Klickpedale am Rennrad: Klick, Klick, los!

Klickpedale am Rennrad sind anfangs oft ziemlich fies. Denn wenn es etwas gibt, was beinahe jedem Rennradfahrer schon einmal passiert ist, dann ist es das: Man f├Ąhrt mit dem Rennrad auf die Ampel zu, bremst – und f├Ąllt um. Vor allen anderen Autofahrern und Fu├čg├Ąngern, die auch an der Ampel warten. Alles nur, weil man vergessen hat, dass die F├╝├če jetzt mit Klickpedalen an den Kurbeln befestigt sind. Aber mach Dir keine Gedanken: Das geh├Ârt dazu und ist nahezu jedem Rennrad-Anf├Ąnger schon passiert. Und es wird garantiert besser!

Tipps Klickpedale Rennrad

 


Inhalt:

 


Keine Angst vor Klickpedalen: Nur Mut!

Auch, wenn Du denkst, dass das Ausklicken nie automatisch klappen wird, kann ich Dich beruhigen. Denn das ist reine Routinesache. Ein bisschen bewusstes ├ťben geh├Ârt dazu, aber schon nach wenigen Ausfahrten wirst Du ausklicken, als h├Ąttest Du Dein ganzes Leben noch nie etwas anderes gemacht. ­čÖé

├ťbrigens musst Du auch keine Angst haben, dass Du bei einem Sturz an Deinem Fahrrad h├Ąngenbleibst. Das funktioniert in etwa wie bei einer Skibindung – wenn gen├╝gend Kraft auf das Klicksystem wirkt, l├Âst sich die Verbindung einfach.

 

Warum Klickpedale am Rennrad sinnvoll sind

Ganz klar, Rennradfahren geht auch mit ganz normalen B├Ąrentatzen, also Pedalen ohne Klicksystem. Doch die Vorteile der Klickpedale ├╝berwiegen, einerseits aus Sicherheitsaspekten, denn Du kannst nicht mehr vom Pedal rutschen, zum Beispiel bei N├Ąsse. Andererseits ist die Effizienz der Kraft├╝bertragung ungleich h├Âher. Die Klickies halten Deine F├╝├če immer an der richtigen Position.

Nicht zuletzt am Berg bzw. bei niedrigeren Trittfrequenzen gibts nur Vorteile. Denn mit Klickpedalen kannst Du nicht nur das Pedal nach unten dr├╝cken, sondern auch wieder hinaufziehen. Es braucht etwas ├ťbung, um das Wechselspiel von Dr├╝cken und Ziehen fl├╝ssig hinzubekommen, aber diese Ann├Ąherung an den „runden Tritt“ macht Dich schneller. Dar├╝ber hinaus sind die Sohlen von Schuhen, die extra f├╝rs Rennradfahren gemacht wurden, steifer und die Kraft├╝bertragung ist somit verbessert gegen├╝ber normalen Turnschuhen.

 

Ausklicken mit Klickpedalen ├╝ben

Um die Bewegung zu verinnerlichen, mit der Du aus den Klickpedalen kommst, kann es schon helfen, ein paar Mal auf und ab zu fahren, m├Âglichst auf einer ruhigen Stra├če oder auf einem Feldweg, wo keine unvorhergesehenen Stopps drohen, und ganz bewusst aus- und wieder einzuklicken. So kannst Du auch feststellen, ob die Ausl├Âse-St├Ąrke f├╝r Dich passt. Du kannst n├Ąmlich, normalerweise mit einem Innensechskantschl├╝ssel, am Pedal einstellen, wie gro├č der Widerstand sein soll, bevor es klickt.

Anfangs wirst Du Dich sicherlich noch jedes Mal bewusst daran erinnern m├╝ssen, die Fersen nach au├čen zu drehen. Irgendwann ist dann der Vorgang so sehr Routine, dass Du keinen Gedanken mehr daran verschwenden musst – und Ampel-Umfaller geh├Âren der Geschichte an.
 

Die Position der Cleats

Die optimale Position der Cleats ist einerseits einfach, andererseits eine Wissenschaft f├╝r sich – denn auch eine nicht 100%ig richtige Positionierung der Cleats ist in Ordnung, solange keine Probleme autreten. Leider kann es aber sogar zu Knieproblemen kommen, wenn die Klickpedale nicht richtig eingestellt sind, daher solltest Du ausgiebig ausprobieren, welche Position passt.

Professioneller geht es beispielsweise mit dem Ergon Pedal Cleat Tool*, mit dem man eine Schablone und ausf├╝hrliche Anleitung zur ergonomischen Cleatpositionierung erh├Ąlt. Alternativ kann man auch beim Bikefitting die richtige Cleatposition ├╝berpr├╝fen lassen.
 

Welches Klicksystem passt zu mir?

Im Prinzip kannst Du mit egal welchem Klickpedal-System nicht viel falsch machen – au├čer vielleicht mit den ganz alten Riemenpedalen, von denen w├╝rde ich Dir definitiv abraten. Damit habe ich mir schon genug weh getan, diese Erfahrung kannst Du Dir sparen ­čśë Ob┬áShimano SPD SL, Look, Ritchey, Time, Xtreme – Die Funktion ist gerade f├╝r Anf├Ąnger mit allen Klickpedalen gegeben, was hier eher entscheidend ist, ist der Preis. Am weitesten verbreitet ist nach meiner Beobachtung das Shimano System SPD SL, daf├╝r bekommst Du auch unkompliziert ├╝berall Ersatzteile. Das fahre ich auch am Rennrad.

