht auf die Thematik und meine eindrücklichsten Erkenntnisse, es gibt noch so viel mehr zu wissen.

Aber letztendlich ist es meiner Meinung nach gar nicht so wichtig, ganz genau zu verstehen, wann welches Hormon welche Wirkung hat. Aber es ist wichtig, den eigenen Körper kennenzulernen, den eigenen Zyklus zu verstehen und sich damit die Möglichkeit zu geben, die natürlichen Stärken zu nutzen.

Außerdem – und hier ein Appell vor allem an die Trainer/innen, die Jugendliche trainieren – ist es wichtig, Menstruation und Zyklus generell nicht länger als Tabuthema oder Mysterium zu betrachten. Es ist ein wichtiger Bestandteil dessen, wie wir Frauen funktionieren – warum sollte man das einfach ignorieren und die Chancen nicht nutzen? Es ist nichts, weswegen man sich schämen müsste – wir leben nur schon sehr lange in einer männerzentrierten Welt, in dem sogenannte „Frauenthemen“ immer noch als großes Tabu betrachtet werden – was für ein Schwachsinn!

Schließlich ist dieser Zyklus-Mechanismus ein ziemliches Wunder – ich meine: nur dadurch kann ein neues Lebewesen entstehen. Sogar ein männliches. Am Frausein ist nichts, wofür man sich schämen muss, an der Periode ist nichts ekelhaft und auch nach den Wechseljahren sind Frauen immer noch genauso weiblich wie vorher.

Beschäftigt Euch damit, wie Euer Körper funktioniert!

Redet darüber, tauscht Euch dazu aus, führt ein Zyklus-Tagebuch (handschriftlich, per App,…), wie Ihr Euch in welcher Phase fühlt und was ihr an Eurem Körper beobachtet. Redet mit Eurem/r Trainer/in darüber, wann Ihr Euch gut fühlt und wann eher nicht. So könnt Ihr lernen, wie ihr das meiste aus Eurem Training machen könnt, wann die intensiven Einheiten knallen und wann eher aktive Regeneration gefragt ist. So macht man es ja auch klassisch mit Puls und Co. – warum also nicht noch diesen wichtigen Faktor miteinbeziehen?

Wenn Du beobachtest, dass die klassische Trainingslehre für Dich optimal funktioniert, dann ist das toll – aber für alle, die sich schon einmal gefragt haben, warum das Training nicht so anschlägt wie gewünscht oder einfach ihren Körper besser verstehen möchten, für die ist es eine Chance, sich mit diesem Thema zu beschäftigen.

Bleibt wunderbar, hört auf Euren Körper und nicht immer auf alte Glaubenssätze. Dann ist schon viel erreicht und wir können noch viel besser werden als bisher.

Noch mehr Tipps, Tests und Geschichten rund um Frauenradsport? Hier entlang!

Weiterführende Infos:

• Buch „Peak Performance für Frauen: Wie Sie Ernährung und Fitness perfekt auf den weiblichen Organismus abstimmen“* von Dr. Stacy T. Sims
• TEDx-Talk von Dr. Stacy T. Sims
• Podcast „Trainingpeaks CoachCast: Optimizing Physiology with Stacy Sims“
• Beitrag von Triathlonprofi Yvonne van Vlerken über „Tabuthemen“ (eben Themen, die Frauen betreffen) im Triathlon
• Podcast „Die Wundersame Fahrradwelt: Klug trainieren – mit Sportwissenschaftler Raphael Jung“

Der Beitrag Training für Frauen: warum klassische Trainingslehre und Zyklus (oft) nicht zusammenpassen erschien zuerst auf Ciclista.net.

1,5 Kilometer Schwimmen (oh, oh) – 40 Kilometer Radfahren (yeah!) – 10 Kilometer Laufen (hmhm). Was sich seit Beginn nicht geändert hat: Ich habe es immer noch nicht ganz begriffen, was ich da vorhabe. Ist vielleicht auch ganz gut so. Aber jetzt schauen wir uns den Spaß doch mal im Einzelnen an.

