Leider mangelt es mir an verfügbaren Models – deswegen tut es mir so leid wie möglich, dass ich ständig mich selbst beim Radfahren filmen muss. Aber genau das machen mir die Insta360-Cams richtig einfach.

Ich werde Euch zeigen, wann ich welche Kamera beim Radfahren benutze, welche Erfahrungen ich damit gemacht habe, wo welche Kamera ihre Stärken und Schwächen hat und was ich so an Zubehör benutze, um Content zu erstellen.

Insta360 X3: 360°-Videos beim Radfahren aufnehmen

Die Insta360 X3 habe ich mir Ende 2023 gekauft und liebe sie seitdem sehr. Das Coole an 360-Grad ist: Die Kamera nimmt erstmal alles rundherum auf – und ich kann später entscheiden, welchen Ausschnitt ich für meine Videos nutze bzw. kann ich sogar mehrere unterschiedliche Videos aus einer 360-Grad-Aufnahme machen. Ich kann zudem auch im Bild hin- und herschwenken, sodass es so aussehen kann, als hätte ein Kameramensch mich mit der Kamera verfolgt. Mit dem unsichtbaren Selfie-Stick kann es auch ein bisschen so aussehen, als hätte ich mit einer Drohne gefilmt.

Die technischen Daten und Features der Insta360 X3

• 72 Megapixel 360°-FOTOS
• 360°-Aufnahme & Reframing
• 4K-Einzelobjektiv-Modus
• FlowState-Stabilisierung und 360°-Horizontsperre
• Unsichtbarer Selfie-Stick
• wasserdicht
• 200 Gramm
• Autofokus
• Optischer & digitaler Zoom

Was ich mit der Insta360 X3 mache

• Mitzieher – ich fahre also an der Kamera vorbei und lasse sie mich „verfolgen“
• Am Lenker kann ich zwischen POV-Ansicht und Fahrer-Ansicht wechseln
• Mit dem unsichtbaren Selfiestick kann ich beinahe drohnenähnliche Aufnahmen machen.

Was ich an der Insta360 X3 mag

• Die Vielseitigkeit
• Die Freiheit, mir einfach im Nachhinein erst so richtig überlegen zu müssen, was ich mit dem Videomaterial mache

Minuspunkte bei der Insta360 X3

• Das Ärgerlichste: die Linsen gehen leicht kaputt und sind nicht austauschbar. Das heißt: Wenn die Linsen hinüber sind, kann man die komplette Kamera in den Elektroschrott geben. Bei den Nachfolgemodellen X4 und X5 sind die Linsen allerdings austauschbar.
• Das Stitching ist manchmal nicht so gut – man sieht also den Übergang von vorderer zu hinterer Linse
• Etwas wuchtig und nimmt viel Platz in der Trikottasche weg (da bin ich aber verwöhnt von der GO 3S, siehe unten)

Würde ich mir die Insta360 X3 wieder kaufen?

Zum jetzigen Stand nicht. Ich würde mir jetzt die Insta360 X4 oder die X5 kaufen. Einfach, weil die Linsen austauschbar sind und die Kamera nicht nach einem doofen Fall schon ein Totalschaden sein kann. Glücklicherweise hatte ich bisher immer Schutzlinsen extra gekauft, die meine bisherigen Umfaller abgefangen haben. Der ein oder andere Kratzer ist dadurch aber bereits auf der Linse.

Insta360 GO 3S: Mini-Action-Cam ganz groß

Auch, wenn die Firma Insta360 heißt, macht sie nicht nur 360-Grad-Kameras. Die Insta360 GO 3S beispielsweise ist eine Action-Cam, die Weitwinkelaufnahmen in 4K machen kann. Das Besondere an ihr: Sie ist SO klein und wiegt gerade einmal süße 39 Gramm.

Ich bin ehrlich: Ich hätte sie mir vorher nicht gekauft, wenn sie mir nicht zur Verfügung gestellt worden wäre. Aber nur, weil ich nicht gedacht hätte, wie viel Spaß so eine Mini-Cam machen kann. Inzwischen ist das meine Go-To-Option, wenns schnell gehen muss oder wenn ich keinen Aufwand betreiben möchte. Ich hab sie sogar schon ans Kind drangeschnallt für lustige Videos. Die GO 3S ist einfach SO klein und praktisch.

Prinzipiell könnte ich mit der X3 auch vieles machen, was ich mit der GO 3S mache. Aber die X3 ist einfach um einiges größer und schwerer, für POV bräuchte ich direkt noch einen extra Brustgurt, für Aufnahmen vom Straßenrand ein extra Stativ…

Die technischen Daten und Features der Insta360 GO 3S

• Kamera nur 39 Gramm
• 4K Aufnahme
• Action Pod mit 2,2″ Flip-Touchscreen, Live-Vorschau
• Akku-Laufzeit mit Action-Pod: 140 Minuten
• Flowstate-Stabilisierung
• Dank Magnet fast überall zu befestigen
• Wasserdicht (Kamera) bzw. spritzwassergeschützt (Action Pod)
• Einfache Aufnahme per Tastendruck, Gesten- oder Sprachsteuerung
• Optischer Zoom

Was mache ich mit der Insta360 GO 3S?

• POV-Aufnahmen am Lenker
• POV-Aufnahmen am Körper mit der Magnet-Halskette (Achtung, nicht benutzen, wenn Du einen Herzschrittmacher hast!)
• Aufnahmen mit Stativ
• Aufnahmen mit Magnet-Befestigung – z. B. an Verkehrsschildern, Leitplanken oder Zäunen
• Vlogs dank des Action-Pods mit klappbarem Screen – hochgeladen hab ich davon aber noch nix wegen zu wenig Selbstbewusstsein

Was ich an der Insta360 GO 3S mag

• Sie lässt sich magnetisch fast überall befestigen. Und das ist einfach megapraktisch. Ich klonke sie an Verkehrsschilder, Leitplanken, Zäune, mich selbst – und brauche kein Stativ oder extra Brustgurt.
• Sie ist einfach so klein und das macht die Schwelle, sie zu benutzen, sehr niedrig. Sogar wenn ich eigentlich nicht wirklich vorhabe zu filmen, nehm ich sie einfach mal auf Verdacht mit. Nimmt ja keinen Platz weg, wiegt wenig und ich brauche an Zubehör fast nur eine Lenkerhalterung. Auch superpraktisch für Touren und Events mit Höhenmetern – das geringe Gewicht merke ich nicht bergauf.
• Die Bildqualität find ich wunderbar.
• Den Action-Pod, mit dem ich einfach Akku nachladen kann, wenn ich es brauche (brauchte ich fast noch nie – Akkulaufzeit ist nämlich auch vöööllig ausreichend für meine Zwecke.)

Nachteile bei der Insta360 GO 3S

• Das Gute ist auch das Schlechte an der GO 3S: Die Magnetbefestigung mit der Halskette hält wunderbar – wenn man nicht selbst unachtsam wird. Wenn ich beispielsweise einen Riegel esse und meinen Arm nach oben bewege, ist es mir schon ein paar Mal passiert, dass ich die Kamera vom Magneten wische. Glücklicherweise habe ich die Cam bisher immer wieder gefunden, sie ist in keine Gullideckel gerutscht und funktioniert immer noch top – aber ein paar Kratzer hat sie nun und es geht einfach so schnell.
  
  Meine Strategie: Ich mach die Cam wirklich nur noch an mein Trikot, wenn ich akut Videos machen will – ich lasse sie nicht die ganze Fahrt dran, sonst hab ich das nach 5 Minuten vergessen und dann wird es gefährlich.

Praktisches Zubehör zum Filmen beim Radfahren mit Insta360

Ihr merkt, ich mache jetzt keine völlig verrückten Dinge mit meinen Insta360-Kameras. Für wilde Transitions oder künstlerische Aufnahmen gibt es sicherlich noch ganz andere Creator. Aber für meine Einsatzzwecke hat sich ein bisschen Zubehör bewährt:

• Kleiner Tripod mit flexiblen Beinen*
  Dieses Ding kann ich einfach überall hinstellen oder dranmachen – auch in eine Felswand neben der Straße oder an eine Straßenlaterne. Damit kann ich nicht nur meine Insta360-Cams hinstellen, mit einem Smartphone-Adapter und Selbstauslöser kann ich zur Not auch mein Handy einspannen für Fotos oder Videos.
  
• Stativ / Selfie-Stick
  Ich nutze das Stativ / den Selfie-Stick von Insta360* mit bis zu 1 Meter Länge. Der ist nicht der leichteste, aber ist für meine Zwecke ausreichend. Er ist auch in vielen Bundles mit dabei. Manko: Die kleinen Stativfüßchen bieten nur mittelgute Sicherheit. Zwei Mal ist mir die X3 mit dem Stativ schon umgefallen, weil der Wind sie umgeblasen hat. Also wirklich drauf achten, dass das Stativ einen richtig guten Stand hat.
  
• Lenkerhalterung
  Ich habe mir auf Amazon eine Lenkerhalterung, ähnlich wie diese hier*, bestellt – die nutze ich für Insta360 X3 und Insta360 GO 3S. Einfach, aber macht genau das, was ich möchte. Schau da aber unbedingt auf den Lenkerdurchmesser und mach Rahmenschutzfolie oder einen Gummi drunter, damit es keine Kratzer auf dem Lenker gibt.
  
• Magnet-Halskette
  Die Magnet-Halskette*, die beim Bundle von der GO 3S dabei ist, finde ich superpraktisch. POVs aufnehmen ist damit so einfach und die Halterung hält auch auf ruppigen Abfahrten richtig fest. Manko, wie oben beschrieben: Aus Unachtsamkeit hat man die Kamera leider auch schnell vom Magneten weggewischt.

Insta360 Videos bearbeiten

Die Videos, die man mit den Insta360-Kameras aufgenommen hat, will man ja im besten Fall danach auch für irgendwas verwenden. Daher muss man sie bearbeiten. Der große Pluspunkt: Das geht direkt am Smartphone. Ein Minuspunkt: Der Editor ist so semigut.

In der Insta360-App für das Smartphone gibt es einen Video-Editor, der leider nicht so richtig intuitiv ist und der denke ich wirklich noch besser gestaltet werden könnte. Für meine bescheidenen Einsatzzwecke (schneiden, Ausschnitt aussuchen, zoomen…) komm ich gut damit zurecht. Wenn ich mal fancy Funktionen haben möchte, wie z.B. Strava-Stats connecten, dann muss ich wirklich immer erst einige Minuten googlen, bis ich die gewünschte Funktion überhaupt finde.

Die 360-Grad-Aufnahmen von der X3 bearbeite ich auch hin und wieder mit dem Desktop-PC – das funktioniert auch in Ordnung.

Vorteilscode für den Insta360-Onlineshop

Wenn Du beim Radfahren (oder bei einem anderen Einsatzzweck) auch mit einer Insta360-Kamera loslegen möchtest, habe ich noch einen Vorteilscode für Dich.

Mit dem Code INR7AQ5* bekommst Du zu vielen Action-Cams gratis Zubehör im Insta360-Onlineshop.

Ansonsten gibt’s die Cams natürlich auch auf Amazon.

Der Beitrag Insta360 Action-Cams beim Radfahren im Test: Alleine Videos aufnehmen erschien zuerst auf Ciclista.net.

Wir hatten das große Glück, dass unser Kind Fahrräder von Anfang an richtig spannend fand, mit dem Mini-Fahrrad am liebsten über den Pumptrack fetzt und inzwischen am liebsten überall auf zwei Rädern hinsaust. Von daher haben wir live mitbekommen, was gut ankommt und was nicht. Hier gibt’s also ein bisschen Inspiration, wenn Du Ideen brauchst, was Du Deinem Kind rund ums Fahrrad schenken kannst. Wenn Du noch mehr Ideen hast, schreib‘ sie gern in die Kommentare!