 

Bergauf Klickpedale Vorteile

Vor allem bergauf haben Klickpedale ihre Vorz├╝ge.


 

Was ist der Unterschied zwischen SPD und SPD SL?

Die Bezeichnungen der Klickpedale h├Âren sich zwar sehr ├Ąhnlich an, aber auf den ersten Blick wird klar: SPD und SPD SL sind v├Âllig unterschiedliche Systeme. W├Ąhrend die Cleats beim SPD-System f├╝r Mountainbiker und Trekkingradfahrer aus Metall bestehen, sind die Cleats beim SPD SL System aus Kunststoff und bieten eine gr├Â├čere Auflagefl├Ąche f├╝r eine bessere Kraft├╝bertragung.

 

Der Unterschied zwischen SPD und SPD SL auf einen Blick:

 

 

Klicksystem/Eigenschaft SPD SPD SL
Material Metall Kunststoff
Einsatzbereich MTB/Trekking Rennrad/Triathlon
Zum Gehen geeignet ja nein
Vorteil robust, langlebig bessere Kraft├╝bertragung
Nachteil schlechtere Kraft├╝bertragung relativ hoher Verschlei├č

 

Was bedeuten die Farben bei den SPD-SL Cleats?

Bei Shimano gibt es die SPD SL Cleats in rot, blau und gelb. Die unterschiedlichen Farben stehen dabei f├╝r den Bewegungsspielraum, die die einzelnen Cleats im Pedal gew├Ąhren.

Die meiste Bewegungsfreiheit bieten Dir gelbe Cleats (Shimano SM-SH11*). Damit hast Du seitlich 6┬░ Spiel und kannst Deine F├╝├če ganz intuitiv in die richtige Position stellen, das kann Knieprobleme verhindern. Daf├╝r k├Ânnte hier die Kraft├╝bertragung etwas leiden.

Die goldene Mitte: Mit 2┬░ seitlichem Spiel geben Dir blaue Cleats (Shimano SM-SH12*) etwas weniger Bewegungsfreiheit, daf├╝r ist die Kraft├╝bertragung besser als bei den gelben Shimano Platten.

0┬░ – also gar keinen Spielraum bieten Dir die roten Cleats (Shimano SM-SH10*). Das kannst Du ausprobieren, falls es klappt: Super! Falls Knieprobleme auftauchen, dann besser auf Cleats mit Spiel zur├╝ckgreifen.
 

Wann sollten die Cleats gewechselt werden?

Die Cleats sollten sp├Ątestens gewechselt werden, wenn Du Probleme beim Einklicken hast oder anf├Ąngst, aus dem Pedal zu rutschen. Bei den Shimano Cleats gibt es sogar eine komfortable Verschlei├čanzeige: Wenn die unteren farbigen Ecken nicht mehr zu sehen sind, sollten neue Pedalplatten her.

Cleats Verschlei├č austauschen

Diese SPD SL Cleats sind durch.

 

Kann man mit MTB-Klicksystem auf dem Rennrad fahren?

Ja, das geht. Und ist vielleicht sogar f├╝r Radler, die viele Zwischenstopps machen oder w├Ąhrend ihrer Touren auch mal einige Meter gehen, vielleicht gar keine schlechte Wahl. Denn mit reinen Rennrad-Pedalen ist die klackerige Fortbewegung ohne Rad eher suboptimal und die Platten verschlei├čen schnell. Falls Du doch mal mit den Plastikplatten zu Fu├č unterwegs bist und die Cleats schonen m├Âchtest, dann gibt es daf├╝r auch Cleat Cover*, die man ├╝ber die Platten st├╝lpen kann.

Daf├╝r ist bei Mountainbike Klickpedalen zu bedenken, dass sie aufgrund der geringeren Auflagefl├Ąche eine schlechtere Kraft├╝bertragung bieten. Daf├╝r sind MTB-Klickies sehr robust und teilweise fast v├Âllig immun gegen Dreck (wie die Eggbeater von Crank Brothers*). F├╝r alle, die ganz flexibel sein m├Âchten, gibt es SPD-Wendepedale*, die auf einer Seite mit Klickaufnahme versehen und auf der anderen Seite mit normalen Schuhen nutzbar sind.

 

Welche Rennradschuhe sind empfehlenswert?

Bei den Rennradschuhen ist es wie beim Schuhkauf im Alltag: Nicht alles, was sch├Ân ist, ist bequem. Und: Jeder Fu├č ist anders. Die Schmerzen sollten beim Radfahren h├Âchstens von den laktatgeschw├Ąngerten Muskeln und nicht von den zu engen Schuhen kommen. Hier gibt es keine andere L├Âsung als: Anprobieren! Wer schmale F├╝├če hat, kann sich an die italienischen Hersteller wie Sidi oder Gaerne halten, wer eher breite F├╝├če hat (so wie ich) k├Ânnte bei Shimano oder Scott f├╝ndig werden.

Und jetzt: viel Spa├č beim Klicken und Fahren! ­čÖé


Welche Tipps habt Ihr zum Thema Klickpedale? Auch schon peinliche Umfaller erlebt?

Carolyn Ott-Friesl

Nicht viel, nicht schnell - aber mit Leidenschaft. So betreibe ich Radsport seit mehr als zehn Jahren. Mehr ├╝ber mich...

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1 Antwort

  1. Dieter Haller sagt:

    Liebe Carolyn Ott-Friesl, wieder ein informativer Text – und auf das Resultat an Eurem „Wattometer“ bin ich auch gespannt. Die Fotos zu dem Test der Primal-Sachen sind wunderbar.

    Herzlicher Gru├č

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