Die einzelnen Sportarten

Schwimmen – tja. Hier lautet die Devise: Überleben. Ich habe eine Stunde Zeit, um die 1,5 Kilometer im Chiemsee zu schwimmen. Wenn alles glatt läuft, ist das gar kein Problem. Allerdings habe ich rausgefunden, dass dieses Kraulen und Kopf eintauchen in einem See nochmal etwas ganz Anderes ist als im Freibad. Man sieht nix und es gibt Fische und Algen, dafür keine schwarzen Linien zur Orientierung. Ich hoffe ganz stark, dass mein Adrenalinspiegel mich am Sonntag einfach über das alles hinwegsehen lässt und ich losschwimme ohne nachzudenken, dafür mit viel Orientierungssinn. Was mir beim Schwimmen lustigerweise sehr hilft: mir vorher vorstellen, wie ich schwimme. Quasi Mentaltraining. In meinem Kopftraining taucht nämlich kein Fisch auf und ich kann ganz ruhig vor mich hinkraulen. Das muss ich dann nur noch auf die Straße, äh, den See bringen. Dann läuft, äh, schwimmt die Sache, äh, ich.

Radfahren – das ist der Part, auf den ich mich am meisten freue. Bekanntes Terrain für mich, draufsetzen und loskurbeln. Mit meiner Form bin ich ganz zufrieden, im Training ging schon ein 29er Schnitt, von daher hoffe ich sehr, dass am Sonntag am Chiemsee die 3 vorne steht vor der Durchschnittsgeschwindigkeit. Eine Testfahrt auf der Wettkampfstrecke hab ich mit dem besten Mann der Welt auch schon absolviert. Viele kleine Anstiege, viele Kurven, wenig Rhythmus – dafür viel Grün, Kühe, Berge, Aussicht. Chiemgau eben. Könnte schlimmer sein!

Laufen – man glaubt es kaum, Laufen kann hin und wieder sogar fast Spaß machen, wenn man mal drin ist! So ein kleines Runners‘ High über zweihundert Meter hab ich schon hinbekommen, aber das ist durchaus noch ausbaufähig. Ich bin bisher noch nie 10 Kilometer im Wettkampf gelaufen, von daher wird das echtes Neuland für mich. Dafür, dass ich mich im Winter gerade so über drei Kilometer gekämpft habe, bin ich jetzt schon ganz stolz, dass ich recht problemlos 10 Kilometer herumtraben kann. Die ungewisse Variable: Das Knie. Seit einem mehrstündigen Abstieg vom Klettersteig macht mir dieses wehleidige Gelenk etwas Sorgen. Zuletzt war nach 8 Kilometern Schluss, bis der Schmerz überhand nahm. Ich hoffe mal ganz stark, dass ich dann am Sonntag noch 2 Kilometerchen drauf packen kann.

Wechseln – jup. Muss ich wohl auch. Neben dem ganzen Sportzeug werd‘ ich auch Sonnencreme in der Wechselzone rumliegen haben. Sonst hab ich noch länger was vom Chiemsee Triathlon. Der Rest findet sich schon.

Die Ausrüstung

Neo, ja oder nein? – Ab 22 Grad Wassertemperatur gibt’s Neoverbot, wie ich das verstanden habe. Die hat der Chiemsee aktuell. Ich vertraue jetzt einfach mal drauf, dass es warm bleibt und habe beschlossen, einfach ohne Neo zu schwimmen, egal was kommt. Ich bin immer eher überhitzt als unterkühlt, von daher komme ich da hoffentlich schon klar. Das bisschen Auftrieb – ha, wer braucht das schon? Ich hoffentlich nicht. Außerdem habe ich viel zu viel Angst, nach dem Schwimmen nicht mehr rauszukommen aus dem Neoprenanzug.

Was ziehe ich nur an? – Tja, lange hab ich überlegt. Beim Volkstriathlon Herzoman vor neun Jahren schwamm ich einfach im Bikini und zog mir danach die Radklamotten drüber. Darauf hatte ich jetzt keine Lust, vor allem beim Laufen sollen die Klamotten sitzen. Also ging ich auf die Suche nach einem Triathlonanzug und habe gelernt, dass es in ganz Rosenheim keinen einzigen Triathloneinteiler käuflich zu erwerben gibt. Dann halt doch online bestellt und fündig geworden.