Für die ganz Eiligen hab ich auf Amazon meine Sammlung rund um Fahrrad-Geschenkideen für Kinder zusammengestellt: Zur Amazon Ideenliste.*

Laufrad oder Fahrrad

Inzwischen sind wir beim Fahrrad mit Pedalen angekommen, sind aber langsam schon auf der Suche nach guten Fahrrädern in der nächsten Größe. Gutes hört man von den Woom Fahrrädern*. Die sind zwar richtig teuer, sind aber auch wirklich leichtgewichtig und haben einen Top-Wiederverkaufswert. Das kann sich also trotz des hohen Preises lohnen. Aber auch andere Hersteller wie Cube*, Puky oder Scott* haben schöne und leichte Kinderfahrräder im Angebot.

Fahrradhelm für Kinder

Das mit dem Helm kann ja so eine Sache sein. Wir hatten auch Phasen, in denen genölt wurde beim Anziehen, aber glücklicherweise hat unser Kind dann am Ende immer mitgemacht. Und das war auch gut so, sonst hätte es inzwischen möglicherweise eine Nase weniger.

GAR KEINE Diskussionen um den Helm gab es aber, seit wir im KED-Outlet in Freiberg am Neckar waren. (Und ich werde nicht dafür bezahlt, dass ich das schreibe und der Kinderhelm ist auch selbstgekauft ) Dort und im Online-Shop gibt es eine riesige Auswahl an schönen Kinderhelmen. Von Elsa-Blau über Meerjungfrau bis Dino, von der Maus bis zu Peppa Wutz. Und viele Helme sind dort übrigens „Made in Germany“. Eigentlich hatte ich nicht geplant, dass wir einen Helm kaufen, aber wir sind nicht am Meggy II Trend mit Rücklicht und Reflektor vorbeigekommen. Ein schöner, gut sitzender Helm kann also ein richtig tolles Geschenk sein. (Im Outlet wurde unser Helm übrigens direkt vor Ort fachgerecht angepasst.)

Und das hier ist Werbung: Mit dem Code „ciclista_net15“ bekommst Du im KED-Onlineshop 15 % Rabatt. Hier gehts zu den Kinderhelmen von KED*.

Übrigens: Wir fahren wirklich bei JEDEM Wetter mit dem Fahrrad in den Kindergarten. Deswegen hat uns auch unser Helm-Überzieher von Vaude* gegen Regen und Schnee schon gute Dienste geleistet. Ist zwar eigentlich für große Helme, passt aber auch auf den Kinderhelm.

Fahrradklingel

Das Accessoire am Rad, das mit wenig Aufwand viel Wirkung hat! Es gibt so viele tolle Klingeln* mit unterschiedlichen Motiven, da findet man bestimmt die richtige Option fürs Kind. Wichtig ist nur, dass das Kind die Klingel wirklich bedienen kann – das ist bei manchen Produkten gar nicht so einfach mit kleinen Händen oder wenn dann noch Handschuhe dran sind. Also unbedingt vor dem Schenken nochmal testen, ob der Mechanismus für kleine Kinderhände geeignet ist.

Fahrradtasche für Kinder

Fahrradbrille für Kinder

Ja, auch als Kind macht Radfahren mit einer schnellen Brille noch mehr Spaß Aber sie muss natürlich nicht unbedingt so windschnittig sein wie bei den Profiradlern. Wichtig ist, dass sie passt, nicht rutscht (damit die Hände am Lenker bleiben) und einen ordentlichen UV-Schutz mitbringt. Die renommierten Hersteller haben oft auch Kinderbrillen im Sortiment – wie zum Beispiel Uvex*, Alpina* oder auch KED*.

Sicherheit: Fahrradbeleuchtung & Fahrradschloss

Jedes Jahr beim Laternenumzug bin ich wieder froh, dass wir gute Fahrradbeleuchtung einfach zu Hause haben. Und wer auch in der dunkleren Jahreszeit mit dem Rad unterwegs ist, tut gut daran, auch das Kinderfahrrad mit ordentlicher Beleuchtung auszustatten.

Wir haben dafür Beleuchtung von Sigma*, die man ganz ohne Werkzeug vorne an den Lenker und hinten an den Gepäckträger dranschnallen kann. So kann man die Lampen auch einfach abnehmen, wenn man gerade irgendwo parkt und Angst hat, dass sie jemand anderes mitnehmen könnte.

Und wenn man auch das Fahrrad sichern möchte, aber kein Kettenschloss mitnehmen will, das mehr wiegt als das Laufrad oder Fahrrad selbst, wird zum Beispiel bei Trelock* fündig. Da gibts leichte Schlösser, mit denen man auch kleine Räder sichern kann.

Deko fürs Fahrrad

Bücher für Kinder rund ums Radfahren

Bücher sind bei uns DER Gamechanger für so ziemlich alles. Akute Unlust beim Zähneputzen? Wir lesen ein Buch dazu. Unsicherheit im Kindergarten? Wir lesen ein Buch dazu. Fahrradfahren und Straßenverkehr? Wir lesen ein Buch dazu!

Kein Wunder, dass ich hier also auch noch ein paar Bücher rund ums Rad als Geschenkidee einbringen möchte.

• „Wieso, Weshalb, Warum: Ampel, Straße und Verkehr“ * von Peter Nieländer – Empfehlung 2-4 Jahre
• „Wieso, Weshalb, Warum: Mein Laufrad“ * von Frauke Nahrgang – Empfehlung 2-4 Jahre
• „So schnell wie der Wind – Die Geschichte von Alfonsina Strada“ * von Joan Negrescolor – Empfehlung ab 3 Jahre
• „Bobo Siebenschläfer kann schon Rad fahren“ * von Markus Osterwalder – Empfehlung ab 3 Jahre
• „Der kleine Tiger braucht ein Fahrrad: Die Geschichte, wie der kleine Tiger Rad fahren lernte“ * von Janosch – Empfehlung 4-6 Jahre
• „Rennracker Robbie bei der Tour de France“ * von Birgit Hasselbusch – Empfehlung 9-12 Jahre

So, und jetzt viel Spaß beim Schenken! Habt Ihr noch mehr Ideen? Dann gerne in die Kommentare damit!

Der Beitrag Fahrrad-Geschenkideen für Kinder: praktisch, sicher & was zum Lesen erschien zuerst auf Ciclista.net.

Am 28.11.2025 ist Black Friday und am darauffolgenden Montag Cyber Monday. An diesem Tag und eigentlich im ganzen November gibt es auf Amazon und bei anderen Onlineshops zahlreiche gute Angebote – aber auch Angebote, die nur so tun, als seien sie gut Ich versuche mal, in den nächsten Tagen die besten Deals für Euch rund um Radsport und Fahrrad zusammenzutragen, bei denen Ihr auch wirklich etwas sparen könnt. Alle Infos natürlich ohne Gewähr.

Links, die mit einem * versehen sind, führen zu Onlineshops, bei denen ich ein paar Prozent Provision bekomme, solltest Du Dich für einen Kauf entscheiden. Wichtig ist aber: Für Dich ändert sich am Preis gar nichts, Du erwirbst gratis meine Dankbarkeit dazu und hilfst mit, dass dieser Blog unabhängig bleibt und ich nicht auf den Hostingkosten sitzenbleibe!

Black Friday & Cyber Monday Deals rund um Fahrrad & Triathlon

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Rennräder & Gravelbikes | Fahrräder mit Rabatt

Auch hier gilt: Nicht jedes Angebot ist ein gutes – aber ein paar schöne Rabatte gibt es auch bei Rennrädern und Gravelrädern, gerade jetzt zum Ende der Saison kann man vielleicht ein gutes Schnäppchen machen. Leider sind manchmal schon einige Größen vergriffen – aber vielleicht hast Du ja Glück! Hier sammle ich für Dich Angebote zu Rennrädern & Gravelbikes, die im Vergleich zu den letzten Wochen einen sehr guten Preis haben. Außerdem verlinke ich nur Shops, die ich kenne. (Stand: 27.11.2025)

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Mehr Tipps aus 20 Jahren Radsport, Reisetipps und ganz viel Mutmach-Content rund ums Radfahren?

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Für viele Radfahrerinnen und Radfahrer ist das ein Grund, in den kalten Monaten auf Zwift oder andere Indoor-Cycling-Anbieter zurückzugreifen und sich erst mit den ersten warmen Tagen des Frühjahrs wieder nach draußen zu wagen. Allerdings gibt es für die Hartgesottenen (und alle, die es werden wollen) einige Tipps, wie die Füße beim Radfahren zumindest etwas länger durchhalten.

1. Die Wahl der Socken

2. Schuhe nicht zu eng schnüren

…wenn die Schuhe zu eng sitzen, werden die Füße schneller kalt, egal wie viele Sockenschichten darüber gezwängt werden. Der Grund dafür ist einfach: Je weniger Platz im Schuh, desto weniger Blut kann im Fuß zirkulieren und für die Luftschicht im Textil, die auch noch etwas isoliert, ist kein Platz mehr. Den Unterschied kann man ganz einfach erfühlen, wenn man mal während einer kalten Radausfahrt einen Schuh enger schnürt und den anderen lockerer lässt.

Natürlich sollten die Schuhe nicht so locker sitzen, dass die Füße bei jeder Pedalumdrehung herausrutschen. Allerdings solltest Du die Zehen komfortabel bewegen können. Damit gewinnst Du wertvolle Zeit, bevor die Füße zu schmerzen beginnen.

3. Ein Muss beim Radfahren im Winter: Überschuhe

Wenn die Temperaturen noch nicht arg weit im Keller sind und eigentlich nur der Fahrtwind das Problem ist, dann können auch Zehenüberzieher* schon ein ganzes Stück weiterhelfen.

4. Fußwärmer / isolierende Einlegesohlen

Für Notfälle kann man auch diese netten Knickwärmer* auf die Tour mitnehmen, die man immer wieder in heißem Wasser in ihren Urzustand versetzen kann. Die halten zwar üblicherweise nur ca. 20 Minuten warm, allerdings ist das wahrlich besser als nichts und in der Trikottasche stören sie auch nicht.

5. Winter-Fahrradschuhe

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6. Beweg Dich!

Deine Füße sind dabei zu erfrieren und Du hast gerade keine beheizbaren Einlegesohlen oder andere Lebensretter zur Hand? Tja, dann nichts wie runter vom Rad und einige Minuten auf der Stelle treten, die Füße kreisen lassen und die Zehen bewegen. Das hilft zumindest für eine Weile gegen akute Kälteschmerzen und kann beliebig oft wiederholt werden, bis die heimische Badewanne endlich erreicht ist.

7. Notfall-Hack: Plastiktüte oder Alufolie gegen den Fahrtwind

Nein, kein Scherz. Vor Jahren in irgendeinem Forum gelesen, getestet und für gar nicht so schlecht befunden: Socken anziehen, darüber eine Plastiktüte (z. B. Gefrierbeutel) oder Alufolie (z. B. passend aus einer Rettungsdecke geschnitten) stülpen und damit in die Schuhe rein. Sieht nicht besonders stylisch aus, bringt aber was! Denn zum einen hält die Plastiktüte den Restwind ab, den die Überschuhe dann doch noch durchlassen und zum anderen kann der Dampf, den die warmen Füße produzieren, nicht so leicht entweichen.

Und ja, es riecht so, wie Fußdampf klingt. Soll heißen: Die Socken plus Plastiktüte sollten nach der Radtour dann nicht unbedingt im Wohnzimmer von den Füßen geschält werden, lieber im Hausflur oder anderen gut belüfteten Räumlichkeiten. Das gilt insbesondere für Menschen mit Hang zur Fußschweißentwicklung und Menschen in Beziehungen. Für lange Touren ist der Tipp natürlich auch nix, denn irgendwann sind die Füße natürlich nassgeschwitzt und dann wirds doch noch kalt.