Fahrrad – Mein Trek Èmonda SL 7 lässt mich hoffentlich ganz geschmeidig über die Strecke gleiten. Ich habe mein hübsches Rädchen ein kleines bisschen verschandelt mit einem Triathlonaufsatz, der kommt aber nach dem Wettkampf gleich wieder ab. Kann ja keiner anschauen, sowas. Aber schneller machts halt doch ein bisschen. Und ich kann jede Unterstützung gebrauchen.

Verpflegung – Da vertraue ich auf Bewährtes: Clif Shot Blocks, quasi Gummibären mit viel Energie, und die Bocadillos von Lucho Dillitos. Damit bin ich im Training gut zurecht gekommen und hoffe, dass mein nervöser Wettkampfmagen dann auch damit zufrieden ist, wenns ernst wird. Nur wann ich esse, habe ich noch nicht so richtig entschieden. Aber wohl am Anfang und am Ende der Radfahrt. Oder so. Mal sehen. Ich glaube, ich bin schon zufrieden, wenn ich überhaupt ans Essen denke in der ganzen Aufregung.

Und sonst so?

Ich freu mich und habe ein bisschen Angst und bin aufgeregt und gespannt, was da so passieren wird am Sonntag. Also alles ganz normal, denke ich. Ich würde zwar irgendwie lieber ein paar hundert Kilometer Radfahren, aber das bisschen Schwimmen und Laufen werde ich schon auch überleben. Die Jungs und Mädels vom Veranstalter Wechselszene werden mich da schon heil durchbringen, die haben mich ja auch da reingequatscht. Also here we go: Drückt mir die Daumen!

Der Beitrag Auf der Zielgeraden – Chiemsee Triathlon, ich komme! erschien zuerst auf Ciclista.net.

Denn wenn es etwas gibt, was beinahe jedem Rennradfahrer schon einmal passiert ist, dann ist es das: Man fährt mit dem Rennrad auf die Ampel zu, bremst – und fällt um. Vor allen anderen Autofahrern und Fußgängern, die auch an der Ampel warten. Alles nur, weil man vergessen hat, dass die Füße jetzt mit Klickpedalen an den Kurbeln befestigt sind.

Aber mach Dir keine Gedanken: Das gehört dazu und ist nahezu jedem Rennrad-Anfänger schon passiert. Und es wird garantiert besser!

Ich habe mal ein paar Tipps zum Thema Klickpedale, Cleats und Rennradschuhen gesammelt und hoffe, es hilft Dir weiter und ermutigt Dich!

Inhalt:

• Keine Angst vor Klickpedalen
• Warum Klickpedale am Rennrad sinnvoll sind
• Kann man auch ohne Klickpedale Rennrad fahren?
• Ausklicken üben
• Die Position der Cleats
• Welches Klicksystem passt zu mir?
• Unterschied zwischen SPD und SPD SL
• Die Farben bei den SPD SL Cleats
• Wann sollten die Cleats gewechselt werden?
• MTB Klickpedale am Rennrad?
• Welche Rennradschuhe sind empfehlenswert?

Keine Angst vor Klickpedalen: Nur Mut!

Auch, wenn Du denkst, dass das Ausklicken nie automatisch klappen wird, kann ich Dich beruhigen. Denn das ist reine Routinesache. Ein bisschen bewusstes Üben gehört dazu, aber schon nach wenigen Ausfahrten wirst Du ausklicken, als hättest Du Dein ganzes Leben noch nie etwas anderes gemacht.

Übrigens musst Du auch keine Angst haben, dass Du bei einem Sturz an Deinem Fahrrad hängenbleibst. Das funktioniert in etwa wie bei einer Skibindung – wenn genügend Kraft auf das Klicksystem wirkt, löst sich die Verbindung einfach.

Noch mehr Radsporttipps? Hier lang!

Dass der große Vorteil von Klickpedalen sei, dass so der „runde Tritt“ möglich sei, ist eher umstritten. Das teilweise Ziehen am Pedal bringt am ehesten was bergauf oder im Sprint. So kann man mehr Muskelgruppen beanspruchen, kurzfristig mehr Vortrieb schaffen und die „Hauptarbeiter“-Muskeln entlasten. Ansonsten kostet das extra „Ziehen“ eher mehr Energie, als es Vortrieb bringt. Dennoch überwiegen für mich die Vorteile der Klickpedale.

Welches Klicksystem passt zu mir?

Im Prinzip kannst Du mit egal welchem Klickpedal-System nicht viel falsch machen – außer vielleicht mit den ganz alten Riemenpedalen, von denen würde ich Dir definitiv abraten. Damit habe ich mir schon genug weh getan, diese Erfahrung kannst Du Dir sparen Ob Shimano SPD SL*, Look*, Ritchey*, Time*, Xtreme – Die Funktion ist gerade für Anfänger mit allen Klickpedalen gegeben, was hier eher entscheidend ist, ist der Preis. Am weitesten verbreitet ist nach meiner Beobachtung das Shimano System SPD SL, dafür bekommst Du auch unkompliziert überall Ersatzteile. Das fahre ich auch am Rennrad.

Was ist der Unterschied zwischen SPD und SPD SL?

Die Bezeichnungen der Klickpedale hören sich zwar sehr ähnlich an, aber auf den ersten Blick wird klar: SPD und SPD SL sind völlig unterschiedliche Systeme. Während die Cleats beim SPD-System für Mountainbiker und Trekkingradfahrer aus Metall bestehen, sind die Cleats beim SPD SL System aus Kunststoff und bieten eine größere Auflagefläche für eine bessere Kraftübertragung.

Shimano Klickpedale: Der Unterschied zwischen SPD und SPD SL auf einen Blick

Klicksystem/Eigenschaft	SPD	SPD SL
Material	Metall	Kunststoff
Einsatzbereich	MTB/Trekking	Rennrad/Triathlon
Zum Gehen geeignet	ja	nein
Vorteil	robust, langlebig	bessere Kraftübertragung
Nachteil	schlechtere Kraftübertragung	relativ hoher Verschleiß

Was bedeuten die Farben bei den SPD-SL Cleats?

Bei Shimano gibt es die SPD SL Cleats in rot, blau und gelb. Die unterschiedlichen Farben stehen dabei für den Bewegungsspielraum, die die einzelnen Cleats im Pedal gewähren.

Die meiste Bewegungsfreiheit bieten Dir gelbe Cleats (Shimano SM-SH11*). Damit hast Du seitlich 6° Spiel und kannst Deine Füße ganz intuitiv in die richtige Position stellen, das kann Knieprobleme verhindern. Dafür könnte hier die Kraftübertragung etwas leiden.

Die goldene Mitte: Mit 2° seitlichem Spiel geben Dir blaue Cleats (Shimano SM-SH12*) etwas weniger Bewegungsfreiheit, dafür ist die Kraftübertragung besser als bei den gelben Shimano Platten.

0° – also gar keinen Spielraum bieten Dir die roten Cleats (Shimano SM-SH10*). Das kannst Du ausprobieren, falls es klappt: Super! Falls Knieprobleme auftauchen, dann besser auf Cleats mit Spiel zurückgreifen.

Wann sollten die Cleats gewechselt werden?

Die Cleats sollten spätestens gewechselt werden, wenn Du Probleme beim Einklicken hast oder anfängst, aus dem Pedal zu rutschen. Bei den Shimano Cleats gibt es sogar eine komfortable Verschleißanzeige: Wenn die unteren farbigen Ecken nicht mehr zu sehen sind, sollten neue Pedalplatten her.

Kann man mit MTB-Klicksystem auf dem Rennrad fahren?