Kalte Füße beim Radfahren im Winter – eine individuelle Sache

Letztendlich sind kalte Füße wie im „echten Leben“ eine ziemlich individuelle Angelegenheit. Manche bekommen schon bei 12 Grad die Krise, andere haben keine Probleme, bei 3 Grad mit leichten Überschuhen herumzuradeln. Was für Dich und Deine Füße am besten passt, musst Du also ein bisschen ausprobieren. Und ich hoffe, ich konnte Dir mit diesen Tipps ein kleines bisschen weiterhelfen dazu!

Hast Du noch einen Geheimtipp gegen kalte Füße? Dann direkt in die Kommentare damit!

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Mies ist außerdem: Das Sofa ist leider meistens in Reichweite und nur eine Kniebeuge entfernt. Das Rad ist vielleicht auch nah – aber man fällt ja leider nicht so ganz zufällig aufs Fahrrad und startet eben mit radfahren oder hat magischerweise seine Laufschuhe an und läuft einfach los – da muss man unglücklicherweise ziemlich aktiv werden, bevor man sich im Sportmodus befindet.

Noch schwieriger wird es, wenn man eh aus einer längeren Trainingspause kommt oder das Wetter so gar nicht mitspielt. Dabei gibt es nix Schöneres, vor allem, wenn dann mal alles passt:

Das Surren der Laufräder, eine leere Nebenstraße im Abendlicht, die warme Sommerluft auf der Haut. In solchen Momenten weißt Du vielleicht gar nicht mehr, warum Du je gezögert hast, aufs Rad zu steigen.

Wenn ich erst einmal auf dem Rad sitze, gibt es für mich nix Besseres auf der Welt. Aber die Energie aufzubringen, mich erst einmal draufzusetzen – dafür brauche ich tatsächlich manchmal die ein oder andere Strategie. Und die Strategien möchte ich mit Euch teilen – vielleicht gehts ja dem ein oder anderen auch so? Wenn Du noch mehr Tipps hast, freue ich mich auf Deine Kommentare!

1. Ganz klitzeklein anfangen

Mein Kopf ist manchmal ziemlich komisch. Anstatt, dass ich einfach mal loslege, möchte ich oft gleich den ultimativ perfekten Anfang machen. Das heißt also: Wenn ich mich schon aufs Rad setze, sollte es auch für eine landschaftlich schöne, trainingswirksame, richtig lange Tour sein, am besten mit Fotohighlight. Für so eine lange Tour sollte ich natürlich ausgeschlafen, fit und total bereit sein. Ein passendes Zeitfenster brauche ich auch noch dazu. Oh, und mein Rad sollte vor sowas echt nochmal geputzt und durchgecheckt werden – sind die Bremsen noch ok? Brauche ich neue Reifen?

Uff. Das sind ganz schön viele Hürden, oder?

Gerade, wenn Du schon länger nicht mehr auf dem Rad gesessen bist, sind diese Hürden besonders hoch. Mir hilft es da oft, mir ganz bewusst eine ganz klitzekleine Tour vorzunehmen. Vielleicht nur fünf Kilometer, dann ein schönes Foto machen oder einen Stopp in der Eisdiele machen und die fünf Kilometer wieder zurück. Ganz unspektakulär, ohne Druck, ohne Erwartungen. Und wenn es am Schluss dann die geplanten zehn Kilometer sind, hab ich mein Ziel völlig erfüllt und hab den schwierigen Start geschafft. Und wenn ich doch Lust habe, die Runde zu erweitern – umso besser! Aber egal, was dann am Ende auf dem Tacho steht: Der Anfang ist gemacht. Und der Start zur nächsten Tour ist dann schon gar nicht mehr so schwierig.

2. Mach‘ es Dir so einfach wie möglich

Jetzt geht’s los. Ich setze mich jetzt sofort aufs Rad. Nur noch kurz anziehen, Sachen zusammensuchen, und schon bin ich auf der Straße. Aber Moment. Meine Lieblingsradhose ist in der Wäsche? Hm. Und wo ist eigentlich meine Minipumpe für unterwegs? Der Wahoo ist auch nicht geladen. Und mein Schlauch ist auch platt. AAARGH. Dann bleib ich jetzt doch erst einmal da, viel zu anstrengend!

Kommt Dir das bekannt vor? Die Motivation wäre sogar da, aber man macht es sich selbst unnötig schwer, dann wirklich anzufangen. Vorbereitung is the key! Prüfe am Abend vorher schon mal kurz den Luftdruck, häng den Fahrradcomputer an, leg Dir Deine Radklamotten raus und alle wichtigen Utensilien schon mal bereit. Dann gibt es im großen Aufbruchsmoment keine Ausreden mehr.

3. Nutze Deine Erinnerungen

An welche richtig coolen Touren oder Rennen erinnerst Du Dich? Gibt es Fotos davon? Scroll doch mal Deinen Instagram-Account durch, nimm das Fotoalbum zur Hand oder wühle Dich durch Deine Bilder-Ordner auf dem Handy. Versuch nochmal, dieses Gefühl abzurufen, das Du hattest, als Du diese eine Passhöhe erreicht hast, die Ziellinie überfahren oder Deine Hausrunde in diesem wahnsinnigen Abendlicht erlebt hast. Für sowas lohnt es sich doch, wieder anzufangen, oder?

4. Bücher & Filme

Ich weiß ja nicht, wie es Euch geht – aber es gibt Bücher, bei denen ich den unbedingten Drang bekomme, jetzt sofort auf mein Rad zu steigen. Das sind oft Trainingsratgeber (schließlich will ich alle frisch gelernten Weisheiten gleich ausprobieren), manchmal auch Reisegeschichten oder Biographien. Das kommt auch ganz oft auf meine Stimmung an. Vielleicht hast Du da ja auch einen Angriffspunkt?

Meine bisherigen Buchrezensionen findest Du hier.

Und Filme…

Vor einigen Jahren kam der Film „Three Peaks and in between„* über Jana Kesenheimer und ihre Teilnahme beim Three Peaks Bike Race heraus. Und was soll ich sagen? Noch bevor ich den Film ganz zu Ende geguckt hatte, war ich schon ergoogelter Profi zum Thema Ultracycling-Rennen in Europa und Streckenplanung für Mehrtagestouren.

Filme können ein richtig guter Motivator sein – schau doch mal auf Youtube, Netflix, Amazon Prime oder was Du sonst so abonniert hast und schau mal, welche Radsportfilme da gerade gestreamt werden können. Vielleicht ist ja was dabei, was Dich motiviert!

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5. Social Media Inspiration

Social Media – vor allem Instagram – finde ich ja meistens eher anstrengend und demotivierend. Viele Influencer*innen sind einfach zu schön, zu fit und fahren das teuerste Material – das ist vielleicht schön anzusehen, aber meiner Motivation ist das irgendwie nicht zuträglich, denn da nagt dann der kleine Vergleichsteufel schon an meinem Selbstbewusstsein.

Aber natürlich gibt es auch die andere Seite der sozialen Medien. Es gibt auch Accounts, die Mut machen und richtig gute Tipps geben. Die muss man aber erst einmal finden und man muss auch die Kraft haben, den unkonstruktiven Accounts einfach mal nicht zu folgen, auch wenn die Optik zu schön ist, um wahr zu sein. Anderes Thema : Folgst Du mir eigentlich schon auf Instagram? Vielleicht kann ich Dir ja auch etwas Motivation mitgeben. Zu fit bin ich schon mal nicht!

Mehr Tipps aus 20 Jahren Radsport, Reisetipps und ganz viel Mutmach-Content rund ums Radfahren?

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6. Neues Material

Wer denkt, Training, Ernährung oder sowas macht schneller, irrt sich natürlich komplett. Wie wir alle wissen, ist es der Reiz neuen Materials, das uns nach vorne katapultiert. Und das kann direkt ein neues Fahrrad sein, oft reichen aber schon kleinere Anschaffungen, die man unbedingt austesten möchte – wie beispielsweise neue Klamotten (Socken!), eine neue Brille oder ein neues Rennrad-Gadget. (Ich hoffe, Ihr lest das hier nicht, um Spartipps zu bekommen.)

7. Probier was Neues im Training

Vielleicht bist Du ja einfach gelangweilt, weil Du gefühlt schon alles mal gemacht hast und Dir einfach der Reiz des Neuen beim Radfahren fehlt? Dann probier doch mal was ganz Anderes aus! Bist Du schon einmal auf der Radrennbahn gefahren? Schon einmal einen Alpenpass unter die Räder genommen? Hast Du Zwift oder eine andere Indoor-Training-Software mal ausprobiert? Oder – ganz gewagt – wie wäre es mit einem Triathlon?

8. Setz Dir ein Ziel!

Super effektiv für Deine Motivation: Setz‘ Dir ein Ziel, dass ganz leichte Panik in Dir hochsteigen lässt. Ein Rennen, ein Radmarathon, eine selbstgewählte Strecke, ein Radurlaub, eine Strava Challenge – irgendwas, für das Du wirklich wirklich fit sein möchtest. Am besten einen Tick zu ambitioniert für Dein Empfinden. Und dann stell Dir vor, wie cool es sein wird, diese Herausforderung geschafft zu haben. (Aber bitte keine völligen Harakiri-Rennanmeldungen, das könnte dann doch kontraproduktiv für die Motivation oder Deine Gesundheit sein. )

Funktioniert bei mir immer! Zum Beispiel vor dem 24h-Rennen oder beim Chiemsee Triathlon. Bei Dir ja vielleicht auch?

9. Social Pressure

Sozialer Druck funktioniert sehr oft für mich. Das heißt: ich erzähle Menschen was ich vorhabe und schon ist es viiiiel schwieriger, es nicht zu tun. Dann muss man nämlich erklären und Ausreden finden und es ist einfach unangenehm, wenn man dann sagen muss „ne, war doch zu faul dafür“.

Um Social Pressure zu erzeugen, hast Du viele Möglichkeiten: Persönlich mit Familie, Freund*innen oder Kolleg*innen oder in den sozialen Medien (dank Instagram und Co. kann man ja ganz einfach mal seine Fitnessziele raushauen).

Du kannst Dir Challenges suchen wie den Winterpokal oder die Festive500, bei denen es einen gewissen Gruppendruck gibt. Oder Du gehst ganz oldschool zu einer Gruppenausfahrt und lässt Dich dort ganz analog antreiben.

So, und jetzt hoffe ich, das hat gewirkt! Und wünsche Dir schon einmal viel Spaß auf dem Rad – lass mich wissen, obs geholfen hat Welche Strategien helfen Dir aufs Rad?

Der Beitrag Motivation zum Radfahren: 9 Tipps & Strategien zum (Wieder-)Einstieg erschien zuerst auf Ciclista.net.

Wichtiger Hinweis: Was ich hier schreibe, ist ein rein persönlicher Erfahrungsbericht. Ich bin keine Ärztin oder sonst medizinisch geschult und kann hier nur schreiben, wie es mir ging und was mir gut getan hat. Wenn Ihr unsicher seid, sprecht bitte direkt mit Eurem/r Frauenarzt/-ärztin oder mit Eurer Hebamme – jede Geburt ist einfach viel zu individuell, um allgemein gültige Ratschläge zu geben. Und bedenkt bitte: das ist kein Wettbewerb, wie früh, lang, schnell man nach der Schwangerschaft fahren kann.

Wochenbett und Rückbildung: Nimm Dir Zeit!

Bevor ich Euch auf meinen persönlichen Weg zurück aufs Rad mitnehme, noch kurz die Grundlagen. Auch, wenn man es sich vorher nicht vorstellen kann: Nach einer Geburt brauchst Du Zeit – viel Zeit. Das Wochenbett, wie die Erholungsphase nach der Geburt genannt wird, dauert vier bis acht Wochen oder eben so lange Dein Körper benötigt, um sich von den Strapazen und eventuellen Verletzungen zu erholen. In dieser Zeit solltest Du Dich wirklich schonen und eben nicht sofort aufs Rad springen, geschweige denn Joggen.