Ja, das geht. Und ist vielleicht sogar für Radler, die viele Zwischenstopps machen oder während ihrer Touren auch mal einige Meter gehen, vielleicht gar keine schlechte Wahl. Denn mit reinen Rennrad-Pedalen ist die klackerige Fortbewegung ohne Rad eher suboptimal und die Platten verschleißen schnell. Falls Du doch mal mit den Plastikplatten zu Fuß unterwegs bist und die Cleats schonen möchtest, dann gibt es dafür auch Cleat Cover*, die man über die Platten stülpen kann.

Dafür ist bei Mountainbike Klickpedalen zu bedenken, dass sie aufgrund der geringeren Auflagefläche eine schlechtere Kraftübertragung bieten. Dafür sind MTB-Klickies sehr robust und teilweise fast völlig immun gegen Dreck (wie die Eggbeater von Crank Brothers*). Für alle, die ganz flexibel sein möchten, gibt es SPD-Wendepedale*, die auf einer Seite mit Klickaufnahme versehen und auf der anderen Seite mit normalen Schuhen nutzbar sind.

Welche Rennradschuhe sind empfehlenswert?

Bei den Rennradschuhen ist es wie beim Schuhkauf im Alltag: Nicht alles, was schön ist, ist bequem. Und: Jeder Fuß ist anders. Die Schmerzen sollten beim Radfahren höchstens von den laktatgeschwängerten Muskeln und nicht von den zu engen Schuhen kommen. Hier gibt es keine andere Lösung als: Anprobieren! Wer schmale Füße hat, kann sich an die italienischen Hersteller wie Sidi oder Gaerne halten, wer eher breite Füße hat (so wie ich) könnte bei Shimano oder Scott fündig werden.

Und jetzt: viel Spaß beim Klicken und Fahren!

---

Magnetpedale für’s Rennrad? Magped Road im Test

---

Welche Tipps habt Ihr zum Thema Klickpedale? Auch schon peinliche Umfaller erlebt?

---

Mehr Radsport gefällig?

Bleib auf dem Laufenden und abonniere den Ciclista.net Newsletter – maximal einmal pro Woche in Deinem Postfach
Mehr Infos…

Bitte dieses Feld leer lassen

Die Anmeldung kann nur mit der Zustimmung zur Datenschutzerklärung vorgenommen werden!

Ja, ich stimme der Datenschutzerklärung zu!

Vielen Dank für Deine Anmeldung! Bitte prüfe Deinen Posteingang und den Spamordner, um Dein Abonnement zu bestätigen.

Der Beitrag Klickpedale am Rennrad: Tipps, Erklärungen und ein bisschen Mut für Dich erschien zuerst auf Ciclista.net.

]]> https://ciclista.net/klickpedale-am-rennrad-klick-klick-los/feed/ 11 https://ciclista.net/die-velo-links-am-montag-34/ Mon, 10 Aug 2015 03:00:58 +0000 https://ciclista.net/?p=1601 Was zu lesen, was zu sehen, was zu hören? Hier gibt’s jeden Montag eine Linksammlung zum Thema Radsport. Du möchtest die Velo-Links und Hinweise auf neue Beiträge jede Woche ganz bequem als E-Mail-Newsletter erhalten? Hier abonnieren!   1. Radsportsponsoring: günstig und ganzjährig (manager-magazin.de) Radsport scheint im Moment gerade in Deutschland kein gutes Pflaster für Sponsoren...

Der Beitrag Die Velo-Links am Montag (34) erschien zuerst auf Ciclista.net.

]]> Was zu lesen, was zu sehen, was zu hören? Hier gibt’s jeden Montag eine Linksammlung zum Thema Radsport.

Du möchtest die Velo-Links und Hinweise auf neue Beiträge jede Woche ganz bequem als E-Mail-Newsletter erhalten? Hier abonnieren!

---

 

1. Radsportsponsoring: günstig und ganzjährig (manager-magazin.de)

Radsport scheint im Moment gerade in Deutschland kein gutes Pflaster für Sponsoren zu sein. Zu viel Angst herrscht bei den Unternehmen vor dem erneuten Doping-Sündenfall und negativen Auswirkungen auf das Image. Willi Bruckbauer, der Gründer von Bora, findet jedoch, dass das die idealen Bedingungen für einen antizyklischen Einstieg in den Radsport sind. Das Engagement beim Rennstall Bora-Argon18 und umfassende begleitende Werbemaßnahmen lohnen sich.