Wenn Du zu früh anfängst zu sausen, können richtig anstrengende Langzeitfolgen drohen. Dazu gehören beispielsweise Inkontinenz oder das nicht vollständige Schließen der Rektusdiastase – das bedeutet, dass Deine Bauchmuskeln nicht mehr in ihre ursprüngliche Position gelangen. Also halt Dich etwas still, auch wenn es schwer fällt und mach lieber mehr Pause als zu wenig. Die paar Tage oder Wochen werden Dir im Nachhinein gar nicht fehlen – dafür hast Du vielleicht ziemlich lang zu kämpfen, wenn Du Dich nicht ein bisschen geduldest.

Wichtig ist auf jeden Fall ein Rückbildungskurs, denn damit schaffst Du das Fundament für alles weitere. Ja, ich hasse Stabi-Übungen auch – aber sogar zum Radfahren braucht es eine halbwegs stabile Körpermitte. Das merkt man leider erst, wenn sie nicht mehr da ist. Es gibt viele Rückbildungskurse in Präsenz oder online, frag einfach mal Deine Hebamme oder wirf Google an.

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Abnehmen nach der Geburt? Lieber Freude am Radfahren!

Um was es hier übrigens nicht geht: Abnehmen nach der Geburt. Ja, es ist komisch, dass der eigene Körper plötzlich anders aussieht und sich so anders anfühlt. Und ich verstehe sehr gut, wenn man möglichst schnell wieder einen Zustand erreichen möchte, mit dem man selbst zufriedener ist. Aber ich plädiere schon immer dafür, Radfahren und Sport generell lieber zu machen, weil es Spaß macht und weil Du es wirklich möchtest – nicht primär zum Abnehmen. Mit einem Kind hast Du sowieso viel weniger Me-Time als zuvor. Nutze die doch für Dinge, die Dir Freude bereiten!

Komischerweise lese ich bei so vielen Ratgebern zum Thema Sport nach der Geburt nur Tipps, wie Mütter möglichst schnell wieder abnehmen und nicht, wie sie möglichst schnell und sicher wieder FREUDE an Sport haben können. Puh. Du hast gerade ein Kind auf die Welt gebracht und musst nicht gleich wieder aussehen, als wäre nix gewesen – glaub mir, Du hast jetzt genügend andere Dinge zu tun, ohne Dir darüber Gedanken zu machen, ob man unter dem Trikot ein Bäuchlein sieht. Und ob Bäuchlein oder nicht: Rückenwind, Sonne, Laufradsurren, ganz kurz mal nur für sich selbst verantwortlich sein macht SO viel Spaß und ist gut für die Birne. Verbissen um jede Kalorie sprinten eher nicht – zumindest geht es mir so.

Zum ersten Mal auf der Rolle nach dem Kaiserschnitt

Weil es so gut lief, wagte ich mich nach Rücksprache mit meiner Hebamme etwa fünf Wochen nach der Entbindung zum ersten Mal für eine halbe Stunde auf die Rolle. Ganz langsam, ganz vorsichtig.

Ich weiß gar nicht, ob ich es gut oder schlecht fand. Einerseits großes Glück, schließlich saß ich mal wieder auf dem Rad. Und andererseits große Unsicherheit – mein Körper fühlte sich sowas von anders an. Wie Lizzie Deignan so schön schreibt: wobbly. Aber klar, da war kaum mehr Stabilität in der Körpermitte, die Beine waren völlig verwirrt und meine Sitzknochen hatten sich auch schon ganz gut an ein Leben ohne Sattel gewöhnt. Alles anders, alles wabbelig und ich hatte ein bisschen Angst, irgendwas kaputtzumachen.

Aber der Anfang war gemacht. Also probierte ich es zwei Tage später gleich nochmal. Und schon war das Gefühl etwas besser. Ich hatte nicht mehr das Bedürfnis, so sehr vorsichtig zu sein und mein Rad fühlte sich wieder wie mein Rad an.

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Draußen radfahren – himmlisch!

Ein paar Tage später war es dann soweit. Das Kind war satt und schlief selig auf dem besten Mann der Welt (weil es zu dieser Zeit ausschließlich auf Menschen schlief). Traumhaftes Frühlingswetter. Das Mountainbike war vorbereitet. Und so warf ich mir die Radklamotten über und fuhr einfach los. Boah. War das schön. Hallo, altes Leben und hell yeah, hallo neues Leben! Wär doch gelacht, wenn man das nicht alles unter einen Hut bekommt!

Die Sonne schien mir auf die weißen Beinchen, der Gegenwind konnte mir egaler nicht sein und es war insgesamt ganz phänomenal. Ich glaube, ich war nur etwa eine dreiviertel Stunde unterwegs, war unglaublich langsam – und richtig fertig danach. Aber ich war wieder auf dem Rad! Die Zeit mit Baby zuhause genieße ich wirklich sehr – aber diese kleinen Auszeiten sind für mich so hilfreich, um halbwegs klar denken zu können. Das merkt man auch immer erst, wenn man sich diese Pausen bewusst nimmt und mal kurz aus dem Alltagstunnel rausschaut.

So wurden die Wochenenden jetzt zu meinen kleinen Auszeitlücken. Und wann immer es ging, schnappte ich mir mein Rad bzw. wurde ich sogar vom besten Mann der Welt hinausgescheucht. Das ging so gut, dass ich mich sogar nach drei Monaten in die Fuschlseeregion auf eine Pressereise traute – wenn auch ausnahmsweise mit E-Bike Das ließ sich also alles ganz gut an.

Nur der Kopf spielte die ersten Monate hin und wieder noch nicht so mit. Anstiege stressten mich anfangs – ich hatte immer das Gefühl, dass mein Oberkörper das nicht packt, länger bergauf zu fahren und ich mich irgendwie verletzen könnte. Der Körper fühlt sich einfach echt anders an. Deswegen plante ich meine Touren akribisch auf Komoot, um ja nicht auf überraschende Höhenmeter zu stoßen. Im Nachhinein war es übertrieben – aber vielleicht war diese kleine Handbremse ja gar nicht so schlecht. So fing ich jedenfalls schön flach und langsam an und tastete mich langsam und bewusst an die Hügel im Inntal heran.

Stillen und Radfahren

Wenn Du stillst, wirst Du Dich wahrscheinlich während der ersten Ausfahrten kaum entspannen können – zumindest ging es mir so. Immer das Rechnen im Kopf: Wie lang bin ich schon weg? Wann hat das Monsterchen wieder Hunger? Wie weit kann ich noch fahren und wann muss ich umdrehen? Aber am Ende hat es der beste Mann der Welt auch ohne mich immer gut hinbekommen, auch wenn dann manchmal Stillen vor Duschen ging, wenn ich nach Hause kam. Ein bisschen Planung und viel Absprache beruhigen den Kopf ungemein.

Wichtig ist aber auf jeden Fall, viel zu trinken, wenn Du stillst und vor allem, wenn Du sportelst. Ich bin da leider schon ganz ohne Baby richtig schlecht drin, deswegen muss ich mich wirklich jeden Tag dazu zwingen, genügend Flüssigkeit zu mir zu nehmen.

Außerdem wirst Du merken, dass Deine bisherigen Sport-BHs mit Gewicht und Volumen Deiner Brüste vielleicht nicht mehr so einfach mithalten können. Damit Radfahren Spaß macht, ist es sinnvoll, sich auch einen guten Sport-BH zu besorgen, der Dir ein sicheres Gefühl gibt und der Dich nicht einengt.

Dass (maßvoller) Sport schlecht für die Milchproduktion ist oder der Geschmack der Muttermilch verändert wird und das Baby deswegen schlechter trinkt, habe ich persönlich nicht erlebt. Auch nach anstrengenden Touren konnte ich da keine Unterschiede feststellen. Es ist aber bestimmt sinnvoll, mit Deinem/r Frauenärzt*in oder der Hebamme zu sprechen, wenn Du unsicher bist – denn jeder Körper reagiert anders auf Belastung. Auch, wenn Du Leistungssportlerin bist, kann das bestimmt nochmal anders aussehen.

Wie der Thule Fahrradanhänger zum Kinderwagenersatz wurde

Es dauerte nicht lange, bis wir auf einem Radlflohmarkt einen top-erhaltenen, gebrauchten Radanhänger von Thule* fanden und direkt mitnahmen. Das Monsterchen war schon immer mehr der Tragetyp – aber in dem Wagen mit Babyschale von Weber* gingen sogar immer mal wieder 10 Minuten.

Deswegen konnte ich dann auch den kurzen Weg zum Rückbildungskurs öfter mal mit dem Rad zurücklegen – zwar mit zwei, drei Unterbrechungen wegen akutem Tröstungsbedarf, aber besser, als die paar Kilometer mit dem Auto zu fahren. (Autofahren war für das Monsterchen zu dieser Zeit genauso uncool.)

Nachdem unser Kind die ersten Monate quasi rund um die Uhr Körperkontakt brauchte – egal, ob beim Schlafen, Spazierengehen, Chillen… – war der Anhänger genau wie der gemietete Kinderwagen also zunächst eher nicht so angesagt für längere Strecken. So starteten wir einige Versuche mit Rad und Anhänger und trugen das Monsterchen dann wieder ein paar Kilometer nach Hause, weil es sich sonst anhörte, als ob es gegen die Menschenrechte verstieße, darin sitzen zu müssen. (Von daher nehmt sicherheitshalber für den Fall der Fälle immer eine gute Babytrage mit. Wir sind mit dieser hier* sehr zufrieden.)

Das war, wie so vieles, glücklicherweise nur eine Phase – wenn auch eine recht lange. Inzwischen schläft das Monsterchen meistens nach wenigen Minuten im Anhänger ein und lässt sich auch wach bereitwillig herumkutschieren. So haben wir inzwischen gar keinen „normalen“ Kinderwagen mehr und nutzen nur den Fahrradanhänger. An die Radtouren mit Hänger müssen wir uns allerdings auch erst rantasten.

Wie ich mit dem Radfahren (erstmal) wieder aufhörte

So fuhr ich zwar nicht oft oder lang, aber immer mal wieder mit dem Fahrrad umher und hatte richtig schöne Touren und gar nicht mal so schlechte Durchschnittsgeschwindigkeiten. Schließlich wusste ich, dass da ein Baby zuhause auf mich wartet und gleich wieder Hunger bekommt.

Bis es dann irgendwie vorbei war mit den Ausfahrten, so im Oktober. Weil da wurde es einfach irgendwann zu viel. Der aufsummierte Schlafmangel brach über mir zusammen, der Nervfaktor beim An- und Ausziehen bei kälteren Temperaturen wurde immer größer und den ganzen Winter waren wir dann eigentlich fast durchgehend krank. So kündigte ich dann sogar Zwift im Dezember.

Und ich bin natürlich ein bisschen traurig, dass es seitdem nicht funktioniert hat. Und diesen Absatz zu schreiben hat mich absurd viel Zeit gekostet. Schließlich war mein Selbstbild ein anderes: Natürlich fahre ich weiter Rad, natürlich mache ich weiterhin die Dinge, die ich will, natürlich ist immer mal wieder Zeit. Natürlich werde ich müde sein, aber das geht sich doch sicher aus, können die auf Instagram doch auch. Ist ja alles eine Willensfrage. Aber zwischen Pflege- und Kinderwahnsinn ging es dann für mich irgendwann doch nicht mehr und mein Wille tendierte dann irgendwann mal zu Ruhe. So gern ich mich anders gesehen hätte.

Es ist halt nicht alles immer so, wie es sein soll oder zumindest, wie man sich das gedacht hat. Und man darf darüber reden. Bringt ja nix, wenn alle immer nur erzählen, wie toll alles läuft, egal, wie es wirklich aussieht. Das macht nur die fertig, bei denen es wirklich nicht gut läuft und die dann das Gefühl haben, alle anderen kriegen es irgendwie hin. Hallo, ich bin Caro und ich kriegs auch nicht hin! Dennoch Kudos für alle, die es schaffen!