Bruckbauer scheint davon überzeugt, dass der Radsport sich in Sachen Doping gewandelt hat. Eva Simeoni sieht das anders. Leider ist der kritische Blick mal wieder auf den Radsport beschränkt, obwohl die Indizienlage auch bei anderen Sportarten sehr eindeutig ist.

---

 

2. „Warum machen ausgerechnet Sie Triathlon?“ (bbc.com, englisch)

Eine Frau will ihren ersten Volkstriathlon schaffen. So weit, so normal, denn Triathlon ist inzwischen zum echten Volkssport mutiert. Das Besondere an Alex Goodier: Sie schleppt enormes Übergewicht mit sich herum und leidet außerdem an Fibromyalgie. Trotz aller Widrigkeiten und herablassender Kommentare steht sie an der Startlinie und legt einfach los.

Zumindest ein kleines bisschen ähnlich ist die Geschichte von Eric Hites. Auch sein Körpergewicht ist weit über dem angesiedelt, was gemeinhin als normal und gesund gilt. Um seine Frau zurückzugewinnen und sein Gewicht zu reduzieren, möchte er mit seinem Fahrrad die USA durchqueren und darüber bloggen.

---

 

3. 6. August 2015 (dasnuf.de)

Patricia Cammarata erinnert sich in einem bewegenden Text an eine Freundin, die bei einem Fahrradunfall ihr Leben verlor.

---

 

4. Haltet den Dieb! (tour-magazin.de)

Im Norden sind Fahrraddiebe aktiver als im Süden und in den Diebstahl-Hochburgen wird über einen Zeitraum von zehn Jahren etwa jedes zehnte Fahrrad geklaut. Der Generali-Risikoatlas zeigt, wo das Fahrrad besonders gut gesichert werden sollte.

---

 

5. Immer weiter, immer weiter (bicycling.com, englisch)

Wer länger nicht Rad fährt, stirbt!! Naja ok, alle anderen auch. Aber zu lange Radpausen wirken sich schnell auf die körperliche Leistungsfähigkeit aus.

---

 

6. Schön mittig fahren (twitter.com)

Wenn Radfahrer sich nicht an den Straßenrand quetschen, ist das für manche Autofahrer ein Grund, mal allen angestauten Frust loszuwerden. Besonders, wenn Radfahrer geparkte Autos passieren, ist  respektvoller Abstand aber eine wirklich gute Idee, wie das Dashcam-Video eines Londoner Taxifahrers zeigt.

 

---

Und Eure Links der Woche?

Der Beitrag Die Velo-Links am Montag (34) erschien zuerst auf Ciclista.net.

]]> https://ciclista.net/die-velo-links-am-montag-17/ https://ciclista.net/die-velo-links-am-montag-17/#comments Mon, 06 Apr 2015 03:00:23 +0000 https://ciclista.net/?p=1195 Was zu lesen, was zu sehen, was zu hören? Hier gibt’s jeden Montag eine Linksammlung zum Thema Radsport. Du möchtest die Velo-Links und Hinweise auf neue Beiträge jede Woche ganz bequem als E-Mail-Newsletter erhalten? Hier abonnieren!   1. Motordoping-Verdacht im Profi-Peloton (welt.de) Es scheint gerade wieder aufwärts zu gehen mit der Glaubwürdigkeit des Radsports, da...

Der Beitrag Die Velo-Links am Montag (17) erschien zuerst auf Ciclista.net.

]]> Was zu lesen, was zu sehen, was zu hören? Hier gibt’s jeden Montag eine Linksammlung zum Thema Radsport.

Du möchtest die Velo-Links und Hinweise auf neue Beiträge jede Woche ganz bequem als E-Mail-Newsletter erhalten? Hier abonnieren!