Aber auch hier gilt: Es ist eine Phase. Auch das wird besser werden. Und es ist ja letztendlich auch NUR radfahren. Das läuft nicht ab und nicht davon. Ich freue mich schon SO sehr auf den Frühling, aufs nicht mehr ständig krank sein, auf Ausflüge alleine und mit dem Monsterchen. Und dann werden sie schon kommen, die einen oder anderen Kilometer. (Spoiler: Sie kamen. Und ich habe gelernt, dass es gar nicht so sehr um die Anzahl an Kilometern geht, sondern wie besonders man die gestaltet. Aber dazu schreibe ich vielleicht auch mal noch etwas mehr.)

Noch mehr Tipps, Tests und Geschichten rund um Frauenradsport? Hier entlang!

Kleiner Exkurs: Radfahren auf Topniveau nach der Schwangerschaft

Dass man nach einer Schwangerschaft keineswegs plötzlich schlechter sein muss im Sport als vorher, das zeigen inzwischen doch einige Beispiele bei den Profis. Wer gesund ist und sich die nötige Zeit gibt, kann seinen Körper auch nach einer Schwangerschaft wieder zu Höchstleistungen bringen.

Prominentestes Beispiel im Radsport dafür ist aktuell sicherlich Lizzie Deignan. Sie bekam ihr erstes Kind 2019 – und gewann beispielsweise die erste Ausgabe von Paris-Roubaix für Frauen im Jahr 2021. Wie man sieht, kann man sogar historische Siege einfahren als Mutter Im September 2022 bekam sie ihr zweites Kind und plant ihren Wiedereinstieg ins Renngeschehen im Mai 2023. Und ich freu mich schon drauf!

That first ride back felt meant so much to me – of course, I felt very wobbly, but the endorphins felt so good. Only post-partum mums will know how intense those first weeks are. You’re not at all in control of your body and your routine is dictated 100% by the baby’s needs. It’s a 24 hour job for the first few weeks. To be able to go out on the bike for the first time and be in control of everything, and have that moment of separation from yourself and the baby, it’s a rush of freedom and exhilaration. It’s a moment to breathe.

Lizzie Deignan, Trek Racing Blog

Tipps für das Radfahren nach der Geburt

So. Das war jetzt richtig viel Text. Deswegen noch einmal ganz kurz, knapp und klar meine Erkenntnisse aus dem letzten Jahr:

Ich hoffe, ich konnte einen kleinen Einblick geben, wie es bei uns so lief. Wie sind Deine Erfahrungen oder hast Du noch Fragen? Dann schreib doch gern einen Kommentar!

Der Beitrag Wie ich nach der Geburt mit dem Radfahren anfing – und (erstmal) wieder aufhörte erschien zuerst auf Ciclista.net.

Meine momentan ganz persönlichen Top 10 der Dinge rund ums Rennrad sind vielleicht gerade nicht unbedingt von Touren mit vielen Kilometern geprägt – mit Minikind ist da gerade einfach für mich nicht die richtige Zeit dafür. Das Fahrrad lässt mich aber natürlich dennoch nicht los. Und vielleicht ist es für Euch ja auch spannend, was ich regelmäßig nutze oder was mir Freude bereitet.

(Warum ich nicht einfach 11 Dinge in der Überschrift geschrieben habe? Der letzte Tipp ist nur für Menschen gedacht, die auch mal ein Kind transportieren (wollen). )

Also los:

Lenkerband

Das Lenkerband ist meiner Meinung nach das Teil, mit dem man am günstigsten und einfachsten das Erscheinungsbild des kompletten Fahrrads verändern kann. (Fast wie Socken beim Outfit.) Gerade fahre ich leider zu selten Rad, als dass mein Lenkerband jetzt bald mal abgenutzt genug wäre zum Wechseln – aber ich freu‘ mich schon SO SEHR auf mein Glitzer-Lenkerband von Supacaz*, das ich noch im Schrank habe und das auf seinen Einsatz wartet.

Lenkerband gibt es in vielen Farben und aus unterschiedlichen Materialien. Von daher: Seid doch mal mutig und probiert was aus!

Auch interessant: 99 Geschenkideen rund ums Fahrrad – der große Geschenkeguide für Radfahrer*innen und Triathlet*innen

Smarter Rollentrainer

Gerade im Winter mit Minikind, wenn man nur ein kurzes Zeitfenster für Sport hat oder einfach auf Abruf da sein muss, ist ein Rollentrainer die Rettung. Radbuchse übergeworfen und rauf auf die Rolle, ohne sich erst einmal eine halbe Stunde in Winterklamotten einwickeln zu müssen.

Im Hause Ciclista ist der Wahoo Kickr Core* die Rolle der Wahl und ich muss sagen, so viel Spaß hat Rolle fahren noch nie gemacht. Der Kickr Core ist ein Direkttrainer, das heißt: Das Hinterrad wird ausgebaut und das Rad auf eine fest verbaute Kassette direkt am Rollentrainer gespannt. Superpraktisch, denn früher habe ich mir schon den ein oder anderen Reifen im Winter kaputtgerollt. Außerdem ist der Kickr Core verhältnismäßig leise, da kann sogar ein Baby im Zimmer nebenan schlafen.

Noch mehr Spaß macht es mit der passenden Trainersoftware. Ich bin gerade hauptsächlich bei Zwift unterwegs, da sind viele Mitstreiter*innen für Grouprides und Rennen und die Motivation wird durch viele spielerische Elemente immer hochgehalten. Allerdings gibt es natürlich auch noch The Sufferfest, Rouvy, RGT, BKool…

Meine Tipps für Zwift-Einsteiger*innen habe ich hier mal für Euch aufgeschrieben.

Tripod mit Fernauslöser

Das Drama meines Lebens: Niemand will mein Model sein – der beste Mann der Welt rollt nur noch mit dem Augen, wenn wir zusammen fahren und ich von hinten „FOTOSTOP“ schreie. So muss ich mir halt selber helfen und bin meistens mein eigenes Model. Weil schöne Fotos machen macht einfach zu viel Spaß, als dass ich darauf verzichten wollen würde.

Also habe ich in meiner Trikottasche immer ein Ministativ mit Fernauslöser* dabei. Sieht zwar vielleicht von außen eeetwas lächerlich aus, wenn ich fünfmal hin und her fahre, um endlich das perfekte Foto mit perfektem Licht und perfektem Hintergrund (und im Idealfall ohne zu unsportlich auszusehen) zu machen. Aber am Schluss lohnt es sich halt dann doch, wenns schön geworden ist.

Radsportbücher

Ob zur Motivation, zum Lernen oder einfach zum Abschalten: Bücher lesen lohnt sich! Ob Biographien, Romane, Wissen rund um Training oder Technik – es gibt so viele tolle Radsportbücher, die das Leben besser machen.

Hier gibt’s ein meine bisher erschienenen Rezensionen.

Fahrradarmband

Auch abseits des Fahrradsattels kann man hin und wieder mal ein Statement setzen. Ich mag dafür mein Armband (so ähnlich wie das hier*), das ich mal als Geschenk von einer lieben Freundin bekommen habe. Dezent, aber dennoch aussagekräftig – auch für Menschen wie mich, die eher kaum bis keinen Schmuck tragen.

Beleuchtung für das Rennrad

In der dunklen Jahreszeit ist es so wichtig, ein Fahrradlicht zu haben, auf das man sich verlassen kann. Der Akku muss lange genug halten, das Licht muss ausreichend hell sein, um zu sehen und gesehen zu werden. Und wenn man das Licht bedarfsweise am Rennrad verwendet, sollte es auch noch unkompliziert zu montieren und wieder zu demontieren sein.

Ich habe vor einiger Zeit die Kombi Sigma Aura 60 und Sigma Infinity zum Testen bekommen und seitdem ist das meine Standardausrüstung, wenn ich im Dunklen unterwegs bin oder es sein könnte, dass das Tageslicht nicht bis zum Ende der Tour reicht. Der beste Mann der Welt hat außerdem das Rücklicht Sigma Blaze (selbst gekauft) – das hat sogar eine Bremslichtfunktion dank Bewegungssensor. Auch ganz cool!

Baiki Gummibänder

Manchmal ist es einfach praktisch, noch ein paar Dinge ans Rad zu packen, die nicht mehr in die Trikottasche oder in die Satteltasche gepasst haben. (Sorry, für den Trend mit den Lenkertaschen und Oberrohrtaschen und Rahmentaschen brauche ich noch ein bisschen )

Richtig praktisch dafür sind die Gummibänder von baiki*, die ich vor längerer Zeit zum Testen bekommen habe. Die sehen erst einmal gut aus, kosten nicht die Welt, passen in jede Trikottasche und halten so einiges aus. Hab ich immer dabei für den Fall des Falles.

Kopfhörer

Natürlich sollte man im Verkehr immer nur so viel Lautstärke auf den Ohren haben, dass man den restlichen Verkehr, Alarmsignale und alles, was sonst so wichtig ist, nicht verpassen kann. Ob man also Kopfhörer beim Radfahren benutzen möchte, muss jeder und jede für sich beantworten. Ich finde es hin und wieder ganz schön, einen Podcast oder gute Musik als Begleitgeräusche beim Treten zu haben.

Für mich funktionieren dafür ganz gut meine günstigen Bluetooth-Kopfhörer, bei denen es jetzt auch keine finanzielle Katastrophe bedeuten würde, wenn da einer mal verloren geht. Zusätzlich klebe ich sie auch immer noch mit einem dünnen Streifen Pflasterband fest.

Natürlich gibt es auch hier noch praktikablere, aber auch teurere Lösungen, z.B. mit den Knochenschall-Kopfhörern von Shokz* – auf der Ispo in München testete ich kurz mal an und war überrascht vom guten Klang.

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Fahrrad-Wandhalterung

Mit den Jahren ist bei uns das eine oder andere Fahrrad eingezogen – upsi, und schon ist der Keller bzw. der Fahrradraum voll. Damit dennoch alles seinen Platz findet (vor allem jetzt, wo auch noch Kinderwagen und noch mehr Babykram dazukommen), haben wir in unserem Fahrradraum praktische Wandhänger installiert, mit denen wir unsere Räder, die im regelmäßigen Gebrauch sind, ganz einfach und platzsparend an der Wand verstauen können.

Da gibt es ganz einfache Modelle, aber natürlich gibt’s auch schicke Design-Wandhalterungen für jeden Geschmack. Wir nutzen diese einfachen Hänger*. Schickere Halterungen, die sich auch repräsentativ im Wohnzimmer gut machen, gibt’s zum Beispiel hier*.

DiscoveryPlus-Abo

Radsport gucken, wann immer man möchte? Ein Luxus! Und gar nicht mal so aufwändig oder teuer. Alles, was Du dafür brauchst, ist ein Discovery+-Abo. Dort gibt es Streams von zahlreichen Radrennen, sodass man während der Straßensaison fast täglich Radrennen sehen kann. Im Winter werden auch viele Crossrennen und Bahnrennen übertragen. Dazu gibt es Dokus und Shows.

Für mich war das dieses Jahr echt Gold wert, so konnte ich immer mal wieder gucken, wenn das Kind schlief oder dank Replay-Funktion einfach die Rennen nachgucken, die ich sehen wollte – wann immer es mir dann passte. Das Abo gibt es aktuell (Oktober 2025) ab 4,99 Euro pro Monat.

Fahrradanhänger für’s Kind

Das war wirklich einer der besten Käufe für unser Baby: Ein Thule Chariot* ist ziemlich schnell nach der Geburt unseres Monsterchens bei uns eingezogen. Anfangs noch mit Neugeboreneneinsatz* ausgerüstet, war das Teil direkt viel bei uns im Einsatz. Manchmal angehängt ans Rad, oft zu Fuß (es gibt ja auch die Jogger-Ausrüstung) und mit viel Stauraum und Federung versehen.

Ein richtig gutes Teil, das uns fast komplett den normalen Kinderwagen ersetzt hat. Einziger Kritikpunkt: Man braucht einen richtig geräumigen Kofferraum, wenn man das Ding halbwegs bequem im Auto mitnehmen möchte. Aber glücklicherweise ist das nicht so oft der Fall, von daher ist das verschmerzbar.

Was sind Deine Lieblingsprodukte rund ums Rad?

Der Beitrag Rennrad-Lieblingsprodukte: 10 + 1 Dinge, die das Radleben ein bisschen besser machen erschien zuerst auf Ciclista.net.

Natürlich kannst Du mit Deinem Fahrrad jetzt direkt losfahren. Es kann aber sinnvoll sein, noch ein paar Dinge zu beachten, damit Du Dich später nicht ärgerst. Deshalb gibt’s hier meine Tipps, damit Du und Dein neues Fahrrad eine richtig gute Zeit miteinander habt.

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Aufkleber, um den Lack zu schonen

Gerade bei Versandrädern passiert das häufiger, aber auch manche Fahrradhändler denken leider nicht dran: die Schalt- oder Bremszüge scheuern beispielsweise am Steuerrohr und hinterlassen schon nach wenigen Touren unschöne Schäden am Lack. Das ist so ärgerlich und noch dazu wahnsinnig unnötig.

Denn genau dafür gibt es eine günstige und effiziente Lösung: Mit durchsichtigen Rahmenaufklebern* schonst Du Dein neues Fahrrad und musst Dich nicht ärgern, dass Du schon nach kurzer Zeit mit nervigen Lackschäden umherfahren musst. Investiere also noch ein paar wenige Euro, kauf‘ Dir Rahmenaufkleber, suche Dein Fahrrad nach Stellen ab, an denen was scheuern könnte, klebe los und hab‘ schon einmal eine Sorge weniger.

Die Rahmennummer aufschreiben

Ja, man möchte natürlich nicht gleich an den schlimmsten Fall denken – aber leider kann es auch mal vorkommen, dass ein Fahrrad gestohlen wird. Und dann ist es wichtig, das Fahrrad einerseits genau beschreiben und andererseits eindeutig identifizieren zu können, falls es glücklicherweise doch wieder auftaucht.

Deswegen schreib‘ Dir direkt die Rahmennummer auf, fotografiere sie ab und mach‘ detaillierte Fotos von Deinem Fahrrad. So kannst Du auch einzelne Anbauteile genau beschreiben im Fall des Falles.

Vielleicht möchtest Du sogar eine Versicherung für Dein Fahrrad* abschließen – oft sind Fahrräder sogar in der Hausratversicherung inbegriffen, aber meist nur bis zu einem gewissen Neupreis. Prüfe also mal nach, wie gut Du abgesichert bist und überlege Dir, ob Du noch mehr Sicherheit haben möchtest.

Sattel testen

Wie ich auch hier schon öfter mal geschrieben habe, ist der unpassende Sattel leider einer der häufigsten Gründe, warum man auch schnell die Lust am Radfahren wieder verlieren kann. Probier‘ also aus, ob der verbaute Sattel der richtige für Dich ist und vergiss nicht: Sättel kann man tauschen!

Wenn Du also Schmerzen hast oder nicht gut sitzt und das auch nach drei, vier Ausfahrten noch nicht weggegangen ist, dann schau‘ Dir doch erst einmal meine Tipps für weniger Sitzprobleme an oder probier auch mal einen neuen Sattel aus. Das lohnt sich, wirklich!

Noch mehr Tipps für Radfahrer? Hier lang!

Pflegeroutine für Dein Fahrrad

Damit Dein Fahrrad lange Zeit so gut aussieht und funktioniert wie zum Start Eurer wunderbaren Freundschaft, ist es wichtig, sich zumindest hin und wieder um die Pflege zu kümmern.

Es braucht gar nicht viel für eine solide Radpflege – wichtig ist aber auf jeden Fall, Dich um den Antrieb zu kümmern. Gewöhne Dir also an, Deine Fahrradkette und die Ritzel regelmäßig zu reinigen und neu zu fetten, denn Kette und Ritzel verschleißen sonst viel schneller, wenn da ständig Dreck herumreibt.

Ansonsten reicht es in der Regel, das Rad bei Bedarf mit warmem Wasser und vielleicht etwas Spüli oder extra Pflegemittel mit einem weichen Lappen abzuwaschen. Wenn Du auch im Winter fährst, solltest Du das nach jeder Ausfahrt machen, denn das Salz auf der Straße setzt Deinem Fahrrad sonst zu. Und hin und wieder solltest Du Dein Rad dann doch mal auseinandernehmen und alles gründlich saubermachen.

Wenn Du Dich gleich ganz professionell ausrüsten möchtest, gibt es beispielsweise von MucOff* oder von Urban Zweirad* Reinigungssets fürs Fahrrad.

Was Du nicht machen solltest: Den Hochdruckreiniger bei jeder Gelegenheit aufs Rad draufhalten. Denn so kann Feuchtigkeit in die Lager kommen und das wird deren Lebensdauer drastisch verkürzen.

Das Rad kennenlernen

Als ich mein damals neues Trek Èmonda vor dem Radladen zunächst freudig ins Auto laden wollte, um nach Hause zu fahren, war ich nach einigen Minuten etwas verzweifelt. Wie bekomme ich dieses Laufrad raus? Schnellspanner kannte ich, aber wie soll das denn funktionieren? Also zurück in den Laden, wo mir erklärt wurde, wie ich mein Laufrad ausbauen kann gar nicht so kompliziert, wenn man weiß, wie es geht!

Damit Du direkt Freude mit Deinem Fahrrad hast, mache Dich also vorher damit vertraut, damit Du im Ernstfall weißt, was zu tun ist. Weißt Du, wie die Schaltung funktioniert und wie Du richtig bremst? Probiere das auf jeden Fall ausgiebig aus und lass‘ es Dir, wenn möglich, erklären.

Bereite Dich auch auf Defekte vor – der häufigste Deiner Radkarriere wird ein platter Schlauch sein. Reifen und Schlauch wechseln ist gar kein Hexenwerk, aber es ist schön, im Ernstfall zu wissen, wie es geht und nicht ahnungslos am Straßenrand zu stehen. Ein Innensechskant-Set („Inbus“) in der Satteltasche zu haben, ist auch nicht verkehrt, um kleinere Dinge beheben oder einstellen zu können.

Hast Du noch mehr Tipps? Dann gerne damit in die Kommentare. Jetzt aber viel Spaß mit Deinem neuen Fahrrad!

Der Beitrag Neues Fahrrad? Fünf Dinge, die Du jetzt tun solltest erschien zuerst auf Ciclista.net.

Trinke ich genug? (Definitiv nicht.) Was sollte ich essen und was nicht? (Alles nicht so dramatisch, wie man meint.) Darf man auf dem Bauch schlafen? (Solange es bequem ist, sollte es kein Problem sein)

Und wie ist das eigentlich mit Sport, speziell mit dem Radfahren und Rennradfahren?

Wichtiger Hinweis: Ich erlebte eine wirklich unproblematische Schwangerschaft. Was ich also hier schreibe, ist ein rein persönlicher Erfahrungsbericht. Ich bin keine Ärztin oder sonst medizinisch geschult und kann hier nur schreiben, wie es mir ging und was mir gut getan hat. Wenn Ihr unsicher seid, sprecht bitte direkt mit Eurem/r Frauenarzt/-ärztin oder mit Eurer Hebamme – jede Schwangerschaft ist einfach viel zu individuell, um allgemein gültige Ratschläge zu geben. Das ist kein Wettbewerb, wie lang, wie oft, wie weit man in der Schwangerschaft fahren kann – das ist die Zeit, um genau das zu tun, was Euch gut tut!

Ich würde mich freuen, auch mehr über Eure Erfahrungen oder auch Fragen zu hören! Nutzt dafür gerne die Kommentare unter dem Artikel und helft damit vielleicht auch anderen Schwangeren

Inhalt

• Sollte man Sport machen während der Schwangerschaft?
• Erfahrungsbericht 1. Trimester (1. bis 3. Monat)
• Erfahrungsbericht 2. Trimester (4. bis 6. Monat)
• Erfahrungsbericht 3. Trimester (7. bis 9. Monat)
• Warum (Rennrad-)Radfahren in der Schwangerschaft mir gut getan hat
• 8 Tipps für’s Radfahren in der Schwangerschaft

Sollte man überhaupt Sport machen während der Schwangerschaft?

Als ich mich ganz am Anfang mit dieser Frage beschäftigte, las ich eine Zahl, die mich echt ziemlich schockte: 60 Prozent aller Frauen stellen angeblich während der Schwangerschaft alle sportlichen Aktivitäten ein. (Leider weiß ich nicht mehr, wo ich’s gelesen habe – wenn ich es wiederfinde, wird es nachgereicht!)

Aber sollte man das denn? Bei meinem ersten Termin beim Frauenarzt war das eine meiner Fragen – und mein Frauenarzt und meine Hebamme sind da glücklicherweise ganz entspannt. Sport ist erstmal gut und der Körper limitiert ohnehin von selbst, falls es zu viel wird. Es ist sogar von Vorteil, wenn man aktiv bleibt – schließlich bereitet man sich ja neun Monate lang auf eine echte Höchstleistung vor: Die Geburt.

Je fitter man da reingehen kann, desto besser. Außerdem hat Sport wohl auch positive Effekte für das ungeborene Kind – auch das trainiert mit und es gibt sogar Hinweise, dass das Risiko für ein späteres Übergewicht und andere Krankheiten mit Aktivität in der Schwangerschaft reduziert werden kann.

In unserer Gesellschaft – und bewusst soll hier das medizinische System einbezogen werden – wird Schwangerschaft häufig als eine defizitäre, überwiegend mit Funktionseinschränkungen und Beschwerden verbundene Zeit angesehen. Demzufolge wird Schwangeren häufig oder sogar überwiegend empfohlen, sich zu schonen und körperliche Anstrengungen jeder Art zu vermeiden.

[…] Unverständnis wird Frauen zumeist dann entgegengebracht, wenn sie weiterhin „Sport“ treiben und dies womöglich bis in späte Bereiche der Schwangerschaft hinein.

Die gegenwärtige Forschungslage gibt keinerlei Hinweise auf negative Folgen von sportlicher Aktivität in der Schwangerschaft für Mutter und Kind (vgl. Lokey, Tran, Wells & Myers, 1991), insbesondere dann, wenn Ausmaß und Belastungsintensität den Fähigkeiten der Mutter angepasst sind.

Leistungssport und Schwangerschaft – epidemiologische und psychosoziale Betrachtungen (Jens Kleinert & Marion Sulprizio, DSHS Köln)

Wichtig ist natürlich dabei: Hör‘ auf Deinen Körper und geh‘ nicht über irgendwelche Schmerzgrenzen. Starte möglichst nicht komplett neu mit einer anstrengenden Sportart. Und Stürze sollten unbedingt vermieden werden – d.h. beispielsweise während der Schwangerschaft zum allerersten Mal Klickpedale oder einen anspruchsvollen Singletrail ausprobieren muss vielleicht nicht unbedingt sein.

Aber jetzt gebe ich Euch erst einmal einen Überblick, wie die einzelnen Trimester für mich waren, und am Ende gibt’s nochmal ganz kompakt meine Tipps zum Radfahren und Rennradfahren in der Schwangerschaft.

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Das erste Trimester: 1. bis 3. Monat

Mein erstes Trimester – also die ersten drei Monate – erfüllte glaube ich ziemlich viele Klischees. Dass sich in meinem Körper etwas tut, merkte ich recht schnell – ich war ja ohnehin bereits recht achtsam, was meinen Körper und speziell den Zyklus angeht und die Veränderungen waren direkt nach 1-2 Wochen spürbar.