---

 

1. Motordoping-Verdacht im Profi-Peloton (welt.de)

Es scheint gerade wieder aufwärts zu gehen mit der Glaubwürdigkeit des Radsports, da biegt der nächste mögliche Skandal um die Ecke. Motoren, versteckt im Rennradrahmen? Technisch durchaus möglich! Der Antrieb kann im Sattelrohr verstaut werde, direkt auf das Tretlager einwirken und so 100 Watt an Leistung zuschießen. Bereits im Jahr 2010 wurde Fabian Cancellara des Motor-Dopings verdächtigt, im letzten Jahr traf es dann Ryder Hesjedal (mit „Gegenbeweis“ von Alex Rasmussen). Bei Mailand-San Remo wurden nun Stichproben genommen und einige Räder der Profis auf Motoren untersucht.

---

 

2. Wunderwaffe Intervalltraining? (iloveycling.de)

Intervalltraining wurde in den letzten Jahren zur Allzweckwaffe stilisiert. Gerade das HIIT – Hochintensives Intervalltraining – ist im Trend und soll selbst bei Untrainierten die Grundlagenausdauer verbessern und auch sonst nur positive Auswirkungen haben. Dennis Sandig von iQathletic fragt sich, ob Intervalltraining wirklich als Wunderwaffe gelten sollte.

---

 

3. Life Paint – umstrittene Neuheit (blog.zeit.de)

Volvo gibt sich radfreundlich – nach den mit Autos kommunizierenden Helmen sollen Radfahrer nun mit „Life Paint“ vor Unfällen geschützt werden. Das ist ein Spray, das auf Fahrräder, Klamotten und Helme aufgetragen wird und bis zu einer Woche im Dunkeln leuchtet, tagsüber jedoch unsichtbar ist. Nette Idee, aber warum müssen sich schon wieder die ohnehin meist ausreichend beleuchteten Radfahrer anpassen und nicht die Infrastruktur? Und wie schützt Life Paint z. B. vor Falschparkern? Und was, wenn der Autofahrer einfach nicht guggt? Und warum sprüht Volvo nicht einfach die eigenen Fahrzeuge damit ein?

---

 

4. BaWü: Zwei-Meter-Regel nun auch in der Stadt (pd-f.de)

Die Zwei-Meter-Regel hat in Baden-Württemberg für viel Unmut gesorgt. Demnach dürfen Radfahrer sich im Wald nicht auf Wegen befinden, die weniger als zwei Meter Breite aufweisen. Aufgrund der niedrigen Unfallrate soll die Regel nun auch für die Stadt gelten. Zwei Meter breite Wege erkennt man daran, dass z. B. Autos darauf fahren.

Klingt komisch? Richtig, die Meldung ist ja auch vom 1. April. Und es war nicht die einzige Scherzmeldung:

 

 

---

 

5. Middle-Aged Man in Lycra (dailymail.co.uk, englisch)

Zwar schon etwas älter, aber als Oster-Lesestoff immer noch sehr amüsant: Jennie Price berichtet über ihr schlimmes Schicksal als Frau eines mittelalten Mannes in Lycra, der dem Radsport verfiel und seitdem scheinbar komplett den Verstand verloren hat. Arme Frau!

---

 

6. Pleiten, Pech und Shimano-Materialwagen (faz.net)

Die Ronde van Vlaanderen ist eines der fünf Radsportmonumente und jedes Jahr ein Highlight im Rennkalender. Allerdings lief das Rennen nicht ganz so wie geplant. Zwei Mal räumten Shimano-Materialwagen Rennfahrer ab (hier und hier) und ein aufblasbares Werbetor verlor Luft, just bevor das Feld die Stelle passierte.

---

Und Eure Links der Woche?

Der Beitrag Die Velo-Links am Montag (17) erschien zuerst auf Ciclista.net.

]]> https://ciclista.net/die-velo-links-am-montag-17/feed/ 1 https://ciclista.net/warum-ich-24-stunden-rad-fahren-moechte/ https://ciclista.net/warum-ich-24-stunden-rad-fahren-moechte/#comments Sat, 31 Jan 2015 20:02:23 +0000 https://ciclista.net/?p=831 Seine Nachricht erreicht mich in der Redaktion. „Du, die Anmeldung ist offen, machen wir das gleich heute Abend?“ Meine Handflächen werden feucht. „Warte mal ab. Das machen wir am Wochenende, ok?“, schreibe ich zurück. So, dann ist es jetzt wohl soweit. Seit Monaten töne ich, dass ich das 24-Stunden-Rennen in Kelheim fahre, jetzt muss zumindest die...

Der Beitrag Warum ich 24 Stunden Rad fahren möchte erschien zuerst auf Ciclista.net.

]]> Seine Nachricht erreicht mich in der Redaktion. „Du, die Anmeldung ist offen, machen wir das gleich heute Abend?“ Meine Handflächen werden feucht. „Warte mal ab. Das machen wir am Wochenende, ok?“, schreibe ich zurück.

So, dann ist es jetzt wohl soweit. Seit Monaten töne ich, dass ich das 24-Stunden-Rennen in Kelheim fahre, jetzt muss zumindest die erste (richtige) Tat folgen, nach dem bisschen Rumgesportel in den letzten Monaten.

Wie immer bei solchen Zielen wächst mein Respekt, je konkreter die Sache wird. Die Anmeldung wäre sehr, sehr konkret. Deswegen klopft mein Herz immer etwas schneller, wenn ich daran denke, dass mein Name jetzt schon auf der Meldeliste stehen könnte. Was für ein beunruhigender, aufregender Gedanke.

„Machen wir das?“ hatte der beste Mann der Welt geschrieben. „Pfff“, denke ich. Das hat alles vermutlich sehr wenig mit „wir“ zu tun, schließlich muss ich selber kurbeln. Was selbstredend nicht heißt, dass man sowas ohne Unterstützung durchziehen könnte. Aber die Entscheidung für die Anmeldung und das Eintippen meiner Daten muss ich eben, wie das Rennen, auch alleine machen.

Anlaufschwierigkeiten

Zwei Wochen später steht mein Name immer noch nicht auf der Liste. Ich hab mich nicht getraut. Schon drei Mal Anlauf genommen und dann doch wieder zurückgezogen. Während einer langen Zugfahrt versuche ich, das alles noch einmal zu überdenken. Warum möchte ich denn eigentlich in Kelheim mitfahren?

Nun ja. Ich möchte etwas erleben. Etwas, das außergewöhnlich ist und das ich so nicht alle Tage mache. Ich möchte, dass diese Saison eine besondere wird. Ich möchte Spaß haben, interessante und verrückte Menschen treffen. Ich möchte mich quälen, um etwas zu schaffen, auf das ich mit Stolz zurückblicken kann. Ich möchte sehen, wie weit ich komme, wo meine Grenzen sind. Ich möchte ein Vorhaben, auf das ich hinarbeiten kann und auf das ich mich freuen kann. Ich möchte auch mal ein bisschen egoistisch sein, mein eigenes Ziel verfolgen, dessen Ausgang nur von mir abhängt. Ich möchte meinen Schweinehund besiegen und mir zeigen, was ich eigentlich drauf habe. Ich möchte sehen, wie lang ich durchhalte, wie ich mich und meine Wahrnehmung sich verändert, wenn ich am Limit bin. Ich möchte das nächtliche Spektakel am Stausacker Berg miterleben. Ich möchte sehen, wie ein 24-Stunden-Rennen so ist, wenn man nicht nur betreut, sondern selbst fährt. Ich möchte herausfinden, wie viele Nudeln ich in 24 Stunden essen kann. Ich möchte sehen, was Müdigkeit ist. Ich möchte sehen, wie es ist, die Sonne unter- und aufgehen zu sehen, während ich im Sattel sitze. Ich möchte immer weiterfahren, nie aufgeben. Und ich möchte alles aus mir herausholen.

 

Vor ein paar Tagen hab ichs übrigens geschafft. Hier findet man mich irgendwo unter „C“.

Der Beitrag Warum ich 24 Stunden Rad fahren möchte erschien zuerst auf Ciclista.net.

]]> https://ciclista.net/warum-ich-24-stunden-rad-fahren-moechte/feed/ 15