In den ersten Wochen der Schwangerschaft war ich hauptsächlich kurzatmig. Bei Wanderungen schnaufte ich wie ein kleines Walross, woran ich als erstes merkte, dass irgendwas anders war. Nachdem dann noch Sodbrennen dazu kam, was ich sonst glaube ich noch nie in meinem Leben hatte, brauchte ich schon fast keinen Schwangerschaftstest mehr, um zu wissen, was los ist.

Von meiner Leistungsfähigkeit her merkte ich – außer der Kurzatmigkeit – eigentlich keine Einschränkung in den ersten beiden Monaten. Wenn es mal steil wurde, kam ich mit dem Rad gut hoch – auch, wenn ich bestimmt auch unterbewusst etwas mit Handbremse gefahren bin. Man möchte ja nix riskieren.

Nach kurzer Zeit startete bei mir die klischeemäßige Übelkeit – von daher war es einfach etwas schwieriger, sich zum Sport zu überwinden, wenn man sich eh schon nicht so gut fühlt und auch nicht so viel Essen runterbekommt. Ich nahm auch direkt 2 oder 3 Kilo ab.

Die größte Herausforderung war, die richtige Balance zwischen Essen, Hunger und Übelkeit zu finden. Denn dank Appetitmangel aß ich eher zu wenig, von Hunger wurde mir aber schlecht und dann ging der Teufelskreis von vorne los Snacken ist also unglaublich wichtig und es hat bestimmt 6 Wochen gedauert, bis ich da den richtigen Rhythmus hatte.

Der dritte Monat war dann hauptsächlich von Müdigkeit geprägt. So war es einfach ein Zeitproblem, aufs Rad zu kommen. Wenn man von der Arbeit nach Hause kommt und direkt einschläft, dann eigentlich auch den kompletten Samstag verdöst und Sonntag erst wieder so halbwegs wach ist, dann ist das Zeitfenster für Sport einfach etwas reduziert. Da saß ich eigentlich nur für den kurzen Weg zur Arbeit auf zwei Rädern.

In den ersten drei Monaten kam dann das Radfahren also etwas zu kurz, auch, weil die gebückte Haltung am Rennradlenker für den Magen nicht so prickelnd war. Außerdem war ich mir anfangs etwas unsicher, wie stark ich mich belasten darf, ohne dem Kind zu schaden – man hat ja schon Bedenken, wenn man völlig außer Atem und mit hohem Puls irgendwo hochradelt und sich dann denkt: Hab ich jetzt noch genügend Sauerstoff im Blut?

Da nahm mir mein Frauenarzt aber schnell die Sorgen. Der Körper riegelt da schon rechtzeitig ab, bevor es gefährlich wird.

Oft trieb ich mich aber eh lieber zu Fuß auf den umliegenden Bergen herum, wenn ich nicht gerade todmüde war – da hatte ich das Gefühl, ich kann die Anstrengung etwas besser dosieren und hier in der Touriregion steht auch alle paar Meter ein Aussichtsbankerl.

Es war bei mir insgesamt sicherlich weit weniger dramatisch bei vielen anderen Frauen, aber neben Vollzeitjob, Kümmern um liebe Angehörige und Frühling (Fahrradzeit!) war das dann doch ein bisschen anstrengend.

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Das zweite Trimester: 4. bis 6. Monat

Nach drei Monaten kam die Erleichterung: Ich werde doch nicht für den Rest meines Lebens so unglaublich müde sein! Die Energie kam zurück, vom Bauch war erst einmal noch nix zu sehen und mir ging es rundum einfach gut.

Das zweite Trimester startete für mich wirklich sehr entspannt. Von daher stand da auch (entspannten) Rennradtouren nichts im Wege – auch wenn ich Anstiege immer mehr scheute (was hier in der Gegend gar nicht so einfach ist ). Auch die Bergtouren waren jetzt wieder flotter möglich.

Einziges Problem: Mein unterer Rücken zwackte jetzt öfter mal. Spannenderweise war es gefühlt genau die Stelle, die nach meinem Sturz auf’s Becken letzten August auch noch einige Wochen für „Spaß“ gesorgt hatte. Aber dank toller Physio hab ich das schnell in den Griff bekommen.

Als sich das Bäuchlein dann so nach 5-6 Monaten doch ein bisschen zeigte, wendeten wir beim Rennrad Trick17 an: Den Vorbau umgedreht und noch den einen Spacer unter den Vorbau gebaut – schon hatte ich ein bisschen an Lenkerhöhe gewonnen.

Die meisten Rennradklamotten passten noch ganz ok – vor allem die Trägerhosen sind ja oft seeehr dehnbar und auch bei den Trikots habe ich glücklicherweise nicht nur aggressive Race-Cut-Designs im Schrank. (Wer sich direkt professionell ausstatten möchte, für die hat Veloine was für Schwangere im Angebot.)

Nach längerer Zeit auf dem Rad konnte es nun sein, dass es mal zieht im Bauch – die Mutterbänder, die die Gebärmutter halten, meldeten sich zwischendrin. Das ging aber sofort wieder weg, wenn ich eine kurze Pause einlegte und tief und ruhig atmete.

Zwischendrin hatte ich mal das Gefühl, dass ich gleichgewichtsmäßig nicht ganz so sicher wie sonst war – kein Wunder, wenn sich die Statik verändert – das legte sich aber nach wenigen Kilometern auf dem Rad.

Das dritte Trimester: 7. bis 10. Monat

Mit dem dritten Trimester ging es nun in den Corona-Winter. Von daher war es einerseits ohnehin draußen nicht so wahnsinnig einladend zum Radfahren (ja, hier gibt’s tatsächlich noch Schnee), die Klamottenwahl war wegen des Bauchs langsam wirklich eingeschränkt – vor allem bei den dickeren Winterklamotten ist es dann doch nochmal schwieriger als bei den luftigen, dehnbaren Sommerkits.

Außerdem wollte ich nun auf gar keinen Fall mehr verunfallen – einmal natürlich wegen des Kindes und andererseits, weil die Krankenhäuser im Südosten sowieso am völligen Limit liefen dank vierter Corona-Welle.

Also das Rennrad in den Wahoo Kickr Core* eingespannt und losgeradelt. Immer im Wohlfühltempo – also so, dass ich ins Schwitzen kam, aber nicht so, dass ich wirklich außer Puste war. Die goldene Regel: Immer so fahren, dass ich mich noch nebenher unterhalten kann. Wie gut, dass es Zwift-Meetups und Discord zum Quatschen gibt!

Daher habe ich alle Sprints und Bergwertungen auf Zwift einfach fluffig links liegen gelassen und bin stur mein Tempo weitergetreten – genau das fiel mir letzten Winter (unschwanger) noch unglaublich schwer, nicht jede Zwift-Einheit am völligen Limit zu fahren.

Die Länge meiner Einheiten variierte zwischen 30 Minuten und einer Stunde, je nach Gefühl. Danach war es dann auch gut für mich. Ich versuchte, das so zweimal pro Woche zu machen.

Zwar war es dann zum Schluss hin bauchtechnisch doch etwas anstrengend, zum Lenker zu greifen, aber glücklicherweise kann man sich auf der Rolle ja immer wieder aufsetzen und auch mal freihändig weiterfahren. Ein gerolltes Handtuch auf dem Lenker kann auch nochmal ein paar Zentimeter bringen. Die Knie gingen dann irgendwann etwas nach außen am Bauch vorbei, aber das war aushaltbar. Macht man ja nicht unter Volllast und nicht über Stunden.

Während ich zu Fuß und vor allem beim bergauf und bergab gehen inzwischen echt schnell zu Rückenschmerzen neigte, spürte ich auf dem Rad genau gar nix davon. Offenbar habe ich meinen Körper die letzten Jahre ganz gut auf diese Position kalibriert. So blieb mir sportlich außer Radfahren nur hin und wieder Schneeschippen und ein paar Stabi-Übungen (leider bin ich da schon immer viel zu faul dafür…).

Zum letzten Mal saß ich übrigens 9 Tage vor meinem Entbindungstermin auf der Rolle – das hatte zwar nicht mehr wirklich viel mit Sport zu tun, aber die Bewegung hat mir definitiv gut getan.

Radfahren während der Schwangerschaft – ging besser als gedacht!

Ja, ich hatte richtig Glück mit meiner Schwangerschaft – abgesehen von den etwas unbequemeren ersten drei Monaten ging es mir einfach echt gut und ich hatte keine Einschränkungen – wenn man mal von der immer schwieriger werdenden Klamottenwahl absieht.

Das machte es mir leicht, dass ich die Schwangerschaft nie als „Krankheit“ gesehen habe, sondern immer versucht habe, weiter aktiv zu bleiben. (Keine Angst, ich habe es mir auch richtig gut gehen lassen.)

Ich kann mir aber irgendwie vorstellen, warum so viele Schwangere aufhören, sich zu bewegen. Man sieht ja auch in der öffentlichen Wahrnehmung (z.B. in der Werbung) fast nur Schwangere, die einfach da sitzen und ihren Bauch oder alternativ ein Babyprodukt angucken oder umfassen. Schwangere, die aktiv sind, im Businesskontext, einen Workshop halten, beim Sport, bei ihren Hobbies… also einfach ihrem normalen Leben nachgehen, sind irgendwie kaum wahrnehmbar. Auch im familiären Umfeld und Freundeskreis wird man direkt behandelt wie ein rohes Ei – das ist zwar sehr lieb, aber verunsichert natürlich auch ein bisschen, was man sich tatsächlich zumuten darf.

Im Profisport bedeutet Schwangerschaft leider oft das Karriereende

Gerade im Profisport ist eine Schwangerschaft oft das Synonym für Karrierende – natürlich nur für die Frauen. Das ist echt schade, dass uns da noch ein Stück weit die aktiven Vorbilder fehlen – wir sind nämlich gar nicht plötzlich „nur noch Bauch“. (Glücklicherweise wandelt sich das langsam, bei den Olympischen Spielen in Tokio konnten schwangere Athetinnen sogar Medaillen holen.)

Von daher hoffe ich, dass ich vielleicht die ein oder andere ermutigen kann, aktiv zu bleiben, solange es geht und solange nix gesundheitlich dagegen spricht! Mir jedenfalls hat es richtig gut getan, dass ich einerseits einigermaßen fit geblieben bin und andererseits mich auch vom Kopf her nicht nur noch als „Brutkasten“ für einen Menschen wahrgenommen habe. Außerdem ist Radfahren auch immer gut, um meine Gedanken zu sortieren – bei so einer großen Veränderung wäre mir das definitiv abgegangen.

Einfach mit dem Radfahren oder Sport generell aufzuhören, hätte mich sicher nicht glücklich gemacht, meine Persönlichkeit ist nämlich nicht plötzlich weg, nur weil da jetzt ein Bäuchlein wächst. Happy mother, happy child.

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8 Tipps zum Radfahren in der Schwangerschaft

So, viel geschrieben und jetzt habe ich noch einmal ganz kompakt meine Tipps zum Radfahren in der Schwangerschaft für Euch zusammengefasst:

Wie sind Eure Erfahrungen? Seid Ihr in der Schwangerschaft weiter mit dem Rad unterwegs gewesen?

Beim „The Women All Ride“-Kollektiv gibt’s übrigens auch gerade einen frischen Beitrag zum Thema Radfahren in der Schwangerschaft zum direkt weiterlesen – hier lang!

Der Beitrag Radfahren während der Schwangerschaft – Erfahrungsbericht & Tipps erschien zuerst auf Ciclista.net.

Um eines vorweg zu schicken: Das, was ich zur Entscheidung „Radfahren oder nicht“ schreibe, ist mein ganz persönlicher Standpunkt und keine Handlungsanweisung. Jeder muss für sich selbst entscheiden, was das Richtige ist und was jeder für sich als richtig empfindet – im Rahmen der gesetzlichen Vorgaben natürlich.

Was ich auf jeden Fall als richtig empfinde: Alle Bemühungen, um die Ansteckungsgefahr zu verringern. #FlattenTheCurve – Die Ansteckungskurve abflachen, indem die Anzahl der individuellen Kontakte massiv verringert wird. Alles andere empfinde ich als unsolidarisch und töricht – wir wissen aus anderen Ländern, was auch uns drohen kann. Wer damals in Mathe bei der Exponentialfunktion nicht aufgepasst hat, sollte sich JETZT damit beschäftigen.

Ich habe mal versucht, meine Gedanken zum Radfahren in Zeiten von Corona in Worte zu fassen und einen Überblick über aktuelle Entwicklungen zu geben. Ich freue mich über Eure Sichtweise und Ergänzungen in den Kommentaren!

Inhalt:

• Ist Radfahren noch erlaubt?
• Radfahren als Freizeitbeschäftigung
• Radfahren zur Arbeit / für notwendige Besorgungen
• Aktionen für Radfahrer / von Radfahrern
• Wie sieht es in anderen Ländern aus?
• Haben Fahrradläden noch geöffnet?
• Wie kann man die Fahrradbranche jetzt unterstützen?
• Abgesagte / verschobene Radsportveranstaltungen

Ist Radfahren in Deutschland (noch) erlaubt?

Ja. Radfahren ist weiterhin erlaubt, sowohl zur Arbeit, Besorgungen, Arztbesuchen als auch zum sportlichen Zweck. Das Radfahren ist sogar von Experten empfohlen, wenn hierdurch beispielsweise die öffentlichen Verkehrsmittel gemieden werden können. Mehr dazu unter „Radfahren zur Arbeit / Einkaufen…“.

Auch in den Bundesländern mit den strengsten Beschränkungen bei den Ausgangsregelungen ist laut Allgemeinverfügung zum Beispiel in Bayern folgendes erlaubt (Stand 18.4.2020):

(2) Das Verlassen der eigenen Wohnung ist nur bei Vorliegen triftiger Gründe erlaubt.

(3) Triftige Gründe im Sinne des Abs. 2 sind insbe­sondere: […]

7. Sport und Bewegung an der frischen Luft, allerdings ausschließlich alleine, mit einer weiteren nicht im selben Hausstand lebenden Person oder mit Angehörigen des eigenen Hausstands und ohne jede sonstige Gruppenbildung (…)

Zweite Bayerische Infektionsschutzmaßnahmenverordnung (2. BayIfSMV) vom 16. April 2020

Ausnahmen sind natürlich die Gemeinden, die momentan eine richtige Ausgangssperre haben. Bitte informiert Euch über den aktuellen Stand Eures Wohnortes!

Radfahren als Freizeitbeschäftigung (Rennrad, MTB…)

Wie schon gesagt – die Frage, ob man gerade zum Spaß radfahren sollte, ist ein echtes Luxusproblem, während ein gefährlicher Virus in der Welt grassiert. Wir hatten in der Woche vor Beginn der Ausgangsbeschränkungen Urlaub und wollten eigentlich nach Italien oder sogar nach Mallorca. Da haben sich die Prioritäten jetzt natürlich heftig verschoben.

Für uns haben wir beschlossen, dass wir jedoch auf jeden Fall draußen radfahren möchten (so lange das geht) – quasi ein „Trainingslager dahoam“. Das Wetter ist herrlich, die Landschaft auch und wir brauchen definitiv Bewegung als Bürohocker.

Für mich ist klar: Das Radfahren passiert selbstverständlich entweder allein oder mit dem besten Mann der Welt, keinerlei Gruppenfahrten oder solche Späße. Dazu fahre ich NOCH vorsichtiger als sonst, um auf jeden Fall Stürze zu vermeiden und das Gesundheitssystem nicht unnötig zu belasten. Keine Stunts in der Abfahrt, kein schnelles Durchmogeln, keine harten Einheiten, bei denen ich keine Kontrolle haben könnte wegen Überanstrengung, kein Risiko eingehen. Ich denke, das ist verhältnismäßig. Denn schließlich können auch im Haushalt, im Auto… Unfälle passieren. Ich bin seit ca. 2011 nicht mehr mit dem Rennrad gestürzt.

Auf der anderen Seite hatten beispielsweise Italien oder Spanien das Radfahren, sofern es nur der Freizeitbeschäftigung dient, unter Strafe gestellt und das wird auch seine Gründe haben. Gleichzeitig ist es zum Beispiel in Österreich unter bestimmten Umständen und in den meisten Regionen erlaubt trotz Ausgangssperre. Genauso wird es seit 20.3. in Bayern gehandhabt.

Das sind die Vorgaben für den Radsportbetrieb in Bayern seitens des Bayerischen Radsportverbands:

– Mindestabstand von 2 m im Sport wird empfohlen, 1,5 m sind rechtlich verbindlich vorgeschrieben

– Rennsport Straße: Ausreichend Abstand während der Fahrt (kein Windschattenfahren oder Zweierreihe im Gruppenverband, genug Abstand beim Überholen)

– Breitensport Straße: Ausreichend Abstand während der Fahrt (kein Windschattenfahren, genug Abstand beim Überholen)

– Mountainbike: Ausreichend Abstand während der Fahrt (kein Windschattenfahren oder Zweierreihe im Gruppenverband, genug Abstand beim Überholen)

– Keine Zuschauer

Zusammenfassung der Regelungen/Voraussetzungen für den Radsportbetrieb in Bayern ab dem 11. Mai 2020

Ich kann nur versuchen, mein Risiko realistisch einzuschätzen und auch auf dem Rad Abstand zu halten von Anderen. Für mich habe ich daher entschieden: Draußen radfahren geht für mich unter ganz bestimmten Voraussetzungen in Ordnung, bis ich eines Besseren belehrt werde oder natürlich die Regeln sich ändern.

Was ich Euch jedenfalls an’s Herz legen möchte, wenn Ihr mit dem Fahrrad unterwegs seid:

• Fahrt alleine oder mit Menschen, mit denen Ihr ohnehin zusammenwohnt
• Seid vorsichtig – vermeidet Stürze, fahrt defensiv und vermeidet gefährliche Verkehrsführung. Niemand will und sollte jetzt gerade in’s Krankenhaus oder auch nur in eine Arztpraxis, wenn es irgendwie vermeidbar ist.
• Haltet Abstand zu Passanten und anderen Radfahrern.
• Verzichtet auf die Pause im Café oder an der Tankstelle – nehmt genug Proviant von zuhause mit.
• Verlegt intensive Einheiten nach drinnen – draußen braucht ihr volle Aufmerksamkeit und das geht nicht bei 180 Puls.
• Sobald absehbar ist, dass unsere Krankenhäuser ans Limit kommen: Lasst das Radfahren draußen sein!
• Falls eine Ausgangssperre oder andere Einschränkungen kommen: Haltet Euch unbedingt an die entsprechenden Regelungen!

Radfahren zur Arbeit / Einkaufen…

Etwas klarer sieht es aus beim Radfahren zur Arbeit oder wichtigen Besorgungen. Ich bin sehr dankbar, dass ich jetzt ganz einfach wie immer mit dem Rad zur Arbeit fahren kann und nicht in öffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Auto unterwegs sein muss. Ersteres aus Kontaktvermeidungsgründen, zweiteres weil ich sonst auch jedes unnötige Auto auf der Straße vermeiden möchte.

Experten raten sogar dazu, sich mit dem Fahrrad fortzubewegen – schließlich sei hier die Gefahr der Ansteckung sehr gering und zudem wird die Lunge dadurch auf schonende Weise gestärkt.

Die Chance, sich beim Radeln etwas einzufangen, liege dagegen „bei Null.“ Vom „perfekten Selbstschutz“ spricht deswegen auch Gerd Antes. 

spiegel.de – Warum Radfahren gleich doppelt schützt

Wenn Ihr Euch also auf dem Fahrrad sicher fühlt, dann nutzt es auf Eurem Weg zur Arbeit oder zu anderen wichtigen Besorgungen. Ihr tut Euch selbst etwas Gutes und minimiert die Ansteckungsgefahr.

Aktionen für Radfahrer / von Radfahrern

Da in vielen Städten die öffentlichen Verkehrsmittel den Takt ändern oder auch viele Menschen einfach den Kontakt mit anderen Menschen verhindern möchten, gibt es einige Hilfestellungen von unterschiedlichen Anbietern.

• Kostenlos Fahrrad ausleihen in Berlin: Der Leihrad-Anbieter „Nextbike“ macht die erste halbe Stunde kostenlos in Zusammenarbeit mit der Berliner Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz (Link)
• Fahrräder mieten für Auslieferungen: MyBoo arbeitet gerade daran, Fahrräder für Gewerbekunden unkompliziert mietbar zu machen, um Lieferservices per Fahrrad zu ermöglichen.

Haben Fahrradläden geöffnet?

Ja. Fahrradläden haben ihre Ladengeschäfte wieder geöffnet.

Jeder Radhändler geht anders mit der momentanen Situation um – oft ist jedoch auf jeden Fall eine Terminvereinbarung und unter Umständen eine Anmeldung per Telefon bei Eintreffen vor dem Laden notwendig. Bitte informiert Euch direkt bei Eurem Radhändler und haltet auch dort die bekannten Hygieneregeln ein!

Wie kann man die Fahrradbranche jetzt unterstützen?

Wie die gesamte Reise- und Eventbranche sind natürlich jetzt auch die Radreise-Anbieter und Rennveranstalter unter Druck. Ihr könnt selbst entscheiden, wie Ihr mit stornierten Reisen und Veranstaltungen umgeht – ob Ihr Euch beispielsweise nicht die komplette Summe erstatten lasst. Oder Ihr kauft – wo möglich – Gutscheine für künftige Aktivitäten.

Ansonsten ist JETZT der Zeitpunkt, Betriebe über Ihre Online-Shops zu unterstützen, wenn einer vorhanden ist. Bitte prüft, ob Ihr Eure Bestellung wirklich bei Amazon oder den anderen Großen der Branche unternehmen wollt oder ob vielleicht Euer Radhändler vor Ort oder kleinere Marken auch Online-Bestellungen möglich machen.

Abgesagte / verschobene Radsportveranstaltungen

• In Deutschland sind „Großveranstaltungen“ bis Ende August untersagt. Viele Veranstalter haben ihre Events bis dahin abgesagt, auch, wenn ihre Veranstaltung nicht unter die Kategorie „Großveranstaltung“ fällt. Informiert Euch am besten direkt auf der Webseite oder Facebookseite der einzelnen Veranstaltung!
• Absage von UCI-Rennen bis Ende April: Die UCI hat ihren Rennkalender bis Ende April ausgesetzt. Darunter fallen auch wichtige Rennen wie Paris-Roubaix oder Mailand-San Remo. Wie es nach diesem Stichdatum aussieht, ist noch nicht absehbar, aber die Saison könnte nun in den November hinein verlängert werden.
• Eschborn-Frankfurt abgesagt / verschoben: Der #Radklassiker findet definitiv nicht am 1. Mai statt. Ob es sich um eine Absage oder eine Verschiebung handelt, ist momentan noch nicht klar.
• CyclingWorld Düsseldorf abgesagt/verschoben: Die CyclingWorld sollte eigentlich vom 21.3. bis 22.3. stattfinden und wurde abgesagt oder verschoben.
• Velo Berlin abgesagt: Die Fahrradmesse Velo Berlin – geplant für 18. und 19.4. ist abgesagt, die Veranstaltungen Velo Hamburg und Velo Frankfurt finden jedoch statt – Stand jetzt.
• Critical Mass: Die meisten gemeinsamen Ausfahrten im Rahmen der Critical Mass in unterschiedlichen Städten wurden meines Wissens bis auf weiteres abgesagt.
• 24h-Rennen-Kelheim abgesagt: Das 24-Stunden-Rennen Kelheim findet voraussichtlich erst 2021 wieder statt. (Mein Rennbericht 2015)
• Rennabsagen auf rad-net.de
• wird ergänzt…

Der Beitrag Radfahren während der Corona-Krise – oder sollte man es lassen? Ein Überblick. erschien zuerst auf Ciclista.net.